nis81
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En 16/9/2023 a las 13:16, sata dijo:
Hola, buenas.
Esta:
Buenas de nuevo !
Aprovechando que tengo una bomba de repuesto en casa desmontada , he sacado fotos para ver cómo va la intervención .
Y así después poder realizar la reparación de fuga con la montada en el coche in situ.
Mi coche es un Passat afn motor longitudinal .
En la imagen adjunta tengo dos preguntas .
1- En caso de cambiar la junta central grande entre cuerpos
Además de soltar los tornillos en amarillo , sería necesario soltar los tornillos señalados en verde?.
2- Es necesario soltar el tornillo hexagonal en rojo también?
Al soltar los verdes y el rojo no se moverá el punto de la bomba ? , imagino que no porque sigue estando fija por el lado delantero ,lado de la polea a distribución .
Creo que en mi caso pierde por la junta del tapón de culata que se muestra en azul , si es así me evitaría todos los pasos de cambio de junta central.
Por lo que leí ,tu cambiaste la junta central pensando que era de ahí y al final era el tapón que comento en azul si no entendí mal.
Muchas gracias por ayudarme .
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En 16/9/2023 a las 13:16, sata dijo:
Hola, buenas.
Esta:
Creo que no me pierde por esa.
Me debe de perder por la tuerca especial que va entre las 4 conexiones de tuberías .
Mañana pongo unas fotos a ver si en tu caso fue esa tórica .
Muchas gracias .
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En 29/8/2012 a las 15:41, xikitin_a4 dijo:
Buenas hace poco me perdia la bomba de inyeccion por la junta de la tapa de arriba que la cambie la junta y listo la de la primera foto,
pero ahora me pierde por la de abajo
y por lo que e leido si abro ay hay que ajustar el timming de la bomba o algo asi no estoy seguro asi que mi pregunta es que si puedo cambiarlo con cuidado o algun sitio que sepais de confianza o servicio oficial cercano aqui de madrid os lo agradeceria gracias!
Buenas de dónde has sacado para ver la referencia de cada junta?
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En 30/1/2017 a las 22:01, sata dijo:
Comento el cambio de la junta del culatin en este hilo ya que esta mas o menos relacionado y ya puestos a cambiar la junta de este brico y teniendo el kit de juntas no se tarda nada y uno se cura en salud.
En este caso tampoco hace falta sacar la bomba para hacer el cambio.
No hice fotos del proceso (iba justo de tiempo) pero con unas que hay en un hilo del foro se puede ver perfectamente.
La junta:
http://oi44.tinypic.com/24q8k8l.jpg
El tornillo especial que lleva la junta y la ubicacion del mismo en la bomba:
http://oi41.tinypic.com/34zd0sg.jpg
Una vez el tornillo fuera:
http://oi42.tinypic.com/fdvrrr.jpg
Caerá gasoil pero tampoco mucho. Con poner unos trapos debajo de la bomba para que no manche mas suficiente.
Aunque en la foto no esten las impulsoras que unen la bomba y los tubos de inyeccion de gasoil no hace falta sacarlas. Con quitar los tubos de inyeccion sobra, y ya cabe el vaso especial. El cual lo consegui en eBay en este kit. Izquierda de la foto.
http://i.ebayimg.com/00/s/MjEzWDIwNQ==/z/JsQAAOSwUKxYcqyv/%24_12.JPG
No tiene mas misterio que sacar tornillo y cambiar la junta.
Como no sabía el par de apriete de este tornllo hice un registro con tipex y al apretar lo deje en la misma posicion que estaba.
Despues con una pistolilla de vacio cebé la bomba por la entrada del retorno de los inyectores y despues purgar inyectores y arranco sin problema. Y adios a la fuga. Espero que sea asi por mucho tiempo.
Saludos.
Buenas Sata.
Me puedes indicar de algún modo que junta se refiera a la del culatín?
Ya que no puedo ver las fotos que pusiste ni las del brico .me sale lo de tinypic
Muchas gracias .
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En 1/8/2014 a las 1:50, sata dijo:
Lo suyo es poner el que corresponda pero por probar no vas romper nada.
Que referencia es?
Yo en el quattro llevo un cauda que la referencia no es exactamente la misma que le toca. En vez de 028 906 461 es 038 906 461
028 es de Audi y el 038 de VW pero el cauda mide igual.
Saludos
Enviado con Tapatalk
Buenas.
No puedo ver las imágenes.
No tendrás por casualidad la brico en pdf?
Muchas gracias.
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En 22/8/2017 a las 9:09, FrA1l3 dijo:
Retiro mi comentario de ayer. Después de contestaros busqué la 6.0 con datos de Audi 2017 y la encontré en un foro ruso. Doy fé de que funciona en Español e Inglés...
me queda analizarlo bien hoy, pero tiene muy buena pinta.
Buenas te funcionaron los datos del foro ruso?
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Hola.
Espongo mi duda:
Alguien a conseguido realizar la busqueda con el número de bastidor con etka 7.3 para vehiculos fabricados en años anteriores al 2001.
El caso es que yo me genere el archivo txt con el vin creator y para un passat de 1998 no me funciona , he probado con numeros de bastidor posteriores al 2001 y se que funciona .
A ver si alguien me puede resolver la duda.
Un saludo y gracias.
CAMBIO DE JUNTA CENTRAL DE BOMBA INYECTORA TDI
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Muchas gracias Carlisu84 por tu respuesta.
He estado viendo algún vídeo y si que parece que allá que soltar el tornillo hexagonal que marcaba en rojo pq sino la propia placa soporte creo que no dejaría mover el bloque para poder ver la junta central.
Con lo de ojo a que tocas o mueves dentro , a que te refieres?
Pues a ver si es solo la junta del tapón y me evito hacer la junta tórica central entre bloques que es más lío.
Gracias .