Thenorthibis

. 

hace 4 minutos, Portones dijo:

Me parece un poco corta su vida.... En audi es muy caro, crees de verdad que merece la pena cambiarlo alli?

Gracias por responder,entiendo que son piezas de desgaste y no entran en el mantenimiento pero la mano de obra...  

precio cambiar pastillas delanteras de freno en taller oficial audi?

Chivato pastillas de freno a los 40000 km

En 21/8/2017 a las 16:09, tenkor dijo:

anda que si vinieran en opcion de audi seguro que pagabais por ponerlos...jaja, pero como son de aliexpress...es como los proyectores de las puertas.

hoy voy a trastear a ver si puedo bajarles la potencia para que queden mas disimulados y que den el toque pero sin llamar la atencion

 

+1

35000km me vuelve a saltar lo del aceite...

Si o si te lo cambian en garantía no hay ninguna duda.

Ami me sale lo mismo y con el coche de serie tal como venía;no se para que sirve

Con suspensión deportiva(no la s line) que merece más la pena 3035 o 4045?

Con suspensión deportiva(no la s line) que merece más la pena 3035 o 4045?

Eibach pro kit a3 8v

Rebaje 30mm y 30 mm

Eibach Sporline a3 8v

Rebaje 45-50mm y 35-40mm

HR a3 8v

30mm y 30mm

HR a3 8v

40-45mm y 40-45mm

Alguien los tiene montados? Que suspensión lleváis de serie? Gracias

Unas japan Racing le quedarían bien tb.

Algún 1.4tfsi con repro? Graciasss

Fijo que va bien y seguro que tienes que pagar una risa de impuesto... no creo que haya mucha diferencia con el 1.2tfsi de 110 y el 1.4 tfsi de 125 además para el tipo de uso que le vas a dar...cero problemas y poco consumo...Fijo que lo venden con el pack s line y llantas de 18 jajaja

o****.. que invento,eso si seguro que vale un pastizal y simplemente para que meta ruido...prefiero algo artesanal de quita y pon hasta que me toque pasar la ITV

Yo tengo una valoración y ya se que los comerciales te cuentan que están probados mas que de sobra, pero no creeis que un 1.4 es muy 8 poca cilindrada?? Me refiero a lo que a durabilidad se refiere, no sé.. Creo que a la larga tendrá más vida el 2.0 diesel que el 1.4 tfsi.. Se que es la tendencia de hoy día lo de reducir cilindrada para reducir emisiones, pero me parece muy poca cilindrada para tanta potencia y de ahí que me haga pensar en su durabilidad.. Es simplemente mi opinión, no pretendo ofender a sus poseedores eehh!!

Un saludo..

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk[/quote se llama tecnologia... y avanza ...menos consumos y mayor potencia...high tecnology...si lo cuidas bien no creo que haya ningun problema..en 5 años puedes "petar"cualquier motor segun el trato que le des..comprobadisino sea un2000 o lo que tu quieras.

Tfsi sin duda ,mas finura,cero problemas

X favor no no salgamos del tema gracias jeje

Entre maximo y minimo de varilla,suele haber medio litro mas o menos,si te ha marcado con 19000 el aviso,ya puedes darte por satisfecho con ese 1/2 l.

Los motores suelen beber algo de aceite durante su funcionamiento,el turbo,fricciones mecanicas etc...

Entra dentro de lo normal.

Así que ya sabes, a rellenar.

Por cierto que motor/cambio llevas?. En los 2.0 TDI era hasta habitual.

Aprovecho para recomendaros que actualicemos en nuestros perfiles los datos más relevantes de nuestro coche motor/cambio/tracción, para así evitar estas preguntas y tener mejor ubicados a los coches de los que proceden los comentarios (bueno de los dueños, que los coches no pueden escribir todavía).

Gracias.

 

 

 

Haberle destrozado su parachoques enteró por hijo perra

ni una cosa, ni otra. sabemos q esta mal hecho pero no hay q ponerse a su nivel. y ciertos comentarios ..... pues sobran un poco.

lo siento si te ofende mi comentario...jjjj

hola

no es cuestion de ofender si me lo hacen a mi claro que lo pienso. pero jamas lo haria por eso ciertos comentarios, aunque lo pienses, pero sobran. por respeto mas que nada.

un saludo

Reclama que estas en tu derecho...

Te la han metido de bien...

19000 kms y me ha marcado en la pantalla Nivel minimo de aceite