jopete

si tiene alarma, tendra un boton en la puerta del conductor para desconectar los sensores interiores, para asegurarte de que te funciona, baja la ventanilla del conductor, cierra el coche con el mando, introduce la mano en el interior al cabo de 30 segundos, o abre la puerta por dentro desde el tirador, tendrias que oir un pitido, tipo marcha atras de los camiones, la verdad es que muy potente no es.

Un saludo

Si se te enciende la luz del EPC , normalmente es un problema del cuerpo de mariposa o el acelerador, si te lo han cambiado, y sigue igual, sospecho que no le han hecho el ajuste basico de la mariposa, o puede ser que tengas un problema en la centralita.

Pasale el vag para saber la averia que tienes.

Podria ser que el interruptor de embrague, estuviese mal y por eso no detectase que estas parado, o el interruptor de freno.

Hola! Estoy desesperado con el coche. ..necesito que alguien me ayude. .

Tengo un audi 80 cabriolet 2.6 6v hace un tiempo me empezo a dar problemas de arranque. .necesitaba insistir para que arrancará, incluso una vez tuve que arrancarlo metiendo primeta y dandole al arranque, esta situación no duro mas de una semana, ahora ya no arranca.

He comprobado que las bujías no dan chispa. .asi que conseguí una bobina para el coche de un desguace..tampoco. .le he cambiado hoy la unidad de control del sistema eléctrico. .TAMPOCO..no se ya...

Si alguien puede darme una idea. .se lo agradezco. .

 

Un saludo

Puedo equivocarme, pero recuerdo que ese coche llevaba un modulo de encendido, no recuerdo bien si cerca del motor del limpia, es una pieza negra con 6 o 7 cables, solian fallar bastante.

Espero haberte ayudado.

No te puedo pasar la localizacion exacta, pero estan los reles detras de la chapa del salpicadero, la que va debajo del volante, la sacas y debieras ver la caja de reles, para sacar esa tapa, llevas unos tornillos abajo y tienes que sacar la tapa de la caja de fusibles y tambien tienes un tornillo que tienes que sacar, una vez sacados los tornillos tiras de ella ya que tiene arriba dos enganches por grapas, no puedo ser mas concreto, hace mucho tiempo que desmonte un b5.

El sensor es facil de quitar? En el supuesto caso que sea eso si no es una mala conexion de los cables como bien dices.

Yo se lo he desconectado, es una ficha que lleva en el lado derecho, debajo del asiento. Veras una ficha negra con dos cables, desenchufas y listo.

Para que te sea mas facil acceder sube la altura al maximo, y por debajo, en la esquina derecha en la parte delantera ya veras el conector.

Hola buenos dias, tengo un problema haber si me pudierais ayudar, tengo un audi a4 del año 2000, a finales de año me salio fallo en la centralita del ABS, despues de un largo periplo y mucha mala suerte lo he podido encontrar y me lo an cambiado la centralita en un taller de confianza, pero ahora viene el problema la luz de esp no se apaga y esta siempre encendida, el mecanico me dice qe no le deja entrar el ordenador para ver el problema y qe no sabe de qe puese ser y a mi megustaria haber si a qi me pudierais ayudar y dar la soluxion al problema, me an dicho qe si hay qe programar la centralita, un inteructor del pedal de freno y ya no se qe puede ser y haber si me dais alguna idea logica del problema

Lo que no te deje entrar en el ESP no es normal, tendrias que probar con otro ordenador e intentarlo por abs, a veces cuando cambias el abs, siendo de desguace, la codificacion que trae no es la misma que tu coche, comprueba en el abs viejo que codificacion tiene, y comprueba si puedes entrar en abs, y revisa la que tienes ahora.

En el caso de que no te deje entrar ni en abs, revisa los fusibles, ya que podria ser ese el problema.

Bueno al final ya esta todo solucionado, gracias al forero A3StaColoma, que se ha molestado en enviarme los archivos y ya lo tengo funcionando.

yo los tengo si eso mandame un privado.

privado enviado.

aggg, me estoy volviendo loco con el tema del sds, tengo el programa los archivos, he probado en varios ordenadores y no modifica el pu** loading.kiwi, he buscado el software 660 por paginas inglesas, españolas, alemanas... no doy conseguido el software y no puedo modificar el mio. Espero alguna respuesta de la comunidad... a ver si aparece alguien que de luz a este asunto, los link que existen son de 2008 y estan caducados.

:bsh1: :bsh1: :bsh1: ya estoy odiando el sds antes de poder instalarlo.

Bueno, el bluetooth que llevo, sí es el de Audi, aunque el A8, nunca se equipó con RNS-E y sí con RNS-D y la equipación es de un A4, creo.

Una cosa es el teléfono, que ese sí lo manejo también con voz, aparte de con los mandos del volante.

 

Lo que quiero decir que se me dispara el SDS, es que algunas vecesal darle a los mandos del volante, me sale en la pantalla del FIS, el texto "speak" y la voz me indica la posibilidad de manejar el RNS-E por voz, tanto la parte de navegación, como la de radio, etc.

Lo que no he conseguido, ha sido lo de poder buscar ese manejo voluntariamente y cuando yo quiero.

Con lo que tengo claro, que el parche del SDS, lo tengo instalado en la actualización de firm, pero no sé/no puedo, acceder por propia voluntad a su manejo.

Pero creo que eso depende de codificación, via VagCom....

Hola Audinibili;

ya hemos coincidido en el post que abri, pero estaba leyendo este, no tendras por casualidad el parche 660 por ahi, podrias pasarmelo por privado, es que no consigo modificar mis archivos y he probado varios ordenadores,

Gracias.

Despues de mucho mirar, se que necesito el parche para sds, pero no hay ningun link activo, alguien que lo tenga, podria pasarmelo por privado.

Muchas gracias

Creo que tienes que puentear la entrada del micro al RNS-E además de que ya está conectado al bluetooth y luego hay que codificarlo con el VagCom.

Yo también estoy pendiente de hacerme con el esquema de como hay que puentearlo. ¡ A ver si lo encuentro!

Lo de la actualización de firm, creo que basta con insertar un DVD de navegación que ya tenga metidos esos archivos y esos creo que están disponibles en los "self service" que se comentan por aquí.

Gracias por la respuesta, pero lo de puentear y lo de los pines esta listo, lo que necesito es saber como modificar los archivos que he comentado o en su defecto, un link donde pueda conseguirlos ya que no lo doy encontrado.

Para puentear en el a4 yo he cogido los cables del montante de la puerta que bajan del techo y los he puenteado con unos cables hasta los pines del rsn, con el vag despues hay que cambiar un numero, hay un post donde lo explican muy bien. No se si en el a8 seguiran los mismos caminos el cableado.

Un saludo

Buenas a todos:

He cambiado de modelo, a un b7 ya que el anterior esta destrozado por un accidente, pondre fotos en cuanto pueda del nuevo vehiculo, ya que en la foto todavia esta el antiguo.

Dicho esto, vamos al lio, he leido todos los post de hacer el rns-e full sds, para que reconozca los comandos de voz para radio, cd etc...

Decir que mi coche tiene bt de origen y tengo sds para el bt, con volante multifuncion.

Estaba intentando modificar los archivos que indican en los post, para actualizar a la version 660 pero al coger el archivo loading.kiwi y intentar modificarlo no me deja guardarlo y me sale abajo

SDS-MOD nOK, si alguien puede arrojar luz sobre este tema, se lo agradeceria ya que no se que mas hacer para solucionarlo.

Gracias de antemano a todos

Antes de desmontar nada, busca algien por el foro que este cerca de donde vives y que te enchufe el vagcom, seguramente sea algun interruptor de los que van en los pedales, pero con el vagcom iras a tiro hecho

A mi me paso tambien, pon el vag-com y mira los datos de los interruptores, lo mas probable es que tengas el del pedal del embrague o freno, en posicion activada, por lo que no se te activa el tempomat.

Un saludo

Hola amigos, ya estoy harto de gastarme dinero en el coche cambiando piezas por cambiar, siempre me da el mismo fallo hoy otro mas respecto a lo mismo, pero con las mismas consecuencias. El coche no anda bien, gasta una barbaridad y capa el soplado a 0,49 bar. No tiene fugas, porque el campo 032 está en 0.8 2.6 (revisado), el catalizador perfecto (mirado gases), cambiado cauda, n75, n249, n112, dv... y nada. Los fallos 17522, 17526. Todos con la segunda sonda, se puso nueva y siguen igual. Así que lo único que hace pensar es que haya una caida de tensión en el cableado o la propia centralita que esté mal, pero nadie tiene el esquema eléctrico. En la seat (es un ibiza cupra 2000) no tienen ni idea y no hacen nada mas que jod**me el coche y el dinero. Así que a ver si alguien me puede pasar los esquemas eléctricos de las sondas y la centralita porque esto es insoportable. Estoy desesperado ya!!! S2

Modelo año del coche y codigo motor, y haber que conseguimos

Pues yo tengo 32 años, y llevo 3 años con el, estoy muy contento, aunque me falta espacio en el maletero cuando pongo cuatro cosillas

Buenas tardes foreros,

 

Alguno de vosotros a pasado de una radio concert II a un RNS-E?

 

Lo pregunto porque yo he pasado de una concert II a una concert III i la recepcion de la radio es nul·la.

 

Estoy planteandome la comprar de un RMS-E, pero me da miedo que siga si recepcion de radio despues de gastarme tanta pasta, por eso pregunto si alguno de vosotros a tenido algun problema de recepcion de la radio, al haver realiziado el canvio.

 

Muchas gracias y un saludo.

Por lo que llevo leido en el foro, necesitas un amplificador de antena, te lo venden en cualquier sitio de autoradios.

Pues ya los tengo puestos

Pase de pedirlos a rpuestos y los compre en el Ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A3-S3-...emZ280160280279

Estos me molan mas que los de origen porque al venir tintados en azul, como los que llevaba mi golf IV, cuando tienes algun coche detras solo ves el foco de luz no el destello. Ademas lo dos tienen gran angular.

Tambien son calefactables y le he enchufado los conectores rosas, pero no los he activado todavia.

En el concesionario me dijeron que ni me los podian pedir a repuestos ni me los podian activar.

Un amigo mecanico tiene una maquina de diagnosis parecida a la de los talleres oficiales, nos hemos metido en el canal 42 pero no sabemos en que subcanal nos tenemos que metere porque hay 255.

Sabeis si con esta maquina se puden activar o solo se pude hacer con el Vag-Com?

 

Un saludo.

No se que modelo de audi tienes, pero en el B6 se los enchufas y listo, no necesitas activar nada, simplemente cuando quieres que funcione, pulsa la tecla de la luneta termica y se pondran a funcionar.

Tienes un privado.

Saludos

Gracias, ya lo he leido, te he respondido

Ante todo gracias por responderme.

No voy a ser pesimista, pero creo que lo teneis crudo. Tendréis que ir al concesionario y hacer lo que dicen.

Y si hay alguna forma de hacerlo de forma externa no creo que se publique, estos foros también los ven los amantes de lo ajeno.

Te agradezco tu respuesta, bueno pues si nadie mas sabe nada, tocara pasar por caja.

Esperare un par de dias haber si alguno de vosotros sabe algo y si no pues ya se sabe $$$$$

Bueno hola a todos en principio.

El problema que tengo es el siguiente, un amigo mio va a vender su audi A4 y tiene radio cd y el mio tiene radiocasette, pues bien al cambiarlos de coche me pide el codigo en los dos, yo en el mio no tengo ni idea y el suyo tres cuartos de lo mismo, he llamado a audi con las documentaciones y me ha comentado que tengo que llevar los coches alli para codificarles el numero ya que ahora no tienen ya los codigos almacenados.

Mi pregunta es la siguiente, se puede averiguar el codigo de alguna forma, o codificar algo con el vag?.

Gracias a tod@s por adelantado.

Hola a todos, esta pregunta es para los que controlan elsawin, cuando aparece esto, por ejemplo.

 

Realizar la adaptación de todas las llaves del vehículo en la “Localización guiada de averías” → sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051.

, es un link pinchas sobre el pero no te va a ningun lado.

 

Porque motivo hace esto, falta algo en la base de datos, se activa de alguna forma, o es simplemente asi.

 

De antemano gracias a todos

Lo subo un poco haber si alguien sabe contestarme.

hola tengo un A3 del 2001 1.9TDI.

¿sabe alguien si este coche lleva sonda lambda?

Los vehiculos diesel no llevan sonda lambda, solo lo llevan los vehiculos de gasolina para la regulacion de la mezcla.

Un saludo