jairoa6

Hola quería saber si hay algún brico para desarmar el techo de nuestros audis a6 el mio con el calor se a despegado y voy a repararlo pero no se por donde comenzar a desmontar.alguien lo a hecho?por cierto si se puede poner el capo restiling al modelo 97 con para golpes del 97 yo lo e montado cierto es que los faros son mas largos pero queda mas o menos bien.OS paso una foto del audi recién pintado tras el accidente que tuve.esta vez e pasado a otra marca de vinilo liquido la cual recomiendo y vendo se llama wrapworkers. Pero a lo que voy necesito ayuda para lo del techo.por ultimo aquí va la foto y un vídeo de mi coche acabado.

hola gente ,llevo un tiempo que mi coche tiene el ruido molesto de cuando giras del clac clac,quiero saber si las homocineticas del a6 2.4 delantera me valen en el mio que es el traccion quattro?

por favor si algun experto sabe como sacarle mas vida a mi motor que es el 2.4 que me diga me gustaria subirlo un poco de potencia o hacerle algo que de bastante mas nervio.estoy pensando en un filtro deportivo,y no se si hace algo esto,pero quizas si anular la egr

Hola jairo, la verdad es que el coche ha mejorado bastante.

Sobre el tema colas, y sin ver una foto más cercana, me parece que tienes dos problemas:

 

1. Las colas están demasiado hacia fuera, no sé si las llevas soldadas o con tornillos, pero eso en un taller de escapes te lo dejan niquelado por muy poco dinero.

2. La defensa trasera no ayuda mucho, es decir, para que las colas queden medianamente bien tendrías que irte a una defensa trasera de V8, tipo S6 o rs6.

 

Puedes sacar alguna foto de cerca de la trasera del coche?

De que diámetro son las colas?

Saludos y buen trabajo

las e quitado de momento,las colas son de el mismo diametro que las del rs6

motor o botonera compañero

no me molan mucho,aparte que habria que homologar y proyecto

los faros delanteros,los traseros no pasa nada

las colas sobresalen,de momento las tengo quitadas para cortarlas y soldarlas o desplazar el escape para que se vea mejro

fueron bajo pedido,hable con ellos que son amigos mios y me los consiguieron

lo pille en audioledcar.com

me refiero por que quedan las llantas al ras de las aletas,la put*da de las colas de escape tipo rs6 es que en mi motor tiene los escapes uno a cada lado con el moco para abajo,y tiene poquita salida no se como podria adaptarlos,e pensado en cortar las colas o desplazar el escape hacia dentro unos cm y poner las salidas,de momento las e quitado por que queda fatal que sobresalga tanto,una cosilla alguien sabe que cosas se le puede tocar a mi motor para que ande un poco mas ,de momento le pondre filtro interior k&n o uno exterior bmc.

pintarlo me lo pinte yo,el coche mio necesito para pintarlo entero 10 litros,la pintura cuesta un bote de 5 litros 124.99 euros me parece que sin iva . el avant quizas se lleve un poquito mas. yo lo pinte en mi casa.lo puedes hacer perfectamente con un compresor y una pistola decente,aunque mi consejo es utilizar un filtro para evitar que haya salpicaduras del agua del compresor. los colores que tenemos enteros son negro y blanco mate,tambien puedes darle acabado glossy(osea brillo) .

luego una dudilla que tengo para futuras mods a mi coche,se puede hacer una repro a un atmosferico? como el mio?

no se como cambiar los tamaños de las fotos lo siento,pongo de nuevo el resultado final

bueno aqui os ire poniendo los cambios que e dado en mi audi a6 desde que lo compre. primero una foto de cuando lo compre.

comienzan las modificaciones,interior led,bixenon,colas de escape,y pintura de plastidip negro mate.

faros traseros estilo a4 b6 aumados,aleron y muelles.

la foto que subo es el frontal con la suspesion ya bajada.

y ultima modificacion y la que mas cambia el coche ,llantas de audi a5 año 2009,le da un toque distinto al coche tanto que si lo ves por atras parece un rs6,jajajaj ojala tuviera el motor jajaja pero si da la sensacion. y este es el resultado final,todas las modificaciones las e echo yo,proximos retoques sera reparar el interior de cuero, filtro deportivo y si veo algo que se le pueda hacer para sacarle mas potencia lo hago.espero que os guste mi audi a6 diferente.

bueno al final me e arriesgado y se las e pedido a mi amigo por urgencia debido a que me vibraba mucho la direccion, y este es el resultado de todos los cambios que le e realizado a mi coche a ver que os parece.

Subido en subir imagenes

lo de el temblor del volante ,eso es las ruedas fijo,yo al mio se las e cambiado y a dejado de vibrar

ok pues nada entonces

en ese caso que pasaria si llevara ese perfil?

tendria que meter un perfil mas bajo,de rueda

hola ,quiero saber si me valdrian las llantas de un audi a5 2009 en mi audi a6mi amigo tiene miedo a enviarmelas por que tal vez la et son diferentes,pero es de audi a audi aunque este sea mas nuevo supongo que valdran,a mi me dijeron en la audi que la tornilleria en audi es la misma que me valdrian,pero donde monto las ruedas me dicen que no,si sobresalen un poco no pasa nada,el audi a6 es ancho,las llantas que tengo son 195/65/r15 son las feas que trae el a6 de serie,las de mi amigo son 225/50/r17.

son de un audi a5 del 2009.

por favor ayudarme para sacarme de dudas,me valdrian o no?

hola,escribo para ver si alguien le a pasado,el otro dia cuando arranque el coche,con la helada y nieve que a caido aqui,y le costo dar el arranque un poquito,y al principio hiba el coche sin fuerza ahogado.hoy lo e arrancado para ir a hacer unas cosas,y a nevado muchisimo y el coche estaba lleno de nieve,cuando e ido a arrancarlo,a arrancado a la primera,me salgo a quitar la nieve del coche,y veo que el ralenti comienza a oscilar ,y de repente el coche se quedaba bajo de vueltas y a los segundos se apago,no a vuelto a encender mas,de tanto darle al contacto me quedado sin bateria,ahora esta cargando,el coche tiene gasolina para 130 km aun,es como si no llegara la gasolina o algo.por que el amago de arrancar lo hace,pero en las ultimas veces no lo hacia

proximamente un video del coche, con musica wapa jajaja

bueno gente empiezo con un pequeño documental de mi coche jajajajaj,

asi fue el comienzo de la fase de mi audi a6 2.4 quattro.

era un color azul un poco feillo ,con descuidos de su dueño anterior como la pintura a spray.

debido a que tuve un golpe y el paragolpes estaba roto,tuve que poner uno nuevo y un revestimiento frontal nuevo.por que el que me lo vendio le hizo una ñapa.

parece un allroad jajaja.

aqui publico la foto del principal acusado del cambio la pintura que vendemos nosotros,de plastidip.

perdonar por el tembleque de la foto.

otro acusado de el cambio del color,jajaja el compresor.

una vez tenemos la pintura y el compresor y algo para mover la pintura,procedemos a pintar. no hace falta ningun tipo de mezcla con esta pintura,ya que no necesita disolvente ni mezcla al agua.

las capas de pintura son superfinas.si veis que con la primera capa no tapa ,no os asusteis. teneis que esperar a que seque y no chorre, si chorrea la pintura y no es mucho dejarlo ya que la pintura se nivela cuando seca en caso de que sea poco lo que chorre.

esta foto es despues de 3 o 4 capas se puede apreciar que ahi claros del otro color aun.

mas fotos del coche pintando...(yo hice la prueba de la pintura sin tapar nada,mi consejo es que tapeis,si quereis lo podeis hacer asi pero teneis que dar una capa gorda a los faros y ventanas,para que se quite con mas facilidad,tras pintar).

los resultados finales del coche estan puestos en el post mas arriba.

ahora dejo unas fotos de mi coche ya casi acabado,solo falta el montaje de los muelles.

estas estan con la camara mala xd

 

mano que edad tenias cuando eso?la verdad el coche esta bien,lo unico que sobra las pegatinas del lateral sin ofender,y en la trasera hubiera dejado el porton liso osea sin lo de citroen y c3,eso parece una idiotez pero le da otra vida a los coches. ademas si sale tu tipo de motor mejor que no esten asi no lo sabe nadie xd,pero no tenia mala pinta ese c3 la verdad,los faros pegaban con el color. y demas,cuanto te pillaba?e de decir que de esos coches a los que tenemos ahora ahi un mundo, pero yo en mi caso tambien echo de menos el extirar las marchas a tope,yo con el lantra me picaba con golf gti de 200 cv en curvas y con algun que otro saxo vts o lexus is200 y la verdad que los humillaba,pero nada que ver con este coche,aunque en paso por curva el otro fulmina a este,hasta que le ponga la suspension claro esta,luego lo bueno es que no hace falta extirar estos coches por que responden desde abajo,al menos el mio es un gasolina pero sale desde abajo ,no es como el lantrita que el empujon lo daba a partir de 4000 rpm y sonaba a un vtec,jj pero si me a molado,si alguien mas tiene algun coche que tenia antes con video o foto que se anime tambien

 

En el video aun no tenia la suspensión bajada. A La potencia logre subirle de 110cv a 130cv. Tenia cambio cambio sensodrive era como si fuese automático pero era una caja de cambios manual robotizada es decir un automático le metes la marcha sueltas el freno y anda solo. El sensodrive asta que no acelerabas no se movía y en una cuesta parado si soltabas el freno se iba para atrás lo que llevaba era un sistema de embrague automático. Era muy divertido de manejar ya que podías conducirlo en modo automático o se mi automático cambiando en la palanca de cambios dando toque hacia delante para subir de marcha o hacia atrás para reducir o bien cambiar como los formula1 en las levas detrás del volante, leva izquierda reducía de marcha y la leva derecha subía de marcha. con todo lo que le puse llegaba a pillarme 220km/h. Solo pero que vas a pedirle a un 1.6 de motor, ahora tenia un espring en salida brutal. Lo único que no llegue a cambiarle fue las llantas. Y a lo que dices de quitarle la siglas traseras si se las quite y también los pilotos transparentes por que eran una m**** le entraba humedad. Mira estas son las ultimas fotos que tengo antes de venderlo ya con suspensión baja y escape magnaflow.

 

image.jpg

 

perfil.JPG

 

yo el cacharrito de mi video,era un 1.6 115 cv 16v pero,lo que le diferencia del normal es que este era una edicion limitada,venia bajo de serie con faldones,pesaba un poco menos que el normal y la caja de cambios es mas larga,los desarollos cortando casi al limite que eran 6500 vueltas mas o menos el coche cortaba entre 6800 y 7000, las marchas alcanzaban estas velocidades:1º 60 km/h. 2º 110km 3º 140 km 4º 185 y 5º no lo llegue a cortar lo maximo que lo puse en una recta era un poco mas abajo de lo que marca unos 225 o asi. pero vamos nada que ver con el audi a6. solo que el otro me molaba mas por el echo de que me reia de muchos coches de gama alta en curvas.pero en aceleracion nada de nada ahi se notaban los 115 cv,en este haces un adelantamiento y vas sobrado a veces me acojona.

Dos cosas compañero, en la ITV con esas colas se van a frotar las manos, a menos que sean de quita y pon, en ese caso pues nada.

Te sale más rentable hacer algo curioso y homologar, ya que tienes pensado hacerle más cosas (suspensión, etc)

 

Estas tardando con las fotos..............

 

P.D: Chema, todos tenemos un pasado, pero el tuyo.......................................................jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

,las colas son de quita y pon por eso mismo paso de cortarlas o hacer algo de eso,y para homologar unas colas le meto directamente un escape,que al menos le da mas vidilla al coche.

pero en principio solo le metere lo que le e comprado,que a ver si me lo trae mi amigo ya.

pero homologar unas colas sale mazo caro para lo que es aunque aun me costaron caras 80 euros las dos

me mola mas como lo tenias despues