Kaiser_124

He confirmado que la pintura Tamiya Negro Goma es prácticamente idéntica a la Negro Soul del salpicadero y que, junto al tacto y que soporta bien los productos de limpieza, por 2,40 euros tienes pintura de retoque buena, bonita y barata.

Buscando información sobre el tema hace poco encontré una referencia al color Negro Goma de Tamiya (XF-85) o también el Negro Mate (XF-69). Se venden en cualquier tienda de modelismo y en muchas jugueterías, vale menos de 3 euros un bote pequeño y tiene una resistencia muy buena. Lo mejor es que al tacto, sin ser el acabado original, no son resultan la mayoría de pinturas.

Yo hice alguna prueba pequeña y pasa totalmente desapercibida. Si buscas y sobre todo si iluminas directamente con una linterna, lo acabas notando, pero da el pego perfectamente.

También pedí precio de la consola nueva y sigue en los 200 euros IVA incluido, pero sin mechero o carcasa del freno de mano, que son otras de las piezas que se desgastan.

Creo que es lo que ya te han dicho: el motor va perdiendo fuerza, no sé si es que se quema o qué, y llega un punto en que necesita descanso entre aperturas o directamente ni puede abrir.

En 2017-6-1 a las 8:32, Carlisu84 dijo:

 

+1 sobretodo en las pegatinas, quedan fatal y acaban despegando.

Me cawen... me acabo de pillar clima, radio y cierre centralizado... haré la prueba porque no tengo nada que perder...

Tremendo. Lástima tener demasiados frentes abiertos como para considerar algo así, pero me alegro mucho porque los nuevos volantes de Audi son preciosos y creo que se integran perfectamente en el B6 desde el punto de vista estético.

En 2017-5-3 a las 12:37, Serjio dijo:

Otra pequeña muestra del sistema Tidas

 

 

Gracias por recomendarme el hilo en el otro sitio. No sabía de la existencia de este. Muy útil.

hace 11 minutos, Argentum dijo:

La verdad que sí ha hecho su trabajo. Ya no huele como antes.

 

Lo malo es que uno de los botes no quiso quedarse bloqueado. Así que fue bastante molesto vaciarlo en el interior con la mano medio metida por la puerta.

La verdad que sí es una faena porque además tengo entendido que tardan un buen rato. Gracias por la respuesta.

¿Has notado algo con el TIDAS? yo lo tengo comprado pero no sé si realmente me merecerá la pena. ¿Realmente elimina olores o se nota de alguna forma?

Me basé en este brico para reparar la guantera hace unos días y es muy buena base. Muchas gracias.

Toda la Comunidad Europea comparte normativa Euro por lo que ningún país podrá discriminar la circulación de tu vehículo si tienes la ITV en vigor por un tema de contaminación. Solamente hay algunas áreas urbanas que restringen la circulación, como puede pasar aquí en España.

Si te refieres a la pegatina que están repartiendo para clasificar coches, es cosa de la DGT española con arreglo a un Plan Nacional de contaminación. Ni es europeo ni el criterio para asignar letras a los coches viene de Europa, así que más allá de nuestra frontera es poco más que un adorno.

Hola kaiser,

 

esos motores que comentas que quedan por detrás de la radio son del propio clima? o son los que mueven las toberas si cambias la zona de ventilación a los pies, salpicadero o luna delantera? se ven al desmontar la guantera?

 

Tambien no olvideíss darle un poco donde el filtro del habitáculo, se desmonta el filtro ya se ve la tapda de admisión. Yo jugué un poco con ella dándole al botón de recicurlación para que girará y cogiera mejor el engrasante

Hola 4 Aros, los motores que quedan por detrás de la radio son los que mueven las toberas. De hecho si vas tocando las distintas opciones del climatizador se va viendo cómo se mueven. Alguno de ellos hacía un pequeño ruido tipo al que hace el motor de la recirculación pero muchísimo más suave. Así todo también les di un chorro de lubricante y accioné un par de veces los botones para que se movieran y se distribuyera la grasa. Y sí, se ven sin problema al desmontar la guantera, están en la parte izquierda, como digo detrás de la radio. Son muy llamativas las piezas porque no son pequeñas y además tienen colores llamativos, creo que verde y amarillo, se ven bien.

La verdad es que el filtro del habitáculo no lo toqué. Ni se me pasó por la cabeza. Lo tendré en cuenta.

 

He reparado la bisagra de la guantera siguiendo uno de los tutoriales del foro y ha quedado como nuevo. La única pega es que debí engrasar demasiado el émbolo del amortiguador de la tapa y ahora baja casi de golpe, pero visto lo visto tenderá a endurecerse él solito. Ya puestos también engrasé el motor de la recirculación y le quité un ruido que creí que estaría de por vida en el coche.

Pues yo engrase el motor de la recirculación pero no he conseguido quitar el chirrido...sigue haciendo ruido, no se si la grasa será de mala calidad.Como en un par de días tengo que desmontar la guantera para pasar unos usb de la radio nueva volveré a echarle un poco más a ver si consigo quitar el molesto ruidillo ese.

 

 

la N75 esta justo enfrente de la distribucion, pegada a los radiadores.

 

Puedes hacerlo desde arriba moviendo el tubo del turbo el sitio es malo pero se puede hacer

 

 

Gracias amigo, le echaré un vistazo luego por qué ahora he ido a mirarlo pero como he venido con él del curro no hay quien le meta mano del calor que suelta

 

Los manguitos a comprobar supongo que serán SOLO los que entran y salen de la N75 y también los del turbo o alguno mas? y por la ubicación supongo que será mas cómodo quitando la tobera del filtro de aire que viene del morro

 

s2

 

 

 

He reparado la bisagra de la guantera siguiendo uno de los tutoriales del foro y ha quedado como nuevo. La única pega es que debí engrasar demasiado el émbolo del amortiguador de la tapa y ahora baja casi de golpe, pero visto lo visto tenderá a endurecerse él solito. Ya puestos también engrasé el motor de la recirculación y le quité un ruido que creí que estaría de por vida en el coche.

Pues yo engrase el motor de la recirculación pero no he conseguido quitar el chirrido...sigue haciendo ruido, no se si la grasa será de mala calidad.Como en un par de días tengo que desmontar la guantera para pasar unos usb de la radio nueva volveré a echarle un poco más a ver si consigo quitar el molesto ruidillo ese.

 

 

Bien es cierto que a mi el ruido después del brico no se me ha quitado del todo, le di 3en1 del barato y sigue sonando, algo menos, pero sigue con el reuma...

 

Tengo por ahí WD-40 que es bastante bueno o quizás con algo de grasa consistente aguante mas tiempo la lubricación o una mezcla de los dos

 

s2

 

 

 

He reparado la bisagra de la guantera siguiendo uno de los tutoriales del foro y ha quedado como nuevo. La única pega es que debí engrasar demasiado el émbolo del amortiguador de la tapa y ahora baja casi de golpe, pero visto lo visto tenderá a endurecerse él solito. Ya puestos también engrasé el motor de la recirculación y le quité un ruido que creí que estaría de por vida en el coche.

Pues yo engrase el motor de la recirculación pero no he conseguido quitar el chirrido...sigue haciendo ruido, no se si la grasa será de mala calidad.Como en un par de días tengo que desmontar la guantera para pasar unos usb de la radio nueva volveré a echarle un poco más a ver si consigo quitar el molesto ruidillo ese.

El 3 en 1 puede que sea mas efectivo

 

Enviado desde mi CPD

 

Yo utilicé grasa Castrol para cadenas de motos. Uno porque lubrica más que el 3 en 1 y segundo porque una vez seca tiene una viscosidad muy alta, no descuelga, no se evapora y en definitiva aguanta bastante más tiempo.

Usé esa porque la tenía a mano, pero cualquier grasa densa creo que hará la misma función. En un par de chorrazos ya no hacía el ruido y de paso lubriqué un par más de bieletas de la climatización que tenía a tiro. No sonaban ni por asomo como la de la recirculación pero sí que se dejaban oír. A lo mejor lo que oyes no es tanto el motor de la recirculación como otro de los que quedan detrás de la radio. Prueba a darle a todo.

He reparado la bisagra de la guantera siguiendo uno de los tutoriales del foro y ha quedado como nuevo. La única pega es que debí engrasar demasiado el émbolo del amortiguador de la tapa y ahora baja casi de golpe, pero visto lo visto tenderá a endurecerse él solito. Ya puestos también engrasé el motor de la recirculación y le quité un ruido que creí que estaría de por vida en el coche.

Al menos últimamente ya hay un aviso doble porque por una parte sale un letrero en la pantalla del MMI y a la vez un aviso por voz que dice "su teléfono móvil aún se encuentra en el vehículo".

Pero es imprescindible tener el teléfono enganchado al cable.

Compañeros sabeis cual es el funcionamiento o que avisa la lucecita roja que se enciende en el mando de luces?

 

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Te refieres a ese puntito de la ruleta? simplemente es lo que señala la posición seleccionada. Es un puntito como podría ser una flecha o una rayita.

 

 

Esto valdría por ejemplo para el plástico del parachoques trasero me imagino que se decolora con el tiempo

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Lleva una capa de pintura porque a mi por sitios se me está saltando.

Vaya para que veas como es audi jajaja

 

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A mí también me sorprendió pero se me está saltando por algunas esquinas. La verdad es que tengo el coche bastante abandonado, espero ponerme pronto a quitarle años, estoy leyendo cosas muy interesantes por aquí.

Yo no metería pistola de calor a ninguna pieza de un A4 o al menos empezaría probando por la esquina más escondida de la pieza en cuestión por si acaso.

Esto valdría por ejemplo para el plástico del parachoques trasero me imagino que se decolora con el tiempo

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Lleva una capa de pintura porque a mi por sitios se me está saltando.

 

Más barato todavía.

https://youtu.be/Acpte2o2tCM

Ostras que bueno pero funcionara de verdad?

Desde mi CPD

Sí funciona pero ojo con nuestros interiores acolchados o pintados porque los funde. Eso vale para partes de plástico duro como parachoques o interiores de coches viejos.

Hay que plegarlo casi a tope pero sin llegar a apretarlo abajo y cuando lo vayas a meter en la caja colocar la pieza cabeza con la mano. Si lo bajas del todo a tope la pieza de la cabeza no tendrá espacio para colocarse y es cuando te vuelves loco intentando meterlo.

A mí también me empezó por esa zona y al final se terminó descolgando entero. De momento lo tengo cogido con unos alfileres y no queda mal, pero lo suyo es volver a tapizar.