Nano palmeras

Los primeros kl es normal que patinen las ruedas nuevas, y más atrás que lleva menos peso. yo uso siempre las F1 asymetric

Yacht llevas razón, y es que bmw ya empezó con el cambio de diseño hace 10 años y parece que van encontrando la línea. Ahora le toca a Audi

yeee xfin

carplay y v copit mola

Ami me gusta llevar 2,5 en las 4 ruedas, llevo esa medida.

Con el tempomat consume más o menos?

Unos dicen una cosa y otros otra, va en función de si es Stronic o manual?

Por otro lado veo que muchos no lo pedís como extra, que a mi me parece imprescindible porque el 90% de los trayectos son autovia. Que es por el precio? Por que no lo usáis? O porque luego se puede poner por 4 perras?

 

 

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sin el tempomat se pueden conseguir mejores consumos.

yo no pagaria mas de 100euros por ese extra, lo e usado pocas veces, prefiero parar y descansar

S3 Sedan 2.0 300cv

Km: 1800

Consumo: 9.2 l/100

65% Carretera 35% Ciudad

 

Conduccion normal, en momentos puntuales deportiva. (rodaje)

haber si nos vas contando como van esos consumos con mas kl

Aver si alguien se anima y se hace un brico de la camara trasera

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https://www.youtube.com/watch?v=yuQRjTMOKe4

Dios!

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Aver ahora

Valladolid-malaga a 120-180 recién sacado, 7 años después cero fallos mecánicos

Mis coches son todos rojos amarillos o blancos o negros.. Eso de celeste y tal no me va

Parece k suena bien mas info?

Bienvenido compatriota, no se ven las fotos

 

Prácticamente, en motor y respuesta. Se nota al adelantar, subir cuestas. Etc

 

 

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Lo malo de ir cambiando de modo es que el pie se acostumbra a uno, no te acuerdas que tienes otro modo puesto y, por ejemplo, en una subida pronunciada, le pisas más suave (pensando que tienes dynamic) cuando tienes effciency (y le tienes que pisar más) o viceversa. Yo me acuerdo en que la primera semana se me caló por eso xD

No vendria mal unos kl en cada modo para ver realmente la diferencia de consumo

Esperemos que les entre a los compis en garantia

Aquí te dejo unas fotos de un artículo de una revista italiana, en el cual salen los tiempos hechos por algunos coches en un tramo revirado.

 

 

 

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No me parece muy fiables los tiempos en circuitos, aunque savemos que no es el fuerte del s3.

Por variar el día, la temperatura del asfalto o el tipo de circuito ya te varían los tiempos

No se, mi S3 lo veo un chiquitín cañero y le meto pero bien cada vez que lo saco

El creo que va con el 5p y sera un pelin mas largo o le da impresion de coche grande..

De echo creo que el s3 es el compacto mas pequeño, comparándolos como dice el compañero con focus,cupra, golf..

Ami algo tan chico como un s1 me parece de chica la verda, lo veo ridículo para mi

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Qué tiene que ver? Hay coches que con la mitad de potencia dan la impresión de correr mucho más. Sin ir más lejos el nuestro; el golf GTI de 200 cv que tuve daba una sensación de velocidad mayor que el S3, y me atrevo a decir que era más divertido y emocionante.

Yo tengo claro que la potencia no es proporcional a las sensaciones, y que por mucho buen 0 a 100 que tenga un coche de qué sirve si no lo parece?

Desde luego para mí las sensaciones que puede proporcionar un S3 a las que puede dar un mini en poco iban a ser parecidas. Ahora que tú me dices......si entramos en circuito un S3 aplasta a un mini.....y que? Tú que has tenido un Evo deberías de ver mejor que nadie las diferencias de un coche con otro, y que el tuyo tendria un porron de cv pero el que yo conduje tenia 280 de pura serie y en nada tiene que ver el nuestro con 300.

Estas echo un lio.

Lo primero que con un Audi no busques sensaciones porque no esta echo para eso, y sino te sirve un s3 no va a servir un s1o un mini.

Sobre el mini como han dicho me parece un coche para niñas. Feo y cutre que para algunos estará bien para pasearse al ser "cool"

Quizás te equivocaste en pillar el sporback, o de marca. O debiste probarlo antes.Un s3 es diseño con potencia, sin complicarte la vida ni para ir de tramo, equipamiento, tecnología, para callejear y para autovia lo mas cómodo posible.

Yo no e pedido todavía el s3, pero tengo claro que para hacer el imbécil tendré el cupra, y cuidare el audi unos añitos

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Si para hacer el "imbécil" usas el cupra y " Un s3 es diseño con potencia, sin complicarte la vida ni para ir de tramo, equipamiento, tecnología, para callejear y para autovia lo mas cómodo posible" no sé por que te preocupa que el sedan pierda prestaciones con respecto al sportback ( puede perder una o dos décimas?) como comentas en algún hilo. A ver si el que está hecho un lío no soy yo......

Hacer el imbécil me refiero a algo mas radical que eso

Esta claro que me preocupa si el sedan seria una barcaza, esta claro que sedan o 3puertas no iria pisando huevos ni en una berlingo

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Qué tiene que ver? Hay coches que con la mitad de potencia dan la impresión de correr mucho más. Sin ir más lejos el nuestro; el golf GTI de 200 cv que tuve daba una sensación de velocidad mayor que el S3, y me atrevo a decir que era más divertido y emocionante.

 

Yo tengo claro que la potencia no es proporcional a las sensaciones, y que por mucho buen 0 a 100 que tenga un coche de qué sirve si no lo parece?

 

Desde luego para mí las sensaciones que puede proporcionar un S3 a las que puede dar un mini en poco iban a ser parecidas. Ahora que tú me dices......si entramos en circuito un S3 aplasta a un mini.....y que? Tú que has tenido un Evo deberías de ver mejor que nadie las diferencias de un coche con otro, y que el tuyo tendria un porron de cv pero el que yo conduje tenia 280 de pura serie y en nada tiene que ver el nuestro con 300.

Lo primero que con un Audi no busques sensaciones porque no esta echo para eso, y sino te sirve un s3 no va a servir un s1o un mini.

Sobre el mini como han dicho me parece un coche para niñas. Feo y cutre que para algunos estará bien para pasearse al ser "cool"

Quizás te equivocaste en pillar el sporback, o de marca. O debiste probarlo antes.

Un s3 es diseño con potencia, sin complicarte la vida ni para ir de tramo, equipamiento, tecnología, para callejear y para autovia lo mas cómodo posible.

Yo no e pedido todavía el s3, pero tengo claro que para hacer el imbécil tendré el cupra, y cuidare el audi unos añitos

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Suele haber adaptadores

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Al revés es mejor.

Detectaran antes los fallos y al ser tantos vehículos afectados, sacaran campaña de reemplazo

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Gracias pensaba en ella para esas situaciones que ay que ir despacio en el s3

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Bueno no se si se llamaba a sin, pero creo que me entenderéis.

Me gustaría que comentéis impresiones, las distintas regulaciones si falta dureza o al contrario, comparaciones.. Y si al fin o al cavo merece la pena.

Gracias

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Goodyear f1 asymetric2 ..

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Un kit te refieres a copelas regulables?

Eso ya lo veo mas engorroso y en la itv lo ven de lleno, tampoco le quiero dar mas de 1,5 de caída si no se comerá mucho los interiores, como mucho como atrás o algo menos

Si, me refería a las copelas. Creo que todo de la suspensión que sea regulable necesita homologación.

Aunque no creo que se den cuenta, ya que viene bastante apretado, la homologación no creo que pase de 100€, ya es lo que te quieras gastar.

Lo mejor, antes de nada es averiguar que cotas trae

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