Rubio143

Que marca de pastillas llevas? Se puede llegar a ver si te acercas, y los discos como los tienes, tienen escalón en la parte de arriba? Por experiencia, me pusieron en norauto hace años pastillas delanteras FERODO y al nada las cambié por las de serie marca ATE, no frenaba con las pastillas de 70€ de norauto, eso si de 70€ a casi 300€ (monté el juego completo) hechale un ojo a tus discos! Un saludo

Buenas chavales, expongo mi caso aqui ya que en el subforo de A6 C7 no lo he visto, vengo de hacerle la revisión de los 8 años (tiene 93.000km) aceite, filtros y niveles, 280€ en RORAIMA, que por cierto es un máquina Manuel y sus mecánicos, y me han visto fuga en la caja stronic, pero en la parte final donde la transmisión, no en la bandeja por donde se hace el mantenimiento por lo menos en los A6 C7, ha limpiado esa zona final de la caja y ha rellenado con 1litro, me ha enseñado la foto por donde rezumaba y me ha dicho que para hacerlo bien hay que quitar la parte final de la caja y poner la junta que es una silicona, rellenar lo que falte y pco más, me ha enseñado el manual de taller tambien, total 150€ más que tengo pendiente de hacerselo. Un saludo!!

En 4/11/2021 a las 1:20, Jorge cc dijo:

El taller especializado en caja de cambios es esgocar.

Talleres Esgocar

 

https://maps.app.goo.gl/gxiTuEuXpAFuZXW27

 

 

tomo nota ahí lo llevaré el año que viene

En 14/9/2019 a las 8:41, Rubio143 dijo:

pues que quereis que os diga, le cambié el mes pasado pastillas delanteras y las 4 ruedas en Norauto (Ferodo + Dunlop sportmaxx rt2) 350€ y tan ricamente que va el coche oiga! jejee cosas mas importantes a la casa por supuesto.

 

P.D: todo lo cambié anticipadamente, el coche tiene 75.000km y ni las pastillas ni las ruedas estaban gastadas totalmente.

En 14/9/2019 a las 9:29, Rubio143 dijo:

me quedé con las ganas de las Pilot Sport4 y las pastillas ATE pero bueno para el siguiente cambio

Hacía tiempo que no entraba a este apartado del foro, os cuento después de dos años y pico, a los 5.000km de poner las pastillas FERODO me rayé, no me gustaba nada como frenaba y tuve que hablar con mi taller de confianza para que me pidiera delanteras y traseras ATE (creo que fueron las normales ya que me cobró 280€), el coche ahora tiene 92.000km, no hago casi kilómetros ya que trabajo cerca de casa y no saco el coche del garaje, ahora llevo 4 neumáticos PS4 (cambié a llanta 19) pastillas ATE + discos de serie, y creo que es la mejor combinación que hay, si alguno está dudando ya sabe mi experiencia.

Tengo el mismo motor que Hugox22 a diferencia de que mi coche no hace casi km al año, voy en patinete al curro , me quedan 8 días de uso de coche para la "PROXIMA INSPECCION" qué se supone que hay que hacerle ahí?? el coche tiene 87.000km, el cambio de aceite y filtros se lo hice en Enero de 2020 con 80.000km, y el mantenimiento de la stronic? si hasta que llegue a 120.000km pasarán años y años......

Vendidas fuera del foro se puede cerrar muchas gracias!!!

REBAJA!! 200 eurillos, algún moderador si me puede modificar el precio.

muchas gracias!!

Nuevo precio 230€, haber si se anima la cosa, gracias gente!!

Bajo a 250€ algún moderador si lo puede rectificar le estaría agradecido

saludossss

Fotos de la llanta que faltaba, venga animaos chavales!! Solo las cuatro gomas valen una pasta, están casi regaldas.

saludos!!

Descripción del accesorio: Llantas originales de mi Audi A6 C7 5x112  8x17 ET39, las he cambiado recientemente por unas 19", 80.000km de uso, los neumáticos son unos Dunlop Sport Maxx RT2

225/50/17 con 6000km, me costaron 125€ cada uno (tengo la factura), las llantas están arañadas de ajustarlo mucho a los bordillos pero no tienen nigún llantazo, de echo están equilibradas y sin vibraciones, un neumático tiene una pequeña mordida de girar en terreno con piedras (adjunto foto), pasan ITV perfectamente. Válidas para varios modelos de Audi.

Procedencia: Segunda mano de mi coche

Año de fabricación: Llantas 2014, Neumáticos DOT 2619

Estado de conservación: Bueno, con arañazos

Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor NO

Precio: 270€ 250€ 230€ 200€

Forma y gastos de envío: Preferiblemente entrega en mano en Majadahonda (Madrid), o alrededores.

los montaste tu? tienes el compresor de muelles? que máquina estas echo jejeje, en el mio en la ficha en el apartado F.2.1 me pone 1240/1240

hace 5 horas, sergar dijo:

Perdona, no te había leído.

No lo sé porque yo , precisamente por no bajar altura y por no tener que homologar puse solo los amortiguadores, los muelles dejé los sline.

Pienso que con el kit B12 ( b8+muelles eibach) el coche debe ir un pelín mejor que con los b8+muelles sline pero no creo que haya demasiada diferencia así que si no se quiere tener jaleos en la itv es mejor no arriesgar.

Diferente es que no se parta de muelles sline de origen, ahí ya toca homologar sino si y entonces yo apostaría por kit B12.

Respecto a que baje más de un eje que de otro, he leído en algunos foros que le ha pasado a algunos usuarios, pero no muchos, casos contados y no sabría decir a qué puede deberse ( motorización, mal montaje de los muelles, error a la hora de pedir según referencia...a saber.)

jejeje no te preocupes, realmente el que leyó mal fuí yo, me refería a Moiavant que fue el que lo montó, luego respondió también, yo al final le puse las 19" el otro día y la verdad que no queda tan alto como el A4 B9 que acaba de comprar un amigo, entre su aleta y la rueda entran casi mi mano, en el mio ya con las 19" 3 dedos, pero igualemte me pide una bajadita a gritos, he visto por eBay también el kit Bilstein y H&R B4 que baja 20mm y a lo mejor no es tan duro y seco como el kit B12......

Os cuento mi experiencia, tanto el A4 como el A6 los llevaba a Audi Mavilsa (donde vivo), aparte del pastón que cobrabran por las revsiones (la más barata creo recordar 380€ y hasta los 500€), te dejaban el coche casi siempre con las manazas de grasa en el capó y maletero.....hasta que terminó cerrando, la verdad que de nunca funcionó bien, la gente estaba siempre en el mostrador poniendo reclamaciones, y buscando y buscando por mi zona encontré el taller Roraima s.l, de éste taller y de Manuel, se habla en varios foros, este chico ha trabajado muchos años en Nissan hasta que se decidió a montar su propio taller, de echo en mi trabajo son muchos los que llevamos los coches allí, asique sin ninguna duda, cuando se acabe la garantía al taller de confianza

He estado mirando las suspensiones Vogtland, la deportiva que en ebay está más o menos en 400€ puesta en casa y la roscada en unos 700€, ésta última de precio es como el Kit B12, aparte ya sabéis, unos 130€ de homologación y unos 300-400€ montaje......

hace 10 horas, tl1000edu dijo:

Hola, por lo que he leído la Stronic de 7 y embragues húmedos (A6) necesita mantenimiento cada 60000km. No lo dejes mucho porque en esa caja Audi sí que establece un mantenimiento claro y además he visto que si no se respeta pueden aparecer problemas. Siento no poder darte más detalles porque como no es la que llevo tampoco tengo experiencia con ella. El cambio de aceite no parece nada complicado, lo puede hacer cualquier taller serio.

Cierto, lleva mantenimiento cada 60.000, lo acabo de ver en la factura de Audi de los 60K me tocaría a los 120K

El mío es Stronic quattro tiene 82.000 a que kms se supone que habría que hacerlo? Y lo suyo sería en mi caso que no tengo idea, llevarlo a ZF o taller confianza

hace 22 horas, Moiavant dijo:

Lo primero saber cuales tengo que montar, luego ya me da igual, hombre de segunda mano seria más económico y unos muelles no se deterioran.

Osea que los muelles eibach que vienen en el Kit B12, no te convencen? Que bajan esos muelles 4cm respecto a estandar? Y coger otros muelles de marca eibach, koni, H&R, etc? En mi caso las llantas 19” las tendré a mediados de Julio, el Kit B12 me esperaré un poco a comprarlo, aunque sigo con mis dudas no te creas ehh.

Te voy a decir una cosa, te ha quedado de escandalo!!!, si es verdad que se ve un pelín más bajo de delante que de atrás, entonces mi pregunta, el mio al ser 3.0 tdi quattro (más peso) bajaría más aún de delante?? o ya es rizar el rizo demasiado? jejeje

hace 22 horas, Moiavant dijo:

Me uno a la petición de Jasuapd, yo he metido el kit b12 y baja sobre todo  delante, mucho, de atrás bien, pero el morro tan bajo no me acaba de convencer.

Hay algún alma caritativa con un a6 avant 190 cv, tracción delantera del modelo del reestiling que lleve suspensión s-line que me pueda pasar por privado su VIN o darme la referencia de los muelles que lleva su coche? Le estaría agradecidisimo ya que en Audi sino vas con bastidor o referencia, no te los buscan. 

eso es cierto? SERGAR, tu que lo montaste viste esa apreciación? estoy por montar el Kit B12 pero claro ahora ya no se

hace 1 hora, Jorge cc dijo:

Y cuál es el problema de andar en trayectos cortos que no te comprendo

hace 25 minutos, juanchu69 dijo:

Saturas rápido el filtro de partículas.

Eso es si

hace 2 minutos, foreroadicto dijo:

 

Y en unos meses se te quedara corto con la repro hecha jajajajj, No nos conformamos con nada, siempre queremos mas.

totalmente de acuerdo jajajaja

El mio es el 3,0 tdi 204 stronic quattro y estoy apuntito de hacerla (yo con TLR), lo único que me tiene un poco preocupado es que hago trayectos cortos por pueblo, si es verdad que lo saco a carretera una vez a la semana o 10 días para darle un buen estrujón, pero ahi sigo con el dilema.......

P.D. Mi A6 3.0 tdi 204 quattro stronic anda ya bastante, pero a mi ya se me queda corto XD

en mi caso seria reequiparle con una suspensión en condiciones, llevo la estandar

hace 1 hora, Ocio dijo:

 

Son distintos, mira la diferencia del 'normal' al 'plus'.

 

Puntea aquí.

Perdón quería decir que si cambio la tarjeta me vale??