excajv

Compañero y eso que te se revolucionó el coche que fue????

bueno ya veo que no se le hace mucho caso a este" caso "

 

ya monte la bomba tandem y parece que todo perfecto, la monte con todas sus juntas y tornillos nuevos y manguitos , genial , ya puesto a la tarea me anime y me cambie trapecios , fuelles de homocinetica y barras de dirección y lubrique las gomas de soporte por los ruidos molestos que hace el cocho en cos baches ñiki ñiki ñiki

todo OK asta aqui .

 

El problema viene cuando termino que el conecto el vag com y me da varios fallos sin importancia , los borro y soluciono y empieza a dar problemas al arrancar , después de darle vueltas y vueltas me doy cuanta que el conector que esta alado de la bomba no esta en su posición lo corrijo y ya esta arranca sin problemas y circulo pero al cabo de dos días y 60 km en una rampa me tira un petardazo con humo blanco y se revoluciona y los para del contacto así que grúa y pa casa .

 

Ya en casa me rebano más la cabeza y me doy cuenta que el put* conector no esta en su posición que aun se puede apretar más . lo arranco y buala lo dejo encendido un rato majo sin moverlo y al día siguiente lo intento arrancar y nada ni mención miro la varilla del aceite y esta medio palmo por encima del max .

 

Asi que no se que hacer , un alma caritativa que sepa algo del tema y me pueda decir algo por favor .