ragnafox

Buenas,hace tiempo q ando x aqui pero no suelo hablar mucho pero hoy recojo mi culohuevo del taller q me lo an pintado y vengo aqui a presentarlo de nuevo jejeje a ver q os parece

Buenas, perdona por la tardanza pero no e podido ver y hacer nada x varios problemas mios mira aki te subo la foto donde estan conectado el mio para q te cierre y te abra con el mando

http://subefotos.com/ver/?f4284d9e7fbbb86a58f10ff2624135e6o.jpg

El cable verde es el las ventanas y los otros dos el del cierre pruebalos haber q tal por cierto no encuentro el cable del intermitente derecho del q no mandaste foto haber si puedes subirla x q me tiene frito y solo se enciende medio coche las luces jejeje cuando le doy al boton espero servir de ayuda

Muchas gracias!!!!!!!

La verdad es que esta tarde he estado toqueteando ya un poquito, ya que he tenido que desmontar los paneles de las puertas y me servia para fijarme en los cables de abrir y cerrar y demas.. De momento he conseguido alimentar la centralita y conectar los intermitentes, y funcionando, parpadean una vez al abrir, y dos al cerrar.. No he podido seguir por que tenia prisa y no tenia tiempo, pero me queda buscar el esquema de cables de la bomba, para saber que es cada uno y su color... He encontrado un post, q lo adjuntaba en pdf, pero es en aleman y el traductor de google hace lo que quiere.. Si encuentras uno mejor, te lo agradeceria..recordar que mi bomba es de tres conectores.

 

Respecto al esauema de 10 cables, es igualito que el mio, cambia solo un cable, que es el del maletero, que en mi kit, sale directamente de la centralita, no del mazo de cables.

 

Un saludo y muchas gracias de nuevo!!

hola buenas yo tengo otro cierre centralizado me podrias decir en que cables (los colores q son ) as conectado para que te enciendan los intermitentes ? q yo no consigo encontrarlos gracias bro de antemano si eso le echo una foto al mio o te digo donde los tenog yo conectado para q se abran y se cierren jejej

pppfff todas rondan sobre los 80€-90€ vaya salvajada nadie a encontrado algo mas asequible ?

muchas gracias bro !! ahora em pondre a buscarla haber si doy con alguna q este a un precio adsequible

ya e visto la web y nada nadie sabe la referencia de esa goma asin se puede buscar por la misma xD gracias

nadie sabe nada al respecto de las gomas de junta del techo solar ?

hola a todos, desde hace tiempo ando viendo como la goma del techo solar se a desgastado y ya no hace la junta que deberia de hacer y entra un pelin de agua cuando llueve con ganas y e mirado por muchos sitios haber si encuentro una goma que no me creo que no la vendan o que solo se vende con el cristal y todo por que me parece un abuso asin que pregunto si alguien sabe donde se pueden comprar esas gomas para cambiarselas yo mismo gracias .

hola compañero, yo llevo puestos estos link y la verdad es que aqui en andalucia no me lo an echado para atras los de la itv tambien le cambie las bombillas por estas link y no veas como alumbran ahora da gusto cojer el culohuevo por las noches jeje

si que la tengo bien, lo que si e visto es q tenia como 300 cl de aceite de mas en el motor y se lo e quitado con la maquina succionadora ahora lo probare haber q tal xD

Hola a todos, hace un tiempo indiqué el problema q tenia con mi culohuevo pues limpie el egr, el colector de admision,cambie los tubos de vacio por nuevos cambie la famosa electrovalvula n75 y hace dos dias cambie el caudalimetro pues lo q me pasa es q cuando voy en cuarta sobre 3500 rpm me salta el turbo y e visto q rezuma un poco de aceite por encima del motor " sobre debajo de la pieza negra q hay encima del motor algun forero me puede arrojar un poco de luz sera q tengo q limpiar la geometría del turbo? Gracias foreros

Hola a todos y perdonar por no responder pero entre finde semana y tal e estado liado y hasta q no me llego la junta del colector de admision no e querido hacer nada pues nada pongo un resumen q ando con el movil jejeje pues mi coche cuando superaba las 3500 rpm en cuarta perdia la potencia y olia a quemado pues tal y como me indico un compañero del foro alonzo limpie el egr el.colector de admision cambie los tuvos de vacio pero el.coche seguia igual asin q decidi darle el ultimo empuje y le compre la valvula n75 por una nueva y las juntas nuevas del egr y el colector de admision una vez cambiada las juntas y la valvula n75 que por cierto me a salio en 55€ mi coche a vuelvo a resucitar y de volver a tener ese empuje q tanto nos gusta de mi culohuevo tan solo me queda probarlo arreandole por autovia q eso lo are despues y ya comento si va fino fino o le noto alguna tara gracias a todos los compis de audisport por ayudarnos en momentos malos jejeje

pues nada despues de revisar el egr note que tenia una fuga minuscula de aceite en la junta estaria mala la cambie por una nueva y ya no hay fugas todos los manguitos cambiados y revisada la presion para que haga correctamente el vacio pero el empuje ese que tenia sigo sin poder recuperarlo de que puede ser la famosa valvula n75 ? la geometria del turbo ? aunque cuando el coche se pone sobre 2500 rpm mas o menos empieza a tirar progresivamente pero con mas nervio pero ese nervio q tenia en el principio lo a perdido de que puede ser ? gracias .

Por alguna parte del buscador hay varios esquemas para TDI, según indicar me suena a tubería de EGR rajada, sale aceite y se quema con el motor en altas revoluciones, igualmente al estar rajada existe fuga de aire y el coche no levanta potencia. Revisa de nuevo cada tubería de la EGR para descartar fugas, principalmente de la recirculación de gases (PCVs).

gracias alonzo me pondre manos ala obra y ya ire comentando haber que tal por que este problema me tiene frito xD

Hola amigo, ya verificado cualquier fuga, revisado manguitos de admisión y de la recirculación de gases de la EGR, si el humo sale por la parte trasera del coche seguro hay una fuga de aceite por la tapa de válvulas y llega al múltiple de escape o el múltiple de escape tiene una fuga, que alguien pise el acelerador por ti y le das un vistazo al motor, ya otra cosa seria que le hagas una prueba de gases y descartar emisiones fuera de normal.Hola

Hola alonzo , gracias por responder pero el olor viene de la parte delantera del coche es decir del capó es lo que me tiene mosca por que de sprintar lo hace pero como mas lentamente y el tiron ese q tanto nos gusta no lo tiene por cierto alguien tiene el esquema de conexion de tubos de vacio ? para verificar si hay alguno mal puesto o no aunque los cambie uno a uno gracias

hola, foreros del audi pues nada soy nuevo por aqui y e estado revisando el buscador varias cosillas pero este problema no lo e encontrado es que cuando voy sobre 3500 rpm sale un olor a quemado como el de aceite pero no se e probado cambiar todos los tubos de iyeccion como lo dice en el foro e limpiado el egr y el colector de admision e limpiado con sumo cuidado el caudalimetro y me di cuenta de q la pestaña q tiene dentro estaba doblada y la e colocado en su sitio pero despues de hacer mil pruebas sigue pasando lo mismo es mas al coche le e notado que ya no tiene ese empuje como antes de que puede ser ?

PD: mi coche es un audi a3 8l 1.9tdi 110cv motor ahf

Hola, a todos me presento aqui que hace unos meses me compre mi audi a3 y e encontrado esta maravillosa comunidad de foreros q tienen mil manuales y experiencias y aqui ando haber si podemos aportar algo de sabiduria. Un saludo desde sevilla