jcha
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Muy interesado en el tema de los eyectores difuminados...
Esperando ansioso fotos y comentarios al respecto de los que lo compraron !!
Gracias...
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Clsro, lo mejor es cambiarlo todo, estoy contigo, ahora falta encontrar el kit bilstein que dijeron porque yo he estado buscando en Amazon y nada [emoji28]si tambien, y tambien pueden ser los silentbloks de la estabilizadora, habia un post que hablaba de esto mismo al final lo mas comodo es cambiar todo y te despreocupas
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Febi Bilstein 39404
Puedes encontrarlo en diferentes webs, yo te aconsejo Amazon, en concreto Amazon Alemania que está por 260€ con envío.
Te paso el link de Amazon Alemania y España, aunque solo tienes que buscar "Febi Bilstein 39404" donde quieras.
En Amazon Alemania el kit que vale 200€ no está disponible para mandar a España, tienes que darle al de 230€ que verás a la derecha, que ese sí lo envían. Luego le meterán otros 25€ de envío.
https://www.amazon.de/gp/product/B00HTYY2IQ/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Ha subido un huevo el precio....!
ya veo ya.. =0
bueno, en españa sigue a 350€ que sigue siendo un precio formidable.
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De acuerdo, muchas gracias, ya la he visto en la alemana, pero como para enterarme de lo que hago en alemán Jajajajajaja
Clsro, lo mejor es cambiarlo todo, estoy contigo, ahora falta encontrar el kit bilstein que dijeron porque yo he estado buscando en Amazon y nada [emoji28]si tambien, y tambien pueden ser los silentbloks de la estabilizadora, habia un post que hablaba de esto mismo al final lo mas comodo es cambiar todo y te despreocupas
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Febi Bilstein 39404
Puedes encontrarlo en diferentes webs, yo te aconsejo Amazon, en concreto Amazon Alemania que está por 260€ con envío.
Te paso el link de Amazon Alemania y España, aunque solo tienes que buscar "Febi Bilstein 39404" donde quieras.
En Amazon Alemania el kit que vale 200€ no está disponible para mandar a España, tienes que darle al de 230€ que verás a la derecha, que ese sí lo envían. Luego le meterán otros 25€ de envío.
https://www.amazon.de/gp/product/B00HTYY2IQ/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
200€ cuesta, impresionante
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El Amazon Alemania tiene una opción que puedes ponerlo en inglés (perfectamente traducido) si te sirve.
Sino tira de traductor google a español, lo traduce automáticamente el Google Chrome y se entiende perfectamente (para lo que queremos).
Si vas a cambiarlo, cambia también ya los 4 amortiguadores que por 200€ están regalados... y la mano de obra no te va a subir nada.
Por cierto, a la pregunta de 4Aros, el ruido se soluciona 100%, el coche parece recién salido de fábrica, da gusto conducirlo, y la dirección mucho más blandita y segura a la vez.
La información si la queréis guardar en favoritos está aquí:
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Clsro, lo mejor es cambiarlo todo, estoy contigo, ahora falta encontrar el kit bilstein que dijeron porque yo he estado buscando en Amazon y nada [emoji28]si tambien, y tambien pueden ser los silentbloks de la estabilizadora, habia un post que hablaba de esto mismo al final lo mas comodo es cambiar todo y te despreocupas
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Febi Bilstein 39404
Puedes encontrarlo en diferentes webs, yo te aconsejo Amazon, en concreto Amazon Alemania que está por 260€ con envío.
Te paso el link de Amazon Alemania y España, aunque solo tienes que buscar "Febi Bilstein 39404" donde quieras.
En Amazon Alemania el kit que vale 200€ no está disponible para mandar a España, tienes que darle al de 230€ que verás a la derecha, que ese sí lo envían. Luego le meterán otros 25€ de envío.
https://www.amazon.de/gp/product/B00HTYY2IQ/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
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Pásate por aquí, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360880-cambiar-amortiguadores-y-suspension-delantera-por-700e-piezas-top/
No sé si seguirán en Oscaro los amortiguadores de serie (TRW) por 200€. Los Monroe por 500€ es muy caro para lo que son.
Decir que yo ya cambié todo, y genial, confirmado que son los que lleva de serie el coche (amortiguación normal, no s-line)
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si claro esas son lo mas faciles de cambiar con respecto al resto
crees que pueda estar jodida? 300mil km.
Has leído algún otro caso de cambio de suspensión trasera? Es que yo siempre leí suspensión delantera.
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una vez te metes en el jaleo de cambiar todo eso, y la quisiera cambiar lo haria ya. (entiendo que la estabilizadora le quieres meter una de mayor diametro) Si la quieres cambiar porque esta mal, es muy raro que se estropen
Me refiero a esa barra, he mirado el despiece de la parte trasera, y tiene poca cosa, de lo que veo que se puede cambiar más fácil es esa barra
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Bueno, ya lo he comentado en otro post del foro, pero pensándolo fríamente puede que a más de uno le sea de utilidad verlo directamente en un post diferente.
Os paso los números de referencia de las piezas que es lo que más me ha costado encontrar sinceramente, desguazando la información del coche y buscando en páginas webs.
Material:
- Amortiguadores TRW (originales del coche) por 200€ en Oscaro, muy buena oferta...
- TRW JGT568T (traseros)
- TRW JGS2445T (delanteros)
- Kit brazos de suspensión Febi Bilstein por 250€ en Amazon Alemania, una locura de precio teniendo en cuenta que vale lo mismo la suspensión de Mapco...
- Febi Bilstein 39404
- Barra oscilante trasera de Lemforder (marca que trabaja para piezas de serie de BMW) o Febi Bilstein (30€ en Amazon, pero aun no me he decidido a cambiarla)
- Febi Bilstein 38774
- Lemforder 26628
Suspension delantera Febi Bilstein
Amortiguadores TRW, cremita
Más 200/300€ de mano de obra, en total unos 700€ para el cambio. Lo que consultado en taller de confianza, con estas mismas piezas se va a casi 2000€.
Norauto y Feuvert, que me hicieron presupuesto se iban a 1500€ con piezas malas.
La barra oscilante de detrás no me he decidido a cambiarla, aunque no entiendo mucho, si alguien entiende, y me dice que la barra oscilante de atrás se quita y se pone con la gorra una vez desmontados los amortiguadores... la compro y ya la pongo de un golpe... Lo que pasa que claro, mis dudas son acerca de si solo estuviera rota la barra oscilante de atrás
o también habría que cambiar más cosas.Espero que a alguno le venga bien, y se anime,
un saludo!
PD: me gustaría cambiar el título del post, pues me ha comido información y está incompleta.
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Bueno, pues os enseño lo que le voy a hacer en breves a mi audi, creo que a alguno le puede ser de mucha utilidad.
Amortiguadores TRW (originales del coche) por 200€ en Oscaró, muy buena oferta...
Kit brazos de suspensión Febi Bilstein por 250€ en Amazon Alemania, una locura de precio teniendo en cuenta que vale lo mismo que los de Mapco...
Se han adelantado los Reyes
Suspension Febi Bilstein
Amortiguadores TRW, cremita
Más 200/300€ de mano de obra, en total unos 700€ para el cambio. Lo que consultado en taller de confianza, con estas mismas piezas se va a casi 2000€.
Norauto y Feuvert, que me hicieron presupuesto se iban a 1500€ con piezas malas.
También tengo localizada la barra oscilante de atrás, de Bilstein o Lemforder por 30€, pero voy a esperar creo a ver si se arreglan los sonidos del coche.
Aunque no entiendo mucho, si alguien entiende, y me dice que la barra oscilante de atrás se quita y se pone con la gorra una vez desmontados los amortiguadores... la compro y ya la pongo de un golpe... Lo que pasa que claro, mis dudas son acerca de si solo estuviera rota la barra oscilante de atrás
o también habría que cambiar más cosas.Espero que a alguno le venga bien, y se anime,
un saludo!
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Hazte con unas llaves para sacar la radio.
Gracias jcha!Yo estaba como tu y aquí en el foro me recomendaron en Dension Gateway Lite, de color azul que ya viene con bluetooth. Muy recomendable y muy fácil de instalar, así que no si se lo llevas a un taller de confianza... que no te cobren por eso...
130€ en Ebay, al vendedor Wolrdwide-sounds. En 3 dias lo tenia en mi casa, y si le rascas como hice yo, te manda un cable para conectar ipods que vale 15€.
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La instalación es muy compleja? Es que soy 0 manitas macho...
Simplemente tienes que conectar a la radio el enchufe, y un cable que trae suelto (la tierra), que lo tienes que enredar a alguno de los agujerillos que tiene el metal de la radio.
A parte de todo eso, pues si lo quieres poner en la guantera, te toca sacar la guantera (3 tornillos) y hacer un agujerillo para cables etc... Pero son 30 min máximo.
Luego el micrófono yo lo tengo puesto en el espacio que hay entre el mueble del volante y la radio, ahí lo metí a presión y quedo muy disimulado, pero otros lo han puesto donde las tarjetas y no hay tanto que hacer tanto lío.
Si no te ves capaz que te lo hagan en el taller, si son de confianza, y les llevas el coche a que te lo pinten, no creo que te cobren por eso. O si te cobran no será mucho... No sé...
Yo si te sirve, en cuanto pueda bajo al coche y le hago unas fotos para que te hagas una idea y te ayude, que ahora ando de exámenes en la universidad.
Pero cogételo, que no te vas a arrepentir.
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Yo estaba como tu y aquí en el foro me recomendaron en Dension Gateway Lite, de color azul que ya viene con bluetooth. Muy recomendable y muy fácil de instalar, así que no si se lo llevas a un taller de confianza... que no te cobren por eso...
130€ en Ebay, al vendedor Wolrdwide-sounds. En 3 dias lo tenia en mi casa, y si le rascas como hice yo, te manda un cable para conectar ipods que vale 15€.
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Vas a tener suerte! Por lo que veo están a 70€...casi regaladas para el bombillón que es!Buenas, os cuento mi experiencia.
Llevo 2 días enteros buscando info sobre las bombillas para nuestros bixenon, entre la información más relevante que he encontrado es que las bombillas que se venden en ebay son FALSIFICACIONES, no solo en eBay en todas partes... Creo según he mirado comentarios en mil foros de Europa, opiniones etc... que todas las que venden en eBay o el 90% son FALSAS. Y también las de las páginas web.
Por tanto, solo me quedaba coger bombillas directamente desde la página web oficial. En mi caso, me decanto por las philips X-treme vision. La página web te enlazaba a algún comercio de Madrid al que se lo suministraba (ni me quiero imaginar el precio), o a AMAZON.
Amazon España: 107€ la bombillita.
Qué sorpresa, cuando me voy a Amazon Alemania, y la misma bombillita está por 80€.
Con envío de 1 día desde Alemania, el precio de dos bombillas ha sido de 173€, mientras que desde España son 214€.
Pues eso... yo no compraría bombillas por internet a no ser que sean enlaces realmente de confianza... y si te enlaza directamente la página oficial de Philips pues mejor... incluso en Amazon hay bombillas de Osram por 50€ que luego lees opiniones y son ChinOsram.
Mucho ojito en las descripciones, en todo, buscar mil de información, hay MUCHA IMITACIÓN, y te meten un palo de 150€ por cualquier m****.
Muuuchas gracias por la info jcha !!! MUY UTIL !!!
Así pues, compra realizada tambien a traves del vendedor de ese enlace !!!
Ahora a esperar el paquetito con las Philips (4-9 días con envio normal)
Un saludo compañero !!!
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Mira, te dejo un vídeo de lo que me pasaba a mi.
El ruido lo encuentro muy parecido, mi vídeo se escucha más alto por la cercanía del movil, además que en mi caso la junta estaba completamente rota, en tu caso podría estar dañada.
Además cuando apagas el motor me parece que también hace un ruido como de roce igual que el mío.
Espero ayudar.
No sé como enlazar el vídeo directamente al foro, así que pongo el enlace.
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Otra cosa, en mi desesperacion y buscando hacer pruebas para ver si cambia algo, he probado a arrancar con el tapón de aceite y barilla de aceite quitados, hace exactamente igual.
Brux, te comento, ya he hablado con mi padre, lo que te he dicho antes de que es como mi caso... cobra más sentido.
No era nada del turbo, me acordaba yo mal.
Lo que estaba roto era la JUNTA DE LA CAJA DE CAMBIOS que rozaba con el disco del embrague. No sé si te han cambiado hace poco el embrague, pero ese era mi caso.
Que te echen un vistazo en un taller y que empiecen por eso...
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Hh****s, pues suena muy parecido a una cosa que tuvo el mío !!! lo que pasa que el ruido del mío no se quitaba.
Tengo que preguntar a mi padre a ver qué era exactamente, pero creo recordar que era algo del turbo, o algún elemento anterior, que tiene álabes, y se jodió una, y rozaba, y el ruido te aseguro que era lo mismo !
Estuvo 2 días en el taller hasta que vieron lo que c*** era, y era un put* trozo de metal dando vueltas porque se rompió.
No sé si en los gasolina hay algo que pueda habérse roto.
Gracias por tu respuesta jcha. Es gasolina, no es turbo y suena solo en las circunstancias que indico, nunca mas, si fuera algo que roza sonaria constante como en tu caso. Pero cualquier aportacion es buena y escuchada con atencion, imaginate despues de la historia que llevo.... Muchas gracias otra vez
Ya sé que no es constante, pero es que el ruido es el mismo, pudiera ser que te roza al arrancar y tras una serie de roces, el trozo se ha deformado y no roza, pero al dejar de girar, este trozo regresa a su sitio, no sé, es un opción.
Yo diría que es algo que te roza.
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Hostias, pues suena muy parecido a una cosa que tuvo el mío !!! lo que pasa que el ruido del mío no se quitaba.
Tengo que preguntar a mi padre a ver qué era exactamente, pero creo recordar que era algo del turbo, o algún elemento anterior, que tiene álabes, y se jodió una, y rozaba, y el ruido te aseguro que era lo mismo !
Estuvo 2 días en el taller hasta que vieron lo que c*** era, y era un put* trozo de metal dando vueltas porque se rompió.
No sé si en los gasolina hay algo que pueda habérse roto.
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Al mío 2.0 TDI le lleva pasando 2/3 años, 300mil km, cuando le aprieto a fondo (todo el pedal) cuesta arriba en 4a o 5a sobre todo, un buen rato... Pues se desactiva el turbo.Buenas!!
Tengo un A4 TDI MULTITRONIC BLB con 190mil km y estoy desquiciado...
Después de invertir en el con el fin de pasar unos añitos tranquilos ahora me ha salido otra cosa y sin saber que es...
resulta que me da dos fallos cuando lo apreto un poquito, si conduces progresivamente si problemas, siempre y cuando no venga una cuesta reduzca el cambio automatico solo y se ponga en seguridad, obligandote a reiniciar el motor.
Los fallos son los siguiente:
000257 MASS AIR FLOW SENSOR G70 - P0101 IMPASIBLE SIGNAL INTERMITENT
00564 BOOST PREASURE REGULATION - P0234 LIMIT EXCEEDED (OVERBOOST CONDITION INTERMITENT)
Ultimas reparaciones realizadas volante bimasa, bomba de aceite, turbo y caudalimetro.
Si alguién se le ocurre que puede ser, sería de gran ayuda!!
Un saludo
Mucha gente lo arregla limpiando EGR, turbo, n75..
Yo he hecho todo eso y no se arregla.
Lo único que pudiera quedarme es el turbo, aunque lo he desmontado varias veces y aparentemente está bien.
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Acabo de encontrar el que yo usé.
De la marca Andel Automoción.
http://gptuning.es/es/home/93-limpiador-inyectores-diesel.html
Pero vamos, como dicen algunos compañeros, yo no sé cuál será mejor y cuál peor, ni entiendo de composiciones, yo lo único que puedo decirte que me funcionó bien.
Si lees por google mucha gente usa el wynns que es bastante más barato, y también está contenta.
No sé si llevarán disolvente, detergente o fairy
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Lo que han dicho también de las altas revoluciones creo que también lo indicaba en las instrucciones.
Se me olvidó comentar que lo use solo una vez al cumplir 300mil km.
Ya te digo que yo sí lo noto, y no era una marca "premium", era española de hecho creo recordar, suministrada por la tienda de confianza. Lo que no usaría sería el típico de supermercado.
También como dice otro compañero, yo le hice los primeros 20km en tercera y cuarta a 120 para que tuviera las revoluciones altas, y gástalo pronto y llena el depósito.
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Yo lo he usado en un 2.0 TDI, y el ralentí ha mejorado bastante.
El líquido no me acuerdo que marca era, me lo vendieron en una tienda de barrio de confianza de accesorios y piezas de coche.
Creo que fueron 20€ o así. En mi caso en las instrucciones ponía de echarlo cuando me quedaran 15 litros en el depósito, pegar acelerones durante 5 minutos y acabar el deposito.
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Llevas luz adaptativa en curva??vamos, giran los faros cuando giras el volante??si es asi igual van por ahí los tiros y por eso no hay regulación manual
No, no tengo adaptativa
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Sin desmontar el paragolpes aparentemente no se ve nada para aflojarcreo q hay q aflojar algún tornillo que lleva de sujección de la parte de arriba, es decir aflojar un poco regular y volver a fijar
prueba a ver, yo lo hice al cambiar el paraca y no me acuerdo bien
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No mucho.
Yo lo suelo hacer con evidentemente con los faros encendidos, con la luz del garaje apagada y proyectando la luz en la ropa (pantalones oscuros para que se aprecie bien)
Así lo hago yo, pero es que no noto apenas nada, yo creo que me pienso que se modifica algo que no es lo que se modifica en realidad.
De la Z que hace cada faro, que es aparentemente lo que cambia?
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El caso es que uno de los faros es nuevo, original de Audi y tiene un mes.quizás tengas rotos o pasados los tornillos plásticos y por eso no seas capaz de ponerlos rectos.
que yo sepa no se puede hacer un ajuste horizontal con vagcom (A no ser que tengas faros AFS) y solo se puede hacer verticalmente.
Si puedes desmonta los faros y los miras por dentro haber si se mueven al girar el tornillo.
Debería notarse mucho al girar?
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Cambio eyectores limpiaparabrisas
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Chorrito hasta el fin de los días.