Gori15

Muy chulo! Te felicito! Ahora a cuidarlo y disfrutarlo!!

Diria que no se pueden regular. Tu problema creo es que tienes uno taponado con cal y por ello no tiene fuerza.

De no ser asi tendras una fuga.

Para solucionarlo mira con una aguja de limpiar los surtidores.

Saludos

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Sigo indagando ya que sigo con dicho problema, le e metido un bote de Xenum limpiadoe y parece que algo mejoro pero la aguja sigue demasiado alta(casi 1 cuarto de desfase)

Ahora mismo la tengo justo en el medio y e echo 600km el ordenador de abordo me marca autonomia de 400km mas.

No quiero apurar tanto ya que si no fijo que me deja tirado!!!

Que autonomia teneis vosottos?

Se os ocurre alguna cosa?

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Normalmente el consumo en ciudad se dispara!

Para quedarte mas tranquilo lo que te recomendaria es limpiar el caudalimetro! No te llevara mas de 30min y te quedaras mas tranquilo.

Recuerda que si lo haces hazlo con un limpia contacto con residuo zero!!

Saludos

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Frandovine gracias por el aporte! Evita escribir simepre en mayusculas!!

Referente a tu caso es parecido al mio y creo que la solucion que comentas es la misma que voy a optar yo!

De echo yo empece sin desmontar la bomba ya que me da mucho respeto y e obtado por llenar el tanque con gasoil "del caro" y parece que el FIS ya marca mas o menos bien.

Ahora cuando acabe de gastar el tanque y controle la aguja el segundo paso que hare es echar un limpiador y ver y si finalmente no soluciono nada tocara desmontar y limpiar.

Recuerdas que aditivo le echaste?

Saludos

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Yo mi caso es parecido! Ya que tenia el del lado del piloto fastidiado guarde el del coopiloto y busque y busque una pareja de la marca Hella y cambie los dos, eso si los tuve que pulir y listos!

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Pues una vez medidos todos los aforsdores y ver su correcto funcionamiento, me voy a decantar por otra cosa, descarto el cuadro dado que ys reslice los test con vagcom y funciona perfecto, asi que me da que pensar que el problema puede ser que el deposito este sucio y tengs suciedad en su interior con lo cual tenga algunos posos que hacen variar el aforador.

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Muchas gracias por los esquemas! Me van a ir de lujo!

Vistos los esquemas me quedan dos soluciones...

Primero revisar las resistencias una vez lleno el tanque, pero antes revisare la posicion de la boya trasera, ya que creo que no tuve en cuenta la posicion como indica y quizas una pequeña variacion ses el cuasante de menos de un cuarto de desviacion.

Muchas gracias de nuevo!!

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Pq no lo hacen más complicado y ponen 10 aforadores...la madre que los pario!!!

Estos alemanes....

Al instalarlas, ten cuidado con loas pinzas de acople, se rompen con la mirada

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Muchas gracias! Pues tocara pasar por caja!

Gracias!!

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jod** que cara pero bueno...

Donde la puedo encontrar? En la casa? O alguns tienda de recanbios? Online?

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Buenas tardes, hoy al ir a pulir los faros dado que uno esta en mal estado me dado cuenta que a uno se le rompio la goma exterior, y me preguntava si alguien sabe si existe despiece del faro para poder comprar dicha goma.

Gracias y un saludo

Bueno pues acabo de desmontar el segundo y haciendo pruebas veo que tambien esta bien.

Arranque el coche sin el cableado y marcaba la aguja abajo, luego lo desmonte y con la conexion puesta movia la boya y la aguja a la par tambien se movia.

Si decis que hay 3 me falta averiguar donde se encuentra el tercero.

Con un tester que podria descartar?

Pq si marca en el cuadro quiere decir que corriente les llega.

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Si correcto! Pero mi duda ed que cual de los dos aforadores es el real? El del maletero o el de los asientos? Parece que uno de los dos no acaba de leer bien el gasoil.

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Debajo de los asientos traseros tiene dos orificios uno de ellos es la bombs y el otro supongo que sera otro aforador.

Desmontare a ver que quizas este algo agarrotado o algo,no?

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Tras comprar un aforador de segundamano sigue la cosa igual o parecida...

Marcando la aguja 1 cuarto y tras recorrer 800km me marca el ordenador autonomia para 250km mas!

Lo cual NO ME CUADRA nada!

Partiendo de la base que un deposito son 70 litros, y el consumo medio es aproximado de 8'3. Sale una autonomia de unos 850km aprox.

No me quiero arriesgar a bajar mas ya que la ultima vez me quede tirado por falta de gasoil!!

Alguien sabe si lleva mas de una boya este modelo?

De ser asi donde esta la otra boya? (Yo desmonte la del maletero)

Tambien lo que e podido realizar es el reglaje de la aguja a trabes de vag com y desmontando el cuadro y dejandolo mas exacto a 90 grados, pero me varia algo mas.

Se os ocurre algo?

Tambien decir que desconecte la bateria y tal pero nada.

No se que mas hacer...

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Lo primero que yo haria es meterle un buen limpiainyectores! Y si sigue igual te tocara desmontar y bien q te lo limpien con ultrasonidos o bien substituirlo!

Saludos

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Bueno pues e ido a coger el coche ahora y no habia forma de arrancarlo, asi que la grua se lo llevo.

Al llegar el chico le echo un spray y arranco pero se calo. Asi que huele a bomba pfffff

Muy buenas,

Me acaba de surgir una averia que no se de donde proviene y hasta el lunes no podre conectarle el vagcom...

De repente por la autovia me salio las luces parpadeando de los calentadores, al llegar a destino reviso todas las luces y todo correcto.

Pero...... El problema viene a la hora de arrancar ahora le cuesta mogollon. Y acaba arrancando pero la luz persiste.

Alguien tiene idea?

Puede ser el sensor g28? O algun rele?

Saludos

95 96 grados yo tampoco lo veo excesivo y mas ahora en verano!! Yo lo cambie ya que se me quedaba abierto y no funcionaba. No me desmontaron la correa pero casi en total fueron 400€ de una pieza que vale 30€...

Buenas, voy a intentar explicar lo que me pasó, en la última avería. En mi caso en A6 C5 4B 2.5tdi y no es quattro. El motorcillo que lleva el aforador se gripó y no subia gasoil a la cubeta, cuando fui a la tienda de repuestos, el chico que me atendió me dijo que tenia despiece y no era necesario cambiar el aforador completo ya que es bastante caro ( sobre los 290 euros), pero el motor solo me costó con los descuentos poco más de cien euros. Te comento esto para que si solo te falla la boya y la vas a cambiar solo compres lo que necesitas, sino será caro.

En cualquier caso te lo digo para que puedas ahorrarte unos euretes.

Saludos.

PD. cambiarlo fue toda una odisea, con tanto tubo, te deseo suerte.

Estoy a la espera de que me llegue la boya a ver si arreglo el problema. Ayer me fijaba y habia bajado casi a 3 cuartos despues de casi 400km con lo cual no lee del todo correctamente.

A ver si me llega el recambio y se soluciona el problema.

Saludos

No lleva dos aforadores?

Creo que si.

De boya solo 1!

La bomba no hace falta!!!

El aforador se encuentra en el maletero!

Hay que desmontar la moqueta y levantarla justamentr por la zona traseras de los asientos y al levantarla ya se ve una placa von 3 tornillos el cual esconde el aforador!

 

Si las montan los mismos modelos que el tuyo te tiene que valer.

Los codigos cambian a veces pero la pieza en si es la misma

Exacto. Muchas piezas sólo cambian código pero son iguales que el resto.

En el caso del aforador, en mi caso, cambiaba la tapa y las salidas eran distintas por lo que otras no me valían.

Os mantendre informados!

Gracias