Nico.

Buenas, ante todo lo siento mucho por la perdida, muchas veces nos quedamos con esa impoencia de regalar el coche... por no disponer de un sitio donde poder ir despiezandolo.

me podría interesar la barra del techo. podrias subir fotos? gracias.

claro...algun datillo más.. o un título que de más pistas... yo tambien tengo un a6 2.7biturbo

si que las llantas que traía....jajaja daban peniña jajaja. ha quedado muy chulo, muy buen trabajo, ahora si que se ve un señor coche.. es como dice RomuloTDI, son coches muy agradecido.

Pues yo tengo un a6 avant de 2001 y compre estos, te paso el número de artículo de ebay para que les eches un vistazo(por si te sirve de alguna ayuda) 191938010908, y no me dieron ningún fallo.

Jajajajaja. yo también veo la apuesta.

El problema es que parece, y digo parece porque esribiendo nunca se puede acertar el tono del que escribe, que estas hablando con superioridad, como que tu eres el ingeniero exxperto y el resto meros borregos a los que nos tienes que enseñar lecciones..

Te garantizo que no soy ingeniero, pero si tengo estudios de mecánica, aunque no me dedico a eso. En cunto a acelerar en vacio y en carga... se de sobra cual es la diferencia, la chuleria no viene por compartir los conocimientos...viene por intentar dar clases magistrales...

Obviamente no me voya poner a operar si no soy cirujano.. Pero aun sin ser médico se que si pido cita y me ausculta, no lo puedo culpar de haberme provocado un fallo renal por ejemplo. Y si todos hacemos como dices...pues no hables de politica, no hables de medicina, no hables de deportes,no hables de nada porque no creo que seas experto en nada.

Si escribes aquí te expones a que la gente comparta sus experiencias, sus opiniones subjetivas y objetivas, y que no siempre tendras la razón.

Es tan fácil como respetar, y más si a ti te están respetando.

te sigo ofreciendo cualquiera de mis vehiculos para en vacío hacer esa misma prueba que te hicieron a tí.

Yo sigo pensando lo mismo, que ojala tengas suerte, suene la flauta y te lo arreglen...

Pero te garantizo, y no hay que ser ni mecanico ni ingeniero ni muy enterado en el tema...para saber que por poner un coche en la zona roja del tacometro unos segundo no lo va a romper....sino....a día de hoy no tendría ningún coche vivo,

y en una cosa si que te doy la razón, infinitamente no lo puedes acelerar un motor(que tampoco se que tiene que ver con esto)...

Pero bueno, misma conclusión y como dice RomuloTDI ese coche estaba tocado de motor( y bien tocado) para petar asi en la itv..te pongas como te pongas.

P.D: Para mí, esa forma de hablar...dice muy poco bueno a tu favor...

Una cosa que os tengo que decir a RomuloTDI, Nico. y meridies es que estáis hablando desde el desconocimiento y me da igual si trabajáis de mecánico o de lo que sea.

Realmente pensáis que cualquier motor puede ser acelerado infinitamente?

Porqué creéis que miles de ingenieros determinan una zona roja en el tacómetro?

Os voy a explicar porqué, porque está claro que no lo sabéis

1º Si no quieres ver la realidad, ponlo en el post.. abstenerse gente que no piense como yo...o algo asi por el estilo.

2º No tienes ni idea...si hablamos desde el desconocimiento o no...

3º No debería darte igual la opinion de un mecánico.

4º Esa chulería... todos podemos ir a internet y poner testamentos como si fuesemos los más listos del lugar y a lo mejor no tener ni idea...( aún asi gracias por la explicación)

Conclusión: Ese motor entró en muy mal estado en la ITV sino, no se hubiera roto. prueba a hacer lo que te hizo el chico de la itv en cualquier otro coche y ya me dirás si rompe..( y sí, te ofrezco cualquiera de mis vehiculos para que hagas la prueba)

Si, creo que la denominación del mio es twin turbo. Joba muchisimas gracias por toda la info, supongo que al igual que a mi...muchos estan aprendiendo muchas cosas sobre los turbo. muchas gracias.

Ante todo lo siento, es una gran put*da.pero te puedo garantizar que por cuatro acelerone que le de el de la itv....el motor no rompe. ya tenia que estar estropeado y mucho. No cuentes con que el perito te de la razón.

Nadie que entienda de motores podra decirte que fue culpa del de la itv por darle cuatro acelerones. Ni aunque se quede un minuto entero con el pie al fondo se estropea.

Esoo si, te deseo muchisima suerte, y ojala suene la flauta y te lo arreglen.

pues ojala tengas suerte y sea ponerla a punto, o en el peor caso repararla, porque si no sirve para reparar y tienes que meter una nueva...muchisimo dinero y de segunda mano muchos desguaces ya no la venden sola, la venden con el motor completo. ya nos diras a ver como acaba.

suerte

Pues eso me alivia, saber que no se compromete el motor, y que para saturar los turbos habría que cambiar más cosas. Pero no entiendo porque trae peores turbos que un BAM. y que traiga dos...¿qué es? uno para bajas y otro para altas? o son iguales? esque en turbos....ando muuy perdido.

muchas gracias.

gracias por unirte camincamion. Ya tuve un tt 1.8t con motor bam 225cv , por lo que tengo entendido montaba turbo k04 y se me hace raro que ahora un 2.7 biturbo monte el k03. Lo que si, no tengo ni ide de lo que soplan de serie...y si los bares que comentas es el tope, en plan picos, o es algo que se pueda mantener sin arriesgar turbos?

bomba inyectora...

Buenas, pues sin verlo ni probarlo....ni idea, pero asi imaginando por lo que cuentas suena a la bomba inyectora,que se ha jodido o que esta fuera de punto. porque a mi me paso lo mismo en una furgo, una volkswagen t4 y le costaba mucho arrancar, y echaba una humareda...impresionante, y sonaba a que iba a romper todo... y un dia, un amigo mecanico, me la puso a punto...y mano de santo...después arrancaba genial,no echaba humo...sonaba fino el motor....

Mientras esperas la respuesta de alguien experto que te confirme... tengo entendido que las luces de xenon están preparadas para durar x tiempo porque por seguridad se deben cambiar y si no se fundieran nadie las cambiaría(logicamente), entonces pienso que igual ese es el motivo, que estan llegando al final de su vida útil, no se si me he explicado bien.

Carais....la verdad que va haciendo un consumo genial, firmaba ahora mismo jajjajaa.

esque busco videos de coches repro en youtube y claro, lo único que encuentro son coches con minimo 500cv,entonces no se como irá con 300cv

Si que he mirado la web de tlr y la verdad es muy buen precio, pero viendo los comentarios y todo, parece que en general prefieren upsolate, que bueno es algo mas bien subjetivo.

Pues a ver si roberquattro se ánima a dar su opinion y si tiene un video mejor que mejor.

Que si no me equivoco en realidad lo que mas cuenta es los nm que gana.

y lo del embrague..no te vayas a pensar, es un tema que me preocupa un poco, supongo que será para repros radicales, pero si que seguramente se gaste mucho antes.

Eso espero, porque siempre he oido hablar de que las repro se notan mucho mas en los diesel y por eso...es el miedo que tengo, pensar que va a ser increible y quedarse en psss...un poquito mejor parece ajajajaj.

Bueno, como siempre ante todo muchas gracias por responder.

A34323 la verdad yo también es lo que tengo entendido, casi que hasta es bueno reprogramarlos, sin pasarse, que le puede bajar consumo, y hacer que vaya más fino, a parte de lo que buscamos todos. chip...ni me lo planteé,jajaja si que son una M y para un coche asi...mejor ni plantearse esas tonterias.

ROMULO TDI, si que me dijo esa potencia...a mi también me parece mucho, pero bueno igual es eso...al ser un biturbo, e ir tan capado de serie... lo que tengo claro es que le voy a insistir en que no quiero arriesgar nada de motor, y menos por ganar 20 cv más como bien dice VIX. Por cierto he probado algún tdi....que con repro...carais... jajajjaja van muy bien. Sobre todo he probado a3 1.9tdi 110, asique supongo que con 130cv.. y con repro...irá genial y seguira consumiendo razonablemente poco.

VIX, ¿qué le notaste al coche tras la repro? ¿es algo brutal, o algo que es más psicológico por así decirlo? porque tengo miedo a reprogramarlo y casi no notarle nada.. y ya bueno, si sabes la diferencia...porque si que he visto ese modelo que es identico pero con 265cv y el de 270cv.

THOMASDIAZ1201 ¿y qué tal la experiencia en TLR?¿precio? ¿recomendable? ¿te dió algún fallo? y lo "más" importnte, ¿ lo notaste mucho?

Bueno ya que veo que nadie se anima...empiezo yo mismo...

he llamado a upsolate, en Padron.(pertenece a la provincia de Coruña) y he hablado con Roberto, que es el responsable. Me ha dicho que se hace en el mismo día, sobre hora y media, se puede hacer mil tipos de reprogramación, y sin sacrificar durabilidad del motor, se puede subir a 320 cv aproximadamente, en función del estado inicial del vehículo. El precio para este modelo es de 350 euros. La verdad, lo que había leido en otros sitios...no se equivocaban, muy buena atención la que da, resultados...ya lo comentare cuando lo haga, que aun tengo que esperar por lo menos un par de semanas.

Lo dicho...si alguien quiere opinar..compartir experiencias..sitios..

hola, pues como dice el título, me gustaría recopilar información sobre donde reprogramar, si se nota, gente que tenga este motor reprogramado, ganancias...etc un poco de todo.

No quiero sacrificar motor, lo único que quiero es darle más alegría en la aceleración.

bueno, espero vuestras opiniones, consejos, experiencias.

gracias.

P:D: Si de paso decis algún sitios recomendado por la provincia de coruña para hacerlo... os loagradezco más.

yo si no me dan con el fallo...es lo que tocará...pero confiemos en que se solucione.

Muchas gracias a todos, miraré la homocinetica en Prien A34323. Que pena y que desmotivador crasbas, ese es el miedo que tengo yo...porque con estas cosas...nunca se sabe, pero tranquilo que si lo doy solucionado..te digo como, pero si que es cierto lo que dice larriss, he leido en algun lado que a veces marca esp por eso de la dirección porque entiende que estas girando demasiado o algo asi y que con el vagcom se regula siguiendo unos pasos de girar el volante de todo hacia un lado, andar unos metros...algo asi lei por ahi.

a ver que pasa, yo mañana se lo llevo al taller y lo dejo ahi,cuando me llegue la homocinetica se la doy y que la monte.

Lo que es raro es que hoy por ejemplo no me salto ni una vez..entonces...tengo el temor de lo que comenta crasbas...loquear a cambiar de todo y que no se vaya el fallo...estque estas cosas...son muy jodidas..

Gracias por responder Xisspy, entonces si que puede ser de eso? pues que alivio...ojalá que sí que sea eso, porque me tiene muy mosca. y lo del opel,¿que solución tuvo? porque dejar desconectado el esp...ya que lo tiene pues bueno que ayude a algo..

Bueno a ver si alguien más, da luz a este problema, ya sea con una solución clara, una opinión, experiencia... y por supuesto gracias de antemano a todos.

Buenos días, como comento en el título necesito ayuda.

Como sabreis he comprado hace poco un a6 avant 2001 2.7 biturbo 250cv . Pues resulta que el esp salta solo, y ahora me hace ruido al girar(homocinética). El otro dia en un recta se me frenó la rueda derecha saltando el esp. Hablando con el chico que me lo vendió, que es mecánico, me dijo que puede ser porque el sensor del esp va en la homocinetica, y al estar jodida salta porque detecta que gira de diferente manera que el resto de ruedas.. a mi esta explicacion no me convence mucho. ¿Alguien sabe si esto es cierto? o ¿porque puede ser que el esp salte cada dos por tres sin motivo real? La verdad me tiene bastante mosca, a ver si me podeis echar una mano.

gracias

Impecable, una autémtica pasada. Tengo uno con el mismo motor y pienso en la repro, ¿se nota mucho? ¿en plan le da mucha alegría en cuanto a aceleración? ¿qué averia es la de la caja de cambios?

no se...mirando caracteristicas....a primera vista son iguales... igual que el E y el T.. y por precio son iguales asique...por curarse en salud pondria el de la referencia que te diga audi para tu modelo. No se si será lo mismo pero yo en un audi tt 225cv tuve que cambiar la famosa N75 y me daban dos referencias iguales que solo cambiaba la letra y en la audi me dijeron que me valía cualquiera, solo que una era un poco más moderna, y en principio versión mejorada.

Consejo: llamar a la audi y preguntar las dos referencias a ver que te pueden decir.