abarrionuevo

Tampoco es posible dejarla parcialmente cerrada con vagcom? 

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

 

haciendo eso ya te puedes despreocupar de de que le entre mas porqueria a la egr.

 

ahora bien con vagcom no se puede anular electronicamente la egr y solo puede hacerse mediante repro.

 

 

 no fastidies! pues mi gozo en un pozo. No me gusta mucho ir con la luz de avería motor encendida aunque sea de algo que ya se lo que es.

Justamente mi intención es hacerle repro dentro de poco, pero primero quería ver un poco el estado del coche haciéndole unos logs y demás. Me da que el coche ha perdido algo de potencia en este tiempo, aunque igual son manías mías

Subire unas fotos cuando le meta otra vez las tapas

de viaje suelo ir alegremente,  cerca de las 3000, no todo el recorrido esta claro, pero no creo que caiga por debajo de 2000

Los primeros 65.000 fueron ciudad y autovia casi a partes iguales, ganando ciudad, y desde ahi hasta ahora practicamente autovia. 25 km de autovia para el trabajo y otros 25 km para casa. En ciudad lo justito. Y suelo hacer viajes de casi 300 cada 2-3 meses

Lo que no me explico es que no haya mucha diferencia en el estado de la valvula habiendo cambiado el tipo de trayectos que hace el coche

Asi es como han ido saliendo en las dos limpiezas que les he hecho, espero que no haya otra en muchisimos mas km

Hola a todos

Tras dos limpiezas de la EGR, una a los 100.000 Km y otra a los 154.000 Km, y ver la cantidad de mugre/carbonilla con la que acaba mi intención es anularla.

Le he metido las dos tapas para que no le entren gases de escape pero evidentemente sale fallo motor, después de varios arranques y circular unos km, aunque el coche va bien y no hace nada raro pero me gustaría anularla electricamente también y despreocuparme

He visto varios post de como hacerlo pero hay cosas diferentes y no hay ninguno para este motor.

Se supone que dentro del modulo de motor en adaptacion se busca el canal 03 que es el correspondiente a la EGR pero en mi caso no es asi.

Lo mas cerca que he llegado esto: En el Canal 50 hay unos valores parecidos a los que se comentan en los otros posts, pero no puedo modificarlos, ademas del "malfunction" que sale

Y ya no se si estoy haciendo algo mal o se hace de manera diferente en este motor o con esta version del VCDS

Si alguien tiene alguna info agradezco la ayuda. Si al final lo consigo  me animare a hacer un brico

Hola!

Hará casi un año que le puse las Michelin pilot Sport 4 en 225/45R 17 y lo mejor que he llevado hasta ahora.  Anteriormente llevaba unas yokohama Sdrive que me aguantaron 60.000km

Estas se que no van a durar eso, son mucho más blandas, pero es una gozada llevarlas.  Y por precio me salieron las 4 en 412€. Salió una oferta en verano en una conocida marca de talleres de servicio rápido

Hola, a mi me hace algo parecido. El mio es un b7 con suspensión sline

Al poner unas yokohama sdrive empezó a irse a la derecha. Me lo volvieron a alinear y me dijeron que estaba recto y que no había margen para rectificar. Luego comprobé que el problema viene por las autovías por donde círculo normalmente. Cuando voy por otras distintas el coche va recto 

Al tiempo cuando volví a cambiar las gomas se habían desgastado y escalonado por el interior cosa mala, las de delante sobre todo. De hecho las cambié por el ruido y las vibraciones que me hacían más que por otra cosa (aunque tenían 60.000km)

Con las pilot Sport que llevo ahora las iré pasando de delante a detrás para que se desgasten por igual. 

Creo que esto es un problema común en suspensiones deportivas y que se agrava con gomas con dibujos asimétricos

Hola.

Yo las barras isofix las compré en el concesionario directamente

Compré una para el lado derecho y otra para el izquierdo. Me salieron por unos 50 y pico cada una si no recuerdo mal

Un saludo

Hola!

Alguien que haya pasado de 288 a 312 delante?

Impresiones y demás?

Me gustaría hacerlo a mi también pero si no se nota a la hora de frenar igual ya me lo pienso

Luego he visto variedad de discos. Normales, perforados...

En el tema pastillas hay menos opciones para elegir. Las cerámicas valen la pena?

En Valencia en la calle Cádiz esta tapizados llop. Cosa fina

Hola,yo he visto en el leroy pintura cromada en spray. Estaba al lado de la pintura para pinzas de freno. Lo que ya no se es como queda

Un saludo

Hola.Ahora no me acuerdo muy bien donde pero por este foro he leido algo de vinilo liquido,se aplica en spray. No se de la experiencia de nadie que lo haya probado

Un saludo

Hola. Yo pienso lo mismo que Carlisu84

Yo baje de medida en su dia y no he notado nada. El precio de la goma si es algo mas barato pero no tanto como para ser decisivo. En el consumo no se nota nada en un depósito. Igual al cabo de un año seguro que baja la media. Y el agarre depende mas de la calidad del neumático. A mi para que me salte el esp ya tengo que hacer el burro.

Otra cosa es la estética. Un 235 pinta un poco mejor.

Ya me compré la toma de corriente por ebay. Ahora a esperar que llegue. Mientras a ver si me hago un hueco y tiro cable para atras.

Intentaré subir las fotos

Gracias!

Por cierto lo del hueco entre el asiento y la carroceria hay alguno localizado o levanto los dos asientos y miro? Es que cuando le monté las barras isofix no me acuerdo de haber visto ningún hueco

El mio es berlina,pero pensaba que aunque no lo llevara instalado llevaria una una preinstalacion o algo. Pues pasar los cables para atras es un rollo. Ademas no tengo asientos traseros abatibles. Pero vamos que algo tendré que hacer porque ahora que llega el verano quiero ponerle la nevera detrás

Hola, he repasado los bricos de electricidad y de interior y no he visto nada relacionado con la instalación de una toma de mechero en el maletero. Mi coche no lo lleva de casa y quiero ponerle una.

Hay alguien que lo haya montado? O alguien que lo lleve me puede decir de donde coger los voltios?

Saludos

Exactamente, la norma vw 507.00 es para aceites que cumplen con intervalos prolongados de servicio (long life) que a mi modo de ver si no vas a hacer 30.000 km en un año es tirar el dinero. La norma 505.00 es para motores diesel a secas y la 505.01 para diesel inyector bomba. Si el coche lleva dpf aplica otra norma que ahora no me acuerdo.

La verdad que no se ei existe un 505.01 10w40 pero para el proximo cambio lo buscare.

saludos

Los aceites long life tipo 0w40 0w30 son muy finos, y estan pensados para 30, 000 km pero el motor se los suele beber mas rapido que otros aceites un poco mas densos

Yo en mi 1.9 115cv el dueño anterior le ponia castrol long life y le saltaba el chivato mucho antes de cumplir los km

Yo ahora le pongo un 5w40, lo cambio a los 15, 000 pero a los 10, 000 km el nivel de la varilla esta al minimo. Del nivel minimo al maximo hay poco menos de un litro. Igual al siguiente cambio le meto un 10w40

Aunque es otro motor igual te sirve algo de referencia

Un saludo

Ahora si

La trasera

No se si es exactamente lo que quieres.

Saludos

Acabo de leer el articulo y me he quedado de piedra. Una vez mas nos engañan como quieren. Esto se tendria que denunciar en consumo.

Pues nada, al proximo cambio a buscar un aceite sintético de verdad, aunque ya veremos a que preciouote name="Argentum" post="4359627" timestamp="1421401546"]El aceite Castrol es un 100% sintético falso. A España llegan las latas que en Alemania no valieron por piblicidad engañosa. Allí es ilegal decir que un aceite es sintético cuando menos de 80% de su base no lo es. Aquí en España sí es legal, por eso nos la meten doblada.

Aquí tienes más información: http://frenomotor.com/curiosidades/aceites-de-motor

Hola. Yo también tengo un 1.9 115cv del 2007. No lleva filtro dpf y le pongo castrol edge fst 5w40. Se lo cambio al año porque le voy haciendo de 14.000 a 16.000 km. Es aceite 100% sintético y de momento no consume aceite. El aceite se lo cambio yo y te puedo decir que agua no es. Lo malo seria que saliera un puré del carter.

El tipo de aceite long life te aguanta 30.000km y creo que dos años, ese si es mas fluido. Pero ese solo lo veo bien si haces esos km mas o menos en un año, para alargar un poco la revision y tambien al ser mas liquido consume un poco

El castrol es.el que recomienda el fabricante pero hay una gama muy grande de aceites y todos cumplen las especificaciones. Yo no me voy a lo barato lo que me ahorro de mano de mano de obra me lo gasto en aceite de mas calidad.

Saludos

Hola

Yo le cambie a mi B7 el piloto derecho y lo compré en oscaro. De la misma marca que el original de audi, Hella. De hecho llevaba hasta la misma referencia de la pieza. Me costó 60 € hace un año o asi

Calidades y ajustes los mismos que el original que tenia

Un saludo