Lo Xab

Yo tambén tengo un B6, pero el pack S Line es igual en B6 y B7, excepto el adorno S Line en asientos y molduras interiores de las puertas. Respecto a lo que preguntas yo tambén tengo las 4 puertas en tela. Me suena raro en cuero. Miré varias veces los B7 cuando me compré el mio y no me suena nada las puertas en cuero.

Bienvenido a tu nuevo hogar

 

 

 

Donde estan las fotos del coche

 

A disfrutar de foro.

 

 

 

 

Un saludo desde Galicia

Ya veo que la tradición en el foro manda y hay que colgar fotos. Sois unos cuantos los que las reclamais. Me voy a poner en ello y le voy a pegar caña a la cámara de fotos. Las fotos las colgaré en breve, si es que sé colgarlas, que eso es otra.

Busca más... a mi me dejaban el conjunto Bilstein+Eibach por 648€ hace unos 8 meses que lo estuve mirando... eso sí, la colocación aparte... :clap1:

 

Saludos

Ya puede ser ese precio, pero luego hay que sumarle montaje y alienación de la dirección. Encontré un sitio aquí en Barcelona que lo hacian todo por 858 €, pero mi taller me cobra 950 apretando todo lo que puedo. No sé que hacer.

Creo que los compis ya te han contestado muy bien... lo del ruidito tiene toda la pinta de ser la válvula de descarga, y lo de que el coche en ocasiones no suba más de 2500 RPM... ahí sí que no te puedo decir nada, aunque por lógica debería ser lo que tú mismo nos comentas (algún sensor que dé alguna orden errónea a la ECU, ahora bien, qué sensor y por qué falla es el quid).

 

Por lo demás, decirte que ese avatar y esa firma... no pegan mucho en este foro, no?

 

 

 

 

 

 

 

:clap1: :clap1: QUE ES BROMAAAA... ESOS HDS FOREVER :clap1: y más este año que estamos todos de enhorabuena. Un saludo.

 

Quemamos con malas artes el espíritu del vino, y no va a regresar...

jod** JD, me habías asustado tio. Ya me empezaba a entrar mal rollo por el moco que me has metido, jeje. Empezaba a pensar que al igual no se podía poner ningún avatar no relacionado con el mundillo Audi, cosa que me extranaba porque hay de todo por aquí. Menos mal que has puesto la aclaración debajo que si no ya me lo estaba cambiando, jeje.

Ahora estoy más tranquilo.

Una cosa: ¿que me decís de las suspensiones?. ¿Notaré mucha diferencia entre las KW que llevo (y que venderé cuando las cambie) y los Bilstein sprint + Eibach que casi todo el mundo me recomienda?. Me corre un poco de prisa porque las quiero cambiar para principios del mes que viene, en cuanto cobre vamos. He pensado en esa combinación porque es la todo el mundo recomienda pero yo con las S Line seria feliz. No las he probado, pero si vienen de serie deben de ser confortables y deportivas a la vez, ¿no?. Vamos, lo que busco. El problema será el precio del conjunto de muelles + amortiguadores S Line. Los Bilstein + Eibach me salen por 950 € todo incluido.

Saludos a todos y gracias por vuestra ayuda.

No, mi coche no lleva repro. ¿cómo suena el tuyo y cuando te lo hace?

El mio suena prácticamente a cualquier régimen. El sonido es tal y como lo has descrito antes. Suena del lado derecho, muy poco o casi nada en parado, y en marcha sólo cuando suelto el pedal. Suena un buffff mezcla de soplido y vibración, pero el coche va bien.

No me preocupa, pero es un coñazo. Y más con lo maniático que soy para los ruiditos. El mecánico me dijo que incluso hay personas que se cambian la válvula de descarga por otra que suena más. Lo que no sé es si hay alguna que lo haga menos, porque yo lo haría.

A mi tambien me hace ese ruido y también llegué a la conclusión de que se trata de la válvula de descarga pues suena cuando ésta actua. El ruido es un poco feo (suena a mezcla entre vibración y bufido) y asusta un poco porque parece que el turbo es el que suene, pero nada más lejos de la realidad. Yo sólo lo escucho entre 1500 y 2500 rpm y si acelero en vacío no oigo nada. Tranquilo, porque las válvulas de descarga son baratas y fáciles de cambiar. Todo el mudo que hace un repro aconseja cambiar la válvula de serie por una metálica de mejor rendimiento.

 

Ese fallo tiene toda la pinta de cauda, pero al ser nuevo despista (¿es nuevo o de intercambio?). También podría ser que la válvula de descarga se quedara totalmente abierta y perdiera la presión de soplado... No sé, pero te aseguro que los fallos "ahora va, ahora no va" son en el 90 % debidos a causas de electrónica y no a causas mecánicas.

 

Saludos

Furgolín, ¿tú tambien tienes repro?. Es que el mecánico me dijo que eso era normal, pero no me lo relacionó con la repro.

Bienvenido Lo Xab :clap1: :clap1: :clap1: .

Un saludo desde Galicia.

Muchas gracias. Bonitas tierras aquellas, si señor. Este año tengo pensado ir porque el año pasado me quedé en Asturias y tengo la espina clavada.

Saludos a todos. Se siente uno agusto aquí.

Gracias a todos por contestar tan pronto.

El caudalímetro lo cambié hace poco porque el coche me rateaba en 5ª i 6ª velocidad a partir de 140 km/h. Sólo me daba ese pequeño fallo. A menos velocidad ningún problema. En la máquina no daba ningún fallo así que haciendo pruebas me cambiaron el caudalímtro, lo probaron y dejó de hacerlo. Por eso me pusieron uno nuevo. Desde entonces no se ha repetido esa pequeña alteración, por no llamarla problema.

Esto que hace ahora, y sólo 2 veces, es distinto. Sólo empuja hasta 2500 vueltas en cualquier marcha. Como el cauda es nuevo (tiene 500 kms si llega) no he pensado en él como el causante.

En el taller me dijeron que hiciera una prueba: en marcha por una via rápida desconectar y conectar rápidamente de nuevo el contacto de la llave y ver como reacciona el coche. Ayer lo probé porque me lo volvió a hacer (sólo me lo ha hecho 2 veces y muy separadas en el tiempo) y al hacer el test del inicio se fué el problema y el coche subia de vueltas normalmente.

Parece ser que es una válvula o algo así que a veces se queda pillada y manda a la unidad de mando del coche un aviso. Dicha unidad reacciona no permitiendo subir de vueltas aunque pises a fondo. Es como una medida de autoprotección.

Eso es lo que me pareció entender de lo que me explicaron en el taller, pero como no me enteré de mucho os lo preguntaba por si alguno de vosotros sabiais algo y me lo podriais explicar con palabras menos técnicas.

Gracias

Ante todo saludar a todos los foreros porque soy nuevo en este apasionante mundo de los 4 aros. Estoy registrado desde hace unos meses pero hasta hoy no me he decidido a participar activamente en el foro. Eso sí, os leo practicamente a diario y la verdad es que se aprende mucho por aquí.

Como soy neófito en el tema me gustaría preguntaros alguna cosillas que seguro sabreis mejor que yo. Desde hace tres meses aproximadamente soy poseedor de un Audi A4 Avant S Line 1.9 TDI 130 reprogramado y cargadito de extras. Actualmente tiene 92.000 kms y es del 2003. Le hice la revisión de los 90.000 con su distribución y todo lo que hacía falta. El coche va bien y empuja en bajos creo que hasta demasiado, pero ya voy con cuidado de no pisarle mucho en bajos porque si no el ESP va de culo el pobre. Las preguntas son las siguientes (espero no agobiaros):

-Me cambiaron el caudalímetro hace unas semanas y desde entonces me hace un ruido, como una vibración en la parte derecha del motor. Antes no lo hacía. En el taller me han dicho que es de la válvula de descarga del turbo y que es normal en estos motores. Me dejó mas tranquilo, pero da el coñazo bastante. ¿Es ese ruido normal?. ¿Se puede quitar?. Tengo un amigo con un A3 y este mismo motor y no se lo hace. Y eso que tiene más km que el mio.

-El coche lleva amortiguadores KW. Van bien por carretera pero para uso por cuidad son durísimos. No paro de oir crecs en el habitáculo. He leido que casi todos recomendais Bilstein sprint + eibach. ¿No serán también demasiado duros?. Ya sé que menos que los KW, pero yo quiero algo confortable, que no me duela el culo con los badenes. Busco un compromiso entre deportividad, agarre y confort. Sé que es difícil pero a ver si existe la fórmula.

-Noto que el FIS me marca consumos altos. Por ciudad puede hacer 14 l/100 de media, pero cuando lo meto por autovia me baja la media a 6,5-7 l/100. Lo de la autovia me parece normal, pero en cuanto salgo de ella se me dispara, y eso que no le piso. ¿Es normal hacer 14 litros de media en ciudad sin pisarle?. Otro detalle es que cuando lo saco del parking después de haber estado un día entero sin cogerlo (el parcial nº 1 del FIS está todo a 0) antes de llegar a la puerta del parking ya me marca 13-14 litros de media, y eso que voy por el parking, lento vamos. Luego me baja al entrar en autovia, claro está.

-Hace unos dias el coche me dejó de correr en la autopista. De repente no me pasaba de 2500 rpm. Llegué a casa sin problemas y al día siguiente iba perfecto. El caso es que ayer me lo volvió a hacer. Va bien hasta 2500, pero ya no tira más. Lo apago, lo vuelvo a encender y ya está arreglado. ¿Que le pasa al niño? ¿Es grave?. Sólo lo hace a veces.

Bueno compañeros, tengo alguna pregunta más pero no quiero agobiaros por ser el primer día. Lo dejaré para otro momento. Gracias por permitir aprovecharme de vuestra hospitalidad y espero que me podais aclarar mis dudas. Por cierto, pondré fotos porque ya sé que es costumbre en el foro.

Saludos