cohete

Muy buenas a todos, me podría pasar alguien el enlace? gracias de antemano

un saludo

Compañeros, AVERIA SOLUCIONADA!!!!!!!!

Espero que si vuelve a pasar a alguien que no se vuelva tan loco como yo, el problema estaba en que el chapista que montó el coche se equvicó y cambió el conector electrico que lleva el taco de motor por el del compresor del AC. son identicos y con los cables de los mismos colores y se encuentran separados a penas 20 cm uno del otro.

Así que nada ahí queda eso

Un saludo

A simple vista ese sensor esta bien, y la clavija tambien, pero como podrîa comprobarlo? Midiendo resistencia?

Muy buenas a todos, hace tiempo que llevo leyendo post por aqui para ver si puedo solucionar un problema que me trae de cabeza,

Resulta que en febrero tuve un accidente con el coche en el que resulto dañada la parte frontal izquierda y donde se tuvieron que reemplazar los faros, capo, frente, intercooler, y alguna cosilla mas, el tema es que ya lo tenemos terminado de chapa y pintura y al probarlo me doy cuenta que el aire acondicionado no funciona,

He revisado fusible, he hecho un vacio de 40 min y he vuelto a cargar de nuevo, observo que no salta el electro ventilador, reviso instalacion eléctrica y a simpre vista esta todo conectado y bien, le he cambiado el modulo que va cogido al ventilador y se encarga de accionar este. y ahora lo que hace es que se concta el electro cuando acelero por encima de 2000rpm, y el a/c enfría pero en cuanto lo dejo a ralentí se para el electro y deja de enfriar, las presiones del aire se igualan a 5kg,

Esta tarde he cambiado la valvula que regula la presion que va dentro del compresor y he cambiado el sensor de presion que va en el condensador y nada, todo sigue igual,

No tiene dtcs,

El modelo es un b6 1.9 tdi 130cv avf.

Necesitaria un esquema electico del climatizador porque me estoy volviendo loco.

Pd perdon por los acentos pero me falla el teclado,

Un saludo

Hola compis, a mi me interesa mucho tb este tema, ya que en casa tengo dos a4 b6 1,9 tdi y los dos lo hacen, es como un ruido a gomas resecas, no se, una mezcla entre clock clock pero no suena a metalico. He engrasado todas las gomas de amortiguadores y trapecios y sigue haciendolo. Sobre todo lo hace mas en frio, tb he notado que si llueve o lavo el coche y le meto agua a presion por los pasos de ruedas lo hece menos o nada

un saludo

Hola compi, yo en casa tengo dos a4 1,9 tdi 130cv y ambos lo hacen, es un ruido como si dos gomas resecas rozases, los mios se nota mucho mas en frio y no se que puede ser, los he subido a un elevador y les he aplicado grasa liquida en spray a todas las gomas de las copelas de amortiguadores y trapecios pero sigue igual.

A ver si alguien nos puede orientar un poco

creo q es porque el pedal de freno lleva un sensor-pulsador que a parte de encender las luces de freno manda señal a la centralita para que corte gasoil

saludos

en cuanto pueda os pongo unas fotos de los brembo max q tengo la bateria de la camara rota, os pondre unas fotillos hechas con el movil

perdon por la calidad

en cuanto pueda os pongo unas fotos de los brembo max q tengo la bateria de la camara rota, os pondre unas fotillos hechas con el movil

Hola! Me toca cambiar los discos delanteros de mi a4 avant 2.5 tdi quattro tiptronic 180 CV del 2002. Me aconsejáis algunos? Precios? Gracias!

hola compañero yo a mi a4 le he puesto le puse el lunes unos brembo max rallados con mas mismas medidas del los originales y van muy muy bien por solo 117 euros los 2 delanteros y te vienen con certificado de homologacion para itv son de ebay

saludos

hola compi, esa referencia me da error en el etka, asegurate de que este bien o dime lo que quieres y te lo busco

saludos

dub style yo no te lo puedo asegurar pero estoy casi seguro q te va a coincidir la distancia entre los agugueros, a mi una vez puesto el añadido del b7 me coincidia con el silencioso original.y los silenciosos del 1,9 y del 2.5 van cogidos en el mismo sitio, de hecho yo llevo el enganche del lado derecho del 2.5 no se si me explico, el chasis es el mismo y los anclajes de los escapes van en el mismo lugar por lo q la distancia entre ellos sera practicamente la misma

por cierto alguien me puede decir el codigo de color del plata mate de los espejos?

Al final le pondre esas colas jeje,esta noche tampoco he podido hacerle las fotos a los escapepes pero mañana sin falta.

saludos

jod** esas colas me encantan pero mi novia no me deja ponerlas dice q son garrulas. jeje, pero fue en las primeras q pense.

muy buenas, ahi van unas fotillos de las colas y los latiguillos galfer,si esta noche tengo tiempo lo subo al elevador coloco los latiguillos y le hago fotos a los escapes.

Las colas se que estan torcidas pero es que aun no estan acabadas, de momento estan sujetas con uans abrazaderas, aun queda colocarlas bien y soldarlas.

.

Por cierto q opinais de las colas? son muy grandes? le pondriais 4 salidas ovaladas? os gusta asi?

saludos

los huecos del añadido creo recordar que tienen 15 cm, al paraca original solo he cortado los huecos de los escapes nada mas.

Ya tengo los escapes hechos y puestos con unas colas ovaladas de 12cm el trabajo de fontaneria se ha quedao fino fino todo en acero con codos soldados, dos lineas de tubo desde el silencioso intermedio hasta cada lado trasero sin silencioso final, el ruido no cambia mucho no hace mas ruido solo se escucha el silvido del turbo por detras.

Estamos pensando mi compi y yo en hacer unos cuantos ya que tenemos el molde.

Mañana pongo fotos, por cierto ya he recibido los latiguillos reforzados galfer 75 pavos en frenos fuentes( murcia)vienen forrados en plastico negro, asi que me probare en la itv a ver si no tengo problemas.

Hola cohete, veo que as puesto el difusor del s4, te queda precioso, aunque en negro a mi me gusta mas, cuando le pongas las colas quedará de cine.

¿Te a dado guerra el centrado de los huecos? lo pregunto porque yo voy poner un difusor igual al tuyo.

SL2 :crying_anim:

Hola sergio, no es nada complicado solo tienes q cortar todas las pestañas q tiene y con la dremel dejar el grosor lo mas finito q puedas ya que sino te sobresaldrá mucho, cuando lo tengas fijate que justo en el cantro del añadido lleva como una linea en todo su perimetro, como un nervio, yo le rebaje hasta esa marca, lo centre al paragolpes original lo sujete con cinta de carrocero y con un rotulador marque los agujeros del escape, quite el anadido y recorte los agujeros de los escapes pero tiens q recortarlos mas grandes q las marcas, ya que el añadido tiene q entrar dentro, mira en estas fotos lo veras mas claro:

y ya esta queda de vicio solo teneis q ver la cara de asombro de mi compi MAIKEL JEJE

el coche lleva la suspension original la del tren de rodaje deportivo. no se si es sline, del interior pues no se si tendre alguna, lleva volante de 3 radios navegacion el fis, asientos con lumbares electricos calefactables y son mas deportivos q los del a4 de mi padre, supongo q sline pero ya os digo q no lo se seguro.

lo de las pinzas de freno simplemente es un plastico q se pega a la pinza original cuesta unos 11 euros mas portes desde tailandia unos 22 euros mas o menos, las llantas por ahora no puedo permitirme el lujo de cambiarlas, llevo una 235 45 17en good year f1 q por cierto son nuevas y estoy deseando kitarlas no agarran nada.

la proxima modificacion el añadido delantero del sline y la bigotera del cupra q ya he visto unos cuantos y se queda precioso.

lo que si que le voy a poner mañana son unos latiguillos de freno metalicos a ver si consigo mejorar algo la frenada xq este coche va muy cortito de frenos.

lo del escape pues voy a kitar el silencioso izquierdo y mas o menos entre el silencioso intermedio y el trasero en un tubo q hay recto voy a cortar, intercalar una y con un empalme de esos originales de audi y con tubo de 55mm dandole sus curvas necesarias voy a sacar la linea hasta cada lado y poner dos colitas ovaladas, estoy en ello pero lleva mucho curro.

el añadido es esta referencia 8e0807521b cuesta unos 50 euros lleva unas pestañas las cuales al principio yo pense en utilizar haciendo unas incisiones en el paragolpes con la dremel pero vi q no iba a kedar bien asi que las corte todas, tome medidas para centrarlo hice los recortes al paraca original y lo pegue con pegamento de cristales, o como se denomina en mi taller neopreno liquido. en la parte baja del paragolpes como no coincide con la forma de nuestro añadido hay q coger una pistola de aire caliente y darle un poco de forma,se tarda unas 2 o 3 horas mas luego dejarlo una noche entera secando y listo.

Ahi van unas fotillos de unas miticas derbi variant que ha modificado mi hermano y que estan dando mucho q hablar en las concentraciones tuning de murcia, de hecho este pasado mes han salido en la revista maxi tuning que las disfruteis

muuy buenas gente aqui os presento mi cochecito con las cosillas q le he ido haciendo estos 2 años q lo tengo,ahora estoy liado con el difusor trasero de s4 b7 para ponerle la doble salida de escape, se que esta un poco sucio pero no hay tiempo jeje:

ahi va una de las pinzas de 30pistones cada by ebay jejej:

parrilla delantera s4:

taloneras s4 y separadores de 20mm:

aleron de ebay 18 euros:

detalle de los sensores originales de los coches kia desguazados para aprovechar solamente el nucleo del sensor

saludos prondre mas fotillos con los escapes

yo tengo 2 audi a4 1.9 130cv uno con 4 años y otro con 8 y 160.000 km 80.000km respectivamente y nunca he tenido problemas de calentadores, yo me inclino mas por una toma de aire en el circuito de combustible q cuando dejas el coche parado el combustible del filtro se descargue y vuelva al deposito.

haz una prueba deja el coche otro par de dias parado y antes de arrancarlo pon el contacto y quitalo 4 o 5 veces q escuches trabajar la bomba de combustible y entonces le tiras a ver si arranca bien

saludos

es el elevalunas seguro yo he puesto uno pirata q tb los venden en cualquier tienda de recambios por 40 euros y ningun problema todo encaja a la perfeccion y no hace ruidos raros,ademas donde enganchan los cables de acero del elevalunas son unas piezas metalicas a diferencia del original de audi q son de plastico y es por donde suelen romper,

saludos

aki en murcia cambiando disco prensa y cojinete por unos chicos q trabajaban en servicio oficial audi y ahora se han montado por su cuenta sale el embrague por 400 y la distribucion con todos los rodillos y bomba agua originales 500 en un dia te lo hacen y son buenos

eres el put* amo tio es justo lo q necesitaba, es precioso.

al bajo original del paragolpes has tenido q recortarle o simplemente va colocado encima pegado???

hola compi yo la compre en el conce hara un par de meses y me salio por unos 53 euros creo recordar lo q no te puedo dar es la referencia pero seguro q por el foro la encuentras

saludos

si tu mismo me dices q pueden ser daños propios xq esta a todo riesgo entonces no tendria xq borrar el post, ademas no creo q tenga tan mala suerte solo me faltaba eso jeje pero bueno yo acepto todos vuestros comentarios.

en cuanto a lo de los separadores llevo unos itc competicion y no vibra nada nunca he tenido ningun problena ni de desgaste anormal ni de alineado ni nada, en un ibiza q tuve tb los lleve y nada de nada.seguramente en el proximo coche q tenga tb los llevare

saludos