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Hola, deciros que el viernes pasado hice el pedido del A6 2.0 TFSI, en "Chuyval" de Valencia.
Los extras que puse fueron: llantas "Dynamik", climatizador automatico de confort plus, paquete de iluminación, xenón plús (incluye lavafaros y pilotos traseros en técnica Led), MMI basic plus, pintura metalizada, Preinstalación para móvil (Bluetooth) que incluye el reposabrazos delantero, Retrovisores escamoteables electricamente, parking system trasero (Siguiendo los consejos de COCOROLLA).
La duda que ha quedado es lo del cambio multitronic. Probé un 2.7 D con éste cambio y la verdad es una delicia, pero creo también que un poco aburrido. El cambio manual es de 6 velocidades y por lo que me dijeron muy bien sincronizadas, además el coche consume menos y el multitronic creo recordar que costaba casi 3.000 €.
Saludos a todos y ahora a esperar.
¿Te vienen los faros traseros con LEDs en la opción de xenón plus?
OK, VIENEN CON LEDS.
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Hola, deciros que el viernes pasado hice el pedido del A6 2.0 TFSI, en "Chuyval" de Valencia.
Los extras que puse fueron: llantas "Dynamik", climatizador automatico de confort plus, paquete de iluminación, xenón plús (incluye lavafaros y pilotos traseros en técnica Led), MMI basic plus, pintura metalizada, Preinstalación para móvil (Bluetooth) que incluye el reposabrazos delantero, Retrovisores escamoteables electricamente, parking system trasero (Siguiendo los consejos de COCOROLLA).
La duda que ha quedado es lo del cambio multitronic. Probé un 2.7 D con éste cambio y la verdad es una delicia, pero creo también que un poco aburrido. El cambio manual es de 6 velocidades y por lo que me dijeron muy bien sincronizadas, además el coche consume menos y el multitronic creo recordar que costaba casi 3.000 €.
Saludos a todos y ahora a esperar.
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Hola, deciros que el viernes pasado hice el pedido del A6 2.0 TFSI, en "Chuyval" de Valencia. El descuento que me hicieron fué del 11 % sobre el precio total (incluido IVA y tasas), por ser autónomo.
Los extras que puse fueron: llantas "Dynamik", climatizador automatico de confort plus, paquete de iluminación, xenón plús (incluye lavafaros y pilotos traseros en técnica Led), MMI basic plus, pintura metalizada, Preinstalación para móvil (Bluetooth) que incluye el reposabrazos delantero, Retrovisores escamoteables electricamente.
La duda que ha quedado es lo del cambio multitronic. Probé un 2.7 D con éste cambio y la verdad es una delicia, pero creo también que un poco aburrido. El cambio manual es de 6 velocidades y por lo que me dijeron muy bien sincronizadas, además el coche consume menos y el multitronic creo recordar que costaba casi 3.000 €. También lo del "parking system trasero", es realmente útil? vale la pena?.
Saludos a todos y ahora a esperar.
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Yo voy a coger el manual porque me gusta cambiar las marchas y exprimirlas hasta donde quiera, además de consumir menos. El volvo que probé llevaba automático con secuencial, es verdad que es muy cómodo pero creo que aburrido. En cuanto al motor pienso que el 2.4 es más antiguo y con menos tecnologia, yo tengo ahora un V6 y la verdad que es muy suave y docil, pero tengo ganas de notar nuevas sensaciones y más en éste motor que dicen que es la bomba. Lo que no entiendo es porque en el A6 saca 170 CV y en el A3 y A4 saca 200 CV, alguien sabe porque?. En cuanto a los extras no lo tengo claro aún, esta tarde iré al concesionario a verlo y de paso indagaré que opinan de ambos motores. Ya os diré.
Saludos
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Ante todo, gracias por vuestras opiniones, vienen muy bien cuando uno está un poco indeciso. Estoy de acuerdo totalmente con "lancieo 1", lo del mejor motor del mundo, te refieres al 2.0 TFSI ?.
En cuanto a lo que dices "Levi" de la fiabilidad a largo plazo, me parece que nos vamos que tener que ariesgar, a mi me sucede lo mismo que a ti, lo quiero para que dure, ya que como tu, hago pocos kms.
Esta tarde voy a ver si me decido a encargar el coche. La verdad es que he estado viendo otros modelos del mismo segmento. Probé el volvo S-80 diesel de 185 CV, yo quería probar el de gasolina de 200 CV, pero en los concesionarios normalmente sólo tienen diesel de prueba (los fabricantes de diesel deben estar encantados con España, pues somos el pais que más diesel compramos), el caso que está bien el coche y me causó buenas sensaciones, pero, que quereis que os diga, no es lo mismo, tiene más calidad mi AUDI y eso que es mucho más antiguo. Uno que me gustó mucho pero no lo he probado es el LEXUS GS 300, pero ya se escapa del presupuesto y por supuesto, también he visto el BMW 525 i, también me gustó pero, aunque parezca mentira, veo más calidad en acabados y en plásticos en el nuevo AUDI A6, y encima es más caro y tracción trasera.
En definitiva, cómo dijo mi mujer: "acabarás con el A6".
Me dijeron en un cocesionario de aqui de Valencia, que tardan unos tres meses, me parece mucho, no?.
Hasta pronto.
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Hola a todos, parece que cada vez somos más los que pensamos en el motor 2.0 T FSI, a la hora de tomar la decisión de elegir motor, personalmente mis razones para elegir el mismo han sido:
- Numero de kilometros que hago, 10.000 Km/año.
- Haciendo una comparativa con el 2.7 TDI me salia una diferencía de 2,5 €uros a los 100 Km, imaginaros los kilometros que tengo que hacer para amortizar la diferencía de precio.
- Según veo la tendencia de precios del gasoil y la gasolina, es a igualarse. -El gobierno pretende subir la fiscalidad del gasoil nuevamente -.
- Averias y piezas de gasoil más caras.
He oido, no se hasta que punto es cierto que los nuevos motores diesel para consegir parecerse cada vez más a los gasolina es a costa de más elementos mecanicos y electronicos, con lo cual el riesgo de averia es mayor, la fama de motores de gasoil, motores robustos eran los antiguos que tenían cuatro piezas lease Perkins, Pegaso etc.
- Seguro más caro.
- ¿Motor más potente?, ¿Para qué? Velocidad maxima del multitronic 220 Km Atención al carnet por puntos.
- El maximo par te lo entrega desde las 1800 Rpm.
- Elegido mejor motor del mundo 2006 en la categoria de 2 litros.
Bueno perdonar por el mitin, pero quería comentaros algunas de mis valoraciones a la hora de tomar la decisión , las cuales evidentemente se pueden rebatir.
Lo que no sé es la fiabilidad a largo plazo, ya que, en mi caso, sería para tener el coche durante muchos años (más de 10 mínimo)
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Ante todo, me presento como nuevo en éste foro. En la actualidad tengo un A6 2.6 (seis cilindros en V) de 150 CV, lo tengo ya 12 años. Aunque va muy bien y lo he cuidado mucho, tengo ganas de cambiar al nuevo A6.
La duda surge en que no se cómo es el nuevo motor que monta el A6, en concreto el 2.0 FSI de 170 CV., Si alguien lo conoce o lo tiene, me gustaria que me diera su opinión al respecto.
Por cierto, si a alguien le interesa mi coche, que se ponga en contacto en mi correo: afevcia@yahoo.es, está muy cuidado, lleva llantas, alarma, el clima lo he cambiado todo nuevo, las ruedas son nuevas, etc. Lo vendería por 3.500 €. Me da pena darlo como prever, ya que aún puede rodar un montón. De verdad, el coche va muy bien. Vivo en Valencia.
En el concesionario me aconsejan el a6 2.7 d de 180 CV. Pero creo que dada la utilización que yo hago del coche (unos 12.000 Km. al año), no creo que me interese, sobre todo por el precio.
Gracias y espero impaciente vuestra opinion
YA HE ENCARGADO EL A6 2.0 TFSI
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Hola, el decidirme por el XENON no fué sólo por la intensidad lumínica, sino porque, según me dijo el vendedor (amigo), cuando llueve, los faros halógenos abarcan menos y por lo tanto la visión es mucho menor que con los de Xenon.