Daltdunpi

Pues bien, hoy he cambiado la bomba de vacio y al probarlo el coche anda mas fino. Ya no hace el ruido de motosierra, tengo vacio para frenar siempre y el coche que en ralenti fallava un poco ya no falla. Nunca entendere como es esto pero estos coches sin vacio y con el tapon del aceite abierto tiemblan...

lo digo por si es de ayuda a alguien.

Buenas. Yo tengo el problema que cuando esta frio el coche suena un clac-clac en la parte del depresor. Solo tengo vacio para una frenada y si freno repetidamente el ruido se va. Hasta que vuelvo a tener un poco de vacio para frenar y el ruido vuelve. Solo con ralenti, si aceleras todo va bien. He pedido la bomba de vacio y esta semana la cambiare. A ver que passa. Alguien se ha encontrado con esto??

Un cliente tiene un a3 del 98 con este motor y lleva 420mil, y subiendo. Los problemas k nos trae siempre es de manguitos resecos, el radiador... pero el resto perfecto. Cuando lo pruebo quedo sorprendido.

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Perdon por la tardanza, estoy muy desconectado ultimamente. Cuando pueda te cuelgo unas fotos montado y desmontado. Desmontado no se ve nada, y en el hueco de la rueda de repuesto hay sitio para guardarlo y casi encaja bien. Al no ser original no acaba de meterse perfecto. A ver si cuelgo unas fotos.

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Esta luna esta para cambiar. Si vas al conce y viene el perito consta como siniestro. Pero si vas a un cambiador de lunas puede que no te penalice.

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Antes que nada pedir disculpas si el tema esta fuera de lugar o si ya esta tratado.

Querria saber si alguien sabe de rodadas en montmelo o algun circuito en catalunya pero que no sean racing.

Mi idea es poner el coche en circuito ahora que tengo un coche que va sobrado en calle para ver de que somos capaces y ver un poco los limites.

Alguno conoce o ha provado algo?

Gracias

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No, desmontable vertical. Y es verdad que desmontado no se ve nada.

Ademas que en la rueda de repuesto hay un encaje para guardarlo casi justo.

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Espero que os sirva de ayuda y si alguien cree que tiene que moverse el hilo tiene mi permiso.
No explico la instalacion del enganche ya que cada fabricante puede variar. Pero os pondre unas fotos del proceso para hacer bulto.

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Desmontar_Parachoques_Trasero_B7_Avant_para_montar_Enganche_by_Daltdunpi.pdf

Como ya anuncie un tiempo atras he montado un enganche en mi B7 avant y no encontraba ningun brico. Por esto voy a intentar hacer uno por si alguien tiene que sacar el paragolpes trasero que tiene su tela.
Antes de nada decir que se de arreglar coches pero no de contarlo, asi que se hara lo que se pueda.

1er paso. Tener un b7 para desmontar i montarlo en un elevador. Si puede ser de tijera mejor ya que asi podremos habrir las puertas. Yo lo he montado en uno de tijera doble ya que era el unico disponible.

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2o paso. Vaciar maletero. Sacar sillitas. Plegar assientos. Sacar bandeja suelo maletero.

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3r paso. Sacar luces traseras. En el montante hay una tapita de plastico que se saca con un destornillador plano y detras esta el tornillo que aguanta el faro. Se saca con un destornillador plano medio. El faro sale presionandolo con firmeza hacia el lateral exterior del coche. Os podeis ayudar de palancas de plastico.

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4o paso sacar embellecedor de montante bajo. Tiene 4 tornillls torx de 25 dos de los cuales llevan un tope de plastico para apoyar la moqueta.

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5o paso. Sacar rueda de repuesto y herramientas. No necessita explicacion no?

6o paso. Sacar tapizados laterales. Yo solo los he apartado ya que soy de trabajar estrecho. Se tiene que sacar un tornillo de estrella que esta donde encaja la bandeja cubre maletero y el resto a pression. Va muuuy duro. Yo he hecho palanca con un destornillador grande. Lleva dos grapad en el montante y otra en la mitad del cristal. El resto va encajado.

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7o paso. Si llevais la radio con el ampli. Sacarlo. Son dos tornillos de 13 y uno de 10. Sacar conexiones y fuera.

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8o passo. Quitar dos tornillos torx 25 bajo el parachoques. Quitar 3 tornillos torx 25 del paso de rueda que te permitiran levantarlo un poco y poder sacar los 4 que collan el parachoques. Tambien torx 25.

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9o paso. Sacar las 4 tuercas de 10 que estan a cada lado del maletero por dentro.

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10o passo. Ha passado una hora. Estas harto pero solo tienes que desencajar el parachoques y sacarlo.

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Esto es lo que me consume el golf IV V5 auto con mi mujer que le da unos acelerones de aupa. Con el audi con este motor estoy en 7 en carretera y 10 en ciudad. Es quatro tambien

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Ahora me he acojonado, porque yo con mi b7 quatro me pone 1475mm de altura y lo tengo de serie con amortiguadores blistein y no mide mas de 1400 o 1410 a ojo con el metro. Pero veo k con 6 centimetros mas eso seria un camello. Contando las barras!

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Yo lo vi en una touran y al no saverlo me volvi loco. Ademas como cambie un espejo por uno pirata girava del reves y no entendia nada. Pero no encontre la forma de desactivarlo.

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Lo mas provable creo que va a ser falta de gas. Si hace tiempo que no has hecho una carga, no estaria mal. Con la maquina de cargas podras ver las pressiones.

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Igualmente tendre que quitar los pilotos para la instalacion electrica. A ver si puedo cuando lo monte hago fotos y puedo subir un tutorial. Aunque no se mucho de esto.

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Buenas, pues al final me he decidido por un enganche desmontable vertical de enganches aragon. Que ya lo tengo pedido y supongo que en vacaciones dentro de 2 semanas lo montare.

La pregunta es la siguiente: alguien sabe como se desmonta el parachoques trassero de un avant b7? Porque por lo que he estado viendo hay un poco de lio no? Por lo que me han dicho se tiene que sacar los dos tapizados laterales y el suelo y levantar assientos... Gracias

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Pero no se abaten ni automaticamente cuando cierras el coche ni cuando lo tienes sin contacto... Ya es normal?

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Buenos dias, tengo un a4 b7 de 2007, y acabo de descubrir k los espejos se pueden abatir, pero solo con el coche arrancado es normal? Gracias

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Alinear es una cosa fina, y no siempre que pone los valores correctos en la maquina el coche va recto, pero en este caso yo lo que veo es que el avance de la rueda derecha esta retrasado respecto la izquierda. No hace falta ser un maestro. Supongo que has encontrado de estos que solo saven tocar convergencias.

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Pues a mi me parece un iphone con ruedas...

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Yo compre el coche hace 3 meses un a4 b7 de 2006 2.0tfsi bgb teoricamente con las bobinas cambiadas hace años en la campaña, y ahora que ha fallado una y las he cambiado todas veo que son fabricadas en 2006..... Vaya campaña hicieron...

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Algunos alternadores no necessitas sacar del todo el tornillo porque el soporte lleva un corte, puede que te sea mas facil sacar el alternador.

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Jeorce, no tengo ni idea de que son estos errores, los solucionaste?

Que tal la vag401, la recomiendas? Cuanto te costo y donde?

Gracias

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El turbo es de geometria variable? En los bkd, me he encontrado que se atascan las palas del turbo y como no puede regular pasa esto. No se si en estos ocurre lo mismo

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Hay unas medidas que si que puedes tapar, no se ni que medidas ni con que, y puede que sea reforma. Pero preguntando en la itv, te pueden informar

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Asi si estando todos los valores dentro las tolerancias hay uno que se le nota diferencia, apostarias por el? Me esta passando con un golf IV ARL todos los valores estan cerca de 0 i suben i bajan y en cambio el dos siempre esta en negativo. Lo raro es que a veces el motor va bien y otras falla y pica.

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