MaLLoNe

Gracias chicos,mañana toca ir al taller y que lo revisen...espero no sea mucha cosa. Lo comentaré cuando lo tenga arreglado. Saludos 

Hola compañeros, 

Pues lo dicho,esta tarde me he dado cuenta de que mi coche pierde potencia al pasar de 3500rpm...cómo si se quedase sin turbo.

Ejemplo: 4 velocidad a 2000rpm,piso a fondo y el coche responde bien hasta que llego a 3500rpm,cambio a 5 y me vuelve a responder bien hasta llegar a 3500rpm.

El motor en un 2.0tdi de 170cv quattro. 

Alguno ha tenido esta avería tan curiosa o sabría decir que puede pasar? 

Gracias de antemano.

En ‎10‎/‎08‎/‎2018 a las 1:27, Carlisu84 dijo:

A tardado mucho tiempo en romper desde que has puesto el aire?

 

Podría ser congelación de la tubería en algún punto y como el compresor sigue trabajando rompe por el lugar más débil.

Nada,al final ha sido cosa de el mecánico que había dejado el presostato mal colocado. 

Todo listo. gracias!!

chicos!! adiós a las dudas. 

he pasado itv con las llantas y 0 problemas...ahí lo dejo por si alguien en su momento tiene la misma duda.

saludos!!

Hola compañeros, 

He tenido un problema similar con mi b7. Me ha dado error de persostato,le hemos metido presión para comprobarlo y estaba reventado. De hecho la clavija estaba suelta de la presión que hizo. Pensando que ese era el problema he substituido el persostato por uno nuevo y al poco rato...psssssss otra vez clima en modo eco y otro termostato reventado...70€ a la basura.

Alguien sabe el motivo de la sobrepresion de ese circuito? Estoy bloqueado. Compresor? 

Gracias de antemano chicos!! 

En 23/1/2018 a las 15:25, RGG dijo:

Aqui estan hablando de Et de la llanta y de que a el le parece que sobresale, no del neumático...

Además para ese tema no hay mas que ver una lista de medidas equivalentes en cualquier pagina de internet y ya se sabe cuales son y exactamente el porcentaje de desarroyo (no desviación)

 

Volviendo al tema principal se supone que la llanta ni el neumatico pueden sobresalir de la proyeccion en planta de la aleta.

Puedes probar a hacer una plomada casera , por ejemplo una aguja y un hijo, la pones para que cuelgue desde la parte mas alta de la aleta y la dejas caer , si la llanta sobresale puede que te digan algo en itv pero si no llega al medio centimetro seguramente no te dirán nada ni se fijarán

Lo que en las itv se quiere al comprobar este punto es evitar este tipo de montajes en los que la llanta sobresale 4 o 5 centimetros de la aleta y va proyectando piedrecitas, barro y agua hacia arriba dandole con estas cosas proyectadas a los otros coches.

Lo he probado y el resultado es el siguiente...creo que andará la cosa justa. Gracias por el consejo RGG ?

Muchas gracias por vuestras respuestas, creo que lo mejor va a ser que se las cambie y olvidarme de problemas ya que por lo q tengo entendido me puede sancionar trafico. Un saludo ?

Hola compañeros,le he cambiado las llantas a mi coche y tengo una duda. Tenía montadas unas 19" de un Q5 sline con et39 y 8" de ancho. Ahora le he puesto unas 18" de un audi a5 sline con et29 y me gustaría saber si alguien se las ha puesto y ha pasado la itv? Yo veo que salen una burrada para fuera y tengo miedo que me lo echen para atrás en la itv. Si alguien me puede aconsejar le estaría muy agradecido. Un saludo y gracias de antemano.

Buenas tardes compañeros,

Pues lo dicho,tengo pensado cambiar la suspensión de mi coche y no sé cuál sería la mejor combinación. El coche tiene la suspensión del sline y me gustaría meterle algo un poco más duro  y bajarlo un pelín. Que tenéis por ahí montado y que me recomendáis. ( Tampoco me quiero gastar un pastizal).

Un saludo y, gracias de antemano.

Parece ser que esta todo correcto,de todos modos este finde le di chicha y ahora responde mejor,no tiene los bajos que yo quisiera pero hay que conformarse. Lo de la repro lo dejare para más adelante. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Un saludo!

Hola artista, soy david el de la bici, tengo el vag en casa y si quieres hacemos unas pruebas andando

 

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Buenas!! No me esperaba encontrarte aqui...te mando mi numero,cuando puedas quedar lo pruebas y comparas con el tuyo ok?

A partir de las 2500rpm tira bien,pero hasta ahí nada de nada.

Eso es lo que me habia dicho el mecanico,que empezase por el caudalimetro. Esta tarde intentare mirar algo y a ver que pasa.

Hola,soy nuevo en el foro y toca presentarse.

Mi nombre es Fran,tengo un Audi A4 avant B7 2.0tdi 170cv Quattro año 2008 y soy de Santiago de Compostela.

Me gustaría que me digáis opiniones sobre este coche ya que hace poco que lo tengo,es mi primer Audi,siempre tuve Bmw y la verdad que note mucha diferencia a la hora de andar,el bmw tenia 150cv y en bajos tiraba el doble que este,si voy en 6v a 120kmh y viene una cuesta empinada tengo que bajar a 5v o incluso a 4v,si va por debajo de las 1500rpm y piso a fondo tarda unos 3 o 4 segundos en responder. En el taller enchufamos la maquina diagnosis y no canta nada,tengo un compañero que tiene el 140cv y pega el tiron que le noto en falta al mio. Espero que alguien pueda asesorarme. Muchas gracias de antemano. Un saludo!