necrofero

y cuanto te ha costado todo eso? porque más o menos es lo que queria hacerle yo a mi 90,

sabes porque nadie podría haber acertado? :clap1: porque los 2CV finalmente aprovecharon el cigüeñal para montar el alternador (solución ingeniosísima ya que no llevaba correa) y en el motor de tu firma el alternador va en el lado izdo :clap1: yo tuve una hercules wenkel 200

Bien venido al foro compañero y feliz año

Mil gracias Necorfero!!

 

(Yo no se na de na...)

 

:claugh:

exactamente ...Revue technique Audi 80-90 Moteurs 1,8 S- 1,8 E -2,0 E-2,2 E (by Raph).rar, pero yo no se nada... :claugh:

Felices fiestas a todos y cuidadin con los puntos que tenemos que guardar alguno para el año que viene.

 

saludos y pasadlo bien :claugh:

Igualmente!!! :claugh:

Hola a todos?

 

He buscado en emule, pero el ruso no lo domino. Alguien sabe donde conseguir un manual de taller, o de despiece , o algo para el cacharreo del audi 80 2.3??

 

Gracias a todos , y

FELIZ NAVIDAD[/size] :claugh:

revue moto-technique audi 80-90, en libromotor (o en emule pero esto ultimo no soy yo quien lo escribe...)

Joé, también es casualidad, ayer voy a coger el coche después de cinco días parado y lo mismo, me empieza a sonar la bomba como si no tuviera aceite. Le eché un poco (como era de noche no veía el nivel), me pasé y me emepezó a tirar aceite por el tapón del vaso. El caso es que el ruido a los cinco minutos se me quitó y pensé lo mismo que tu, que con el frío que empieza a hacer se me había quedado helado el aceite y que hasta que ha empezado a hacerse menos denso no ha pillado presión suficiente.

El caso es que pienso que puede ser eso pero porque la bomba esté un poco cascada y no sea capaz de mover correctamente el fluído.

También es casualidad porque hace menos de un mes le cambié la tubería que va de la bomba a la cremallera que me perdía aceite a chorros.

En fin, que me parece que esperaré a que termine de cascar porque sino no voy a poder ni comer turrón estas Navidades con la cantidad de pasta que llevo ya metida en el cascajín ( también llamado clásico ).

Ya nos contaremos si hemos solucionado algo.

 

Saludos.

Tambien a mi me tira un poco por el tapon, el nivel está bien y no le he añadido líquido...en fins a ver si alguien nos cuenta algo mas "técnico"...saludos

La cremallera de la direccion????

ayer estve observando (escuchando) y es la bomba, suena "MAL" pues como una bomba en seco, joer es que así escribiendo no me sale , no es la cremallera es la bomba, como si en frio el aceite fuese demasiado denso y no estuviese uniforme dentro de los engranajes, la direccion funciona y suave pero hasta que no se calienta no deja de chirriar groarrrr o algo así, jejeje

Pues lo dicho, que desde hace unas semanas al arrancar el coche en frio (por las mañanas o tras 8 horas parado) me suena muuucho la bomba de la direccion, la cuestión es que quizas no sea la susodicha bomba y ueda ser el liquido que haya perdido cualidades o que sea demasiado denso en frio, como lo veis? de ser la bomba cuanto podría costar una?

 

Audi 90 2,3E 157000km

 

 

Aunque no creo q sea la misma, a mi nueva unos 300 €

 

Si quieres mirar www.oscaro.es

pues no conocia este sitio, y la mala noticia es que me parece que si es la bomba tendré que mirar en la boutique del automovil primero, gracias :clap1:

Pues lo dicho, que desde hace unas semanas al arrancar el coche en frio (por las mañanas o tras 8 horas parado) me suena muuucho la bomba de la direccion, la cuestión es que quizas no sea la susodicha bomba y ueda ser el liquido que haya perdido cualidades o que sea demasiado denso en frio, como lo veis? de ser la bomba cuanto podría costar una?

Audi 90 2,3E 157000km

Hola, tengo un pequeño problemilla y es que la tapa de la capota ( manual) no me abre al darle al botoncito de goma que lleva en la puerta y me gustaria saber por donde empezar a mirar , los fusibles los revise todos y todos funcionan. Alguien tiene un esquema de por donde van los cables?? Esto me sucede desde que le cambiaron la capota y ahora el taller donde lo hicieron esta en Madrid y yo en Malaga y me pilla un poco mal ir para esto. Bueno gracias por anticipado :clap1: :clap1:

 

Por si acaso que entiendo que todos los cabrios llevan el mismo mecanismo el mio es un 2.3

te está bien empleado por tener esas cosas (envidia) en serio lo siento pero no se...pero creo haber leido algo similar en el foro con anterioridad, busca que igual encuentras...

que vergüenza una quedada a 40km de mi casa y ni me entero, joeeer :clap1: bueno a ver si no se me escapa otra, donde es la proxima?

je je, lo siento no me acordaba de que alternas lugar de residencia y coche...

lo tienes facil, en la tarjeta de inspeccion tecnica del vehiculo te lo pone, kw c.c. y cv, :cry1:

Sois la monda lo apuntáis todo ,yo ya e perdido la cuenta hace mucho con solo deciros que acabaría antes con deciros lo poco que me queda por cambiar o modificar ,así que paso de echar cuentas por que saldría un presupuesto como par a comprar un A8 :cry1:

Pues porque tengo un 90 del 89 con 158000km y casi ningun gasto, que si no pensaría que no son nada "Güenos" nuestros coches...

y si os digo que a mi me entró por abajo... por el suelo del conductor, desde la sorpresa levanté la tapiceria-moqueta y repasé todo el piso del coche no ha vuelto a pasarme pero sigo con la duda de si tengo agujeros o el suelo rajado (no se veia ninguna anomalia...)

que no estais al dia hombre, a ve, os habeis fijado que los nuevos coches recien salidos de fabrica empiezan a venir de nuevo con intemitentes o del color de la carroceria (fiesta, corsa, etc) o algunos vuelven al ambar... lo de los intermitentes blancos y luego la bombilla ambar está pasado de moda hombre...además un 90 es mas original cuanto mas "original"

sip.. lo siento falta de experiencia

mal muy mal nos parec muy mal... :clap1: :clap1: :clap1: es mas deberias cambiarmelo por mi 90 no te cobro la transferencia ni nada.... :o :clap1:

jeje, si hombre gracias, ya sabes que hasta que no nos morimos todos somos jovenes, :ranting2: por cierto en un album de cromos ponia "Audi la antigua DKW que colocó el volante por primera vez a la izquierda..."

no es por nada, se que no me corresponde meter baza en esta parte de ASI, pero en fins, antes tenia un bx16 y luego un megane tdi nuevo, , ahora por culpa de un accidente llevo el 90 2,3E que era de un tio mio (ya es mio) y va mejor con 15 años que el megane nuevo que tenia antes, no tiene ruidos interiores ni nada que envidiar, salvo el coste de los impuestos de circulacion y que consume un poco mas, tampoco mucho mas, si en lugar de un 90 de 1990 con 160000km llega a darme mi tio un skoda de 1990 con los mismos km no quiero ni imaginarme el disgusto que tendría ahora mismo, es mas no seria ni miembro de este foro...quizas tenga razon automeca y los audi de ahora ya no sean como los de antes...

de pequeños?? <_< si os pongo el album de cromos de motos de panini que hice yo de pequeño... me ha servido para comprar dos motos clasicas que tuve y tengo (lambretta servetta y kawa gpz1100) el album en cuestion es de 1978!! y en las fotos que habeis puesto salen precios de millones de pesetas, no veas lo que impresiona que el citroen gs que sale en un millon y pico en uno de mis albumes costaba 500000....jeje ademas hoy era mi cupleaños, me siento viejo.... <_<

Ya he desmontado las puertas y no sirve de nada, he pegado el cuero pero no es necesario cambiar las puertas. Gracias de todas formas.

 

Si que me interesaría lo del retapizado o de fundas buenas de cuero. Ahhhhh y baratas, jejejeje

lo que tienes que hacer es cambiarme tu cabrio por mi 90...jejeje como me gusta tu coche

Puedes hacer lo siguiente para saber de donde te viene el consumo:

saca los fusibles de los ventiladores de la bonba de gasolina y de los accesorios menos el del cierre y sin poner el contacto coje un polimetro o multimetro que te mida intensidad basta con uno casero normalmente mide hasta 10 amperios y suelta uno de los bornes y ponlo en serie con el borne de la bateria y el borne suelto y mira si te indica consumo si no vete probando poniendo los fusibles hasta que te indique consumo naturalmente que no sea el de las luces interiores por tener las puertas abiertas y asi determimaras de donde te viene el consumo o si es la bateria que esta malita.

joer buena idea, mañana no porque es la virgen de san Lorenzo, pero pasao mismo lo miro

entonces del enfriador no es, tengo que mirar lo del cierre, ayer lo paré y hoy no lo he cogido, y mañana tampoco , ya me voy preparando con el cargador a punto...pero si vuelve a pasar seguro que es del cc...

por lo que parece se han soltado todos los tornillos al no ser que se haya jodido la rosca, los tornillos salian enteros.

el tuyo era un coupe del 90? estoy mirando en el ekta