Simoncheli

nadie tiene idea de donde conseguir las grapas sin tener que pillar la manea entera? 

Buenas, lo pongo en el tema de General ya que varios modelos utilizan la misma maneta. Se me ha roto esta grapa y no la venden suelta en audi, la venden junta con el asidero nuevo unos 30€. He buscado por ebay y tal pero no consigo encontrar algunas sueltas.

A ver si alguien sabe donde puedo conseguir un par de ellas.

Mi modelo es un A4 2014 y confirmado que de A5, Q3, Q7, etc... de los mismos años llevan la misma. 

Gracias de antemano y Saludos.

Borrar anuncio, ya no se vende. gracias

borrar anuncio, ya no se vende. Gracias

En 24/4/2017 a las 12:56, Raga1783 dijo:

Gracias por la respuesta compi. Si, llevo el normal liso. Entonces no le puedo cambiar el difusor?

Perdona por no contestar antes, solo válido para paragolpes s-line y avant. 

Actualizar a 180€ por favor. Gracias!

Descripción del accesorio: Escape original 2.0 TDi A4 B8 Facelift

Procedencia: Mi coche
Año de fabricación: 2014
Estado de conservación: En muy buen estado, 27.000km (2 años)
Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía
Precio: 195€
Forma y gastos de envío: A cargo del comprador o recogida en mano en la provincia de Barcelona.

• Descripción del accesorio: Difusor A4 B8 S-Line Facelift Avant (salida doble izquierda TDi)
• Procedencia: Difusor original del mi coche con unos 27.000km (2 años)
• Año de fabricación: 2014
• Estado de conservación: Perfecto (alguna marca superficial, nada que reparar)
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No
• Precio: 130€
• Forma y gastos de envío: A cargo del comprador o recogida en mano zona Barcelona.
• Fotos: Solo tengo esa ya que lo tengo en casa de mis padres bien guardado, intentaré sacar alguna foto cuando pueda.

 

Buenas yo la tengo activada, el mio es Facelift (2014) con navegador SIN disco duro. Estos son los pasos que seguí en su momento:

 

Menu oculto-

Car-

Carmenuoperation-

Interior light poner 5-

Return-

Cardevicelist-

Interior light marcar la casilla-

Reiniciamos el MMI.

 

Luego con el vag-com y hacemos lo siguiente:

[select]

[09 Cent Elect]

[Coding 07]

[Long coding helper]

[byte 16- Bit 6 poner 1 (activado)]

 

Espero que os sirva

Me autocito para el que no le funcione, ya he activado con el mio cuatro coches, tres A4 y un A5 y sin problemas. Si no os funciona volved a los valores de origen y repetid el proceso en este orden.

 

Simoncheli ¿llego a funcionar alguna vez? Llevamos desde 2014 intentándolo

Pues nop, en facelift imposible. Y creo que es porque falta una casilla en el menú oculto, el 7 u 8 creo que era. Claro al no poder marcarla pues se queda a medias.

Me comentaron de probar una cosa, digamos que manualmente desde vag-com en los números que sale cuando le das al byte cambiarlo para activar la casilla que falta. Una paranoia así que he de probar.

Valen para el A4 b8? Me pasas fotos?

Saludos

Buenas, estoy buscando los escapes del A4 B8 3.0.

Ok merci!!!

AL final no hizo falta nada, al tener el asiento con regulador lumbar ya lleva toma corriente la salida del coche, entonces hay 4 cables, blanco airbag, amarillo cinturon, negro calefacion y marron electrico. EN este caso mi coche no lleva salida calefacion y conecte los otros 3.

Buenas!

Recientemente he metido un asiento eléctrico y sin centralita para las memorias, saber si desde el mmi hay posibilidad de activar alguna memoria.

Gracias!

Buenas!

Alguien sabe si encaja tal cual la consola del clima trizona y si me funciona bien sin poner el conducto de la 3ª salida atrás.

Gracias y saludos!

Buenas, pues ya he montado el asiento y todo perfecto. No tuve que hacer nada, los cables valían igual ya que al llevar regulador electrico tiene toma corriente. La duda es que no venia centralita de memorias y no se si en el mmi podria hacer algo, me suena haber leído que desde el mmi podia usar 1 memoria.

 

¿De qué año es tu coche? Es que la verdad que da que pensar, ¿eh?

 

¿Hay alguien con un Avant TDI150 Clean Diesel (MY2015 o superior)? Me encantaría tener feedback del modelo concreto en cuestión...

 

Saludos,

Xavi.

Yo tambien tengo un Avant TDI 150 CD y ademas Multitronic. Quizas esto ultimo es lo que mas me hace echarme para atras.

El mio es multitronic 2.0 tdi 150cv del 2014 y me da 185cv. En los orimeros post de este hilo esta lo que hice.

No tengas miedo y házsela, recomendable 100%.

Echaste agua normal? ERROR!!! Eso nunca a no ser que estes en medio de la nada y no haya nada más...

Crea cal y bueno no enfría bien...

Bueno puede ser como a mi que por la culata entraba al motor y era inapreciable únicamente el consumo de liquido. Yo lo llevaba al taller y te hagan la prueba con el liquido especial.

Saludos

Pero ese pinta a 3G+ no?

Buenas, estoy pensando en poner unas pastillas buenas y latiguillos metalicos para ganar un poco de tacto y calidad de frenada. En un 2.0 150cv no vienen unas pinzas muy grandes y claro a veces me gustaría tener un poco más de frenos, además con la repro que a veces vas más animado se nota.

Si que podría ponerle pinzas del 3.0 por ejemplo pero bueno creo que con unas pastillas buenas y latiguillos ya lo dejo guay.

Llevo un A4 facelift 2014.

Alguien me recomienda unas pastillas y latiguillos? Sean negros para itv claro.

Saludos!

Buenas, se pueden ver las gráficas del soplado del turbo, inyectores etc etc con el vag-com?

Saludos

Si el gas fuese al 100% la gente mayor y gente un poco miedosa sería inconducible, de serie los coches si apretas el gas a tope solo va al 75%.

Con esto vas al 100%. Lo explico a lo rápido pero para que te hagas un idea. Yo lo probé en el leon hace años y está curioso, pero una repro es una repro....

Junto a una repro tiene que estar bien si.

Bueno serán casi 500€ por que seguro que te cuentan el antitunning (sistema anti repros). Oscila de lls 50 a los 150€ depende si dnd lo haces tienen la maquina o han de sacar centralita y llevarla a taller exterior.

Las repros suelen ser de 300-350€.

Yo pagué 450€ y ahora ya tiene la maquina y por 400€ la hace.

No todos tiene antitunning pero mayormente si.

En un 143/150cv se nota, son esos 30/40cv que te da ese plus que le falta, le da vidilla al coche, algo sencillo sin tener que modificar o reforzar nada.

Son 30/40cv más enpujando el coche, se nota lo justo y necesario. Me la quitaron al pasar campaña de gases y corriendo a volver a ponerla.

Ah! Lo de las lanzadas tmb influye en el precio claro, eso ya tambien donde la hagas. En mi caso la pasó antes 1 vez y 3 después. Pero bueno es cada taller....

Animate y nos cuentas!

Buenas! Alguien tiene link de la parrilla RS4 para el prelift? Poder ser con marco de quattro.

Saludos!

 

Hay que cuidar los cambios de revolución altas, osease a 4mil, dejar unos minutos siempre en relentí después de trayectos largos o de fundidas ya sabes... que el turbo se enfríe un poco. Y bueno nada que no se tenga que hacer sin repo también. Si vas muy a fondo puede resentirse el embrague pero vamos, por 30/40 cv tampoco hace falta mucho más. Hablo de un tdi 143/150 que siuben unos 30/40cv poco más . Pero bueno mas o menos por ahí anda la cosa, en un gasolina puedes ir con un poco menos de cuidados, es otro mundo. Yo la recomiendo 100%, es otro coche, mayor respuesta, mas patada y menor consumo. Todo esto porciones medias nada desorbitado, lo justo que se nota.

Ea ya sabes! [emoji12]

El mismo trato que si fueras de serie. Yo lo cuido un poco más pero porque siempre lo he hecho: le adelanto poco el cambio de aceite, estoy pendiente de los niveles...

 

Básicamente, lo que se debe hacer es no exigirle mucho en frío y dejar reposar un poco el turbo si le has dado bastante (no por dos acelerones). Pero vamos que yendo de serie se debe hacer esto también.

Totalmente de acuerdo [emoji1305]