bomm
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Ya tengo llantas del A4 B5,Gracias a todos por el interes.
Por favor Administrador,cierra este post,
Gracias.
Un saludo.
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Leyendo en otros foros e visto k mucho relojes traen 3 y 4 cables i solo conectan el + y negativo...asi k yo probare aver k pasa!!! ya os dire cosas!
Yo te dige que conectaras los dos por que ese reloj,si no me equivoco,tiene la funcion de ponerlo en 7 colores distintos,no?
Por eso para que puedas cambiar la luz ala apropiada,tendrias que conectar los 2.
Espero que te sirva de algo mi comentario...
Un saludo.
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lo de los canales del clima lo sabia, no sabia cuel era el de la temperatura pero si sabia los trukitos.
el tema es que supongo que el climatizador usara otro sensor de temperatura porque si usase el termostato tampoco funcionaria bien el C51 que dices...
bueno pues hoy compro la garrafa de liquido refrigerante.
ya hablamos mañana o pasado para lo de la pintura ruben!
gracias
Ok!
voy a preguntar a mi Padre,si me deja el compresor de su nave para acer eso....
Un saludo.
Empezamos con el termostato, seguimos con el líquido refrigerante, por otro post tienes pendiente la suspensión, ahora hablamos de pintura ... ¿Algo más?
B) Os espera un finde un poquito "currao" ...
S2
si
,bueno,vamos hacerle a Dha una buena,puesta a punto saludos
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mira esta T Dha,esta biene mejor explicada,y con fotos
:ranting2: -
lo de los canales del clima lo sabia, no sabia cuel era el de la temperatura pero si sabia los trukitos.
el tema es que supongo que el climatizador usara otro sensor de temperatura porque si usase el termostato tampoco funcionaria bien el C51 que dices...
bueno pues hoy compro la garrafa de liquido refrigerante.
ya hablamos mañana o pasado para lo de la pintura ruben!
gracias
Ok!
voy a preguntar a mi Padre,si me deja el compresor de su nave para acer eso....
Un saludo.
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como el primer dia no se pero que anda como un diablo si que lo se que estoy con un mono de una T
me consuelare con esa suspension jaja espero que no te eches para atras!
quieres una T?mira esta T es elctretica,y va al filtro de aire :ranting2:
http://www.segundamano.es/vi/13134714.htm?ca=28_sNo es mecanico,pero es una T
:ranting2: La suspension ya es tuya,solo, que la tengo yo montada
Un saludo David.
P.D.No te compres el turbo ese,que te veo capaz....
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aqui se ve mejor...
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interior....
con pantalla, y reloj presion turbo VDO,igual que el cuadro
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otra mas....
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El mio con 209000 Km,y va como el 1º dia
este es su estado actualmente....
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Yo pasaba del volante,a no ser que te quieras gastar como minimo 300€,
yo me gastaria eso en los faros antes que en el volante
pero bueno,es tu dinero....
En los faros solo tienes que limar un poco una pestañita que lleva la aleta,para que te entren bien los faros nuevos,y las conexiones son distintas,eso te lo tendria que hacer alguien que pilote de electricidad,por que tienes que empalmar cables y demas....
Un saludo.
Ya veras que cambio pega con los faros del B5 del 2000, te va volver a enamorar de tu B5
:ranting2: -
me alegro que hayas encontrado la solucion dha
parece fácil de cambiar, ya nos comentaras :crying_anim:
la solucion no se pero desde luego tiene pinta que sea eso, el domingo saldré de dudas...
ya veremos el nivel de dificultad.
por cierto he visto que una garrafa de liquido refrigerante no son mas de 15€ asi que a lo mejor lo cambio todo y listo.
Yo David haria eso,aprovechaba y ya te cambio el anticongelante,
de todas formas para ver la temperatura del motor real hay un truco,
Con el motor arrancado pulsas en el climatizador,la tecla de recircular(esa que aparece un cochecito),mas la tecla de la flecha hacia arriba,
seguidamente te saldra un nº y la letra C,ejemplo; 1C
cuando te salga esto,pulsa las teclas + o - de la temperatura(no de las revoluciones),y buscas el canal; 51 C,
cuando lo tengas aprietas otra vez la tecla de recirculacion del aire(la tecla de cochecito),asi selecionas el canal,y los numero que te salgan esa es la teperatura del motor real,
si ves que no suben los numeros,es que esta el coche frio y necesita calentarse,pero a medida que se calienta,veras como van subiendo los numeros asta pararse en 90ºC.
Espero que te sirva de algo.
Un saludo.
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Ok bomm, solo dos dudas mas bueno no tres, jejeje
en tu foto si me permites te señalado dos cositas (a lo chapu)
la que pone 1, eso es la T verdad?
la que pone 2, de alli ya tira para el interior del coche??
Luego otra cosita, en mi reloj vienen 3 cables, ROJO: es positivo
NEGRO: es negativo
BLANCO: es Boost sensor (tambien pone, Connect to gauge)
Bien en el traductor me pone que significa, sensor de empujon, mi duda es el cable balnaco este donde tengo que conectarlo.....
AYUDA!
Eso es,la T es la negra,y el cacho de manguito va,para el interior,que yo lo e metido,segun miras el motro,por una ranura que hay donde la visagra del capo,y el manguito del reloj lo e escondido debajo de la caja de reles,tambien conocido como la caja de la centralita.
Yo ese reloj le monte la 1ªvez, y le conecte los 2 cables del positivo y el del "Gauge" juntos a la caja de fusibles,a un fusible que es el del cuadro,para asi que se encienda cada vez que doy contacto,como el cuadro,y el negativo es masa,ese en cualquier tornillo metalico o chapa,lo puedes fijar.
En tu caso el positivo lo puedes conectar al rele de los 4 intermitentes "Warning",que siempre se enciende cada vez que das contacto,
no se si me e explicado bien.
Un saludo.
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El manguito va ala FPR, regulador presion gasolina,te pongo una foto mia,es el mangito amarillo,ok?
Un saludo.
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bueno yo las tengo en el segundamano,por 320€ mas llantas,pero ala gente del foro se las bajo a 270€,
Y la pantalla de momento no la vendo Juanma4,ni el xenon,si quieres cuando lo vaya a vender y me digan que no lo quiere,te lo digo por si sigues interesado.
Un saludo.
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recomendais hacer el cambio lo antes posible?? el coche lo cojo poco y en estas fechas que llegan tan señaladas de paz amor y bla bla blahh y luego la cuesta de enero etc etc no se si aguantar un tiempo con el asi y ya cambiarlo mas adelante...
con el frio que hace y no suelo comerme atascos supongo que no le puede dar un calenton al coche ni nada por tener el termostato mal no??
muchas gracias!!
No pasa nada,por que yo e ido asi bastante tiempo y no me a pasado nada.
Eso se cambia en 15 minutos,no es nada complicado,si quieres compralo ya,y ya lo hacemos todo el domingo, que te parece?
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Cambio mis llantas en 17" por las de B5 de serie de 15"
Quien me cambia unas llantas por otras mas dinero,yo las cambio con gomas, y las de 15" que busco son las tipicas del B5 tienen que ser con gomas ya que si no no puedo andar con el coche,
El motivo del cambio es por que voy a vender el b5,ya que nadie lo compra con las llantas,pues lo vendo con las de serie.
Para mas info escribir MP y ablamos de €€€
Yo cambio las que tiene mi B5 montadas actualmente,1ª foto
Y las que busco son las de la 2ª foto
Un saludo.
2ª foto;Llanta que quiero....
tambien acepto otro tipo de llantas en 15" o 16",pero con goma,da igual que este algo gastada,pero que la lleve puesta en la llanta...
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Cambio mis llantas en 17" por las de B5 de serie de 15"
Quien me cambia unas llantas por otras mas dinero,yo las cambio con gomas, y las de 15" que busco son las tipicas del B5 tienen que ser con gomas ya que si no no puedo andar con el coche,
El motivo del cambio es por que voy a vender el b5,ya que nadie lo compra con las llantas,pues lo vendo con las de serie.
Para mas info escribir MP y ablamos de €€€
Yo cambio las que tiene mi B5 montadas actualmente,1ª foto
Y las que busco son las de la 2ª foto
Un saludo.
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muy guapo
ese detalle de los leds en el porta matriculas ,se lo quiero acer yo,pero no encuentro bombillas de leds para el porta.
donde te las as pillado?
Un saludo.
Se me olvidaba, :crying_anim: BIENVENIDO
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Muchas gracias.
Saludos
Esto es una cremallera de direccion(todo ,no donde estan las flechas) Si alguien lo sabe puede ver el estado que se encuentra en esa foto?Efectivamente eso es una cremallera de direccion,sin contar con las rotulas de direccion.
Un saludo.
De nada estamos para ayudarnos
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ah! por cierto si no esta muy mal las escobillas y el motor en si,se puede reparar el arrnque cambiando las escobillas,
y asi te ahorras algo de €€€.
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estoy casi seguro de q es el otor de arranque,que se te han qedado pegadas las escobillas,
eso mismo me pasaba a mi en mi antiguo 205 GTI y me dijo el mecanico,que le diera por debajo con un martillo o algo duro un par de golpes secos,para que se despegasen,y efectivamente tenia razon.
Tu preguntale eso a tu mecanico,que si puede ser de eso.
De todas formas puedes ver si la correa esta bien,lleva una tapa de plastico negra justamente alante del motor,quitas el enbellecedor del motor,y te quedara otro plastico muy pqueño,pues esa es la tapa que va asta abajo tapando la distribuicion,lleva unas grapas arriba,desenganchalas y mira el etado de la correa,no ace falta que la qites entera.
Un saludo.
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Esto es una cremallera de direccion(todo ,no donde estan las flechas) Si alguien lo sabe puede ver el estado que se encuentra en esa foto?
Efectivamente eso es una cremallera de direccion,sin contar con las rotulas de direccion.
Un saludo.
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Haber con un k04 necesitas lo que han dicho de cuerpo de caudalimetro en 3" downpipe en 3 o 2,5" y linea esto segun si quieres mas bajos o mas altos. Seria recomendable un intercooler frontal y con unos inyectores de s3 o asi te vale que son de 386 o 380cc unos 440cc ya son para montar gt28 y ya te vas a 320-350 caballos, con lo que te he comentado bien ajustado con un buen soft deberias rondar los 260
Cierto! me acuerdo de un compañero del foro(Neo Badajoz),que tenia su B5 con un Garret GT28 y cierto que tubo que montarle los de 440cc,
se me habia pasado ese dato,gracias por aclararlo Crivi.
Por cierto Mezza9 pasate por los foros de solo turbo vag y forocepos,son muy interesantes,y para tu caso mas todavia.
Un saludo.
Soporte para reloj turbo!(aireador central)
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Veras compi,esa es la posicion correcta para conectarlo,por que asi te marca depresion y presion,hay mucha gente inculta que los lleva sin marcar depresion,y cuando les pregunta que cuanto sopla el coche te dicen que +1,5 por ejemplo,y eso es una sobrada para un turbo de serie,ese soplado no le sacas de un turbo de serie ni de coña,la veces que e visto yo un coche turbo marcar tanto soplado es por que lleva un turbo mayor como por ejemplo un Garret gt28rs,esa vez lo vi soplar en un B5 y el coche le marcaba depresion y luego pisando a fondo un pico de soplado de +1,8,pero ya te digo que llevaba una buena preparacion,inyectores,caudalimetro,FPR a5bar,centralita,etc...
De todas formas el reloj que tienes es una m**** con perdon,por que le tube yo montado y era una m****...
Montate un VDO como el que llevo yo,que es lo mejor,para tu interes tiene que soplar en depresion el turbo de serie -0,7 o -0,75,ese el soplado en deprsion con el motor a ralenti,y el solado es de +0,6 o +0,7, depende del estado del turbo.
Si quieres que no te marque depresion y que te marque un soplado irreal de +1,0 o + 1 y pico,conectalo añ manguito de la valvula de descarga,que esta en el colector de admision el que esta pegado cerca del hueco que hay entre el frente del coche y el colector de admision,es un tubito negro finito.
Un saludo.