RobertoTf

Explico mi caso:

El valor de temperatura en el canal 49 del clima es 121 fijo, es decir, aun por la mañana antes de arrancar el coche. En el cuadro esta la aguja a 90 y los valores en el canal 51 del clima son tambien en el entorno de 90. Con una diagnosis, la temperatura da un valor de 90 y he borrado todos los errores, ninguno de los cuales era relevante.En el canal 1 del clima tampoco me da error.

El problema es que al leer esa temperatura en el clima, me salta el electroventilador y se queda fijo y me bloquea el aire acondicionado. En alguna ocasion y tras muchos minutos en ralenti el clima ha leido correctamente, se ha apagado el electroventilador y el aire acondicionado ha funcionado correctamente.Pero esto solo ha durado hasta que apague el coche.

He cambiado el sensor de temperatura, el verde de 4 pestañas, pero sigue exactamente igual. De donde toma los valores el clima?¿?

Empiezo a desesperarme, gracias de verdad por vuestra ayuda.

Un saludo

Hola Tarato, yo soy de Tenerife y baje el coche, le puse separadores y como soy algo paranoico jejeej, le puse las barras regulables KW, las compre en TTshop, habla con ellos que a Canarias te las envían sin el impuesto inglés y aunque luego te cobren si pasa por aduanas, te saldra mas barato.Las Kw van geniales, pero tienes que alinearlo luego en un taller q sepan o se haran un lio.

Cualquier cosa, enviame un priv. Un saludo

Pobre TT .... él no lo haría...

te doy 8.999 euros por el A5 calamar , piensatelo rapido ehhh

Hay que comprarlos e instalarlos aparte, habla con el que te la vende por si podrian servirte los que el ya tiene.Por cierto, yo hace tiempo q busco un hardtop pero es dificil

Hay que instalar antes los anclajes.

Si el coche esta bien, el precio es un regalo.Cambiale la correa de distribucion y bomba de agua si no se lo han hecho aun .suerte

suerte , si quieres te doy la direccion del concesionario donde yo lo compre .

Si vas a Alemania mi consejo es que lo compres en un concesionario oficial, con revision hecha y libro firmado y ademas, un consejo, compra un roadster en una zona de mucho frio y nieve que tenga poco tiempo de darle uso al año. un saludo

hola, yo me traje uno y sin mas problemas q el resto de los tt. Tras hacerle 50 mil km( lo compre con 30 mil) el cuadro esta jodiendose...gracias Audi españa por clavarnos 850 euros por un cuadro de canje.

Pues a mi me encanta la sensacion de habitaculo, de agobios nada.De lo mejor del TT es el habitaculo y eso q el mio es roadster y me encanta.Agobio el Z3 y el Z4 :clap1:

Chotakus, desde mi modo de verlo, el diseño por el que se ha decantado BMW no me gusta nada, es impactante una semana, luego parece japones del malo, opino que Audi le esta ganando en todas las categorias, la serie 7 de Bmw de nuevo un fracaso, la serie 5 me parece horrorosa, la 3 es la menos friki, pero no me enamora, los x5 y x3, comparados con el Q7, los Mercedes ML .... se salva quizas la serie 1 por decir algo, la serie 6 es mastodontica y no hablemos de los mini y su "fiabilidad".Puede que ganen terreno en el mercado americano, pero yo a dia de hoy no me compraria ningun BMW, entre Audi y Mercedes para mi no le dejan hueco y creo que cada vez es mas evidente.Es mi opinión.

un saludo

Despues de ver el reportaje de la revista Autobild ( http://www.autobild.es/articulos/330/ ), para mi queda muy claro que el S5 es el coche. Si, diran que si en circuito, que si desconectando el esp......yo no quiero un coche para circuito, sin duda el S5 combina todo, diseño, motor, chasis y por 60 mil euros.Me parece el deportivo mas bonito del mercado en su sector y con traccion quattro...en espera de ver la version cabrio.Y referente al M3, si, una maquina y todo lo que quieras, pero yo no voy con el casco y el mono puesto cada dia y de diseño...sin comentarios, Bmw desde que tiene al "diseñador" este, no hay por donde cogerla, en Alemania hay pag web y colectivos de simpatizantes de la marca pidendo a gritos que salga de Bmw.

Felicidades Audi , estan rompiendo el mercado. :clap1:

Eso es normal en todos los coches

Neumaticos con dibujo liso me da a mi, de todas formas quaTTro forever.Antes tenia un bmw y en mojado voy mucho mas tranquilo ahora, ademas, por sacar el tema, en los ultimos años bmw sigue un camino que no me gusta nada de nada y Audi va de mejor en mejor.

Buenas, una cosa muy extraña me paso ahora mismo cuando venia por pista acia mi casa, cm e sposible k la temperatura delcoxe conduciendo se me baje a 50º y me vuelva a subire a 90º??? y luego volvio a bajar otra vez y subuio de nuevo y ai se kedo:S A ver si a alguien le pasado esto buenooo

Comprueba la temperatura por los mandos del klima , no sea q sea fallo del cuadro y si sigue asi, puede que sea el termostato, unos 30 euros y con un poco de maña lo puedes cambiar tu, hay un post en algun sitio con fotos de ello.suerte

Tambien es cierto que si robas un coche , le cambias las matriculas, pero hay un tiempo hasta que le cambias los cristales, no es que impida que te lo roben pero lo hace mas engorroso, ir por ahi con una matricula en los cristales y otra puesta como que molesta , seguro que se deciden antes por uno que no de esa lata.

Hola, yo note lo recomiendo, la capota sufre no solo con los jabones que son muy agresivos sino que ademas los rodillos no tienen mucha suavidad que digamos, pero si es una urgencia pues nada, solo te recomiendo que luego le apliques un spray impermeabilizante

Bueno, si eso pensaba yo, pero como es el que trae control de traccion me hizo pensar un poco, gracias por las respuestas, en fin me lo pensare y no se, creo q a la gente igual lo del z3m en general como que no le interesara.una vez mas gracias

Interesante el post, curioso en ocasiones, aprovecho para hacer una pregunta a ver si alguien me puede ayudar.Me ofrecen un bmw z3m del 2002 en su ultima evolucion con 325cv y control de traccion, a muy buen precio y en la casa bmw, que opinion les merece? alguien lo conoce, lo ha tenido o probado? Me encanta el diseño del mk1 pero de este z3m me tira que es una bomba aunque igual no lo es tanto, alguien sabe algo del tema? gracias y felicidades al foro una vez mas

pues la verdad que si que es un poco arriesgado, no he visto ningun TT con este tipo de llantas, las he visto en un toyota celica y en un nissan 350 Z y me gustaron bastante, porque no se, son distintas a lo normalmente visto sin llegar a ser extrañas, para mi que le dan un toque muy racing al coche, tambien me han dicho que las llantas con garganta y el nucleo negro hacen que se vea mas pequeña.

 

 

me gustara montarlas en 18, pero en esto de las medidas es que no estoy muy ducho, no se cual tendira que montar o sobre que medidas seria compatibles.

 

 

mi coche monta unas 225 45 R17 91Y, cual seria la medida en 18?

Hola, si el coche fuese negro pues las primeras, las keskin ademas van muy bien, pero siendo rojo...uffff, no creo que te quede muy bien, pero para gustos...

Saludos al Foro,

Empiezo a tener esos ruidos a cama vieja en la zona trasera derecha, imagino que serán los silentblocks.Alguien tiene los códigos o sabe dónde conseguirlos??. No se realmente cuantos son o donde estan(quattro) , si alguien que tuviera el mismo problema en el pasado me pudiera ayudar. Muchísimas gracias

Hola,

Dado el mal endémico de las luces de nuestros tt ( si no tienes xenon), encontré esto por ebay pero no se si funcionará, que os parece?

http://cgi.ebay.es/HID-h7-kit-real-HID-not...1QQcmdZViewItem

TurboK04, con el muelle rojo va mejor , al principio me abria muy pronto y a la minima, la n75j la voy a pedir que no la tenian aqui en Canarias.Lo del catalizador segun me dicen es que ese aire que no entra a la admision no se mezcla con la gasolina que si entra porque el cauda detecto el aire y envio la informacion para la mezcla, es decir que esa gasolina no quema y que quema luego en el catalizador ?¿? .A mi me parece ciencia ficcion pero no se.

Tornillu, yo lo de las llantas 18 pues no se, me han dicho que te correra menos el coche y no se si afectara a la traccion , pero te quedaran muy bien esteticamente eso seguro.La suspension es que cambia el comportamiento del coche un monton, la n75j es una valvula de sobrepresion del turbo segun me han dicho y que se nota mucho desde las 3000-3500 rpm , como que tiene mas patada.Si no lo vas a reprogramar la recomiendan, si le haces repro puede ser contraproducente.

Yo llevo esta, es una Forge 004, es de descarga exterior y hace unas descargas brutales...cualquier DV de recirculacion interior apenas sonara, ni con VTDA ni con BMC...

hola TurboK04 , yo tambien llevo esa valvula y me va muy bien eso si, le cambie el muelle por uno rojo, no me ha dado problemas y ya llevo unos 6 meses usandola.Pero el otro dia me dijeron que estropea el catalizador ?¿?¿, te ha dado problemas a ti?? desde cuando la llevas??.Y una cosa, q tal se lleva la forge 004 con la valvula n75j, es que estoy pensando en ponersela, q crees? gracias :clap1:

Tornillu, saludos, verifica que tengas hecho el cambio de la correa de distribucion o preparate para cambiarla en unos 10 mil mas por seguridad. Yo te recomendaria que le cambiases la amortiguacion para empezar, el coche cambia un monton, luego pues ....ya veras por el foro que hay mil posibilidades :clap1: