JaviPCF

Hola a todos, tengo un problema desde hace 2 años con mi A3, el coche pierde anticongelante (sobre todo cuanta más distancia y más autopista tenga) poco a poco, no hay ningún tipo de fuga, la botella está bien y todo está revisado varías veces. No es motor bkd.

El coche fue llevado al taller en varias ocasiones, se le cambió el enfriador de gases, el termostato y hace poco se rectificó la culata (que no estaba rajada) y se cambió la junta de culata, además de taques y el turbo ya que se mezcló el agua con el aceite en la culata. 

En carretera no se nota ningún tipo de pérdida de potencia o algo raro, simplemente el agua baja y no hay forma de saber por donde pierde.

Espero que me podáis ayudar porque de no ser por este tema el coche con 250mil kms va de maravilla y es una pena, no me deja vivir tranquilo. Un saludo 

0.2mm no supone nada, no creo que tengas problemas de roces, salvo que ahora con las que llevas montadas ya vallas al limite y casi rozando.

 

s2.

No me refería a roces, a día de hoy no tengo separadores puestos, lo que quería decir es que quise meter unos de Audi y no me entraban en el buje por ser este de más diámetro, y quería saber qué medida buscar para que me entre en el buje.

Hola, quería montar unos separadores en mi A3 2011 y quería saber que tornilleria lleva y el diámetro del buje, creo que es 5x112 pero el buje ni idea. Probé hoy unos de Audi de un colega y no me entraban por ser el buje más grande que el hueco del separador. Gracias!

Hoy se me encendió ya el testigo fijo de sistema de gases de escape amarillo tras dos días intentando hacer la regeneración, será el sensor del filtro? Leí por aquí que ya dio problemas

Hola a todos, soy nuevo aquí y tras dos días escuchando el electroventilador funcionando intentando hacer la regeneración, hoy se me enciende el testigo de sistema de gases de escape famoso. Así que uno más, con 137.000kms, por lo que leo será el sensor famoso

La regeneracion puede llegar a tardar hasta 15 min si estaba cargado de particulas.

 

Y no ocurre nada mas arrancar, si no una vez que coge la temperatura de escape.

Si, me ocurre con el escape caliente, al arrancar no, me refería a que me pasó 3 veces desde ayer, entiendo que al no eliminar todas las partículas lo hace más veces no?

Hola, ayer cuando llegué a casa después de hacer 4km suaves en el garaje entró el electroventilador a funcionar, el coche desprendía calor por los bajos y escape y tras unos minutos se apagó. Por lo que leo aquí y me dijeron en Audi es completamente normal por el tema del DPF, por si acaso hoy le di algo de caña y aún así me volvió a pasar lo mismo dos de las cuatro veces que apagué el coche. Mi pregunta es si es normal que haga más de una vez la regeneración (si no la completó al 100%) o si tengo que preocuparme ya que llevo con el coche solo un mes