Ropina
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Buenas noches, esta tarde trasteando el tema de la suspensión de mi audi, al pasarle el vagcom, me han saltado varios fallos, y es que cuando voy andando se encienden la luz de la suspensión, la del ABS, y la del ESP, las dos últimas se apagan y encienden cuando quieren.
Al pasarle el vagcon me salen estos dos fallos:
Dirección 34: Nivel Suspensión Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 553 A
Componente y/o Versión: - 2C1A1 X019
Codificación: 25500
Nº de Taller: WSC 00419
VCID: 4385FA0B5195D157C4-515A
1 Avería detectada:01316 - Unidad de control de los frenos
79-00 - Consulte la memoria de averías, por favor--------------------------------------------------------------------------------
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Dirección 34: Averías borradas
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Dirección 03: Frenos ABS Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 389
Componente y/o Versión: ABS/ESP allrad D57
Codificación: 06357
Nº de Taller: WSC 00276
VCID: 0919282333394B07CE-5178
1 Avería detectada:18265 - Señal de carga, mensaje de avería de la UCE del motor
P1857 - 35-00 -A ver si me podeis echar una manita a buscar el problema, que por lo que he leido pueden ser los cables del ABS?...o la centralita??
Muchas gracias!!!
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Nadie ha tenido este mismo problema??¿
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hace 4 minutos, Nenuko dijo:
No le puedes hacer con Vagcom un ajuste básico a la suspensión? Por esta avería "01437 - Posición de regulación no aprendida", parece que le podría faltar aprender los valores nuevos y quizás por eso te da errores tambien de regulación y posición.
Segun un video que he visto de como meterle los valores nuevos, hay que entrar en chasis, luego nivel suspension o algo asi el 34, introducir el codigo, y luego a adaptacion...pero cuando le doy para que empiece me sale esto .... El compresor empieza como a meter aire....supongo, las luces de nivel se enciende intermitente la del nivel uno....y pasado un tiempo se para y sale el error
Adaptación Canal 001:
Valor guardado 402
Esperar
Indisponible
Indisponible
Indisponible
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Adaptación Canal 001:
Valor guardado
ERROR:
Canal 01
no
disponible
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Buenas tardes, soy medio nuevo por aquí, así que me presento un poco. Me llamo Dani y tengo un A6 alrroad del 2001, 2.5 180Cv. Resulta que me trae por el camino de la amargura ya que resulta que no consigo arreglarle el fallo que tiene de la suspensión. Mas adelante os mostraré el log de fallos que me sale al meterle el vagcom, que es todo un surdido como el de cuetara, hay para todo os gustos. Pero el peor es el de la suspension.
Le cambié las 4 balonas nuevas junto con sus válvulas pq estaban muyy picadas y perdian aire. Al principio le cambie el sensor delantero izq, y ahora el trasero decho... Resulta que el coche si se lleva un tiempo parado se cae del lado dereho de ahi que le cambiara el sensor. Pues bien, con el coche andando se encienden de forma simultanea la luz de bloqueo de la suspensión, el del ESP y el de ABS, estas dos ultimas se apagan y se van encenciendo cuando el coche quiere, con si se tratase de una feria.
Con el vagom he intentado configurar el nivel, pero me salta un error y no me deja introducir los valores tal y como he visto en algun video, en el cual el individuo lo hace de una forma muy rapida (menuda envidia me da).
Ahora tengo el fallo de que el nivel no se ha aprendido puesto que no me deja meter los valores nuevos. y que el nivel de regulación no ha alcanzado el nivel creo recordar, de todos modos en el log viene descrito.
A ver si me podeis echar una mano para poder solucinar esto y no morir en el intento pq de verdad que tiene aburrio..... Muchas gracias.
Miércoles,04,Marzo,2020,12:05:12:00009
VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 8.1 x64
Versión del VCDS: EST 19.6.1.0
Versión de Datos: 20191219 DS308.0
www.vag-com-espanol.com
VIN: Matrícula:--------------------------------------------------------------------------------
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Dirección 34: Nivel Suspensión Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 553 A
Componente y/o Versión: - 2C1A1 X019
Codificación: 25500
Nº de Taller: WSC 00419
VCID: 4385FA0B5195D157C4-515A
2 Averías detectadas:01437 - Posición de regulación no aprendida
35-00 - 0
01400 - Regulación del nivel de la suspensión
11-00 - Límite de regulación no alcanzado--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Dirección 34: Nivel Suspensión (4Z7 907 553 A)12:05:55 Grupo 005
107.0 (sin unidades)
95.0 (sin unidades)
145.0 (sin unidades)
113.0 (sin unidades)12:05:55 Grupo 004
PosicRegulación
No registrado/a/s
Aprendido
ISO ---------------------------------------------------------------------------------
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Adaptación Canal 001:
Valor guardado
ERROR:
Canal 01
no
disponible
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Dirección 01: Motor Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 401 B
Componente y/o Versión: 2.5l/4VTEDC G200AG D06
Codificación: 01016
Nº de Taller: WSC 00082
Info Adicional: WAUZZZ4BZ1N143004 AUZ7Z0E2757418
Info Adicional: 00014059 130 106EC150_1.R75992597182
VCID: 3C7781F72C6BAEAF85-4B32
1 Avería detectada:00550 - Regulación del inicio de inyección
08-10 - Límite de regulación sobrepasado - IntermitenteReadiness: Indisponible
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Dirección 01: Averías borradas
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Dirección 01: Motor Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 401 B
Componente y/o Versión: 2.5l/4VTEDC G200AG D06
Codificación: 01016
Nº de Taller: WSC 00082
Info Adicional: WAUZZZ4BZ1N143004 AUZ7Z0E2757418
Info Adicional: 00014059 130 106EC150_1.R75992597182
VCID: 3C7781F72C6BAEAF85-4B32
Los códigos de avería han sido borradosNinguna avería detectada.
Readiness: Indisponible
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Dirección 35: Cierre centralizado Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4B0 962 258 E
Componente y/o Versión: Zentralverrieg.,DWA D34
Codificación: 06731
Nº de Taller: WSC 02325
VCID: 2B55B2ABD90539171C-4F02
7 Averías detectadas:01366 - Abertura por señal de colisión
35-00 - 0
01560 - Puerta del acompañante
59-00 - No se desbloquea
01561 - Puerta trasera izq.
59-00 - No se desbloquea
01562 - Puerta trasera der.
59-10 - No se desbloquea - Intermitente
01560 - Puerta del acompañante
61-00 - No se desactiva el bloqueo SAFE
01561 - Puerta trasera izq.
61-00 - No se desactiva el bloqueo SAFE
01562 - Puerta trasera der.
61-10 - No se desactiva el bloqueo SAFE - Intermitente--------------------------------------------------------------------------------
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Dirección 34: Nivel Suspensión Etiquetas: Ninguno/a/s
Nº de Parte de la Unidad de Control: 4Z7 907 553 A
Componente y/o Versión: - 2C1A1 X019
Codificación: 25500
Nº de Taller: WSC 00419
VCID: 4385FA0B5195D157C4-513C
2 Averías detectadas:01437 - Posición de regulación no aprendida
35-00 - 0
01400 - Regulación del nivel de la suspensión
11-10 - Límite de regulación no alcanzado - Intermitente
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Buenas noches, resulta que mi Audi, tiene un problema con el sensor del copiloto trasero, ya que cuando esta el coche parado se suele caer de esa rueda. Decir que las balonas estan todas puestas nuevas. Cuando voy andando, al rato se enciente la luz de la suspension, la del abs y otra mas que no recuerdo cual era ahora mismo, y no me deja volver a subir ni bajar el coche puesto que la suspension como que se bloquea.
Creo que cuando le instale el nuevo sensor, deberia de configurarlo, y para ello creo que necesito el vagcom pero no tengo mucha idea de cual comprar, ya que en el amazon hay bastantes. A ver si me podeis echar una mano a elegir uno.
Gracias de antemano a todos!!
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Buenas noches, quería consultaros un problema que tengo con mi Audi. Resulta que después de tantos años tuve que cambiar las balonas, debido al desgaste ya que tenían perdida y cada dos por tres estaba el coche en el suelo. Pues bien, despues de cambiar las 4 balonas, ahora resulta que el coche del 1 no sube, se lleva un rato para subir pero despues de un rato, acaba saliendo el chivato de la suspension en el cuadro. No se si despues del cambio de las balonas, los sensores habria que haberlos programado o algo, no lo se. En el caso de que hubiera que programarlos, tengo la maquina de diagnosis, pero el programa que tengo es el Delphi y no se si se podrán configurar con ese programa o habrá que tener o otro. Antes de que me lo preguntéis el compresor esta bueno, ya que cuando le doy para que suba la suspensión, este arranca metiendo aire, pero al final se para cuando salta el chivato.
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Buenos días, tengo un audi a6 alrroad c5 del 2001. Y tengo la máquina de diagnosis autocom y no me pilla el audi, he leído y visto que para la casa VW hace falta la máquina vagcom, y me gustaría a ver si me podéis orientar de donde comprarla y que modelo comprar precios. Vamos un poco de todo. Muchas gracias a todos
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El puerto COM esta configurado bien los drivers tb. el pc reconoce el dispositvo y el programa tb. De momento solo me esta pasando con el audi, con un toledo si he podid acceder bien a el, pero el audi me esta danto problemas.
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Buenos dias, estoy intentando acceder a mi coche a traves dela maquina de diagnosis y me da una serie de errores que no se a que son debido. El programa es el Delphi DS150E Release 3 (2.15.3.0). El coche es un Audi A6 allroad quattro del 2001. Cuando intento leer el VIN me dice que el vehiculo no responde correctamete y que puede que tenga la opcion de diagnosis desactivada. Introduzco el VIN manualmente y me dice que parece erroneo cuando tanto en los papeles del coche es ese y el del bastidor coincide. Una vez introducodo el VIN manualmente le doy al boton para acceder a los fallos, y me vuelve a salir el mensaje de error de que no se puede comunicar con el vehiculoy quepuede que tenga la ocion de diagnosis desactivada. El coche me lo han metivo varias veces en la maquina y han podido acceder a el sin porblemas pero yo no tengo c..... a ver si me podeir dar una solucion. Graicasss
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En 5/5/2017 a las 19:34, a34323 dijo:
Sólo se me ocurre que tuvieras alguna holgura en algún palier y que al acelerar pegase ese golpe
La cosa es que es solo cuando va en 5ª creo, sobre unos 80km/h....si bajo a 78-77 y vuelvo a acelerar es cuando pega el tiron....depsues todas las marchas entran bien y va todo perfecto pero en esa me sigue haciendo eso. Si veo que sigue lo que hare sera llevarlo otra vez a la casa donde me han reparado la caja de cambios y a ver lo que me comentan, pq quizas sea normal. A ti no te pasa eso?
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Buenos dias, tengo un Audi A6 Allroad del 2001, y resulta que cuando va con la directa y va sobre los 80 Km/h mas o memos y levanto el pie del aceledaror (baja un poco la velocidad) y cuando vuelvo otra vez a pisarlo me pega un tiron un poco brusco, a ver si os ha pasado a alguno y sabeis de que puede ser.
Deciros que la caja de cambios es automatica y esta nueva, y digo nueva por que he soltado 1600€ en repararla por otra cosilla. Tambien deciros que eso del tirón lo daba antes de que fuera reparada, y aora me sigo pasando tambien, asi que no se si es de la caja de cambios, de otra cosa o es normal.
Gracias
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Jajaja, espero k sea lo último, pq lo siguiente es 5 litros de gasoil...... Y a tomar x culo to.... Xd xdNo desaniméis al chaval, hombre! Una vez que soluciones los típicos fallos del modelo tendrás coche para largo ! Yo invertí mucho y pensé tirar la toalla muchas veces, pero ahora que está todo bien es un lujo de coche. Ahora solo toca aceite, filtros y gasoil desde hace más de 4 años .
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Tendría L mirarlo.... Pero para el mismo problema creo k no te lo cubren....Es que no me lo puedo creer.Osea,si ya has llamado una vez la grua para llevarlo al taller,ya no puedes llamar otra vez para llevarlo al otro taller sin que te cobra para esto???
No creo que en las condiciones del contrato de seguro pone esta condicion
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Si pero ya la use para llevarla a un taller.... Aora hay k llevarlo a otro k es especialista en reparar cajas d cambio.... Por lo K otra grúa.....
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Yo lo llevare a un taller que reparan las cajas de cambio y a ver que me dicen.... De momento, x 100 pavos le sale la broma de grúa solo....
Yo tengo la suerte de que antes de comprar el coche le habian cambiado todo el kit entero,le a salido la rana por 3800€,asi que de momento estoy tranquilo.Pero nunca se save,crucemos los dedos que siga asi unos cuantos años mas.Pues eso resulta que compré hace un año un a6 alrroad de segunda mano.... Y aparentemente de motor y todo estaba perfecto..... PUES UNA CACA BIEN Grande. En el año que llevo con le he tenido que cambiar la centralita, pq se le fue, la correa de distribución, por que se le fueron los puntos.... La bomba de la dirección..... Y aora... El inyector primario y para colmo la caja de cambio..... Le puede salir algo más??? O ya parará??? Amargado que estoy.....
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Si claro...pueden romper por muchos sitios. Lo normal en un allroad automático: arboles de levas(si es de los primeros), inyectora, caja cambios, suspensión.
Lo de la bomba de la dirección, la centralita o lo del punto, es muy raro. Lo del inyector primario suele fallar sí. Todavía no me ha tocado esa avería.
Pues si lleva suspension neumatica,tambien te lo puedes esperar a que se te estropea algun dia.
Siento mucho que te esta pasando pero asi son estos coches.Requieren mucho mantenimiento,cariñó y atencion
Pues en mi caso, porque el 99% del mantenimiento la hago con el forero Burnweels, porque si no sí saldría caro mantenerlo. Llevo de todos modos mucho tiempo sin tener avería y voy por 303000km.
Mi A6 no es Allroad, pero comparto muchas cosas con tu coche y estoy maravillado, lo compré hace 3 años con 160.000 kms y ahora con 320.000 kms va aun como un reloj.
Lo siento y ánimo!!!
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El tuyo es un 1.9 y juegas en otra liga. Tienes un pata negra de motor.
Yo tengo un a6 avant desde hace 5 años y ahora con sus 335000 km va como la seda y no me a dado ningun problema.Eso si,los cambios y el mantenimiento los llevo siempre al dia y solo oem,nada de otras marcas
Pues siendo AKN como el mío, sin duda un buen motor, aunque tiene las 4 tonterías de siempre, que subsanándolas, sale barato.
Lo de nuestros arboles de levas por 600e en ebay hay kits completos y no pagas 1800e como pagué yo hace ya 9 años sólo en piezas ( ya saberse la calidad que tendrá). Miedo me da abrir la tapa de balancines a ver cómo va de desgaste.
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Si tamvien me lo han dixo...... Esperemos que hoy me. Den una buena noticia en el taller con respecto a la caja de cambios....Pues si lleva suspension neumatica,tambien te lo puedes esperar a que se te estropea algun dia.
Siento mucho que te esta pasando pero asi son estos coches.Requieren mucho mantenimiento,cariñó y atencion
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Pues eso resulta que compré hace un año un a6 alrroad de segunda mano.... Y aparentemente de motor y todo estaba perfecto..... PUES UNA CACA BIEN Grande. En el año que llevo con le he tenido que cambiar la centralita, pq se le fue, la correa de distribución, por que se le fueron los puntos.... La bomba de la dirección..... Y aora... El inyector primario y para colmo la caja de cambio..... Le puede salir algo más??? O ya parará??? Amargado que estoy.....
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Buenas noches alguno sabe o le ha pasado por que a veces la radio de repente emite una serie de pitos (beeps), cambio de cadena se escucha durante un tiempo y vuelven a sonar los pitos... Así hasta que dejan de sonar.... Pero siempre vuelven a sonar. Graciasss
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Buenas, una pregunta.... Yo también tengo un coche como este.... Y no consigo poner la suspension en automatica.... Tiene el piloto de manual puesto y no soy capaz de ponerlo en automatica.... Como lo puedo hacer?!!
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Buenas tardes, tengo un a6 allroad que tiene la suspension puesta en manual, y no tengo c... De ponerla en automatica, se puede bloquear, subir, bajar.... Pero no consigo apagar el testigo de manual, a ver si me podéis echar una mano.... Gracias
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La centralita esta codificada con los datos de mi coche, la clono un ombre de un taller y la tuve que cambiar pq se fue
La centralita que se le ha cambiado ha sido la del motor, fallos no tiene.. Y de echo cuando le he cambiado la batería al coche no me ha pedido el código de la radio, pero claro no se si tras un periodo largo con la batería quitada se puede llegar a bloquear.¿Reijiciar el ordenador de a bordo? Normalmente cuando se quiere hacer algo parecido a eso lo que se hace es desconectar la batería durante un rato largo, incluso horas.
Ese mecánico no tiene mucha idea. ¿Que centralita ha tocado o cambiado?.
Lo primero sería entrar con el vagcom y ver que errores te encuentras.
Y por lo de la radio, en algunas no te pide PIN despues de quitar la bateria y ponerla ya que la radio se casa con el nº de chasis del coche. Si no es el caso de tu radio, ya sabes, a pasar por Audi con el nº de serie de la radio y los papeles del coche. O buscar por internet alguien que te lo haga mas barato.
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Si te ha cambiado la centralita del motor, no es que tengas que reiniciarla, es que tienes que codificarla para tu coche: motor y transmisión; con el vagcom.
Pero, ¿Porqué te han cambiado la centralita del motor?
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La centralita que se le ha cambiado ha sido la del motor, fallos no tiene.. Y de echo cuando le he cambiado la batería al coche no me ha pedido el código de la radio, pero claro no se si tras un periodo largo con la batería quitada se puede llegar a bloquear.¿Reijiciar el ordenador de a bordo? Normalmente cuando se quiere hacer algo parecido a eso lo que se hace es desconectar la batería durante un rato largo, incluso horas.
Ese mecánico no tiene mucha idea. ¿Que centralita ha tocado o cambiado?.
Lo primero sería entrar con el vagcom y ver que errores te encuentras.
Y por lo de la radio, en algunas no te pide PIN despues de quitar la bateria y ponerla ya que la radio se casa con el nº de chasis del coche. Si no es el caso de tu radio, ya sabes, a pasar por Audi con el nº de serie de la radio y los papeles del coche. O buscar por internet alguien que te lo haga mas barato.
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Buenas noches, necesito reiniciar el ordenador de a bordo ya que le he cambiado al coche correas y alguna que otra cosa más, y está un poco loco, y me comenta el mecánico que tenemos que hacer eso para que se ponga otra vez todo en orden. El problema está que, no tengo los códigos de la radio por lo que a la hora de estar el coche sin batería, la radio se bloquea.... Tampoco tengo las instrucciones. Alguno sabe como puedo conseguir el código o de donde se puede sacar.... O si la radio realmente no se bloquea tras la hora sin estar con la batería.... MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO
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Muchas gracias jafv, ya si no es mucho abusar jejeje el precio más o menos orientativo??¿
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FALLO SUSPNSION
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Buenas noches, despues de mucho trasteo, conseguí que el coche subiera y bajara....Posibles fallos....los sensores de delante mi cuñado le echo 3 en 1 a los conectores....así que imagina, le eche limpia contactos y sin problemas sube y baja perfecto. Otro fallo, que en realidad no lo es....la entrada de aire del compresor que esta en la rueda de repuesto estaba obstruido con un trapo....no se si tendra algo que ver o no, pero fue quitar el trapo y costarle al compresor menos trabajo..
Cuando lo acabe, lo deje en el 4 y pasado algunos días estaba caido de la parte trasera derecha, lo que puede ser que perdiera aire por una balona, cosa que he apretado los conectores por si acaso.... Lo he vuelto a dejar en el 4 a ver que tal.
Un fallo que me sale ahora otra vez, que tengo mirar los reles del ABS y la pieza que estan en el pedal de freno, son las luces del abs y del esp junto con la de la suspension, y he visto qu puede ser un fallo o de la centralita, o de algun rele, o del tema del freno. Le tendre que echar un vistazo y a ver que solucion encontar.
Saludos!!!