Cupreti

Pues compre recientemente un vag-com y me preguntaba si en un a1 del 2015 se pueden modificar cosas ¿sabéis si existe algún tuto en pdf o algo por el estilo?

sabéis si se tiene que codificar la cámara con vag com?

hace 20 horas, sesmero dijo:

preguntale y si no te hace caso dile que le pondras valoracion negativa

Ya se lo pedi y ni contesta le tengo abierta disput*.

hace 9 minutos, sesmero dijo:

la tension de las camaras normalmente se coge de la bombilla de la marcha atras

 

las otras conexiones deben ir al mmi pero el chino deberia darte un esquema o algo

Según yo veo la cámara trasera trae el video y + y - la masa es fácil el otro trae supuestamente un cable rojo junto al de video para alimentarlo desde la centralita.

El problema es la centralita, como digo te dan una hoja con fotos y te dicen que aquí hay uno  desarme la tobera y todo y no hay ningún cable.

Encontré uno que coincide detrás del aire acondicionado rojo

Una vez empalmado el aire acondicionado funciona, pero el vga360 no tengo ni put* idea de para que es (el paquete ya no trae mas cables)

EL VGA 360 tampoco tengo ni idea sabéis si puede ser alguna conexión ¿que salga de la pantalla?

Bueno lo del + y - ya lo solucione ahora tengo que buscar esta conexión pero no tengo ni idea la foto entiendo es de un q3 pero en el a1 no lo veo sabéis que cable es?

Ya me llego la cámara y voy a montarla, antes de meterle mano de donde sacáis el + Y - para esta ¿del portón?

En 14/4/2021 a las 9:22, sesmero dijo:

 

pasa link

 

para conectar el interface habra que sacar el mmi

https://es.aliexpress.com/item/4000726827089.html

hace 4 horas, sesmero dijo:

donde has comprado la camara y el interface?

En el ali por 100 euros

Gracias Shuco es que alguien me había comentado que el interfaz se conectaba detrás de la guantera y me parecía extraño.

Hola buenas! no se si me podréis ayudar tengo un A1 de 2015 y quiero montar una cámara de marcha atrás y esta trae un interface pero al estar la pantalla arriba en el salpicadero alguien sabe ¿donde se conectaría el interface? no quiero liarme a desmontar como un loco. 

El problema que tienes es por que las centralitas mandan señales a los componentes del coche para ver en qué estado se encuentran, estos contestan con mediciones de resistencias. Al poner led que tiene menos resistencia que la bombilla te da fallos.

La solución sería medir la resistencia de la bombilla original y del led que le has puesto y comprar una resistencia de la diferencia entre los dos, esta se la intercalas en serie en la instalación eléctrica del piloto justo en el cable que lleve la corriente al led

Acabo de colocar resistencias, en tres pilotos se quita el error pero en el de marcha atrás (posicion derecho) se enciende el piloto y se apaga probé con diferentes resistencias por si estuviera defectuosa esta y nada.

Aquí se puede ver lo que me pasa es solo con la de posicion derecha

https://www.youtube.com/watch?v=S4of6U33R8Q&feature=youtu.be

Seguramente se te solucione como comentas, con unas resistencias.

 

Un saludo y suerte.

 

 

Mil gracia serjio, estoy hablando con alguien que maneja el tema ya os contare si lo soluciono así ;D

Hola buenos días, se que este foro no es de seat si molesto os pido disculpas y borro el post pero es que no encuentro información y se que las centralitas son bastante parecidas.

Tengo un Leon Cupra MK2 prerestyling y le puse el porton del restyling con los pilotos led originales el caso es que cuando le parece me da luz fundida y me los desconecta, probe a desactivar con el Vagcom el test pero es como si no le afectara para nada sigue saliendo el fallo, esta mañana por ejemplo no me lo dio como podéis ver.

Total que estoy pensando en poner unas resistencias para igualar consumos ¿alguien las tiene puestas?