Bujias74

Hola.

No, la batería está nueva. Lo

ke me decanta por este tema ke é explicado és ke hace poco ke cambie las llantas a 18” y desde entonces salen estos fallos.

Ahora también e probado de otra forma. Y puede ser ke el problema no sea este.

Hoy por la mañana cuando me subí al coche, comprobé ke nada más tocar el pedal de freno, ya salía el dichoso fallo.

kizas vuelva a ser el sensor del pedal de freno.

Tendre ke volver a cambiarlo, haber

En 15/8/2020 a las 17:32, meatloaf dijo:

los dos a la vez?! joe! que cosas, como vas de bateria? suele ser signo de falta de amperios en saltar ese modulo, revisa o si puedes poner una más nueva para ir eliminando posibilidades

salú

Hola,muy buenas a todos.

Recientemente me han salidos unos fallos en cuadro. 
Tengo 2 A4 b6 3.0 v6 Quattro del 2003 y 2004 respectivamente  (avant y berlina)

Tengo las luces de ESP y ABS encendías en el avant, y desde hace unos días en él berlina también.

Cambie el sensor del pedal de freno en los dos pero sigue igual.

el Vag Com me dice ke es el módulo del ABS. Además  del precio elevado de la pieza, me hace desconfiar ke salieran en los dos coches prácticamente a la vez. Hace tiempo escuche ke al cambiar las ruedas del coche pueda afectar el hecho de girar las ruedas en vacío. Como si se desprogramara algo. O también el hecho de no cambiar las 4 ruedas juntas, por el tema de ser Quattro.

Alguien sabe algo del tema??? Gracias!!!

Hola a todos.

Antes de nada me gustaría presentarme. 

Me llamo Jose (Bujias). Aunque es la primera vez ke me paso por la zona de los TT, ya hace tiempo ke soy parte de esta familia, pero por la zona de los A4.

El tema es ke hace unos meses me compre un TT, en concreto un Mk1 del 99. El 225 Quattro.

Me gustaría hacer una consulta, ke es la siguiente:

Hace unos días empezó a fallar la ventanilla del conductor, se keda ese centímetro bajada. E probado a configurarla como dice el brico de foro, pero sigue igual. De hecho creo ke no es eso, ya ke al cerrar y abrir la puerta, La Luz del interior se enciende y apaga. Las ventanillas suben y bajan sin fallo, con la tecla o el mando del coche.

E desmontado la cerradura y  limpie el sensor ke activa la bajada y subida del cristal, pero sigue igual. Lo ke si e notado es ke sin el contacto, se escucha un clic en el motor del alzalunas, si pulso el sensor con la mano. Con el contacto dado,no se escucha nada.

Aun así la ventanilla no termina de subir ese centímetro ke falta.

El fallo puede estar en otro lugar?

saludos!!!!!

 

 

 

Hola.

Aki estamos otra vez. Al final la compra se a anulado.

Se veía venir, parecía cosa del diablo.

[emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]

Aveces hay ke hacer caso a las señales ke te envía el destino. De camino a casa del vendedor, e pinchado dos veces!!!!!!

Con lo cual, rueda de repuesto y llamada a grua.

Esto ya empieza mal, dije. El tema es ke al llegar 3 horas más tarde, el 8 no keria salir del garaje. Primero pinzas para encender, y luego para subir la rampa........ mi madre!!!!!

El tema:

No valía ni para arrastrar. No sé cómo la gente es tan gil***olllas!!!!!.

Te mandan fotos, y luego no se parece en nada al coche ke ves.

Esto era para darle de patadas hasta mazarlo.

 

 

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Que era¿ un D2 ?o un D3 , porque eso de que no subiera bien la rampaaaaaa, me suena a caja con los embragues molidos.

Hola.

Era un D3 del 2004.

Efectivamente, cambio tocado.

Eso patinaba más ke unos patines de hielo. Eso sí. Para atrás, de maravilla.

En su día repare un bmw e31. Tenía los mismos síntomas.

Son coches muy distintos. Pero el fallo viene a ser lo mismo.

 

 

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Si el resto está bien,lo que puedes hacer, es con esa avería ,negociarle el precio muy a la baja, yo le daría 2500€ y me lo quedaría para repararlo yo, eso no te llegará a 3000€ y sabes que estará nuevo. Salvo que el cabrito en cuestión, lo que quiera es intentar pillar a un incauto y que se coma el marrón. Algo que también puedes hacer, visto que es un jeta, es comprarle a buen precio y antes de seis meses , eclamarle vía judicial la reparación , ya que es un mal oculto y tiene que responder por el durante seis meses, yo lo negociaría y lo repararía yo, si es que el coche lo merece por lo demás.

Si , efectivamente. También lo e pensado.

Lo ke pasa es ke tampoco me apetece meterme en líos judiciales. Casi prefiero esperar y buscar una unidad en buen estado. Lo ideal sería poder circular ya de inmediato, sin tener ke ponerle las manos.

Todo será esperar y no lanzarse de cabeza al primero ke encuentre.

Saludos!!!!

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Hola.

Aki estamos otra vez. Al final la compra se a anulado.

Se veía venir, parecía cosa del diablo.

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Aveces hay ke hacer caso a las señales ke te envía el destino. De camino a casa del vendedor, e pinchado dos veces!!!!!!

Con lo cual, rueda de repuesto y llamada a grua.

Esto ya empieza mal, dije. El tema es ke al llegar 3 horas más tarde, el 8 no keria salir del garaje. Primero pinzas para encender, y luego para subir la rampa........ mi madre!!!!!

El tema:

No valía ni para arrastrar. No sé cómo la gente es tan gil***olllas!!!!!.

Te mandan fotos, y luego no se parece en nada al coche ke ves.

Esto era para darle de patadas hasta mazarlo.

 

 

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Que era¿ un D2 ?o un D3 , porque eso de que no subiera bien la rampaaaaaa, me suena a caja con los embragues molidos.

Hola.

Era un D3 del 2004.

Efectivamente, cambio tocado.

Eso patinaba más ke unos patines de hielo. Eso sí. Para atrás, de maravilla.

En su día repare un bmw e31. Tenía los mismos síntomas.

Son coches muy distintos. Pero el fallo viene a ser lo mismo.

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Hola.

Aki estamos otra vez. Al final la compra se a anulado.

Se veía venir, parecía cosa del diablo.

[emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]

Aveces hay ke hacer caso a las señales ke te envía el destino. De camino a casa del vendedor, e pinchado dos veces!!!!!!

Con lo cual, rueda de repuesto y llamada a grua.

Esto ya empieza mal, dije. El tema es ke al llegar 3 horas más tarde, el 8 no keria salir del garaje. Primero pinzas para encender, y luego para subir la rampa........ mi madre!!!!!

El tema:

No valía ni para arrastrar. No sé cómo la gente es tan gil***olllas!!!!!.

Te mandan fotos, y luego no se parece en nada al coche ke ves.

Esto era para darle de patadas hasta mazarlo.

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Hola José!!

Yo he tenído varios uno de ellos el 3.7.

 

Lo primero que yo revisaría con especial atención es motor, caja de cambios, suspensión y el 4X4.

Si esos kms son reales y te los pueden demostrar (no siempre necesariamente con libro tambien te puedes informar en itvs o servicios que ofrecen en internet, conce....) en principio debería estar perfecto (salvo pijadas) no son coches que tengan un desgaste fácil tienen buenos materiales ...

también importantísimo recordarte que son correa de distribución, hay quien las cambia a los 100.000 kms y otros aguantan a 130.000 en cualquier caso asegúrate de cuando se ha cambiado ya que si se parte la reparación es de ruina...

ya pondrás alguna foto para decirte más.

 

Saludos

Muchas gracias!!!!!

En principio no se la matrícula. Solo vi fotos, por eso cuando valla a verlo ya se en ke fijarme.

Tengo 2 A4 Avant, y uno en venta. El diésel.

Ya tengo comprador y tan pronto lo venda, pasare a ver el 8.

Ya os contaré. Gracias!!!!!!

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Hola a todos!!!!!

Me gustaría presentarme por estas tierras.

Pido disculpas por si cuelgo la presentación en el lugar equivocado [emoji120][emoji120][emoji120][emoji120].

Me llamo José y vengo del foro de los A4

Siempre e sido un apasionado de los A8, sobretodo gasolina.

Ahora a llegado la hora de dar el salto a esta gama, pero primero me gustaría saber algo más de estas makinas .

Inicialmente mi idea estaba en los D2 pero e encontrado la ocasión para adquirir un D3. En concreto un 3.7 Quattro, del 2003. El interior es impresionante!!!!!

Haber, como dije es del 2003, 3.7 Quattro tiptronic. Y tiene 190.000 kms.

Por lo ke e visto estos motores aguantan muchos kms, por eso estoy pensando en este en concreto.

Algún compañero ke me pueda contar algo de estas makinas?, puntos débiles, fallos o algo en ke fijarme?

Saludos, y gracias!!!!!

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Yo las tengo en fibra, y encajan perfectamente.

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S4

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Por cierto. E añadido el bajo del Sline. Que os parece el color? Lo dejo así o lo pintó en negro?

 

 

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Pinta todos los bajos sin dudarlo. Has puesto el añadido s-line trasero? Es el más económico.

 

Antes y después:

 

 

 

 

 

 

 

Saludos

No , de momento está el añadido original. Además llevo colas muy parecidas a las del S4, y no creo que entren en los huecos del S-Line

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También tengo las rejillas tipo panal de abeja, para igualar el frente a los faros de niebla

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Yo personalmente pintaba todos los bajos del color de la carrocería.

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Por cierto. E añadido el bajo del Sline. Que os parece el color? Lo dejo así o lo pintó en negro?

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Hace unos días me llego esto..

 

 

 

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Solo con Vagcom, borrar el aviso de airbag y listo

 

Desde mi CPD

Gracias!!!!!

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Hola.

Tengo un A4 b6 Avant, el cual e cambiado todo el interior, por otro todo en cuero. Puertas,asientos y apollabrazos, todo igual proveniente de otro A4 b6.

El problema es que se me a quedado la luz del airbag en el cuadro. E probado a desenchufar la batería unos minutos, pero sigue el fallo en el cuadro.

Alguien sabe como borrar este fallo del cuadro?

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Hola.

Tengo un A4 b6, el cual quiero cambiar el volante. Tengo uno de cuatro radios, igualito al que tengo en mi otro A4 b7.

El que conseguí creo que era de un A3 sportbak, pero como digo es igual al de mi b7.

Alguien a echo este tipo de cambio de volantes?

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Hola.

No hay problema. El próximo hablamos.

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Al comprar la Sline casi que no hace falta hacer nada, pues por lo que veo a simple vista, la rejilla interior es igual en las dos.

En tal caso pondría tipo panal de abeja para igualarla con la de los antinieblas.

Claro! Esa rejilla es del S4 para ponerla tienes que adaptarla al añadido Sline del paragolpes. Aun así, al ponerle el añadido Sline al paragolpes también tienes que adaptarlo. Tienes que modificar las dos cosas, el añadido y luego la rejilla al añadido!

Buff, menuda e liado!!!!!

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Dónde compraste el paragolpes? Es extrañisimo que no encaje tío!!

 

Suelen ser más grandes de alto y hay que recortar pero de ancho siempre van bien. Si es paragolpes pirata en mi caso respiro ya que la rejilla es cortada artesanal con paneles de abeja jeje

Algo tenía pensado también, ya que las parrillas del los antinieblas son de pañal de abeja.

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De momento no puedo asegurar nada, porque solo fue mirarlo de carrerilla

Cuando lo ponga en la defensa para probar, pues ya sabré algo fijo.

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La rejilla la pille en AHW-SHOP. Supongo que la conoceréis, ya que circuló por el foro.

La defensa en EBAY. Un vendedor alemán con muy buena puntuación en la página.

Las dos piezas se ven originales y los envoltorios eran de Audi/ Wolksvagen.

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