coupetiburon

Confirmo para quien pueda valer en adelante.

Rodamiento delantero para A6 C5 1.8 T

valido SKF VKBA 1355 ,podeis comprar esa referencia con toda confianza

Ya os dire si me llega bien para indicar referencia

La referencia del tuyo es otra pero fue trasero...lo guardo para cuando surja..ya os contare si vale el mio

Lo desarmare y me asegurare,gracias a todos,ya os contare y me guardare referencia por si nos sirve a todos.Un abrazoo

He llamado a oscaro y me han dado SKF VKBA 1355 segun numero de bastidor

El que tu compraste es el circular o es el que viene con 4 agujeros para anclarlo con 4 tornillos?

Es la duda que me aparece para pedirlo porque me piden 120 euracos en la tienda y he visto que en webs esta sobre 30-40 euros ,como te paso a ti por lo que veo.

Me comenta el colega que me monta todo que la punta del palier y guardapolvos esta intacto.Es el rodamiento ya que al levantar esa rueda no gira correctamente y tiene un poquitin de holgura y se esta comiendo la rueda como si fuese algo tumbada

Bufff...solamente era un ruido quee cesaba al girar a la derecha y que ha ido a mas y casi ni se aguanta dentro del habitaculo a partir de 70 km.h.Sigue dejando de sonar al girar a la derecha.

Y ma han dicho que compre el rodamiento..si me podeis ayudar yo se lo justo compis.Muchisimas gracias

Me teneis a oscuras ...

Hola compis,una pequeña duda.Tengo reventado el rodamiento delantero derecho de mi A6 1.8 T del 1998 y me piden mas de 100 euros por el original.He visto en webs de recambios por mucho menos precio pero tengo dudas antes de pedirlo.En unas webs veo que es solo el rodamiento con el tornillo y los dos clips y en otras veo que me indica que es un rodamiento con 4 tornillos laterales de anclaje y estoy perdido.Alguien sabe como en la pieza o la refencia o foto..Os lo agradezco de antemano.un saludooo

Lo tendre en cuenta,en mi caso tmbien va a mas

A ver si tengo un rato y levanto el coche y os comento que veo

Muchas gracias,levantando y girando las ruedas podre determinar cual es??

Hola. Tengo un problema con el coche, es un ruido, pasa lo siguiente. Es como un zumbido, como cuando pasas por encima de las bandas blancas de la carretera, para no dormirte, algo asi pero siempre. Empezaba a sonar a los 90km/h, pero ahora empieza a los 40-50km/h. Con mas velocidad mas ruido, pero siempre constante. Si giro a la derecha, por poco que sea, deja de sonar por completo. No cambia nunca, ni cuando acelero, ni cuando freno, ni cuando giro a la izquierda (a la derecha cesa del todo), ni cuando piso el embrague, suena igual en todas las marchas, suena igual con baches, por carretera o autovia, con el motor parado y el coche a 70km/h sigue sonando (se que es peligroso probar esto pero lo he hecho y sigue sonando igual). Si el coche esta parado y con el motor arrancado no suena, solo si esta en marcha a mas de 40km/h. Las ruedas no son, he puesto ruedas nuevas (ya le tocaba) adelante y las hemos cambiado por las de atras para probar, y sigue igual.

Es un 1.8 T

El turbo se cambio entero y se noto un mundo en potencia,el error 00544 aparece como intermitente . No se que motivo puede ocasionarlo,pero al final lo preocupante son los tirones aleatorios,y que quites el contacto y lo vuelvas a poner y ya de lujo. Las bujías tienen un mes y el cableado or lo menos a ojo parece correcto

Pero si estuviese mal caudalimetro o lambda lo diria vagcom no?

Hola amigos,buenas tardes a todos.

A ver si alguien puede echarme una manilla.

Mi A6 1.8 T va de lujo casi siempre (turbo recién cambiado , mariposa de admisión nueva,todos los filtros cambiados)

Sin embargo solo algunos días,cuando le da la gana,le pasa lo siguiente :

A lo mejor después de 500 km sin ningún problema de repente empieza a dar tironcillos cada vez mas fuertes y la única manera de que no llegue a pararse es quitando el contacto y volviéndole a dar.Entonces ya va de lujo hasta la siguiente vez,que puede ser al dia siguiente o a la semana. A veces hasta quito y doy el contacto en marcha para no andar parando.

Otras veces lo hace recién arrancado.Os explico : Arranco y el ralentí empieza a estar inestable (800-1500 y a veces baja hasta 400) y empieza a echar un humo negro que si me quedo en el sitio hace mancha en el suelo de hollín.

Paro,vuelvo a arrancar y a lo mejor ya sin problemas en todo el dia.

Os adjunto resultado del vagcom a ver si alguien me ayuda con la interpretación de su resultado

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VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 557 B
Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Coding: 04002
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 B
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Coding: 0273004283
Shop #: BB 24332
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 F
Component: A6-Klimavollautomat D61
Coding: 00040
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 880 H
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D08
Coding: 05142
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0588151
No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: OBD-II/EOBD, KeyWord:CA81

End -------------------------------------------------------

Sigo a oscuras...alguna ayudita?

Hola amigos

A ver si podeis ayudarme

Mi A6 1.8 T 4b C5 daba error de mariposa y eso acarreaba tirones en carretera e incluso se me paraba a veces.

Es motor AEB .

He adquirido una de un A4 1.8 T que es totalmente idéntica y me han dicho que valdria

La referencia es la misma pero terminada en C en vez de M

El caso es que después de montarla al conectar el cable aparece lo siguiente :

Sensor de posición de la mariposa .................................... valor 4,4 V

Potenciómetro,valvula de control de la mariposa ............... valor 3,7 V

Estado operativo .................................................................. ralenti

Adaptación ........................................................................ error de adaptacion

Alguien puede ayudarme a saber si esta averiada o no es valida para mi coche o debo de hacer algo mas?

Os lo agradezco de antemano

gracias chicos.........sois unos cracks

no falta nada,vivo en un pueblo y eso es una ventaja para esto..jeje

si si...ya lo traduje..el tema es que el nivel esta bien y el mensaje desaparece a los 5 minutos de circular

Hola buenas...

Alguno de vosotros se ha encontrado alguna vez los 4 elevalunas bajados?

Si os ha sucedido o sabeis .. ¿ cual es el problema?

Anoche aparque en la puerta de mi casa mi Audi A6 C5 y esta mañana me lo encontre con los 4 elevalunas bajados a tope (como cuando pulsas prolongadamente el boton de apertura) y los seguros de todas las puertas cerrados.

Cuando entre en casa estaba todo bien y es muy improbable que se pulsase solo ya que la llave se guarda alejada como para que pudiese haber llegado la señal.

Gracias de antemano chic@s

Hola amigos

Al arrancar mi audi A6 del 99 C5 1.8 T me aparece un mensaje en el ordenador

"motor abstellen und kühlmittel prüfen" y a las 10 0 20 km. andando desaparece.

La temperatura alcanzada en marcha y demas parece correcto.

Alguien sabe de que se trata?

Muchas gracias de antemano

cambio el fusible y funcionan de nuevo...pero hay veces que al quitar la intermitencia moviendo el mando se funde de golpe.

Y es el que el mando de los antinieblas es diferente al de las intermitencias.

Alguna solucion ?