netjm

Por cierto, debo echarle la misma marca y modelo? O mejor compro un MOTUL 5w40? He leído que los Motul van mejor que los Castrol, y para la diferencia de precio... en concreto hablo del Motul 8100 X-clean 5w40. ¿Qué me decís?

Muchas gracias.

Rellenaré con 5w40 hasta la próxima revisión.

En el próximo cambio, me recomendáis echarle 5w30? Tengo entendido que al ser más viscoso me consumirá menos? O estoy equivocado? He de decir que no tengo n.p.i. de estas cosas.

Saludos!

Buenas a todos,

Tengo un pequeño problema. Hoy ha saltado el chivato del aceite. Le queda poquito.

Situación: 7 meses desde el último cambio, los km que he hecho no lo sé con exactitud, pero rondará los 10 mil.

Aceite actual: Castrol 5w40.

El vehículo es de importación. Marca 210mil km, pero perfectamente podría tener 300mil. Parece que consume aceite.

¿Consejos? Puedo rellenar con un 5w30 para que no me consuma con tanta facilidad? Relleno con 5w40 y espero al próximo cambio de aceite? Tengo que comprar aceite, así que me da igual uno que otro. Lo que no tengo pensado es hacer aún la revisión anual.

Gracias!

Si fuese el sensor pasaría inadvertido para el test del ordenador este que tienen en los talleres?

En caso afirmativo, cuánto puede salir un sensor + M.O.?

Buenas a todos,

Pues resulta que el testigo del aceite no funciona. Me he dado cuenta que tenía el depósito del aceite seco, y ningún tipo de aviso de ningún color.

En el taller (no oficial) me dicen que no saben de qué puede ser, que el ordenador no le ha dado ningún tipo de error.

¿Alguna pista?

Y los longlife, los recomendáis?

Hago unos 30mil km anuales por Andalucía (principalmente Sevilla), lo digo por la temperatura.

Qué diferencia hay de usar 505.00 o 505.01? Al mío le viene mejor la 505.01 al ser TDi, no?

De acuerdo, gracias, allá voy.

Por cierto, hay algún manual o web para ver qué tipo de normativa recomienda mi motor? tengo entendido que cada motor prefiere un tipo de aceite y homologación, pero no encuentro el de mi motor.

Gracias.

Buenas a todos,

Siento reflotar este post, pero estoy buscando un aceite en Oscaro y sólo me aparecen "Mobil" y "Petronas". ¿No hay Castrol en esta tienda, tal y como recomendáis?

Usa el aceite que necesite tu coche.

Cada coche usa una normativa de aceite. Míralo y decantate por un aceite 5w40 de una buena marca.

 

Un saludo

Gracias, una pregunta más Serjio. De las marcas principales de filtros que ha citado el compañero que existe en Oscaro, recomiendas alguna en concreto?

Saludos.

No te ralles por los filtros. Cualquiera te vale. Pilla el más barato de las marcas más punteras, te irá bien.

 

Aceite lo mejor es usar el más blando, 5W40 está bien si el motor está bien. Conforme se hacen viejos y consumen aceite se ponen aceites más gruesos para prevenir esto.

Mi motor creo que consume aceite, ya que la última vez estaba seco. También es verdad que se me fue la olla y estuve como 80mil km sin hacerle el cambio de aceite xD

Probablemente en Oscaro tengas mejores que los que monta Audi. Los Bosch, Purflux o Mann son las marcas punteras de filtros.

 

En cuanto a aceites, yo monto Motul. Fue recomendación de un colega super experto en aceites. Según él, después de los aceites cerámicos Xenum, lo mejorcito que hay es Motul, con rango de precio similar a los Castrol, Repsol o Mobil. Por lo visto los únicos 100% sintéticos son los de Motul, 100% desarrollados en laboratorio.

 

Yo creo que no te merece la pena el filtro de carbon, por la diferencia de precio yo prefiero montar uno de papel clásico y cambiarlo cada año. Ya va en gustos, pero notarlo no lo vas a notar xD

Entonces, qué marca elijo? Es indiferente? Has citado tres, alguna predilección?

Es cierto que estos son mejores que el que monte Audi original?

En cuanto al aceite, además de la marca, tengo entendido que hay varios tipos, recomendáis alguno en concreto?

Saludos y gracias por todas las recomendaciones.

Merece la pena el filtro de habitáculo de carbón activo (que no activado) de Valeo ClimFilter Supreme? Merece la pena la diferencia de precio?

Los que monta Audi los venden en Oscaro?

Sí, tengo quién me los pone.

Compras online esos filtros o en tienda física?

Resumiendo, quiero aprovechar para hacer el cambio de aceite que ya va tocando. Además del filtro del aire (motor) y del habitáculo, tengo que cambiar el del gasoleo y el del aceite, cierto? Hay más filtros?

Aprovechando este post, qué aceite recomiendas para mi coche?

Muchas gracias,

Recomendaciones de qué marca de filtro ponerle? Merece la pena comprar las piezas originales en el conce y llevarla a un "manitas" para que me la ponga? con el consiguiente ahorro en mano de obra.

Buenas a todos,

Antes de nada, disculpad si no está bien situado el post, no sabía dónde hacerlo.

Soy un completo ignorante de la mecánica de un automóvil, y debido a diversas experiencias negativas, no me fío del hasta ahora mecánico de "confianza", por decir algo.

Así que os pregunto a vosotros.

Tengo un Audi A4 130CV TDI del año 2001, creo que es un B6. Alemán importado.

Mi pregunta es, además de los filtros de combustible y aceite que se suele cambiar en las revisiones de los 60.000km¿?, tengo entendido que existen otros filtros.

Alguien podría enumerármelos y decirme cada cuánto hay que cambiarlo? Si recomendáis marcas y modelos, mejor. He estado leyendo que el filtro del habitáculo (no sé si mi coche lo tiene) sería conveniente poner uno de carbón activo.

Me gustaría mantener buenas condiciones de salud dentro del vehículo, ya que lo uso durante varias horas diariamente. Así que os agradecería vuestras recomendaciones.

Gracias a todos y un saludo!

Ah, y la mano de obra es una SALVAJADA.

 

No conozco a ningún profesional CUALIFICADO (vease ingeniero) que cobre 40-50 € la hora.

 

PD: Llego a saberlo, y en vez de estudiar me meto a mecánico :lmfao:

hola yo si conozco ingenieros que ganan bastante mas y tmb albañiles en la obra,anda que valla fama tenemos los mecanicos pero bueno es lo que hay

Perdona si te he ofendido, no era mi intención.

Los albañiles hubo una época que ganaban más, cuando la burbuja inmobiliaria. Tengo amigos que dejaron en 4º de ESO para meterse a albañil y comprar un BMW del copón. Ahora la cosa ha cambiado mucho.

Sobre ingenieros que ganan bastante más... quitando a los 4 o 5 altos mandos de una empresa... los demás no ganan ni la mitad. Y los hay incluso trabajando de reponedores en el mercadona... el país da pena pero este no es el foro para discutir eso.

Ah, y la mano de obra es una SALVAJADA.

No conozco a ningún profesional CUALIFICADO (vease ingeniero) que cobre 40-50 € la hora.

PD: Llego a saberlo, y en vez de estudiar me meto a mecánico :lmfao:

Buenas a todos,

 

Finalmente me han cambiado el embrague. El "bimasa" no se ha cambiado ni se ha tocado.

 

Me ha salido por lo que os conté, que algunos veiais bien, pero yo no entiendo esto.

 

En la factura aparece que el precio del kit de embrague es de 650€. Indagando un poco he encontrado el embrague y su precio es menor de la mitad (http://www.mrrecambi...ACHS-3000844701).

 

Además, la mano de obra más de 200 euros.

 

Esto es indignante. Si ya de por sí la mano de obra es cara, por qué en los talleres meten sablazos con las piezas?

 

Ya que tengo el disgusto, me gustaría preguntaros qué tal es ese kit de embrague. Me dice que es el que monta Audi, aunque ya después de todo... no sé si creérmelo.

 

Consejos por favor! Además de cambiar de taller, claro!

hola el precio de la mano de obra me parece algo caro solo puntualizar que los talleres no metemos sablazos con las piezas (bueno no todos) cobramos lo que esta de pvp en tarifa,luego por comprar mucho material tenemos unos descuentos que nos lo hacen a los talleres por comprar material y pagar,ese descuento no tenemos que hacerlos a los clientes puesto que es como una fidelidad ala tienda,donde copres algo siempre el vendedor se beneficia de un descuento pero no te lo tiene que hacer.

otra solucion habria sido llebar tu el material te hubieras ahorrado un dinero si tu mecanico hubiese querido montarte tu material,""mala fama nos dais a los talleres ""

Y quien marca el PVP? He puesto una web con el PVP menos de la mitad de lo que me han cobrado.

Por cierto, hay talleres que aceptan que lleves la pieza y sólo te cobren la mano de obra? yo no conozco ninguno asi...

Ya no voy a ir a ese taller más en mi p... vida.

Desde que me compré el coche lo llevo allí, y aunque sabía que era más caro, en mi zona es el único que controla de Audis.

Pero esta vez ha sido demasiado descarado y abusivo. Me cuesta mucho ganar ese dinero como para gastármelo así como así... que es casi una nómina!!

Sobre el bimasa, como yo no entiendo no le dije que me cambiase nada. Yo fui, se lo llevé con el problema que me patinaba y que él hiciese su trabajo, aunque los hay más o menos éticos. Yo en mi trabajo siempre intento darle el mejor servicio al cliente ofreciéndole todas las opciones, a mí no me ha ofrecido ninguna opción, me ha cambiado el embrague y cuando fui a recogerlo le pregunté por el bimasa (había leido por aquí lo que era, ya que lo desconocía) y me dijo que no era necesario cambiarlo.

A la próxima (que espero que sea dentro de muchos km) iré a otro taller.

Yo hago "muchos" kilómetros anuales (unos 40mil) y espero no tener que ir pronto por esta cuestión.

Es lo que pasa cuando uno no entiende de estas cosas...

Buenas a todos,

Finalmente me han cambiado el embrague. El "bimasa" no se ha cambiado ni se ha tocado.

Me ha salido por lo que os conté, que algunos veiais bien, pero yo no entiendo esto.

En la factura aparece que el precio del kit de embrague es de 650€. Indagando un poco he encontrado el embrague y su precio es menor de la mitad (http://www.mrrecambi...ACHS-3000844701).

Además, la mano de obra más de 200 euros.

Esto es indignante. Si ya de por sí la mano de obra es cara, por qué en los talleres meten sablazos con las piezas?

Ya que tengo el disgusto, me gustaría preguntaros qué tal es ese kit de embrague. Me dice que es el que monta Audi, aunque ya después de todo... no sé si creérmelo.

Consejos por favor! Además de cambiar de taller, claro!

Ya es lo de menos los km, la verdad.

Alguien me dice cuánto os cuesta en un taller independiente el cambio de embrague para un Audi A4 (B6)? Es normal que me den de presupuesto aproximado 900€? Lo veo excesivo para 4-5 horas de trabajo... un notario cobra menos xD

Muchas gracias!

He leído que hay audis (creo que de la época del mío) que venían con el embrague malo de serie o de poca duración. Es eso verdad?

Habrá sido mala suerte o que el anterior dueño le daría mucha caña...

A todo esto, podéis dar unas pautas de cómo se considera que es un buen uso del embrague para que dure? Existe alguna web con recomendaciones al respecto?

Un saludo y encantado de haber conocido este gran foro!

Gracias! Mañana por la mañana podré mirarlo