debabarrena

Si lo que quieres es quitar el cata, hay downpipes con supresor a buen precio. Yo pasaría de hacer inventos, es un motor muy trillado y hay de todo.

Respecto a la admisión, creo que con cambiar el manguito de entrada al turbo por uno de silicona de mayor diámetro es suficiente. Es donde está la restricción, aunque si quieres poner una admisión completa tampoco hay problema, aunqué será un desembolso mayor, para ganar muy poco.

Gracias por la respuesta. Voy a comprar unas llaves extractoras, que no tengo, y ver como está enchufado todo... Me parece que me voy a encontrar con una chapuza...

Ya comentaré, por si tengo que hacer toda la conexión de nuevo.

Hola,

os expongo mi problema. Mi coche de serie venia con una concert III, y al de 2 años o así lo llevé a un taller dónde montaban navegadores reparados. Me instalaron el rns-e y todo funciona bien, excepto la radio, que parece que le cuesta coger más las emisoras. De esto hace ya 5 años o así.

Nunca le había dado más vueltas a la cosa, puesto que apenas utilizo la radio y lo fuí dejando, y no es plan de ir ahora tras 5 años a reclamar. El caso es que me compré un vag-com, y me salen unos cuanto errores del navegador. A ver si me podeis echar una mano:

Gracias a por esa bienvenida!

La verdad es que te hay muchísima información de todo, y al final siempre picas con algo más que ponerle al coche...esto tiene mucho peligro!

Yo a mi S3 8P le desconecté esa valvula para probar que tal sonaba. El funcionamiento y planteamiento es el mismo que en tu coche, y después de probar la volví a conectar.

Me gusta mas el sonido con ella puesta, cuando pisas a fondo suena igual, con poco gas es un poco mas discreto y silencioso, y además hace como amagos de petardear y gorgoteos muy bonitos. En mi opinión suena mejor.

Eso también le pasó al mío, y resultó ser la famosa PCV. Con la nueva revisión que sacaron se solucionó, y nunca más me ha dado problemas.

En los S3 8L es una modificación mas que interesante. El haldex de esa generación no está tan evolucionado como los de ahora, y la verdad es que se notaba lento en engranar.

Con la centralita pegará un buen cambio en cuanto a comportamiento, al abrir gas, pero donde lo notarás es en conducción deportiva, por tramos, cuanto más cerrados mejor. Si realmente le vas a dar ese uso, yo no dudaría en ponérsela, pero si no es así, es una pieza cara para no aprovecharla.

¿Que presupuesto barajas para la suspensión?

Yo ahora mismo llevo bilstein b8 (en un S3) y es un amortiguador muy equilibrado y eficaz. Vale para todo, cómodo para el día a día y a la hora de divertirse en curvas es muy efectivo, hasta cierto punto claro. Es algo que va bien en todo, pero no destaca en nada.

Una roscada tiene un enfoque mas radical, pero hablo de roscadas de verdad, no de roscadas para vacilar en la ciudad. Si tienes un presupuesto de unos 1000 euros ya se pueden conseguir cosas interesantes.

Un saludo.

Hola a todos,

me presento desde Madrid. Tengo un S3 8p pre-restilyng de los primero en salir del horno, que no me ha dado mas que alegrias y buenos ratos en los mas de 140.000 kms que hemos recorrido juntos.

Tiene alguna modificación, como repro MTM, suspensión bilstein y estabilizadoras h&r. El coche ha quedado muy equilibrado y divertido. Os dejo una foto de presentación, ya iré subiendo mas.

Un saludos.