sergiovalladolid

Pero cual de todo xq e he dicho al mecánico la unidad de motor y me dice q n ....

N se es de traca

Bueno después de limpiar la válvula egr cambiar cables de bujías y cambiar bobina parece que ha mejorado pero el problema sigue ......

Ahora me dices que sí la bomba de gasolina o algún sensor en la bomba q abajas. Revoluciones no esta funcionando correctamente ya que fuera del rango de revoluciones el coche va perfectamente

Lo intentare de nuevo pero le dan ganas a uno de dejarlo por imposible 4 talleres y nadie da con ello empiezo a ver que tiene mala pinta

Si alguien puede ayudarme lo agradecería gracias chustazo x todo lo que te has molestado

Muchas gracias

puede ser el caso esque se han revisado los sensores ... y da parametros normales , ningun tipo de fallo en el ordenador

Una cosa he estado buscando como limpiar la valvula egr en algun brico pero no lo he encontrado no se si me puedes pasar alguno o decirme donde lo puedo localizar ya puestos hay que intentar lo que sea

He visto algun brico pero es de diesel y no lo veo claro si me puedieses ayudar te lo agradecira

un saludo y gracias como siempre

Hola de nuevo. Hemos mirado el caudalimetro, he cambiado los cables de las bujías y todo sigue igual esto ya empieza a cansarme y empezar a darme por vencido ....

Comprobado sensor de temperatura, erg ...

Hemos pedido la bobina para cambiarla y descartar que sea eso que es lo único que nos falta por mirar ..... Respeto al erg me ha dicho el mecánico que es prácticamente imposible ya que al ser gasolina no acumula tanta carbonilla como los diésel

Espero que sea la bobina porque sí no esta acabando con mi paciencia

Lo más de lo más esque he estado hablando con el mecánico y ha estado hablando son su ex jefe que estuvo trabajando 13 años en el grupo vag y tiene el mismo coche que yo modelo,cambio, año ......

Y le está pasando exactamente lo mismo ha hecho muchas más pruebas que yo y sigue con el mismo problema y no ha habido manera de conseguirlo solucionar lo único que le queda es probar con la bobina

Si por favor alguien puede ayudarme estaría mil agradecido porque esto es agotador

Gracias

la verdad que no sabe que hacer yo he ido a madrid a una empresa que solo se dedica a esto ademas muy conocida le han metido la maquina de diagnosis y le han probado y me han dicho que no es de la caja de cambios.

he cambiado las bujias, la junta de la tapa de los balancines ahora miraran las bobinas no se tendremos que desmontar el coche entero

no entiendo nada .....

gracias por todo

alguien me podria decir si hay alguna manera de saber si los cables de las bujias se pueden comprobar si estan bien mas qeu nada por no cambiarlos y que no sea eso ....

A mi me lo hace solo cuando mas se nota en caliente en frio (de un dia para otro) o no lo hace o no se nota.

Yo estado en automatic en madrid que se dedican solo a recontruir y reparar cajas de cambios y me lo han descartado ....

Me da que es de los cables de las bujias, de los inyectores o la bobina lo que no entiendo esque ma maquina de diagnosis no de el fallo

En fin no sabe uno ni lo que hacer ....:

¿Te pasa sólo cuando el motor se está calentando? ¿desaparece cuando el motor está a su temperatura de trabajo o completamente frío?

Hola chustazo cuando el coche lo dejo por la noche y lo cojo al dia siguiente totalmente frio no noto nada en el momento que coje temperatura (10 min) es cuando ya empieza ........

muchas gracias

muchas gracias se lo comentare al mecanico pero en ningun momento el relenti es inestable ni le cuesta bajar de revoluciones solo es cuando vas entre 1200 a 1700 aproxmidamente subiendo muy lento de velocidad (por ciudad) o si vas deprisa y bajas la velocidad

llegado a ese punto es cuando lo hace unicamente

graicas de todos modos

HOLA AMIGOS TENGO UN AUDI A6 2.4 V6 MULTITRONIC DEL AÑO 2002

RESULTA QUE TENGO EL SIGUIENTE PROBLEMA EL COCHE EN BAJAS REVOLUCIONES ENTRE 1200 -1700 APROXIMADAMENTE DA COMO PEQUEÑOS TIRONES VAMOS QUE LA AGUJA DEL CUENTA REVOLUCIONES DA PEQUEÑAS OSCILACIONES QUE ES LO QUE DA IMPRESION DE TIRON

O VAS A 120 TE METES EN UN CARRIL DE DESACELERACION SIN PISAR EL FRENO Y CUANDO LLEGA A 1700 REVOLUCIONES APROXIMADAMENTE EMPIEZA LA AGUJITA A MOVERSE Y EL TEMA DE LO TIRONCILLOS

SI EL COCHE LE PISAS CON GANAS POR ENCIMA DE 1700 REVOLUCIONES NO SE MUEVE NI UN MILIMETRO SI LO CONDUZCO EN SECUENCIAL Y LO VOY CAMBIANDO POR ENCIMA DE ESAS REVOLUIONES TAMPOCO LO HACE

HE ESTADO EN AUTOMATIC UNA EMPRESA EN ALCORCON QUE SE DEDICA A REPARACION Y RECONSTRUCION DE CAJAS DE CAMBIOS UNICAMENTE Y ME HAN DICHO QUE NO ES DE LA CAJA DE CAMBIOS

AL COCHE SE LE HAN CAMBIADO LAS BUJIAS PERO NADA, LA JUNTA DE TAPA DE BALANCINES

SE LE HA REVISADO EL CAUDALIMETRO

NO SE EL CASO ESQUE NOS ESTAMOS VOLVIENDO LOCOS Y NO HAY MANERA

PORFAVOR ALQUIEN ME PUEDE AYUDAR¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ SOY UN POCO MALO EXPLICANDOME SI ALGUIEN ME QUIERE AYUDAR Y QUIERE QUE LE ACLARE O EXPLIQUE ALGUNA COSA

MIL GRACIASSSSSSSSSSSSSS

hola, alguien conoce a elegance09 o tiene contacto con el tengo un problema con los tirones y queria saber si el lo resolvio y de que fue porque me estoy volviendo loco