Cristian8v
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Hola, por eso mismo me decanto por APR ya que tiene hasta stage 3 de motor y también repro de DSG. un saludo
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Buenas!! en un rs3 2018 sin ninguna duda apr.. los motores Daza están dando con stage 1 unos 470cv aprox...si que es verdad que los precios pican un poco pero bueno en un coche de este dineral ya no viene de 1000e. Yo soy de Barcelona y he ido a apr sabadell, ( para mi los mejores), en tema repro al dsg... yo creo que are TVS, no es cara y hablan maravillas. espero haberte ayudado, un saludo
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Buenas , yo tengo uno del 2019 y llevo stage 1 APR y de momento no saben si van sacar la 2... por el tema del opf ... esperemos que si!!!
un saludo.
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En 21/2/2020 a las 10:59, AGUAMAROZA dijo:
Los de 400cv ya vienen todos con el motor aligerado de aluminio y con el hadlex capaz de pasar el 100 al eje trasero, pero como bien ha dicho antes, los últimos, debido el Fap y demás restricciones se han quedado con las prestaciones del 367cv y con un sonido mucho peor.
yo tengo un 2019 opf y ni por asomo es un 367... en banco a dado 395cv, lo unico que si que es verdad que el sonido no es ni la mitad del modelo sin opf.
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hace 12 horas, yagueRs4 dijo:
Una actualización de concesionario no toca los parámetros que tocan en una repro....
Doy por hecho que siempre habrá margen de maniobra.. jeje . Hay Mucho rs3 con más de 700 de par.
Como bien dices es un S3 ..... a ver .. no pensemos que por hacer una repro el coche va a correr y acelerar el doble.... todo en su justa medida . Va a ir más ligero lo más a notar más ágil y va a ir más a nuestro gusto.... Pero por mucho que se gaste el del S3 . Le falta cubicaje . Le falta un cilindro.. Y va a ir apretado de c***.... para que te pase por encima a tu Rs3 de manera demoledora.... Yo en mi coche (rs3 opf) hice lanzadas de serie (364cv) lanzadas con todo el escape cambiado , sin filtro opf con cata deportivo y con admisión APR con inlet que se supone es la o**** y quita mi ha restriccion y sólo dió 377cv .... Y después se le hizo la electrónica para ajustar todos esos cambios. Ya os puse la gráfica y los ingenieros han conseguido una muy buena curva de potencia... el banco que usan es un buen banco con lanzadas de 18 segundos. No un banco de inercia con lanzadas de 5 seg... Que no son nada fiables los resultados...
Por lo que veo aqui la mayoría sólo queréis recuperar los petardeos. Yo en vuestro caso no me metería en repros entonces... sólo los podéis recuperar de dos formas. Por las cuales las dos perdeis la garantía en caso de avería.
1. Downpipe
2. Hacerle un pop&bangs como su nombre indica. Es lo que ha perdido el coche.. Y se hace cambiando parámetros de centralita...
Si no es mucho preguntar que cifras a dado con stage 1??
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Hola
No, he llamado al distribuidor de Sabadell, que tengo aqui en Barcelona me dijeron que tampoco han hecho ningún opf aun, todo puede ser que el día que hagan uno y carguen el archivo oficial apr suene diferente (como ponia en la publicacion de apr).
Pero bueno yo es que soy muy cabezón jejej y viendo que grupo vag con un vagcom puedes hacer millones de cosas seguiré pensando que hay "algo" (podrían ser las válvulas del escape) que se podrá modificar sin tener que cambiar una pieza mecánica.
Si te fijas en los comentarios, pone que se hace todo por centralita.
Os dejo en enlace
Saludos.
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He llamado esta semana a APR.. ellos dicen que no saben nada del tema sonido.. pero viendo el vídeo que han colgado en youtube os paso lo que comentan en los comentarios.. si buscáis en un comentario sale el nombre del preparador que a hecho que ese rs3 opf suene asi... os paso lo que pone en la pagina de facebook.
Audi RS3 8V EZ: 23.7.19 mit OPF
Für einen RS3 sind die neuen Modelle richtig leise. Klappenauspuff meistens zu. Kein Schubblubbern mehr wie der Vorgänger.
Programmiert wurde hier direkt am Steuergerät.
- Klappen im Dynamik daueroffen
- Schubblubbern schaltbar
- Comfort regelt komplett Original
- Video in den KommentarenSi cojeemos este texto y traducimos lo que pone, por mi parte entiendo que a modificado la apertura de las aletas del escape en modo dynamic.
por cierto si alguien puede investigar un poco mas sobre el tema el preparador se llama ACP Allcarperformance, en su pagina de facebook podéis ver el articulo del rs3 opf
Perdón por toda la parrafada pero es lo máximo que he podido encontrar.
Saludos
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Buenas
Sobre el tema del i30n tengo un amigo que lo tiene del 2019 con OPF y suena gordisimo.. por eso digo (desde mi punto de vista) que yo creo que casi seguro con tema software o incluso algún parámetro con Vagcom se podrá hacer algo...o eso al menos esperemos. Ya que por mi parte después de haber pagado un dineral por el escape RS no voy a cambiar escape y luego problemas con itv...
Si puedo en esta semana llamo a APR y haber que comentan ellos.
Un saludo
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Buenas, antes de nada un saludo a todos.
Tengo un rs3 2019 con OPF, he estado leyendo bastante sobre el tema ya que yo también me encuentro con que he pagado el extra del escape rs y no suena como el modelo 2018.
Mi opinion es que no creo se de deba todo al OPF, ya que APR "dicen" que han conseguido volver al sonido del 2018 con tema software.
Por mi parte llamare a APR sabadell y preguntare por este tema y toda información que me den os comento.
Un saludo a todos.
RS3 2019 con OPF (Filtro Antiparticulas)
en Audi S / R / RS
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Si que tienen banco de potencia, el mio dio de serie 395 pero ya te digo el mio es OPF... el tuyo si es motor DAZA rondara de serie los 420 aprox... si no recuerdo mal stage 1 APR son 1099e + iva aprox. Pero si te fijas el 90% de la gente que hace repro a rs3 se la hacen en APR por algo sera jeje