edulena1

En 2/1/2018 a las 11:42, _Elvega_ dijo:

yo acabo de comprar el mismo motor y llevo apenas 3 semanas con el. Creo que va por correa y tengo entendido que se cambia a los 180.000km. El coche al ser importado no tengo el manual en español asi que te hablo sin estar 100% seguro.

Josylup que tal va con el repro? notas mucho aumento del consumo?

un saludo.

No es cadena???

En 5/1/2018 a las 12:05, camarenahot dijo:

al final me han dado un presupuesto muy bueno , kit embrague y bimasa con mano de obra por 1200 euros , yo creo que esta muy muy bien . marca luk

Eso pasa tambien en automatico?? O solo en manuales?? Suele pasar en los a5??

En 8/1/2018 a las 11:06, MOW84 dijo:

Hoy en día y ante la aparcición del nuevo A5 +2016 los precios en Alemania han bajado drásticamente a diferencia como no de los que hay en venta en España, no es una utopía poder encontrar un A5 Restyling 2.0TDI sobre los 16/20.000€ ó un 3.0TDI entre 18/24.000€ con aproximadamente unos 100.000km de uso (no son km para este vehículo si el mismo esta en buenas condiciones mecánicas), la diferencia reside en buscar lo que quieres....como equipamiento opcional no compraría un A5 sin xenón, navegador MMI, techo, ......cosas que no podrás poner a posteriori y según repito, lo que busques....el resto como puedan ser asientos, volante, paragolpes, llantas.....son cosas que se pueden instalar a posteriori y quizás te sea más económico. Acerca del motor, has de escoger la variante que más acorde vaya con tus necesidades (cv), si eliges cambio automático siempre que sea S-Tronic, no multitronic. De todos modos lo más importante es saber quien te esta vendiendo el vehículo y garantizar el sellado de las revisiones en la casa Audi (si es en distintos concesionarios será aun más fiable) además de tener todo el papeleo para poder matricular luego en España.

Luego respecto al precio puesto en España, este está basado en el valor catastral del vehículo que se puede consultar en el BOE según versión y año de fabricación, impuesto de matriculación y pasar la revisión general de ITV además de los gastos de ir y bajar el vehículo, calcula que el mínimo a pagar en España será de como mínimo unos 1200/2000€ según la variación de estos últimos datos....

 

espero haberte resulto algunas dudas, eduelena1

 

Saludos!

Muy bien explicado..gracias..

La diferencia de multitronic y stronic cual es,difiere de los motores o como se cual es uno u otro...????

En 24/9/2017 a las 21:03, DaniCt dijo:

Hola, me gustaría contaros la experiencia con un chico importador que conocí a través de compañeros de curro..

Me he traído un A5 Sportback 2.0 TDI con 150cv con 3 años y medio de Alemania con 110.000 km y con un capazo de extras ( Keyless, Bang Olufsen, asiento con memoria, calefacción por control remoto, cuero/Alcántara) y sobre todo que el coche está impoluto y por dentro parece y huele a nuevo.

En cuanto a precio me ha salido por 22.000€ cuando ese coche con menos extras lo ves en España por 25.000.

El chico es de Córdoba y la verdad que trabaja bien, si a alguien le interesa puedo ponerlo en contacto y que conste que yo no me llevo un euro pero mi experiencia ha sido buena y la verdad que si lo podéis aprovechar pues mira.

Yo teniendo la experiencia de mis compañeros os puedo asegurar que el coche se lo pague entero antes de bajarmelo, aunque podéis hacerlo pagando la mitad o un parte, solo lo digo para que veáis la confianza que tenía con el chico yo.

Por cierto si queréis ver mi coche está puesto en las fotos del subforo de A5 jiji.

Pues lo dicho, que si queréis info sobre cómo trabaja este chico yo os lo cuento sin problema.

Un saludo 

Hola,puedes pasarme el contacto??? Gracias

Algun vendedor fiable para k traiga el coche de Alemania?? Gracias 

Ok..gracias chicos..

Y alguno peca de algún mal endémico??

hace 2 minutos, Harris dijo:

Lo que ando mirando yo, un A5 sportback 3.0 TDI S-Line con xenón y navi de 2013 en adelante parten de 18000 mas o menos (precio alemán). A esto habría que sumarle el precio de ponerlo en legal en España que depende de si lo haces tu o lo traes con todo hecho por alguien que se dedique a ello. Aunque a mi me asalta también la duda de si ir a por un TFSI de 211 CV por el tema de a ver que pasa con los diesel en las ciudades en un par de años.

yo, la verdad que tiene que ser diesel, ya que lo quiero para hacerle al mes unos 1000km en viajes largos asturias guipuzcoa... cuanto pagaria de impuestos y todo final puesto aki en España, si lo hago yo, pillando el 3.0 tdi... sabes??

hace 1 hora, Harris dijo:

Estoy con las mismas dudas que tu, tenía pensado buscar un 3.0 TDI en principio el de 204 CV por temas de consumo, pero ahora tengo dudas de si el de 245 irá mejor, ya que voy a traerlo de Alemania y el impuesto de matriculación es el mismo para los dos si no me equivoco por el rango de CO2. Me decanto por el manual ya que supongo que a la larga dará menos problemas que un cambio automático. Y al igual que tu quisiera saber los males comunes a la hora de mirarlo.

Yo ahora tengo cambio automático en el x5 y en principio no problem, haciendo bien el cambio de aceite..

En Alemania como andan de pasta con respecto a España, cuanto te puedes ahorrar..?

hace 19 minutos, edulena1 dijo:

Hola,buenas a todos,he empezado a leeros hace poco,ya que mi intencion es cmprar una unidad a5 sportback diesel del 2014-15. Vengo de un bmw x5 3.0d y no tengo mucha idea de Audi.

Queria pediros ayuda,por si me podéis recomendar de ese modelo:

 

Motor diesel mejor o con menos problemas.

Compensa coger el traccion quatro??

Males endemicos de este modelo?

Algun extra importante indispensable??

Muchas gracias a todos..

Por cierto quería coger el automático..algun problema reseñable con el cambio??

Hola,buenas a todos,he empezado a leeros hace poco,ya que mi intencion es cmprar una unidad a5 sportback diesel del 2014-15. Vengo de un bmw x5 3.0d y no tengo mucha idea de Audi.

Queria pediros ayuda,por si me podéis recomendar de ese modelo:

Motor diesel mejor o con menos problemas.

Compensa coger el traccion quatro??

Males endemicos de este modelo?

Algun extra importante indispensable??

Muchas gracias a todos..

Además el Q7 mide más de 20 cm respecto al X5... El tamaño si que importa

Ya te digo

tengo un q7 3.0tdi 240cv de 2009 blanco, y que decir, comodisimo para viajar, es una gozada en toda regla, y cada vez que monto en él es un gustazo.... , decir que cogia el x5 de mi cuñado y para mi gusto el audi es mas comodo y para mi gusto mas fiable en general en todo me gusta mas el q7

 

suerte!

Mi x5 es del 2009 y la verdad k es bastante deportivo..pero siempre me gustó el q7 y ahora quería lanzarme a por uno del 2010 con la caja de 8 marchas...irá bien??

Hola,muy buenas a todos.. Tengo un bmw x5 y mi idea era venderlo y cogerme un q7 del 2010 diésel.

Notare cambio a mejor??

Algo a terner en cuenta en la compra de q7 del 2010??

Tienen algún problema común estos coches??

Cualquier cosa que pongáis os agradecería... Gracias