Javier Rodrà guez

Puede ser el evaporador del aire acondicionado

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Yo he probado de todo y como dice el compañero lo único un kit xenon, eso si antes de cada itv a cambiar.

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Por eso preguntaba si pecaban los 8l asz de algo en concreto

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Tengo k mirar, como no marca ningún fallo ni idea por donde mirar

El coche ya lo hacia antes de hacer toda la puesta a punto k l h hecho (distribución, turbo , bomba de agua y termostato), lo digo para descartarlo claro.

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Lo miraré, pero lo revisé y estaba bien cerrada, pero por mirar k no kede no cuesta nada

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Su averiguas algo agradecería lo compartieses, yo estoy mirando si algún tubo o tramo del escdpe mw roza en algún sitio y hace el sonido

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Pues a mi me han comentado que contra menos se toquetee la palanca del cambio mejor para no tener problemas, yo siempre en d y en s para algún adelantamiento y carreteras más bien de curvas

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Bueno yo he ido ha hablar con el mecánico, me dice no me preocupe, k algunos lo hacen y otros no, k son vibraciones, realmente h visto algunos k suenan como el mío y otros no.

No sé como va bien, lo dejaré, supongo k con 200mil km casi, habrá k perdonarle algún ruido

El mío es motor asz, por si puede servir para indagar

Slds.

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Hola, ya comentarás, a mi adz le pasa lo mismo suena más ronco, yo creó ha perdido bajos, nervio, k no medios y altos y vagcom 0 fallos.

Yo creó es tema de escape o colector, estos a3 no se si pecan de esto

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Eres de cerdanyola y lo montas?

Envíame privado para coordinarlo, en mi caso quiero montar el tempomat que ya lo tengo y el volante multifunción con levas k también tengo, sólo me falta el cable de 12 pines y comprar la carcasa inferior columna dirección con la muesca para tempomat.

Busca un post k puse k sale las fotos de lo k tengo.

Mercie

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Y por Barcelona?

Tengo todo excepto el cable de 12 pines pero no acbo de ponerme con las manos en la masa,

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Pues el mío tiene 190mil casi y le voy a hacer una gran parada como un airbus y esperó otros 200mil

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El mío asz del 2001, termostato y como nuevo

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En mi caso el mando de luces, lo cambié y listo

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Hola yo en su día lo hice en el ibuza, primero lijar, luego imprimación, luedi las pinté y luego no m acuerdo como se llamaba, es como un barniz transparente, k l da brillo y endurece, no saltaba la pintura ni a tiros.

Saludos

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Pues yo llevaba hankook y las delanteras n m han durado ni un año, es raro tiene mordiscos por todos lados.

Ahora pirelli pzero a ver k tal

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Pues yo prefiero no calcularlo, disfrutó del 3.0 tdi y punto, estamos hablando de motorracos 3.0 , 3.2, mi padre k en paz descanse se dedicó toda la vida al volante y siempre m decía k si líderes un coche k corra l has de poner caldo

También reconozco k disfrutó más mi 1,9 tdi upsolute para hacer el cabra y a 6'5l aprox.

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Pecan casi todos, en el mío se tubo k desmontar salpicadero hasta llegar a él, tiene horas de curro

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Habría k mirarlo, yo todos mis coches suelen ir upsolute y el ibi 110 como el a3 asz 130, hacen el calamar cuando van bien

Habría k ver los fallos, yo algo parecido eran agarrotados por m**** alavés turbo y no se posicionaban ok

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Yo generalmente para l k vale, cuando cambio causa le cambio la n75

La de la egr la llevó taponada por l k da igual m funcione o no

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No estarán los tubos egr y n75 cambiados?

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Estos tendrán n75 y caudalimetro como todos no?

Si va mal apagas Enciendes y vuelve a ir bien yo miraría n75

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Hola no eres el único k con un 3.0 tdi no vas a los límites establecidos en la época del SEAT 127 , yo pongo el radardroid y atento a no comerme un fotazo.

Aunque para ser dos k vamos en algunos tramos a más de 130, realmente m adelantan más, jajaja, esto es como los k ven los documentales de la dos, jajaja

Buenas noches

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La referencia del cable k tengo yo 4F0.971.589.A

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Hola, estoy montando lo mismo k tu en un 3.0 tdi, lo k me falta y supongo a ti también es el cable de 12 pines k se enchufa a la piña, los nuestros al menos el mío al no ser mf es de 10 pines.

Alguien sabe si ese cable lo venden en audi? Sólo h encontrado una web del este de Europa y m da yuyu

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