marcelmpi

Repasé los fusibles que estan en la puerta del conductor y no hay ninguno fundido. De todas formas este coche es muy raro. Desmonte el cuadro para limpiarlo y aprovechar para mirar que bombillas lleva para poner bombillas de led y.....c***,el cuadro es de led ya. Bueno,me pongo a ver la tercera luz de freno para poner bombilllas de led y....hala,tb son de led.

Pero aunque las luces de interior todavia no se enciendan al abrir las puertas,con el interruptor si que encienden todas excepto las del plafón del maletero.las del plafon de delante no tiene problema con la polaridad.sera que son plafones diferentes?.ya no se que pensar.

Si si.son de bayoneta.ahora solo tengo una luz interior del plafon,que es la unica que funciona pero es de led y no le hice nada al plafon.y tambien funcionan las b9s.lo que no funciona a raiz de probar las bombillas led es el cierre centralizado,ni las ventanillas ni se encienden las luces del interior al abrir las puertas.tenia pensado comprar un vag-com y lo pillare hoy o mañana.mire en mundo diagnosis,pero si alguien sabe de algo mejor....que lo diga ahora o que calle para siempre...jajaja.me imagino que con el vag-com podré volver a poner las ventanillas las luces y el cierra a funcionar.

Muchas gracias por las respuestas,no obstante

Pues nada, que me animé a actualizar la iluminación del coche y lo primero que se me ocurrió fué empezar por lo mas sencillo,el interior y la matricula. Puse las del interior....y sorpresa!!!!.ni se encienden al abrir las puertas y ahora ni me abren las ventillas ni el cierre centralizado ni nada.jajajjaa.

que hago?,mando el coche pal desguace?

Ah,pues rectifico,a mi tambien me lo hubieran podido robar

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Me ha acabo de quedar sin palabras. Es impresionante. Yo la verdad siempre que he vendido un coche siempre me subí en el coche con el posible comprador,pero no por ese motivo,a mi es que ni se me ocurriria. Pero espero que tengas suerte y que lo recuperes

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Yo mira que lo pienso y lo pienso,pero no me atrevo a poner calidad infima en el mio. Y eso que con los años que tiene no debe de valer ni 2.000 euros pero tiene que durarme hasta que me pueda permitir de un RS7 para arriba...vamos que me tiene que durar para siempre

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Pillando en el chino,deberian de pitarte hasta los oidos

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Al cambiarla que te miren la bomba de agua que de estar paradas pueden averiarse tb y que te revisen las poleas y cambia lo que necesites.

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Cámbiala sin dudarlo.los cambios de correa normalmente son entre 90.000km y 150.000km o 6 años.pero ojo si un coche tiene pocos km o estuvo parado se puede cuartear por resecarse. Correa que se rompe=motor nuevo.yo la cambiaría sin pensarlo

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De todas formas,gracias Iván Quattro. Si necesito ayuda se que estas por aquí, que posiblemente la necesite. Con el tiempo quiero ir haciéndole cositas al juguete,que por otra parte va muy bien.

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Sí sí. Tiene 2 años de garantía. Los sensores se cambiaron hace 15 dias cómo el motor y el aceite hidráulico. Yo la verdad no tengo ni idea.Soy de Navia y aquí tengo concesionario de Audi pero los conozco y lo más parecido a un descapotable que vieron en su vida es una burra. Así que supongo que lo llevaré a la Audi de Oviedo ya que tiene 2 años de garantía lo de la capota.

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Bueno pues no estuvo nada mal. La capota funcionando duró 15 dias,otra vez se volvió a quedar bloqueada. Este coche me esta empezar a cabrear un poquito.

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Menuda perrería.

Y pregunto,que pasa si el que re la arma es un particular?,lo vas a buscar a su casa,le dejas el coche allí y lo acompañas al banco para que te devuelva la pasta?

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Ok.mirare el brico,gracias.pero bueno espero que no pase más, jajajaja.me ha dado dos años de garantía pero lo que se cambió tenia 11 años.

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Al final 648 euros iva incluido y aparte de lo del motor me pusieron el potenciómetro el aceite y me arreglaron alguna doblez de la capota y me la ajustaron bien que a veces al subir las ventanillas una de las traseras volvía a bajarse un poco. Y con la garantía que tb da un poco de tranquilidad

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A ver fue una urgencia.me pasa en casa en Asturias y entonces ya es otro rollo.pero en marbella sin herramienta ni espacio ni nada era imposible ponerse a hacer nada.

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El sistema era el de fabrica todo,nunca se había cambiado nada.ahora ya queda nuevo todo.

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Al final es el motor eléctrico. Desmontar,poner motor nuevo,aceite,uno o dos sensores y no se que más y ajuste de la capota con iva y todo 670 euros

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Yo leí por el foro de un error que daba un sensor que llevaba un potenciómetro dentro y leía la posición de la capota

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Si soy de Asturias,del occidente de Asturias

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No parece que sea de líquido hidráulico pq no iba lenta . paró así de repente sin más.

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Bueno después del viaje a marbella,primer problema y gordo: la capotaaaaaaaa

De Asturias a Marbella como un avión. Temperaturas e hasta 44 grados y el coche con la aguja entre los 200 y los 220 y va como la seda con un consumo nada del otro mundo. El aire acondicionado a tope y ninguna subía de temperatura ni nada de nada.

Pero al quinto día, hoy,después de comer voy a abrir la capota y a la mitad se cansó y paró. La abrí a mano con la herramienta y fui a la audi.y aquí estoy pero mucho me temo que no me van a solucionar nada.

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Pues no lo se,el solo me dijo que el motor estaba ajustado.yo se que eso se le hace o se le hacía a las motos de 600 para correr las copas y los trofeos y las motos cambiaban un mundo con sólo hacerles eso.

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Bueno pues aquí están los pilotos. Ahora hay que ponerlos y ajustar la defensa y....15 dias para Puerto Banus a ver que tal se porta el juguete

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Busca bien que las hay.yo buscando por internet un piloto trasero encontré mucha botoneria para el a4 cabrio.

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