reborreus

Gracias por contestar. El coche sigue en el mecánico porque le dijimos que no había prisa porque tenemos otro coche. Si vemos que no lo arregla, lo meteré en el parking y lo revisaré yo mismo.

Gracias iré informando.

Hola a todos. El coche estuvo en un mecánico de mi barrio que es BBB le enchufo la maquina lo reviso, le metió un bote de aditivos para gases y fuimos otra a la ITV y para atrás.... Luego lo llevamos al de toda la vida, son buenos mecánicos, hemos llevado los coches allí siempre y nos dice eso que no ven nada extraño. 

El coche es un a4 1.8 125cv de 1999 lo compramos nuevo y el mantenimiento de hace 10 años para aquí pues se ha hecho con los km no por tiempo porque ha rodado poquísimo. Si es verdad que lo veo muy muy perezoso el motor, se que no es una máquina en cuento prestaciones pero este verano en el viaje que comento que hicimos por una comarcal con 4 personas y un poco de pendiente íbamos a 80 y no pude adelantar al coche que iba delante nuestro ni reduciendo. Algo tiene el coche que no va como tiene que ir.

No hace ni ruido raro, ni humea... Consumo unos 8L. 

A ver qué puedo hacer... 

Añadir que siempre a pasado los gases de ITV justo. Y el verano pasado 2023 lo llevamos al pueblo y se portó como un campeón 2000km cargado a tope con un aplomo en autopista y estabilidad que ya le gustaría a muchos nuevos tener. Que bien va este jodido coche. Saludos compis.

Hola a todos.

Vamos al lío el coche familiar de toda la vida comprado nuevo 1.8 125cv con solo 120000km hechos en familia no pasa la ITV por gases. Le están mirando el escape entero y nos comentan que todo está ok, pero sigue dando gases. De momento la factura asciende... Poner catalizador pero no aseguran que se arregle, dicen que puede ser reglaje de válvulas.. pero estos coches entiendo que no necesitan reglaje.

Otro tema es que le cuesta coger temperatura , una vez coge está entre 80 y 100 grados pero le cuesta mucho. No sé si puede estar relacionado.

El tema es que el coche es de mi padre y he viajado mucho con el, no ha dado ni un solo problema pero ni uno solo eee.

Dice que lo va a tirar a la chatarra como valga mucho la reparación pero me lo quedaré yo a malas, le tengo cariño. Y si vale... El coche en mercado no vale una m**** pero me gustaría tenerlo por valor sentimental y para mí crío en un futuro.

Punto a parte el tema sentimental que puede tener mal para que salgan gases y el mecánico no de con ello.... Mantenimiento pues ha estado así... En 6 años ha hecho 20000km como muuuuchooo. 

A ver si me podéis orientar un poco, porque no le quieren meter más de 600/1000€ al coche. 

Saludls

Que tal compañeros, sabéis alguna forma de comprobar la suspensión neumática que bolona esta pinchada? simplemente se baja del lado donde esta pinchada? se escucha perdida de aire... a lo mejor voy a ver un 2.7 bi auto con las bolonas pinchadas. Claro quería sabes si tiene una  dos o todas pinchadas.

Algo destacarle o síntoma de que el tiptronic ese a punto de morir?

Saludos

Pues mira el que voy a ver mañana es el S6 4.2 manual y avant. Lo que no me gusta es el color, azul marino eggss.... por cierto tiene la pantalla fis mal, sabéis si cuesta sacar mucho el marcador y repararlo?

Saludos

Estoy que no se que hacer, tengo dos mirados un 2.7 s4 y un s6 4.2 los dos a buen precio, pero ahora resulta que se ha metido en medio un allroad 2.5td manual a un precio de risa (según tengo entendido son coches que si te sale bueno bien pero si salen mal prepara la cartera )... Diréis que estoy como una cabra por irme de un extremo a otro. El tema que me gustan los coches poco peculiares tuuu.

Saludos y gracias por los comentarios

S6 avant si los hay, estoy barajando el comprarme uno que he visto.Claro el tema  se que gastara, pero digamos que si traga 10L a 130 por autopista y 16 en ciudad con conduccion normal pues me conformo y lo asumo. Ojala me llegara para el RS6 pero va a ser que no jaja

Si no se calienta ni te consume refrigerante no veo que sea culata. Los síntomas son mas bien como dicen los compañeros.

Saludos

También barajo el S6... estan algo mas baratos y mismo motor V8

Buenas a todos de nuevo, después de casi 3 años haber vendido mi a4 B6 por comprarme un gran cherokee 4.7 V8 de 227cv, he vendido este ultimo hace unos días.

Total me estoy mirando los S4 tanto el B5 de 265 como el B6 de 344. EL tema esta en el consumo, vengo del Jeep que llevaba una media de 18 litros según el ordenador pero real de unos 22. En carretera a 120 imposible bajarlo de 12.5-13L y ciudad 20-22 conduciendo royo flanders. No me importaba mucho porque hago unos 7000-8000km al año, pero claro si me cojo algo pepinillo y que gaste menos pues mejor que mejor. Me encanta el B5 (mis padres tiene uno y es una maravilla conducirlo, va mejor que mi ex B6) seria el modelo avant porque tengo un niño y ya sabeis el tema que si ahora quiere llevar la bici, que si el carrito etc. Visto que el 2.7bi tiene un consumo muy bueno, he leido que se puede llevar en medias de 15-16 y por autopista a 9 a 130, pero claro el B6 con su 4.2 V8 infinitamente mas fiable pero tambien mas tragon...

El tema de mantenimiento como va la destribucion? el V6 me parece que lleva correa mientras el V8 supongo que cadena, menos distribucion y embrague todo lo demás lo hago yo mismo.

Después de todo el ladrillo cual elogiarais.?

Saludos y gas.

Vaya, no lo sabia, igualmente nunca he montada nada de eso y lo hubiese tenido que llevar al mecánico. Bueno problema resuelto, era el caudalimetro 250€ me han clavado ( si es que mira que lo sabia que era eso..).

Bueno gracias a todos por la ayuda

Hola de nuevo, vengo con noticias buenas y malas. Las buenas es que me han quitado el inmo 195€. La mala es que el coche funciona mal ( como antes). Sigue con los tirones, olor a gasolina mal quemada, relenti inestable (sube y baja solo hasta que llega a apagarse), cuando vas a punta de gas va bien pero apenas pisas un poco el acelerador se queda sin fuerza y petardea... lo he vuelto a llevar al taller ( me da que es un caudalimetro o tps en mal estado)

Por cierto el coche es del 99.

Un saludo

Que cables me recomiendas??? sabes si puedo borrar el error de inmo?? Me da pena que un coche que lo compro mi padre nuevo en la audi hace 16 años acabe asi....

Mil gracias ,creo que voy a comprar los cables necesarios y probarlos yo. Lo que también e tendré que comprar un portátil o algo para manejar cerca del coche.

Saludos

Efectivamente, he ido a preguntar y me han comentado que puede ser dos cosas, de principio son 70€ meter el ordenador, si es el cuadro me han dicho 400 y si es el modulo 200€. Todo esto hay que sumarle la mano de obra.

Al coche tengo que hacer la distribucion junto con bomba de agua y revision completa. Vamos que no se que hacer si repararlo.... menudo lio ...

Pues se ve muy bien. Ahora ya estas entretenido para algún tiempo..

Saludos

Pues mas malas noticias, el mecánico me ha dicho que tengo que llevarlo a la audi. Me ha comentado que no puede entrar en el ordenador que tiene como un código o algo así . Total que me veo con un presupuesto de 1000€ en la audi...

Saludos

Hola, bueno pues acaba de venir la grúa a llevárselo al taller. Ya os diré por lo que sale la broma.

Saludos

Acabo de poner otra batería y nada. Al final tendré que llevar el coche al taller. Por cierto sabéis lo que puede costar un clausor nuevo? creo que van por ahí los tiros.

Saludos

Hola yo mire hace algún tiempo en comprar allí un coche a un particular y salia muy caro. Lo que me ahorraba me lo gastaba en tramites y transporte... si vas a comprar un coche allí revisa los bajos muy de cerca porque por norma general tienen oxido todos los coches.

Saludos

Hola, yo utilizo el ELM por bluethot. No ha detectado nada. Hoy probare de cambiar la batería por una que tengo por aquí si por casualidad es la batería pero lo dudo ya que funciona todo.

Saludos

Si gira el motor, incluso arranca unas milésimas de segundo. Si lo arrancas con el acelerador un poco pisado sube hasta 2000 rpm pero se apaga inmediatamente.

Hola a todos, el cuadro no lo he tocado, vamos que se ha tocado nada de dentro. Solo repare un manguito de aire que estaba rajado.

Al coche le fallo el cuadro hace 4 meses ( se llevo a un taller lo desmontaro y volvieron a montar y funciono de nuevo), vamos que desde entonces funciona bien y actualmente funciona.

Conecte el obd2 en la conexion del cenicero con el programa torque y no dio ningun fallo. En mi B6 si le los fallos. Lo del autoscan no se a que se refiere.

He probado con 3 llaves ayer probe con la de emergencia y nada...

Lo raro es que todo vino a raiz de cambiar el tubo, empezo a pegar tirones hasta que ya no arranca .

No se que hacer, tampoco quiero llevarlo al taller porque me van a meter un sablazo (lo presiento)...

Saludos y mil gracias

Hola, he probado con dos llaves distintas, el coche lo compro nuevo mi padre en la audi y tiene solo 100000 km, He conectado el coche con el obd2 y no encuentra ningún error. Sigue parpadeando el testigo del coche con la llave. Seguro que es el imovilizador, alguien sabe si se puede arrancar el coche si que actue?? No entiendo porque se ha quedado el coche así la verdad, que cosas mas raras...

Saludos y gracias por los consejos,

Hola el motor es el 1.8 125. Hoy he tenido otro problema. He vuelto arrancar el coche y no va. Se queda encendido 1 segundo y se apaga; sale el testigo del coche con la llave (inmovilizador ??? ). No se que le pasa pero va cada vez a peor. He cambiado otro manguito finito que va de la mariposa a el final de la rampa de inyección (creo) , pero no lo he podido probar ya que no arranca.

Para postre he perdido el obd2 y no puedo mirar a ver si tiene fallos.

Saludos y gracias