SUPERCROSS

yo tengo ese mismo modelo y me ace con 10 euros en carretera y sin exprimir unos 100 km.el mio tiene ya unos 590.000 km,y sigue funcionando perfectamente,asi ke tu mismo,saludos

tal vez tengas una toma de aire,revisa los manguitos.

te digo yo ke kalidad y presion lo tiene todo xDç

yo soy muy exigente con estas cosas y si no suena bien no me gusta,para mi gusto tiene que tener calidad y presion todo en 1

eso de que suena mejor ...........que pena no tener el coxe kon el cual tenia todo esto montado,eso si ke sonaba bien,peo amos kel ke tengo aora no se keda atras,ya lo vereis o escuxareis xDDDDDD

yo tengo un 100 2,3 y arranca a veces bien y otras tarda mas,hace lo que le da la gana

la etapa es del 2002 alpine V12 2x180 1x400rms a 2 ohmnios , la verdad ke no me puedes comparar una magnat o bossaudio con alpine vamos ni por asomo,alpine es superior en calidad lo mires como lo mires,y si te a costado 100 leros asin seran ¬¬

al jbl ke tengo es la 75.4 II tal y como esta suena perfecto y da buenos sanmombazos los sub,la macrom la tengo ay de exposicion xD la v12 es la ke kiero reparar,me costo lo suyo,400 leros y piko,soy de sevilla si alguien algun dia kiere escuxarla ke me lo diga y kedamos.

aver,tengo en paralelos,del lado izkierdo el de alante con el de atras para un canal,en el lado derexo el de alante con el de atras para el otro canal,la etapa es de 4 salidas,osea ke uso dos de ellas para los altavoces ke estan en el avitaculo y la otra en modo puente para los 2 sub, se keda tono en 2+1.

la etapa es una jbl 75.4,antes tenia una alpine v12 para los sub y una macrom para los demas.

 

c*** pues pon la V12 y la macrom

con eso antes sonaba ke te kagas de bien,es mas te dejaba sordo,pero la macrom peto y la v12,se las deje a mi cuñao y se las kargo las 2,ahora estoy biendo donde puedo reparar la v12 en sevilla si alguien sabe ke lo diga y reparo todo una señora etapa

aver,tengo en paralelos,del lado izkierdo el de alante con el de atras para un canal,en el lado derexo el de alante con el de atras para el otro canal,la etapa es de 4 salidas,osea ke uso dos de ellas para los altavoces ke estan en el avitaculo y la otra en modo puente para los 2 sub, se keda tono en 2+1.

la etapa es una jbl 75.4,antes tenia una alpine v12 para los sub y una macrom para los demas.

el compresor no son todos iguales,cada compresor viene adaptado para un tipo de cilindrada especifica,lo mejor es ke te buskes uno del mismo modelo de motor de tu coxe.

los sub son a 4 ohmnios,los tengo en paralelo y conectada a una salida en modo puente,funciona perfecto,no se calienta,y no peta,no es el primer equipo ke monto,los 6x9 los tengo amplificado y en paralelo con los de alante para bajarlo a 2 ohmnios,lo unico que exo en falta es mi antigua pioneers con EQ y control se sub directo,pero todo se andara,las fotos luego le ago y las cuelgo,tambien decir ke los sub tienen su batalla y tiempo 4 años,y hay siguen awantando to loke le exen xD

el aceite a cierta temperatura se vuelve pastoso con el frio,si no coje un caxarro exa un xorreon y dejalo toda la noxe veras como al dia siguiente esta pastoso.

¬¬ yo llevo 2 sub jbl 12" en un solo cajon, etapa jbl de 4 salidas 2 para los interiores y 2 en puente para los sub,atras 2 6x9 pioneers 3 vias, alante tambien pioneers de menbrana de aluminio 2 vias,y 2 tuites o komo se diga beyma,la radio una jvc de mp3/wma,la tengo ke kambiar.

jaudi 100 2.3 del 94 con 546.000 ya ke tiene el tio le puse a 235 y no le di mas porke la parient empezo a xiyarme xD ya no lo e puesto mas,aora de vez en cuando le meto una estirada en 4 y se me pone a 200

con todos los respetos pero este ta bolao

aki te dejo una foto

mira aver manguitos,radiador y bote de expansion,seguro ke tienes una fuga por algun sitio de estos,para probar si es culata o no,el aceite tiene que estar pastoso al igual ke el tapon del bote expansion,te hecharia humo blanco en cantidad sobretodo a altas revoluciones,mira dentro del habitaculo,en el radiador de la calefaccion haber si tienes una fuga por dentro del salpicadero y no lo ves.espero que soluciones esto pronto saludos.

si no pierde awa pos no tiene ke ser exastamente de culata,el aceite al estar muy frio y mas a esa temperatura se pone como pastoso,para comprobar si es o no de culata,revisa si se traga el agua y se calienta muy rapido,aparte le costara arrancar un poco por mojarse las bujias pero prueba que no se caliente ni que pierda agua suerte

Felices fiestas a todos y cuidadin con los puntos que tenemos que guardar alguno para el año que viene.

 

saludos y pasadlo bien :claugh:

Igualmente!!! :claugh:

lo mismo digo xDDDDDDD :claugh: :claugh: :claugh:

esta mañana le exao 20 euros y no e exo ni 20 km kreo ke la tiene ke tirar por algun lao no es normal pero no huele a gasolina ni nada,no da tirones ni hace na raro,mañana lo meto en el taller y si no hay solucion pos puerta xupa mas kel m3 de mi primo es una pasada :clap1: :clap1:

hola yo tengo el 100 2.3 del 94 y consume un huevo,se llega a comer hasta 10 lero y no hago ni 60 sin pisarle aora como le pise no llego ni a 40 no se si es normal pero es una burrada

tirando de la ruedecilla que regula las luces tirando acia afuera,y si le apretas testea el check control(si lo tienes claro)salu2

Si no va así, le daré otra salida, como dar descargas a mi suegra, etc.....

si funciona me dices ke yo kiero uno pa la mia xDDDDDDDD :ranting2:

yo suelo hecharle sp95 pa ciudad por el precio pero pa salir de viaje sp98 se nota en el consumo y que va mas redondo por lo menos el mio :clap1: y silencioso como el solo,es muy comodo de conducir y bastante agil para lo grande y pesado que es.saludos :clap1: