ismata

Bueno pues me ha pasado lo mismo, la única diferencia es que a mi se me paró después de una perdida de potencia y solo salió el testigo de calentadores parpadeando.

3100 euros la broma , bomba y 4 inyectores y claro mano de obra limpiando todo el circuito.

Sobre lo que comentáis de productos para prevenir metal lube habla de específicamente de bomba de altas es su producto para diésel. Yo lo uso para el 307 de mi mujer de gasolina, pero a este solo lo había usado una vez hace 40.000

km.

Mi opinión es que es una bomba defectuosa, y no se debe a algo en concreto , te toca y te jodes.

Lo malo es que después de una avería así ya no sabes si venderlo por las dudas futuras o quedártelo por la cantidad de dinero que cuesta la avería .

Hola compañeros,

Tengo un 2.0 tdi 143 cv, chipeado a 180cv

Hace unos días en el puente del Pilar a unos 700 km de mi casa el coche me hizo una pequeña broma y me dejó tirado.

Os cuento después de eso de 700 km a velocidad de 120 130 , en una recta decidí ir poco a poco bajando hasta 200 más o menos, después solté el acelerador para que fuera bajando de revoluciones.

En ese momento se encendió de manera íntermitente el testigo de “calentadores”, noté que el coche se quedaba sin fuerza, a unos 5 km salí de la autopista y al reducir 6/5/4/3 se caló . Ya no volvió a arrancar, en el ordenador daba todo ok.

Pasado el engorro de grúa y movidas, me lo han revisado en mi taller de confianza y nada : la bomba de inyección o de altas está totalmente destrozada y se ha llevado por delante los cuatro inyectores. Una broma de 3000 euros.

Tiene 160.000 km, de finales del 2009. La verdad que estaba ahorrando para cambiarlo pero después de haberle invertido ese dinero creo que me lo voy a quedar bastante tiempo. Además me dicen que ha quedado perfecto .

¿Las causas?, Pues realmente creo que ha sido pura mala suerte, que la bomba dijo basta.

Reposto siempre en Shell, mantenimiento al dedillo, cambio de aceite cada 10/15.000 km, filtros también incluido gasoil... Lo único que se me ocurre que es una manía que tengo (que la voy a quitar) es apurar la reserva...

salu2

Pd: Tineo gracias por tu interés .

hace 2 horas, Tineo dijo:

 

juer vecino!!

queda nde cine y nada vistas.

 

tenemos que quedar para verlas en directo y tomarse unas birras!!

 

Gracias señor tineo ¡¡¡¡¡¡

Tenía que ir poniéndolas que el volante que me pusiste con las llantas 17 no se llevaban bien ... jajajaja

Cuando quieras esas birras.

Después de meses mirando y mirando , me he comprado las llantas 19” Gmp Italy. Lo he encerado después de un detailing completo para las fotos 

Hace meses reprograme de 143 cv a 189 cv y creo que esto completa el pack ...

Llevo la suspensión sline de serie por si alguno le interesa para la distancia a paso de rueda. (Sline interior y exterior)

El et es 35, y queda dentro de lo permitido para itv.

Pars gustos los colores pero humildemente creo que le quedan muy bien.

Son 7J et 46, que se me coló algún dato erróneo.

Muchas josel!! Creo que las voy a pedir, mira que soy aficionado a Ali , y para una vez que pido a un alemán ...

salu2

Buenas,

Hoy he tenido una desagradable sorpresa, después de unos 8 meses de uso, me salta en el fis que una de las lámparas antiniebla se ha fundido. Recorro unos 30 minutos y cuando llego a casa me pongo a cambiarla.

Mi sorpresa llega cuando veo el cristal del foco empañado, desmonto y me encuentro el interior arrasado, la lámpara había explotado literalmente dentro. He podido salvar el foco con un poco de paciencia y el cristal al ser de cristal y poder quitarse ha quedado limpio.

Había tenido malas experiencias con bombillas chinas en mi anterior B7 en las luces diurnas, pero estas antiniebla me dieron buena impresión, alemanas marca Jurmann...

Os dejo las fotos, como escarmiento me ha llegado, vuelvo a las de 50w y como mucho las pondré amarillas...

Por si acaso alguno mas de vosotros las lleva...

Saludos

La verdad es que un consumo muy bueno, me quedo pillado con la ganancia de cv en la repro que hiciste. La mía llegó a 188 cv desde 146 cv, no tendrás graficas?

Saludos

Buenas ¡¡

Saco a la venta las llantas originales que equipa mi A4 B8.

Descripción del accesorio: Llantas modelo 8K0071497A8Z8, 8Jx17 ET 39 + Neumáticos 235/35/17 97Y

• Medida 17 "
• Buje 66,6
• Tornillería Anclaje 112/5
• Ancho 7J
• ET 46
• Procedencia: Audi A4 B8
• Año de fabricación: 2009
• Estado de conservación: Excelente, solo una pequeña mácula en una de las llantas que apenas se aprecia.
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO
• Precio: 550 euros.
• Forma y gastos de envío: Entrega en mano en la zona de Asturias, pudiendo desplazarme a León y Cantabria. Envío a portes negociables con el comprador.
• Neumáticos Incluidos: 4 Formula energy 235/35/17 97Y , con una profundidad de uso de unos 2,5/3 mm

Las llantas han sido muy mimadas, tanto en limpieza como en toques con bordes. Tanto en estética como en funcionalidad están perfectas.

Os adjunto fotos de ellas y del coche con ellas equipadas para que veáis la estética.

Cualquier duda por privado.

Muchas gracias.

Vendo unas 17 , soy de asturias

Hola, disculpa las tienes aun?

Enviame un privado, salu2

Bueno pues ya la tengo hecha, el trato excelente , me la hizo en dos veces, la primera 10 minutos para sacar los mapas de serie. Y la segunda una hora con dos lanzadas en el banco. 

Lo lleve por consejo del foro a Sergio Taller Murias en Oviedo. Mi a4 es de 2009, 2.0 tdi de 143 cv

Todo pefecto , dio 146 cv y 345 nm de par de serie y después de repro:

178 cv y 397 nm de par.

Lo he probado solo 50 km y el golpe es muy pero que muy apreciable. Es un coche completamente nuevo.

El soft es Bnd

Bueno pues ya la tengo hecha, el trato excelente , me la hizo en dos veces, la primera 10 minutos para sacar los mapas de serie. Y la segunda una hora con dos lanzadas en el banco. 

Todo pefecto , dio 146 cv y 345 nm de par de serie y después de repro:

178 cv y 397 nm de par.

Lo he probado solo 50 km y el golpe es muy pero que muy apreciable. Es un coche completamente nuevo.

Muchas gracias Valderaduey, hoy voy a hablar con el. Ya os contaré que tal la experiencia.

Buenas tardes,

Me preguntaba si alguien había reprogramado la centralita en Asturias, y  si me podía decir su valoración. He encontrado algo de TLR... pero no se nada de ellos.

El mío es un 2.0 tdi de 2009, y quería darle algo más de "chicha" antes del salto a "19.

Gracias por anticipado, salu2

Ayyy Tineo que nos lías !!!

A mí me gusta también pelin más discreto ...

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Fotos de esos cambios 17,18 y 19 please Placebo .

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A disfrutarlo y a ponerse con los cambio y brincos !!!!

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Ve uno a la petición de volcom para la foto al compañero grandas. Me gustaría ver como quedan esas 225/40/18

Enviado mientras no dejo de respirar.

Hola, tengo el mismo motor que el compañero 2.0 143 cv, ruedas 235 /45/17 y acabo de meterle 1800 km del tirón, autovía y autopista a media de 135 km/h y ha dado un 5,4 de media con climatizador casi siempre funcionando.

Con metal lube siempre he notado bajada de consumo , lo empecé a usar en mi b7 2.5 tdi v6 y genial la verdad. Aunque un poco psicológico también es.

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Bienvenido, un look super chulo ¡¡¡

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Un saludo, bienvenido, esperando la foto

La verdad MXL , que si son datos importantes y no estaría de mas ponerlos, yo lo que buscaba era una referencia "visual", osea saber mas o menos como te quedaría estéticamente hablando...

El mio queda así en foto..., (suspension sline+llanta audi 17+235/45), acortar la distancia al paso de rueda entiendo que si bajo el perfil a 40 y pongo llanta 18 quede similar.

busca algún volante cuyo seria empiece por 8K, 8R, los 8V que son los del A3 no te valdrán, sobre todo por el airbag...

Añado una pregunta al tema los los Bilstein + Eibach pro kit son "mejores" o bajan el coche mas que la suspensión sline de serie?