txikon

Pues no he cerrado el trato por un A8 V8 4.2 porque mi mujer no se fia

Hemos tenido 4 coches. Tres nuevos y el único usado, el actual que lleva mi mujer, es un Volvo S40 que compramos a un amigo

La diagnosis en principio cualquier taller puede hacerla. Si estás a tiempo, puedes comprar el cable de vagcom y hacerla tu mismo, que fue lo que yo hice cuando fui a ver el mio.

Con esos kms, el aceite de la caja está para cambiarlo, pero no debería haber hecho ningún daño a la caja. El problema viene si ahora con 120k no se cambia. Reconstruir la caja en talleres especialistas sale por 3000€, que es un pico pero ya no es la broma del servicio oficial.

Y el cambio de aceite es un poco caro por que el aceite ya suele ser caro, no es tan sencillo como cambiar el aceite al motor y se suelen aprovechar un poco. Yo al mio se lo hice yo y me ahorré bastante dinero, aunque hace falta elevador y para hacerlo cada tanto tiempo no merece la pena.

Ok. Tomo nota. Muchas gracias

 

Gracias

Mi mujer dice que nones, que a ese coche le pasa algo y por eso lo venden barato

Así que he pensado en llevarlo a un taller para que le echen un vistazo

El tema es que el coche es de Girona y yo vivo en Almería

¿Alguna recomendación en cuanto a taller?

Cuando vaya a verlo esta semana, ¿en qué debo fijarme?

Saludos

El coche te va a encantar. Prueba bien el cambio en frio y en caliente que suba y baje bien de marcha, sin dar tirones. Prueba también que la marcha atrás entre sin dar un golpe. Por lo demás lo mejor es hacerle una diagnosis por obd.

Suerte

 

¿Eso se puede hacer en cualquier taller? Me han recomendado uno, les preguntaré si pueden hacer ese tipo de cambios

Le he preguntado al propietario si alguna vez han hecho mantenimiento de la caja de cambios y me ha dicho que no sabe, que lo llevaban a la Audi y ellos hacían "lo que tocaba"... por lo que me imagino que nones. A estos de la Audi (de la BMW, Mercedes, Vovlo, etc) lo que les interesa es cambiar la caja entera cuando pete y sacarnos 5000€

Detalles en los que te debes de fijar yo creo lo primero que el cambio vaya suave, que la suspensión no haga bobadas, suba y baje sin problemas, que no baje del todo cuando queda aparcado.

No se mucho más, pero seguro que por aquí te irán diciendo más cosas.

Muchas gracias

Yo por experiencia te diría que si tienes un taller de confianza y si lo revisas bien a la hora de comprarlo no debes de temer a las averías.

El otro día hablando con un familiar directo mío, con un volvo s60 del 2002, me dijo que en uno de los faros tenía un par de chinazos, no presentaba problema, pero le habían dado presupuesto para el cambio, en la volvo oficial 510,00€... Con esto quiero decir, que ya el mantenimiento de casi ningún coche es barato en el conce oficial, yo creo que siempre hay que buscarse un poco la vida.

Si, esa es una buena idea

¿Alguna recomendación de taller por Girona?

¿En qué detalles debo fijarme cuando vaya a probarlo?

Saludos y gracias por todo

Gracias

Mi mujer dice que nones, que a ese coche le pasa algo y por eso lo venden barato

Así que he pensado en llevarlo a un taller para que le echen un vistazo

El tema es que el coche es de Girona y yo vivo en Almería

¿Alguna recomendación en cuanto a taller?

Cuando vaya a verlo esta semana, ¿en qué debo fijarme?

Saludos

Gracias por los comentarios

Voy a ver si encuentro un taller cercano y lo llevo, porque a mi mujer se le ha metido en la cabeza que a ese coche le pasa algo...

Saludos

Hola

No, son 120.000 km jejeje

Y no, a los niños en el maletero sólo para dormir lol

Digo lo de los niños por el equipaje: silleta de paseo, juguetes, cuna de viaje... aunque el el pequeño este será su último año de sillita y cuna de viaje, a partir del verano a andar (o a "caballito")

No pretendo comparar un Volvo S80 con un Audi A8... si acaso se compararía con un A6. Tengo más o menos claras las ventajas de uno y otro.

El tema del S80 creo que sría una compra más racional. Pero el A8 es un cochazo espectacular. Le gana en todo, no lo dudo, pero mi duda (llevo dos días sin dormir bien dándole vueltas a la cabeza) no es el mantenimiento, eso puedo asumirlo (el seguro a terceros+llunas+ incencio serían 200 euros más al año que al coche que sustituiría; las ruedas serán 200/300 eruos más, pero srán para unos 4 años; en cuanto al consumo, para 6000 km/año no lo veo primordial), lo que me da miedo son las averías tipo Tiptronic, distribución, etc. Que deben ser caras de narices.

No obstante la opción A8 pierde enteros, mi mujer dice que a ese coche le pasa algo y que por eso lo venden. Estoy por llevarlo a un taller y que lo miren bien, para que ella se quede tranquila

Saludos desde Almería y gracias a todos

Hola

Tengo a la vista uno muy muy parecido

Pero mi mujer es reticiente, piensa que un coche de más de 10 añós serán averías sin parar... y las averías de este coche deben ser carísimas

Puedo pagar el mantenimiento, pero si te sale un coche malo, es una ruina.

Hola a todos

Estoy a punto de cerrar un trato por un A8 V8 del 2004. Km sobre 12000.

No lo he visto en persona aún, he de desplazarme para probarlo.

Mi cuñado se acaba de comprar uno también del 2004 y está encantado. Va de fábula

Pero mi mujer es reticente, porque claro, las averías de un coche de lujo son... caras

Ella es más partidaria de un Volvo S80,

Así que ando muy dudoso. Por una parte el A8 es comodísimo, en carretera una pasada, el maletero enorme (tengo dos niños)

Por otra parte, el Volvo S80 en teoría sería algo más barato de mantener y al ser menos grande supongo que al moverte por ciudad sería más fácil...

Compradores de A8 V8 usados, ¿qué tal en cuanto a fiabilidad y mantenimiento? Sobre todo me preocupa la famosa Triptronic... hablan de averías frecuentísimas y caras