rafa.c
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David Bcn, que hay de ese sonido Supersprint??
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Precioso TT !! También podrías ponernos ese sonido de tú línea Milltek :clap1: :clap1:
Enhorabuena
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Buenas tardes compañeros, voy a cambiar las llantas y me gustaría saber que medida iría mejor. Paso de unas 17 a 18, en la ficha técnica tengo homologado las 245 45 17, quería saber que medida iría mejor a unas llantas en 18, 8j ET 45.
Un saludo
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A mi me lo montó mi mecánico de confianza y el total ascendió a ese precio.
Saludos
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Yo tengo ese difusor No Sline y queda muy muy bien, para lo que tú quieres hacer q es no cambiar a Sline, hazlo, no te arrepentirás.! Yo lo he pintado en negro brillante y pintado y comprado en Audi me ha salido 300€... Nada mal.
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Hola, reabro un momento el post para haceros unas preguntas. Nuestro compañero Atrevete vende un faro bixenon led sin lampara, centralita ni balastro, en la foto pone la referencia, acaba en 003AF, quería pegaros el link de un faro derecho que está en venta en Ebay para saber si me podría coincidir y que todo fuese bien para montar los dos en mi coche aunque sea de ventas distintas.
Recalcar que mi coche es de finales 2007 y lleva xenón. Espero vuestros comentarios !!
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Bienvenido !!! A ver esas fotos... Hihihi
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buenas noches, quería saber que pensáis de esto que os pongo ahora en el link.
- Es un botón de encendido para nuestros Tt's pulsando el botón, creo que está bastante chulo pero claro, surgen dudas de sí conviene o no, si es muy complicado el instalarlo, donde instalarlo, etc etc.
- Me gustaría saber vuestras opiniones y saber que pensáis, por si quitármelo de la cabeza ya que será un tontería o realmente es algo "interesante" hahah.
Saludos
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Mamba, al final, o al menos por ahora, lo he dejado de lado eso ya q yo no tengo el Sline y claro... Había pensado en pintar los 4detallitos de plástico tipo grisaceo, en color negro brillante y medio olvidarme de el aluminio hahahh
Tu q harás al final??
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Exacto, ese que has puesto es la referencia 8J0807421A 01C En recambios Audi te cuesta 46.63€ mas IVA, y no pagas gastos de envio y te quitas de problemas. Además te dan factura de recambio original por si alguna vez necesitas pedir un Informe de Conformidad de la pieza a Audi.
Y si tu paragolpes es el normal, de serie, o no SLine (Se le puede llamar de varias formas) y tu coche es anterior al restiling de 2011 te valdrá.
Ahora el tema escape, que es mas complejo. A ver si me explico.
La opción mas económica sería usar tu mismo escape, cortar las salidas a izquierda y adaptarle dos salidas nuevas, te lo harían en cualquier taller de escapes. Varios compañeros lo tienen así, unos con dos y otros con 4 salidas. En teoría mantienes el silencioso de serie y por tanto en la ITV no deberían decirte nada. Pero al estar el escape "modificado" si te toca el rarito te puede tocar las narices. También podrían tocarte las narices porque el difusor no es el de origen. Aunque eso se arregla fácil con un Informe de Conformidad de Audi.
Luego tienes la opción de guardar intacto tu escape original y tu difusor original y poner otro escape no homologado que luego cambias para pasar la ITV. Es la opción mas conservadora de cara a ITV. Así lo tenía yo. Además es la opción que va a sonar mejor. Por definición, un escape no homologado va a sonar mas que uno homologado. También decirte que es una opción mas cara que la anterior, puesto que te han de hacer todo el tramo de escape.
También tienes la opción de poner un escape homologado. Es la opción mas cara de todas y no va a sonar tanto como el no homologado, pero si mejor que el de serie y también estás tranquilo para ITV.
Así que tú mismo.
Ah!!! Siempre estoy hablando de el tramo final de escape. En el TT el escape vienen dos tramos, uno de los colectores al centro, donde están las lambdas y el catalizador, y otro desde el medio hasta las colas, donde solo hay un silencioso, pues bien, de este último tramo hablo siempre, es el que se cambia mas fácil para ganar sonido y estética. Pero si quieres hacer unas Stage 2 has de tener en cuenta que lo que tendrías que cambiar es tanto el primer como el segundo tramo, en el primer tramo deberías poner una downpipe, que es un tubo recto que anula el catalizador.
Muchas gracias David , aunque no vaya para mi ese mensaje me doy por aludido ya que me interesa mucho , lo único que me frena un poco , es perder el sonido , ya que yo por ejemplo lo llevo todo de serie pero me gusta mucho como suena...Es mas por lo estético , aunque viendo que muchos de aquí lo habéis cambiado y estáis muy contentos con el resultado sera por algo...
Muchas gracias David, como siempre ayudando a los q no sabemos tanto
En cuanto al difusor, creo q no me voy a complicar la vida y lo cogeré en Audi y con el certificado, así me evito problemas, en cuanto a los escapes... Ya veré la mejor opción ya que no quisiera cortar los de ahora por si acaso me dicen algo en cualquier momento tanto del difusor como de los escapes, así q recurriré posiblemente a hacer uno.
Lo "malo" es que por Mallorca, no se sitios que hagan escapes, aunque supongo q habrá
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Exacto, ese que has puesto es la referencia 8J0807421A 01C En recambios Audi te cuesta 46.63€ mas IVA, y no pagas gastos de envio y te quitas de problemas. Además te dan factura de recambio original por si alguna vez necesitas pedir un Informe de Conformidad de la pieza a Audi.
Y si tu paragolpes es el normal, de serie, o no SLine (Se le puede llamar de varias formas) y tu coche es anterior al restiling de 2011 te valdrá.
Ahora el tema escape, que es mas complejo. A ver si me explico.
La opción mas económica sería usar tu mismo escape, cortar las salidas a izquierda y adaptarle dos salidas nuevas, te lo harían en cualquier taller de escapes. Varios compañeros lo tienen así, unos con dos y otros con 4 salidas. En teoría mantienes el silencioso de serie y por tanto en la ITV no deberían decirte nada. Pero al estar el escape "modificado" si te toca el rarito te puede tocar las narices. También podrían tocarte las narices porque el difusor no es el de origen. Aunque eso se arregla fácil con un Informe de Conformidad de Audi.
Luego tienes la opción de guardar intacto tu escape original y tu difusor original y poner otro escape no homologado que luego cambias para pasar la ITV. Es la opción mas conservadora de cara a ITV. Así lo tenía yo. Además es la opción que va a sonar mejor. Por definición, un escape no homologado va a sonar mas que uno homologado. También decirte que es una opción mas cara que la anterior, puesto que te han de hacer todo el tramo de escape.
También tienes la opción de poner un escape homologado. Es la opción mas cara de todas y no va a sonar tanto como el no homologado, pero si mejor que el de serie y también estás tranquilo para ITV.
Así que tú mismo.
Ah!!! Siempre estoy hablando de el tramo final de escape. En el TT el escape vienen dos tramos, uno de los colectores al centro, donde están las lambdas y el catalizador, y otro desde el medio hasta las colas, donde solo hay un silencioso, pues bien, de este último tramo hablo siempre, es el que se cambia mas fácil para ganar sonido y estética. Pero si quieres hacer unas Stage 2 has de tener en cuenta que lo que tendrías que cambiar es tanto el primer como el segundo tramo, en el primer tramo deberías poner una downpipe, que es un tubo recto que anula el catalizador.
Muchas gracias David , aunque no vaya para mi ese mensaje me doy por aludido ya que me interesa mucho , lo único que me frena un poco , es perder el sonido , ya que yo por ejemplo lo llevo todo de serie pero me gusta mucho como suena...Es mas por lo estético , aunque viendo que muchos de aquí lo habéis cambiado y estáis muy contentos con el resultado sera por algo...
[/quite
Mambanegra, por lo q dice David y lo q yo pienso el sonido será mejor, si ya de por si es agradable el sonido q viene de serie, haciendo uno nuevo como dice David, sonará mejor, al menos a mi gusta claro hahah.
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efectivamente, el difusor de carbono vale mas que cualquier trasera, eso no hay duda.
rafa, el difusor de plastico es relativamente barato aunque sea de salida a cada lado; lo peor de todo es que si empiezas las mods, no vas a poder hacer solo una, jejej
Fantt, el mismo interior no se si dices del mio; llevas el volante nuevo s-line de cuero perforado, con las costuras a juego y el aro cromado, por ejemplo?
David Bcn, xjk55, mirar lo que he encontrado, iría bien??
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Existe difusor para el paragolpes de serie, y es barato.
Luego, para el escape, ya es lo que te quieras gastar y si quieres homologado o no...
Pues me voy a poner a mirar eso ya, ya que cambiará bastante la estética del coche. Ahora miraré por Google a ver q sale o si sabes de algún sitio o página para mirarlos, coméntamelo si no te sabe mal.
Gracias por la info
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Difusores con doble salida tienes muchos donde elegir, dependiendo de tu paragolpes.
David Bcn, yo también he estado mirando cambiar el difusor por el de doble salida (uno a cada lado) pero sin ser carbono, donde sabéis que se pueda comprar y también saber q tramos hay q cambiar del tubo de escape para q tenga un sonido muy parecido al tuyo.Era una forma de hablar. La verdad es que si no es un fórmula lo veo raro en medio.
Gracias
Para que suene como el mio has de sustituir el silencioso de serie por uno no homologado.
Pon una foto de como lo tienes ahora y te doy opciones.
No se como subir fotos... pero ya te digo, es de finales 2007, sin Sline, pelado pelado, básico hahah.
Seria cambiar solamente el difusor para doble salida y cambiar el silencioso. Tengo la Stage 1 y creo q realmente basta, y para hacer la Stage 2 por un "sonido" mayor, creo q es mejor como tú y hacer la doble salida, o si tienes alguna idea distinta, encantado hahah
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Era una forma de hablar. La verdad es que si no es un fórmula lo veo raro en medio.
David Bcn, yo también he estado mirando cambiar el difusor por el de doble salida (uno a cada lado) pero sin ser carbono, donde sabéis que se pueda comprar y también saber q tramos hay q cambiar del tubo de escape para q tenga un sonido muy parecido al tuyo.
Gracias
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Valvula de PCV, mira por el foro que hay varios casos, hace poco a Fantt le paso y era la valvula rota, será eso si no se ha cambiado por una mejorada,si es eso tranquilo que es poco no llega a 100 euros montado.
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328764-codigo-pieza-pcv-tfsi/
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284672-fallo-motor-tt/
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/341158-urgente-epc-y-sin-turbo-en-viaje/
Tienes muchísimos casos es un fallo normal, me extraña que tu mecanico te diga que son las bobinas, no creo que rompan nunca.
No dice que haya roto alguna bobina, si no alguna defectuosa, desgastada, etc. He leído todos los links que me has enviado y suele ser que la PCV es más del ralentí inestable, creo recordar que no tenía el ralentí inestable, pero bueno. El martes se llevará al taller y a ver que dicen.
Gracias por contestar Celeristt -
Ahora que habéis sacado el tema de las bobinas... Anoche llegando a casa, iba en segunda subiendo progresivamente (sin pisar mucho) a 3500-4000 revoluciones y me salta el testigo de motor... lo malo, que al subir un poco más para cambiar de marcha noto que no tenia casi potencia, al acelerar un poco me temblaba un poco los asientos, basicamente me temblaba todo, algo no iba bien, me hacía "ta ta ta ta" como si fueses por las calles peatonales de ciudad, dando tirones... Al bajarme para abrir el capó no escuché nada raro a priori, tampoco me fijé mucho en eso.
Enseguida llamé a mis mecánicos y a priori por lo q les conté y se puede deducir deben ser las bobinas, bujías, sensor... Creo q nunca se ha cambiado nada de eso, el coche tiene 81000 km. Mientras no sea nada "grave" turbo, motor, cilindros, etc...
Os ha pasado algo parecido??
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Lo necesario para una stage 2
-admisión yo te recomiendo una forge twin air o vw racing que va muy bien
-downpipe aquí no hay marcas para comprar una dp aunque APR a sacado una ahora pero a saber su precio , lo importante que sea en 3"
Intercooler: en nuestros tts se suelen montar los de s3 que son mas grandes y pasan itv sin problema
Si ya quieres hacer una Stage 2 plus tendrías que montar una bomba de alta de gasolina
Yo pensándolo muy bien creo que me quedare con stage 1 y la dp cambiada con ajuste de electrónica, me parece que así va bastante bien siempre hay tiempo para hacerlo mas adelante.
Saludos
Perdonad un poco mi ignorancia en cosas hahah, la dp que es exactamente??
La admisión y el downpipe junto con las bujías nuevas si que se lo haría, lo que el intercooler en principio no. Estás 3cosas me ha dicho que se me va sobre los 1200€ montado y todo, no se como lo veis. Lo bueno que tenemos con APR que no nos cobran las siguientes repros
:clap1:TT95, que te saca a ti con la Stage 1?
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Unas dudas que asaltan mi cabeza... Para hacer una stage 2, que se tiene que cambiar exactamente? Se que hay cosas "obligatorias" y otras no, y ya si más o menos podéis comentar marcas, precios, etc para que sea una buena Stage 2
Gracias!
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Aparte de neumáticos por que la diferencia a 19 son de 600 euros
Tienes por ahí alguna foto de las OZ??
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A mi me las pondría el chico que me ha hecho la repro, montadas y todo listo me sale a 100€... Montarlas es fácil de montar, pero conseguir las mismas o de mismas prestaciones más baratas..?? que pensáis que es mejor
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Muy bien rafa.c, yo le llevo hecha por APR y una maravilla el coche a mejorado en todos los sentidos sobre todo en el empuje
No te arrepentiras
Eso me han dicho, q no me arrepentiré hahah ! Ya se la he hecho hoy y aún no lo he probado casi, ya os contare sensaciones. Me han comentado también de cambiarle las bujías, las del Rs4, o creéis q con otras también es suficiente??
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El compañero Celeris, totalmente de fiar, vende unas que son canelita en rama...
Celerist, manifiéstate ! hahahah
Nueva trasera para mi TT
en Audi TT Mk2 (2007-2013)
Publicado
Así me gusta, q nos pongas los dientes largos
Yo sigo pensando en cambiarlo haciéndole la Stage 2...