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ed_co

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  1.  

    PROGRAMACIÓN CON VAGCOM

     

    Una vez montado todo de nuevo nos queda recodificar las unidades 1 y 16, así como borrar todos los posibles errores que nos aparezcan

     

    Entramos con el VAGCOM al módulo 1, Función 11 (Coding Access) y tecleamos el nº maravilloso 11463.

     

    Entramos al módulo 16, función 07 "Recode" y cambiamos los dígitos según la siguiente leyenda

     

    * 00?xxxx: Transmission

    o 0 = Manual Transmission

    o 1 = Automatic Transmission

    * 00x?xxx: Steering Wheel

    o 0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function

    o 1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function

    o 2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control)

    o 3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control)

    o 4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control)

    * 00xx?xx: Tiptronic/Heating

    o +1 = Tiptronic on Steering Wheel

    * 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer

    o 0 = no Board Computer, no Cruise Control

    o 1 = Board Computer, no Cruise Control

    o 2 = no Board Computer, Cruise Control

    o 4 = Board Computer, Cruise Control

    * 00xxxx?: Rear Wiper

    o 0 = w/o Rear Wiper

    o 1 = with Rear Wiper

     

    Suele ser típico el pasar de 000011 a 000041, pero teneis que analizar la configuración que teneis y obrar en consecuencia.

     

     

    Dice que suele ser típico pasar de 000011 a 000041.

    Hay alguna manera de ver el anterior código con el vag-com?? (sí, el q pone en el ejemplo 000011), pq de conocerlo siempre será cambiar el quinto bit nada mas (en este caso del 1 al 4).

    Tengo un A3 8P restyling de noviembre de 2008, y no sé exáctamente la configuración anterior.

    Gracias de antemano.

     

     

     

    El mío es el 0002012 y creo que el código con el tempomat será el 0002042.

     

    Si alguien lo ve mal que me corrija.

     

    Un saludo.

     

     

     

     

    Dice que suele ser típico pasar de 000011 a 000041.

    Hay alguna manera de ver el anterior código con el vag-com?? (sí, el q pone en el ejemplo 000011), pq de conocerlo siempre será cambiar el quinto bit nada mas (en este caso del 1 al 4).

    Tengo un A3 8P restyling de noviembre de 2008, y no sé exáctamente la configuración anterior.

    Gracias de antemano.

     

    Hola,

    El código anterior siempre se ve antes en la pantalla antes de cambiarlo, no te preocupes por eso.

    Saludos.

     

     

    Bueno, ha pasado mucho tiempo. Lo puse en su momento y funcionó sin mayores problemas. Decir gracias al amigo dared, ya que estaba en lo cierto (perdón no haber contestado, pero es que no vi el post, ya que no volví a entrar a este thread).

     

    Lo que he notado es que últimamente me falla. A veces no soy capaz de hacer un set de la velocidad. Puede que sea el sensor del freno como dicen algunos (de hecho tengo un aviso en el FIS de que tengo luces de freno traseras fundidas y no es cierto...

    Alguién me puede ayudar?

     

    Muchas gracias y un saludo.

  2. Hola!! Lo primero gracias por las respuestas.

     

    Juanma, no quería hacer ningún agujero, la verdad. Así que me gustaría alguna posibilidad que no sea tan destructiva para poner el cable USB sin necesidad de agujerear... De momento, lo he dejado donde el tarjetero, aunque hace que no funcione muy bien el mecanismo de apertura, aunque algo es algo. Tienes otro MP.

     

    Miguel, no desarmé la guantera, lo hice con pasacables (tardé una eternidad), y además no por la guantera (entiendo guantera, en la parte del copiloto), fue del lado del conductor por donde lo pasé, aunque a lo mejor se llama así tb al lado del conductor.

     

    Voy a numerar las preguntas para q sea fácil contestar, y hacerlas referencia:

     

    1) Por cierto, el cable de extensión para el micro, me valdrá éste?:

    http://www.ebay.es/itm/130cm-Cable-Adaptateur-Extension-Rallonge-pour-Ecouteur-Audio-Mini-jack-3-5mm-/361264695731?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item541d0dc9b3

    (Quizás algo mas largo para que llegue al plafón, pero del mismo tipo).

     

    2) Lo que no sé es como pasar de la caja de fusibles al pilar, sin que se vea... o a lo mejor hay alguna manera mas directa... Indicadme please. Hay fotos por ahí?

     

    3) Una vez pasado el cable y todo al plafón, cómo lo colocais en el plafón? Lo digo para minimizar el ruido, etc... Además, habéis comprado un micro especial? El que me viene con la radio parece MUY cutre... A lo mejor merece la pena comprar algo mejor. Ya me diréis.

     

     

    4) Lo que debe de ser complicado es lo de la cámara trasera. Todavía no le ha ni comprado, pq lo que visto por el foro, es ésta cámara:

    http://www.ebay.com/itm/Trunk-handle-Audi-A4L-A6L-A8L-A3-A4-Q7-auto-car-reverse-rear-view-backup-camera-/171609295144?hash=item27f4b60928&vxp=mtr

    Como veis en el anuncio hay dos opciones, y comentan que ellos cogen la opción uno (q por dimensiones parece que es la que corresponde con el coche), pero no tiene mecanismo de apertura. Obviamente, quiero ser capaz de abrir la puerta, así que no sé cual coger. Alguién me lo explica? Lo que quiero es que sea el de la manilla, y no el de la luz de matrícula.

     

    Muchas gracias a todos ;).

  3. Muchas gracias Juanma.

    Es que, se me hace muy complicado entenderlo sin fotos. No sé dónde está el micro original externo, no sé que es plafón,

    La única cosa que mas me preocupa además de la colocación de antena GPS y micro, es la de hacer que funcionen los altavoces traseros. Me enteré ayer, que aunque lo monte, no van a funcionar. Si alguien me puede ayudar, o decirme donde hay fotos del proceso (lo que he visto hasta ahora, no aparecen fotos, pq el servidor las borró), así que no sé cómo lo voy a hacer. Ruego ayuda pq sino, no sé como lo voy a hacer.

     

    Sinceramente, si lo llego a saber no lo compro, me habían dicho que era muy fácil montar el equipo de radio, y ahora veo que no lo es. Y encima quería después de ésto comprar una cámara trasera y montarlo, pero ya no sé si lo haré.

    Si viera fotos de como hacerlo al menos, pero no he visto nada.

  4. PROGRAMACIÓN CON VAGCOM

     

    Una vez montado todo de nuevo nos queda recodificar las unidades 1 y 16, así como borrar todos los posibles errores que nos aparezcan

     

    Entramos con el VAGCOM al módulo 1, Función 11 (Coding Access) y tecleamos el nº maravilloso 11463.

     

    Entramos al módulo 16, función 07 "Recode" y cambiamos los dígitos según la siguiente leyenda

     

    * 00?xxxx: Transmission

    o 0 = Manual Transmission

    o 1 = Automatic Transmission

    * 00x?xxx: Steering Wheel

    o 0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function

    o 1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function

    o 2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control)

    o 3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control)

    o 4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control)

    * 00xx?xx: Tiptronic/Heating

    o +1 = Tiptronic on Steering Wheel

    * 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer

    o 0 = no Board Computer, no Cruise Control

    o 1 = Board Computer, no Cruise Control

    o 2 = no Board Computer, Cruise Control

    o 4 = Board Computer, Cruise Control

    * 00xxxx?: Rear Wiper

    o 0 = w/o Rear Wiper

    o 1 = with Rear Wiper

     

    Suele ser típico el pasar de 000011 a 000041, pero teneis que analizar la configuración que teneis y obrar en consecuencia.

     

     

    Dice que suele ser típico pasar de 000011 a 000041.

    Hay alguna manera de ver el anterior código con el vag-com?? (sí, el q pone en el ejemplo 000011), pq de conocerlo siempre será cambiar el quinto bit nada mas (en este caso del 1 al 4).

    Tengo un A3 8P restyling de noviembre de 2008, y no sé exáctamente la configuración anterior.

    Gracias de antemano.