sasanek

Vale gracias

Buenas. Estoy mirando para comprar un b7 2.0 tfsi automatico y cuando lo fui a probar note una cosa extraña. En modo automatico el coche va bien pero al ponerlo en secuencial he notado que el coche al pisarle fuerte sube de 100 en 100 vueltas haciendo como unas pequeñas paradas en vez de subir todo de continuo. Pero solo pasa en secuencial. En automatico va perfecto. Alguna sugerencia?

madre mia .... y yo que pensaba que el mio molaba... vaya maquinaria que tenemos en españa!!!!!

estoy con tojamau.estaria bien hacer una guia con que et poner con cada ancho de llanta.

Buenas. Estoy mirando llantas para mi b6 y quiero comorar unas que queden lo mas igualadas con la aleta y no se cual seria el ET maximo que le podria poner. Actualmente tengo 52,2 y quedan super metidas.

Joe pues mira que lo lei compañero pero estaba convencidisimo que en mi caso iba a ser otra cosa. Probare cambiandolo aver.

Buenas. Voy al grano. Vi varios post sobre el ESP pero niguno con el problema que tengo yo.resulta que cada vez que arranco el coche los 10 primeros km (a veces mas) se me enciende el chivato del esp, al poco se apaga, vuelve aencenderse despues de un rato luego se vuelve a apagar y asi siempre hasta un maximo de 3 veces, incluso hay veces que no se llega a apagar. Cuando se enciende el chivato deja de funcionar el esp y cuando se spaga vuelve a funcionar. Eso esta comprobado. Aver si me echais una mano

Y donde lo puedo comprar que no sea en la audi

Pues me rompio la luna y de poner una nueva quiero aprovechar y cambiar las escobillas pero veo que el enganche es tan extraño que no encuentro las escobillas de goma que me valgan. Alguien que las aya cambiado me puedo echar una mano y decirme una solucion?

Buenas. Bueno pues gracias a vuestros consejos se lo comente l del taller, comprobaron la presion de la bomba y efectivamente no era la suficiente.la mande a una empresa de alicante y por 525 euros me repararon la electronica y de paso d restauraron la parte mecanica de la bomba, osea que tengo una bomba casi nueva por 525 euros. De echo ahora veo que ya no me hecha ni una gota de humo lo cual antes de estropearse la bomba no paraba de pipear como si tubiese una repro de 300 cv... Gracias a todos!

Uy me olvide por completo del post. Estube buscando por desguaces el mueble 2 din y no encontre nada asique me lie a recortar y adaptar el viejo. Al final la lie tanto que no me valia ni para la radio de serie y fui obligado a comprarme el 2 din en la audi...xD luego recorte el tunel central, un poco los mandos del clima y a funcionar. El fix sigue sin funcionarme.

Una pregunta. Enchufasteis la antena de la radio? Os coge bien las emisoras?? O tubisteis que poner un amolificador?

No hechan nada de humo

Vamos a ver. En caso de que fuese la bomba entonces no llegaria gasoil a los inyectores al intentar arrancar... O da igual ?

Yo tambien pense que era la bomba pero en el caso de que fuera eso no tiraria gasoil por los inyectores al tirar de la puesta....

Nop, ya dije que se comprobaron los inyectores y escupen gasoil al tirar de la puesta. Por eso digo que es raro ...

No no , si es que tira de puesta y pero no consigue arrancar el motor. Podria estar tirando de puesta hasta agotar la bateria

Buenas, pues os comento lo que me ha pasado porque si no lo suelto reviento de la angustia...

El jueves iba por autopista a 90km/h en 5a marcha sin apenas acelerar ya que me quedaba 1 km para tomar mi salida. La cuestion es que necesitaba acelerar un pelin porque habia algo de cuesta y queria mantener la velocidad y ahi es donde empezo el espectaculo. Segun toque el acelerador el coche dio un ligero trompicon y se caló... No marco nonguna averia asique pensaba que me rompio la distribucion ya que tiene 100.000 km. Al dia siguiente lo lleve al tayer llorando pero al desmontar la carcasa vieron que las correas estan intactas, soltaron un inyector para ver si llegaba gasoil y tambien llega pero nos ponemos a tirar de llave y por mas que tira de la puesta no consigue arrancar. No hace ni el intento. Simplemente ni para de dirar el motor la puesta sin lograr arrancar. Pudimos comprobar que al intentar arrancarlo tampoco hace ningun ruido de haber roto nada. El del tayer me dijo que el lunes enpezasemos por lo basico y que le trajese la llave de repuesto aver si suena la flauta. Tambien metimos la maquina y no canto nada aparte de los fayos que ya tenia que era el inyector g40 que tiene anomalia y un sensor de temperatura

Buff ya esta. Gracias por leer mi problema. Aver

Buenas noches. Pues como no..., escribo porque tengo un problemilla desde hace tiempo que me tiene algo mosqueado. Resulta que meto marcha atras y casi nunca me iluminan las luces. A veces meneando la palamca con la marcha engranada suena la flauta y se encienden pero el 90% de las veces no van ni asi. Me supongo que sera algun interruptor que lo acciona pero no tengo ni idea de donde buscarlo. Gracias y un saludo

Y que inyector es ese porque lo he llevado a un tayer especializado en diesel y directamente me querian cambiar el instrumental sin haber visto el coche

La temperatura me la marca perfecto.arranco y al poco tienpo sube hasta la mitad y de ahi no se mueve.

Te agradeceria un monton que me explicaras que inyector es para poder buscar uno y cambiarlo

Muchas gracias

Buenas.pues resulta que he notado el coche que se me aceleraba solo a 1100 vueltas y que hechaba algo de humo y lo lleve a la maquina.me dio 3 errores pero no se de qie se trata exactamente.

DTC 0542 INYECTOR G80

DTC 1375 VALVULA PASO BANCO 1

DTC 0522 SENSOR TEMPERATURA AGUA

Una pregunta.alguiende aqui se atrevio a modificar el mueble para ahorrarse el comprarlo?

Buenas. Otro novato poraqui con una s100 recien recibida. Aver si con vuestra ayuda lo puedo instalar.

sergioja. El tema de los altavoces traseros nos los explica el compañero guille21es.si no recuerdo mal lo explica en contras.hay que empalmar un cable para darle señal al amplificador trasero.

Yo mas adelabte os pedire ayuda con el tema del can bus porque no me detecta nada y el fis efectivamente a mi tampoco me va. Para enchifar la radio si que es cierto que hay un jaleo de cables de tres pares de narices y no explica apenas nada el pedazo de manual.

El fin de semana me liare a desmontar y os cuento mis impresiones y fayos.de momento probe la radio sobre las rodillas pprque no me aguantaba y se mw cae la baba.