ESE CUATRO

Son 2 grandisimos coches, no por ello comparables por mucho que sean de la misma marca... yo al s4 lo meteria mas en otro saco...pero vamos que por gastos... si puedes con un s3 bien cuidado, creo que con un s4 tambien podras, ala mantener un s4 como el se merece es caro, muy pero que muy caro.

YO, qu me acabo de hipotecar estoy haciendo una prueba ed 95 VERSUS 98 para ver como se comporta el motor encuanto a consumos con estas dos gasolinas y el otro dia con la 98 hice un c.villalba . cuatro vientos por autopista ida de bajada y vuelta de subida a punta de gas sobre los 110 y 100 y me marque un consumo de 9 litros quedandome yo FLIPANDO. lo normal son 11.5 porque llevo el coche como se merece.... 15 litros es circulando bastante ligero...

a mi me perdonareis pero esque estais comparando a dios con un gitano....

ni por motor, ni por traccion, ni por esclusividad

nada tiene que ver un s3 con un s4, si puedes mantenerlo por supuesto que un s4, ala si crees que vas a andar justo un s3 creo que te satisfacera lo suficiente, es un gran coche.

logicamente yo tengo un s4 y ahora me acabo ademas de MEGA HIPOTECAR DE VERDAD, lo tengo a la espera para venderlo o no, pero tengo coche de empresa y eso pesa mucho.... pero es un gustazo tener un coche valido para todo y que te etnregue tantisimo placer de conduccion.cosa que el dia de mañana con un 3 puertas.....

un saludo.

yo tengo mi s4 a la venta y si lo hago es porqu eme a salido una oportunidad inmobiliaria, y ame he dejado la pasta en el embrague y en la revision de los 120.000 pero por lo demas todo alegrias, si le pisas misil, si le llevas suave el coche se comporta en consumos, en fin, da gusto conducirlo, DIN MAS

95 y pocas veces 98, asi pone en el manual de mi s4 b5

si es como en mi b5, los lavafaros funcionan cuando vas con las luces de cruce encendidas y le das al aspersor de los limpiaparabrisas, a la vez para faro y para luneta

hombre yo con el s4 montando 330 alante con la pina de 8 que tu vas a montar atras note bastante el cambio , ala te digo que tras un track day en el jarama las pastillas no han aguantado del todo bien el ritmo, aunque puede ser el liquido ya que no lo cambie y vete tu a saber de cuando esta, cambiare el liquido y si sigue teninedo mal pedal cambiare pastillas. por todo lo demas perfecto la verdad, se nota una barbaridad las frenadas fuertes y lo mejor es que no se agotan asi como asi...

impresionantes y discretas las mias son las naranjas y encima va una llanta color grafito asique dan todo el cante jajajaj

ni de coña compraria cualquier coche con esos km, ni un ferrari, es tirar dinero

saxito o sax en otros foros te los puede facilitar, bueno el sabe quien soy pero en otros foros con su mismo nick, saxito jejeje

no no pasa nada creo que fueron 1000 la suspension montada y 1300 frenos montados o alreves, no me acuerdo muy bien, a parte poca cosa ya te digo, un aleron tipo M de 120 eruos y lo ultimo las llantas cesam interlagos en 18" con gomas dunlop, a y una calandra de abeja negra, por lo demas esta de serie el coche

no hombre, no te ataco pero me hace gracia que no los probases y los estes atacando de oidas, yo en mi caso si esto conforme con ellos, no asi con las suspensiones, el interesado hara lo que quiera como siempre hacemos todos jejej.

un saludo y no te enfades hombre

POKITO s3 creo que has o bien malentendido mi contestacion o entendido directamente lo que te ha dado la gana. yo solamente he dicho que en mi coche el kit de frenos ksport 8 pistones de 330 no el de 356... que frena ahun mas, basta y se sobra pero muyyyyy de largo para calle y que el otro dia en circuito funciono a la perfeccion sin darme ningun problema y sorprendiendome gratamente.

de ahi saca la conclusion que a ti te de la real gana, alomejor si hubiese ido con unos ap hubiesen frenado mejor pero seguiria sin haber ganado el campeonato del mundo de rallyes,una pena, aunque si, al salir del coche habria fardado muchisimo mas con unos ap que con unos ksport, pero tambien me habria gastado el doble....o mas teniendo con los ksport mas que suficiente....

yo en mi coche si los volveria a montar, ala la suspension ksport ni de coña.

pd,si el del nogaro azul del jarama el domingo era yo dandome un paseillo jeje

hola, lo primero que quiero decir es que como nunca comi m**** no se que sabor tiene asique no voy a opinar de la m****....

sinembargo si voy a opinar de mi experiencia con ksport.el problema de ksport es la nula existencia de sitios a donde acudir con problemas, pero a cambio nos encontramos con que discos y pastillas son compatibles con marcas como ferodo y AP, un punto muy muy a favor.

yo tengo montados los de 330 de 8 pistones para que me entren en las 17 del s4 de serie, la primera prueba seria se la someti este fin de semana en el jarama, no tengo mas que buenas palabras para los frenos, de mordiente, de fatiga y de todo en general, solo te aviso que los pongas con un liquido bueno, a mi se me noto que perdio un poco el tacto en la segunda tanda pero que luego recupero en la tercera y que siguieron funcionando toda ella perfectisimamente.

yo a mis frenos les doy una nota de un 7 en calle y un 8 en circuito y encuanto a calidad precio un 9, ni que decir que mejora sustancialmente la frenada comparada con la de serie de mi s4 bastante buena en frenada pero patetica en fatiga y todo ello por un precio de risa comparandolo con otras marcas.

no se equivoque la gente, no soy pro ksport ni gano nada diciendo que los frenos que tengo me encantan, es mas tambien tengo la suspension ksport y de esa si que no puedo decir ni una cosa bonita, estoy asqueadisimo con ella... al final lo que he salido ahorrando con los frenos lo voy a tener que reinvertir en pss9 o 10 jjej..

saludos, a y yo tmb soy de forocepos y no solo hay opiniones malas lo que pasa que asi empiezan los bulos, leyendo lo que nos interesa.

encuanto al motor no hay problema, se coje un s4 se le meten dos turbos mar gordos, parachoques y aletas delanteras del rs4 junto con uss taloneras y un poco de chapa y fibra apra aleta trasera y parchoques trasero y ya se tiene un rs4 berlina, pero nunca se ha vendido el rs4 b5 berlina.

sugerencia numero 1. tomatelo con paciencia yo lelvo exactamente igual un mes con el mismo tema, los calmantes no hacen nada y los relajantes musculares tampoco, lo mejor es que cuanto antes te empiezen a meter mano los fisios, y derecho a indemnizacion si tienes, como minimo y protegido por tu seguro son 50 euros por dia de baja y si quieres puedes denunciar y tendras que ir a un medico forense para que determino que punto de lesion tienes y recibir la indemnizacion a parte... saludos

pero cuando te refieres a bujes es el rodamiento o el buje completo? y a que se deve , a vibraciones que tenias con los discos de serie que te vibraban o a sido a raiz de los ksport?

pues hombre a mi tambien em eempieza a vibrar pero las goams que tengo.... el apralelo que tengo.... ya te contare queo esta tarde o mañana me llegan las llantas nuevas y a ver como funciona el aparato, espero no tener bujes como tu dices jodios aunque un rodamiento trasero si lo tegno que cambiar

yo me referia al delantero pero al parecer pague yo el pato en lo que a s4 b5 respecta, me mandaron la campana y el acople de un a4 normal el resto bien.

ponte sobre los 1000 euros, en el caso del s4 hay que desmontar todo el frontal....

en mi manual del s4 pone que el cambio de correas se le debe hacer a los 120.000km. no se en los rs4, puede ser distinto esta claro, de todas formas me he pasado ya 4.000km y mi padre en el pasat se ha pasado como 70.000 jajajajj, a ver si puedo cambiarsela dentro de poco que esque son unos 1200 euracos,un jornal vamos

para que luego me venga un listo en clubsaxo diciendo que se ha comprado un audi r8y que en dos meses se lo traen tal y con lo que el a pedido :-d

animo, yo estas cosas no las e sufrido nunca...

al rs4 s ele cambia la correa a los 60mil km??? joe al s4 es a los 120mil km

BUENAS, yo tambien tengo un s4, desde que lo compre hace año y medio no he tenido ni un problema con el, bueno le tuve que cambiar las rotulas de la direccion y ahroa toca un rodamiento... nada especial de uno u otro modelo de coche, sino de todos en general.

encuanto a consumos yo solo lo uso para autopista y se lleva los 12 litros, pero tambien te digo que lo llevo mi novia que es novata y se marco un soprendente 8,5 litros circulando a 100 claro jejeje, pero vamos que baje a malaga hace unos meses y me iva sobre los 9,5 circulando a 130 140.

es un coche muy muy suave de conducir "o no" responde perfectamente a cualquier velocidad al pedal, par ami es una joya ciertamente, y de dar problemas pues los mencionados puede darte, los turbos son lo pero que te puede pasar, encuanto al bloque no creo que tengas problemas es un 2.8reforzado a 2.7. muy buena joya, tracciones y tal que se fije muy mucho en perdidas o sino que compre en un compraventa con garantia como hice yo.

sludos

tuve bastantes problemas con os chinos de ksport, me mandaron el kit con el portapinza equivocado, es mas, me lo mandaron de un a4 quattro normal

y no se parecen el huevo a una castaña, dieron muchas largas y finalmente me mandaron el correcto alegando que lo habian teniado que fabricar apra mi especialmente, espero que no tengas este tipo de problema....

me lo montaron en un taller y de momento van muy bien, tengo vibraciones en velocidades altas pero las gomas dejan mucho que desear y presupongo que sera eso jjejeje, ya me contaras experiencia

yo llevo montadas las pinzas ksport, las naranjas en las llantas de serie y sin ningun problema, pero claro yo las llevo para 330 no 356 , de todas formas con et 35 no creo que tengas problemas, la frenada varia encuanto a la de serie en varias cosas, la reaccion al pedal es mas rapida, la capacidad de frenado mayor (se nota en velocidades altas) y la fatiga pues menor logicamente, notaras ademas un ruido al frenar provocado por las rallas del disco en las frenadas fuertes, no te preocupes si frena poco en frio, cuando calientan frenan mas.

de todas formas el 8 entro al jarama y ya te contare mi experiencia con ellos aunque no ire ni mucho menos fuerte.

saludos