alinaradio

En 17/1/2019 a las 19:42, Badro dijo:

hola 

tengo las mismas sensaciones que vosotros,al salir en cuesta arriba sale con tirones y ya a veces me pasa en recta  

es el embrague roto o le falta el aprendizaje?  

 

 

Badro....a mi me pasa lo mismo...en la rampa del garaje es imposible salir con los tirones y no tracciona solo. Has solucionado algo?

Buenos días compañeros...¿Alguien sabe la referencia de los rodamientos de las copelas delanteras?.Es para un a4 b8 2.0 tdi 143cv. berlina. No lo encuentro en el etka para este modelo y no se si lleva o no. Agradecería mucho vuestra ayuda.Gracias

Hola...yo tengo el 2.0 TDI 143cv multitronic  del 2009 y con 160000km le cambie el bimasa. Lo tiene que llevar ya que es lo que absorbe la vibraciones del motor diesel. En un gasolina ya no sabría decir. Los tirones en rampa los sigue haciendo igual...pero eso no creo que sea del bimasa...si no de la propia caja que ya esta petando. Un saludo

En 23/7/2018 a las 21:21, take-off dijo:

comprueba polea del alternador.

Hola take-off....porque dices lo de la polea del alternado? Crees que tiene que ver? A mi se me menea el coche cuando pongo el clima y acelero un poco en vacío y parado . Puede ser lo que dices o en mi caso es el compresor? Aunque hace un año me lo cambiaron junto al vaso desidratador y válvula de expansión.  Un saludo

Hola...también lo hace sin frenar...si después de reducir la velocidad y aceleró lo hace...pero un simple clack...si fuera la homocinetica lo haría mas de seguido no?. Yo he cambiado las bieletas de la estabilizadora y nada. Creo que pueden ser los brazos de suspensión o alguna rotula de suspensión ya que me lo hace también en irregularidades del asfalto pero no en baches pronunciados. Pueden ser mil cosas

En 27/3/2018 a las 19:56, Eloy y elena dijo:

Hola buenas a todos, soy nuevo en este foro y me he comprado un audi a4 b8 del 2009 un 2000 tdi 143cv y al soltar embrague a veces hace un clac y luego circulando en velocidades bajas y con el asfalto irregular suena un clac clac clac pero si no le doy al gas no suena, es como si cuando fuera traccionando no se explicafme bien, pero en velocidades altas ya no se nota y diria yo que se escucha mas en frio,loque me he mirado las rotulas y no las veo mal, almenos la de la suspension, tambien le cambie las copelas y las gomas de la estavilizadora, no se si sera algun soporte motor o del cambio, a aver si me podeis ayudar, muchas gracias

Hola...tengo el mismo coche que tu...pero el multitronic y me lo hace también...No hace falta lo de soltar embrague...es cuando el coche cambia de posición...a mi incluso aparcando moviendo para adelante y atrás...miraré las rotulas de suspensión y dirección  y si están bien tal vez sean amortiguadores...que el coche tiene sus 194000 km y no se han cambiado nunca. Tu ya sabes lo que era?. Un saludo

Hola Beaviis....que sintomas tienes?

Hola...¿nadie sabe que es lo que le puede pasar?....

Hola compañeros...tengo un problema con el compresor del coche que ya me lo cambiaron el verano pasado porque tenía rota la polea y me pusieron uno nuevo de la marca Lucas con el filtro desidratador y valvula de expansión nuevas y originales. Se comprobaron las presiones y eran correctas.El problema es que al conectar el clima se oye como un murmullo que va y viene que sale se las toberas y cuando desconecto el aire hace como un desacoplamiento muy brusco que se nota en todo el habitáculo.  El coche es un a4 b8 TDI 2.0. Espero me podáis ayudar porque me tiene bastante preocupado y más ahora con el calorcito que se aproxima. Gracias

Hola....gracias por vuestro aporte. De todas formas¿ no sería mejor cambiarlas? Es que si suenan no creo que se encuentren en buenas condiciones.  He pensado en cambiar todos los brazos. ¿Sabéis si hay algún kit que merezca la pena y donde encontrarlo además de las páginas web? Es que no me dan mucha confianza estas páginas. Gracias . Un saludo

En 14/2/2018 a las 23:40, Fendt dijo:

Ahhhh no no espera, si es ruido a cama vieja si al subir badenes, el mio le pasaba, y eran las bieletas de la suspensión que estaban agarratodas, me las cambiaron 60€ + mano de obra, y y ya no hace ruido, es verdad que hacía un ruido muy desagradable, es eso hazme caso, pensaba que decias otra cosa, pero si dices que te hace como a mi, son las bieletas de la suspensión, suerte ya me contarás a mi me lo hicieron en un taller de Alicante

Hola Fendt...perdona por la demora pero es que he estado liado. ¿ Sabes que bieletas fueron las que te cambiaron? Estos coches tienen unas cuantas... en la parte superior 2 y en la inferior otras tres o cuatro.¿ Sólo te cambiaron las de una rueda o de las dos?. Gracias por contestar

Hola Fendt....yo si noto ruido a cama vieja al pasar por badenes y algo más fuerte en el lado izquierdo...que ahí  yo me inclino más por la copela porque suena mucho...estoy pensando tambien en poner todos los brazos porque tienen los cojinetes todos rajados...pero salen por una pasta. A ver si el jueves lo llevo al mecánico para ver lo de las copelas...ya me ha dicho que hay que desarmar para ver....en fin...nunca salgo de averías con este coche. Gracias

Hola compañeros...alguno de vosotros habéis cambiado los soportes de las barras estabilizadoras? He estado mirando en Oscaro y recambioscoches.es y me salen varios diametros interiores y me hace dudar cual son para mi coche y por eso escribo ...a ver si me podéis echar un cable. Mi coche es un a4 b8 2.0 TDI 143cv 105Kw multitronic del año 2009. Gracias y un saludo

hace 6 horas, Tineo dijo:

 

sí,  a eso me refiero: una ficha mal enchufada, algun pin de un sensor haciendo mal contacto, etc...

 

 

 

es practicamente imposible que esté relacionado con los faros.

 

Muchas gracias Tineo...a ver que puedo mirar o cómo  mejor dicho...creo que llevas razón igual que el verano pasado cuando me sonaba un tac, tac, tac al encender el clima y me dijiste que era el compresor y efectivamente...me lo cambiaron con la distribución,  la polea de goma estaba reventada. Sabes si en algún taller de electricidad me lo podrán mirar? Gracias y un saludo

hace 1 hora, Tineo dijo:

eso es muy improbable (ya no me atrevo a decir que imposible).

 

me inclino a pensar que esté relacionado con las operaciones de la distribución.

Hola Tineo...a que te refieres con la distribución?  Algo mal colocado? Algún cable o sensor mal puesto? También he de decirte que pase la campaña de gases y fue justo después de la primera regeneración cuando le di cuenta...tal vez por el calor que ésta genera...claro.Tambien cambiaron los balastros de lugar...el derecho al izquierdo y así...porque al poner las bombillas nuevas se volvió a fundir el derecho. Puede ser que la centralita se vuelva loca?. Gracias

Hola..por eso digo...me lo hace en frío también pero no constantemente sobre todo cuando le abro con el mando. Puede ser que a raíz de que me cambiarán las bombillas de xenon pasará esto? No creo que sean buenas...

Gracias asanchezb.....ahora me queda buscar un taller de reprogramaciones cercano por aqui en Madrid donde me lo hagan. Veré que encuentro por Internet....gracias.

Un saludo

Bueno...garantia....no sé...les basta con decirte que la actualización no afecta al comportamiento del motor y sus componentes.Me gustaría saber si co la repro se anula o desaparece la actualización de los gases o ya no se puede hacer nada para borrarla.  Gracias

Hola aguscan....pero era la radio o la pantalla del mmi? 

hace 53 minutos, asanchezb dijo:

Buenos días;

 

Puedes hacer una reprogramación ( fuera de Audi, claro esta) y dejar el coche estaba antes o mejor.

 

En Audi ya despidete que te lo dejan como antes.

 

Si lo quieres igual , imagino que tendrán los mapas originales para cargartelos.

 

Te va a costar el tema entre  de 250 y 350 mas o menos.

 

Si quieres un extra de potencia, que es de lo que se trata en estas reprogramaciones,  te cargan una que se acue la lo que busques y listo.

 

Yo buscaba una repro conservadora, ( Que no sufriera el embrague, mi coche es manual)  y que le diera al coche algo mas de alegria en ciudad que lo notaba un poco perezoso y estoy muy contento,  Además me gasta 0,5 l menos aproximadamente.

 

Y eso sin haber pasado la campaña........

 

En este post de 253 páginas hay opiniones para todos los gustos,  pero vamos resumiendo hay gente que no han notado nada y gente que si lo han notado como es tu caso.

 

Como en el mejor de los casos hay gente que no aprecia diferencia,  ( Pero también hay gente que si como en tu caso), y a día de hoy no es obligatorio pasar esta campaña, mi opinión personal es no pasarla hasta que lo sea. Que no os metan miedo con las cartas de trafico y que luego va a haber que pagar por pasar la campaña.

 

Saludos.

 

Hola...muchas gracias por tu contestación..la verdad es que estoy pensando en hacerle la repro porque el coche no va igual pero es que me surge una duda. La.repro es sólo para la.gestion del motor o de la caja de cambios automática  también?  Digo yo que es para todo  ¿no? Todo va relacionado  entre si....A mi me gustaría poner una repro original como cuando sale de fábrica. ¿ puede hacerse? Y que pasa con la actualización  de los gases? Se queda instalada ?o se borra?(preferiblemente) 

Gracias compañero

 

 

 

 

 

Hola de nuevo....alguno de los que habéis pasado la campaña notas que la bomba de agua auxiliar funciona incluso con el coche frío? Me haríais un favor si lo comprovarais porque puede ser que sólo me pase a mi pero es mucha casualidad ya que dicen que dicha bomba tiene que ver con la refrigeración del sistema  de gases y eso me huele mal. Gracias

Hola a todos..mi coche es un 2.0 TDI multitronic del 2009 y la semana pasada decidí pasar la campaña de gases después  de recibir 2 cartas que a mi parecer parecen un poco amenazante. Bueno la cuestión es que después de pasarla el coche no es el mismo, me explico: las revoluciones son más altas antes del cambio de cada marcha (tarda más en cambiar) con lo que creo que es para que el motor coja más temperatura y haga la regeneración y no creo que sea bueno llevar el coche más alto de rpm siempre y más cuando los multitronic  se pensaron precisamente para ir más bajo y reducir consumo, el cual me marca casi 1 litro más que antes circulando a la misma velocidad y trayecto. Y otra cosa es que la bomba de agua auxiliar esta casi siempre funcionando incluso con el coche frío y antes no lo hacía , lo que puede a llevar que ésta rompa o que también agote la bateria. No sé,  estas son mis impresiones y lo que yo he notado....tal vez en un manual no se note tanto pero en el automático yo si lo he notado muchisimo. Habrá alguna manera de borrar esa actualización? Reprogramando la centralita? Un saludo y espero que sirva de algo mi comentario ya que yo particularmente me arrepiento de pasar la campaña 

hace 10 horas, Tolo dijo:

Esta bomba técnicamente es la:

Bomba del radiador para recirculación de los gases de escape -V400-

Hay un sensor de temperatura que sospecho tiene relación con esta bomba:

Sensor de la temperatura del líquido refrigerante en la salida del radiador -G83-

 

Este sensor tiene que estar cerca del radiador de recirculacion de gases de escape. Siguiendo la manguera de salida de la bomba hacia el radiador...

 

Para comprobar si es el culpable del problema se me ocurre desconectarlo, pueden pasar 3 cosas:

1) Que se ponga en marcha la bomba continuamente.

2) Que se apague y no se encienda.

3) Nada , entonces el problema no es del sensor.

Hola Tolo , muchas gracias por tu aportación...la verdad es que me tiene preocupado porque no lo veo normal que funcione con el coche frío.  Tu crees que puede ser a raíz de pasar la campaña.de gases? Puede ser que la bomba primaria de agua no realize bien su funcion?En audi me dijeron que solo era una actualización del software para que el coche regenerara mas veces y la verdad que ahora noto el coche más revolucionado y el consumo en el fis más elevado. No sé,  pero si se esto no le paso la campaña. Sabes exactamente donde se puede encontrar el dichoso sensor? Yo de mecánica ando un poco perdido. Gracias de nuevo, me has ayudado mucho. Un saludo

En 30/6/2017 a las 15:22, xirulin dijo:

Como dice Tolo, es una bomba auxiliar totalmente electrica (no va con la correa de distribución).

Se enciende cuando la temperatura del motor es alta con el fin de mantener en circulación el anticongelante y que al estar parado el coche no siga subiendo la temperatura.

La controla un termostado adicional. 

Se debe parar en el momento que baja la temperatura del motor, no obstante existe la posibilidad de que los termocontactos del termostato esten enganchados, Así que observa si en unos 10/15 minutos se para, que seria lo normal.

 

Si no se para te agotará la bateria. En este caso debes substituir el termostato que la controla.

 

 

Hola xirulin....gracias por la información...hoy he bajado al garaje a ver el tema...y estaba funcionando con el coche frío...pero se apagaba y se encendía y así continuamente. No se si tendrá que ver que hace un par de semanas le hicieron la distribución o la dichosa campaña de gases el miércoles pasado o casualidades pero el caso es que antes no lo hacía y lo que si he notado es que despues del cambio de correas, tensores y bomba de agua el coche alcanza los 90° muchisimo antes (3 o 4 km)Vosotros que opináis?  Sabéis donde está el termostato de la bomba auxiliar? Lo he mirado con el vagcom y no me da errores. Gracias de antemano 

Hola Jordi1...gracias por la respuesta...la verdad es que no se que es pero suena bastante. Es otro tipo de bomba de agua? Es que hace un par de semanas le cambie la distribución con su bomba de agua pero estaba en la zona de distribución y ésta de la foto está entre el bloque de motor y el bote de expansión.  En fin ....no se...puede ser otro tipo de bomba...yo no entiendo mucho. Alguien más sabe lo que podría ser? Gracias