RafaGas

Hay conos kit brembo discos +pastillas que mejoran el rendimiento con respecto a los de origen a muy buen precio y no tienes q romperte mucho la cabeza.

 

un saludo

esk no encuentro x internet ninguna web k vendan brembo k me de confianza, si sabeis de alguna...

Hola!! saludos a todos despues de una larga ausencia...

Tengo una duda y por mas k leo vuestros post no me aclaro. tengo k cambiar los discos delanteros de mi A3 TDI 130cv del 2002. Mi duda esk no se si son de 280mm o de 288mm, y no encuentro la ficha tecnica x ningun sitio...

Otra cosa es k kiero ponerle algo k me mejore la frenada sin k sea desorbitado el precio. He pensado montarle discos BREMBO o EBC k parecen estar muy bien.

Aun asi no se donde comprarlos, a ver si me podeis ayudar con vuestros sabios consejos jeje

un saludo y gracias!!

Hola aprovecho para saludaros a todos despues de una larga ausencia...

Y ya de paso pues a ver si me podeis ayudar...

Se me ha jodido el agua del limpia delantero, osea k no sale agua de los difusores delanteros ni trasero tampoco. Al darle al mando no hace ruido la bomba, supongo k sera eso. A alguien le ha pasado o sabe k suele fallar??? algun fusible, la bomba del agua, la maneta de los limpias...

A ver si alguien sabe, un saludo a todos

bla bla bla... el put* Pere Navarro ese k se gaste nuestro dinero en asfaltar, pintar, señalizar e iluminar y k se deje de tanto radar. Y lo mas importante k enseñen educacion vial desde pequeños en las escuelas.

Nose la gente que se mete para pensar estas cosas pero si en autopistas es donde menos gente muere en accidentes!!! aunque sea una desgracia es asi.

Ademas ir a 140-150 cuando la via te lo permite (trafico, meteo) no te mata!!! te mata ir despistao, con sueño o ir haciendo el tonto y no respetar a nadie...

Indignación absoluta entre el Pere Navarro, los Mossos de esquadra y el plan 80Km/h... para flipar...

Una pregunta... la reserva solo pita una vez y se pone el simbolo en ambar cuando empieza, o te va pitando mas si sigues apurando?? es k nunca me atreví a probar... jejjee

un saludo

Hola mi TDI de 130cv lo tengo reprogramado y creo k la medida justa para nuestros coches es la de 18'' k es la k yo llevo.

Yo pasé de 15'' a 18'' y el coche sigue siendo ágil y no tengo problemas en los pasos elevados ni roces con los pasos de rueda ni nada.

Claro k las 19'' kedarian de escandalo pero el coche sería incomodo y dejaría de ser practico.

Es mi humilde opinión, un saludo ya nos contaras...

jejjee si esk esto no puede ser... yo creo k estas lindeces no se le pueden ocurrir a el solito!!!

Pues como esto tire pa adelante creo k sera Cataluña como siempre la 1ª en hacerla efectiva, xk nose xk extraña razon estos payasos son siempre a kienes mas les gustan estas medidas absurdas...

Muy bueno!! jejeje no me veas la gente k estrés me lleva x aki...

Aunk no nos riamos muxo k ya mismo los mossos de esquadra aki en BCN estan igual...

Muy bonito tio!! un buen recuerdo sin duda, pero... NO lo pegues en el coche x dios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues no se kien va a criticar una trasera tan bonita...

Enhorabuena precioso!!!

Me encantan... sisisiisisiiii

Weno pues decir k despues de rodar durante 2 dias ha estado funcionando bien el tema. No se, de todas formas lo cambiare a ver k tal. ya si pasa algo mas os lo comentare.

Gracias x lo del brico un saludo

De serie!! creo k hay ciertas cosas k es mejor no tocar... no lo tokes k lo tienes precioso!!

un saludo

Weno si al final se hace yo me apunto!! en negro claro... y tamaño, pues habria k mirarlo en el coche para k kede fetén pero unos 12X8 creo yo k kedaria bastante bien. de todas formas luego lo miro y a la noxe pongo medidas exactas. Si alguien mas kiere medri... :crying_anim:

un saludo!

A mi me va siempre a 90, pero alguna vez si es cierto que se ha clavado a 80 durante un buen rato, incluso en ciudad, hasta que de golpe "pop" ha subido a 90, pero ya digo que lo hace muy raramente.

 

Tambien raramente se queda clavado el "started" al encender el coche en frío, se queda algunos segundos más de la cuenta, lo justo para que lo notes dentro del coche.

 

Yo creo que ambas cosas tienen que ver con lo mismo, "el sensor de temperatura", ya que si le metes el vagcom te salta ese error. Dicen que el sensor de temperatura lo puede cambiar uno mismo, y que es barato, unos 30€.

 

No sé, si alguien puede aportar más información...

 

s2

Comentandole a mi mecanico de confianza me dijo k estos fallos son del sensor de temperatura y exactamente vale unos 30 euros, ara bien: cual es y donde esta?? jejee

Hola, pues otro k se sube al carro de la temperatura... el mio es un TDI 130cv del 2002 y siempre trabaja a 90º una vez caliente y como bien decis ni sube ni baja. Pero llevo un par de dias k va variando entre 70 y 80º.

Si alguien lo ha subsanado de alguna forma k lo diga, y weno de todas formas tengo k pasarme la revi en breve asi k...

Gracias y un saludo

Yo no entiendo muxo de electronica de coches pero prefiero una repro k un chip

un saludo y suerte

Hola!! yo toy igual k tu tio, a ver si esto te ayuda lo saqué del foro BMW creo...

un saludo!

1.- Busqueda del coche:

El primer punto, es tambien muy sencillo a traves de internet. Hay dos opciones:

- Si quereis un coche de conce oficial con garantia: www.bmw.com

- Si quereis un coche de un particular o de otros conces: www.mobile.de o www.autoscout24.com (para mi es mejor la primera, vienen mejor clasificados los coches al poder hacer una busqueda mas definida y suele tener mejores coches.......)

2.- Localizacion del coche buscado.

Una vez has localizado el coche o coches que buscas, lo mejor es sacarte una relacion de todos ellos en un radio cercano y contactar con ellos, pro si partes de viaje y vas a ver un coche y no te gusta, tener mas opciones. Si estas interesado solo en uno, lo primero es contactar con el vendedor via tfno o via e-mail, solicitandole mas fotos en detalle del coche e información adicional, sobre numero de propietarios, kms, estado del coche, pintura original, golpes, libro de revisiones, etc. Una vez tengas el coche que buscas, puedes negociar el precio con el vendedor y a su vez pedirle que te lo reserve, para ello, el te enviara un contrato de reserva por fax, tu se lo devolveras firmado y en la mayoria de los caso no te pediran ni siquiera una señal. (alemanes = gente muy seria).

3.- Viaje a Alemania.

Si ya tienes el coche/s localizado/s, el siguiente punto es organizar el viaje. Para ello internet de nuevo te ayudara. Puedes buscar vuelos economicos en varias paginas, por ejemplo, www.germanwings.com , www.ryanair.com, etc la ventaja de estas webs radica en la antelación con la que saques los billetes, a mayor prevision del viaje, menor coste del billete y pensar que es un ahorro bastante considerable, por ejemplo, sacando un billete una semana antes a sacarlo el dia antes del viaje te puedes ahorrar mas del 50% del coste del billete. Una vez en Alemania, te puedes alquilar un coche con navegador (para no perderte) en el mismo aeropuerto y poder desplazarte al conce o conces donde vas a ver los coches. Tambien lo puedes reservar por internet en www.avis.com por ejemplo aunque hay muchas mas.

4.-Gestiones en Alemania.

Si ya has visto el coche que te gusta, el siguiente paso es ponerlo a tu nombre, para ello tienes que ir a alguna oficina de trafico alemana (normalmente te acompañara el vendedor) y sacar las placas de transito que traen asociado el seguro del coche, te saldran entre 150 o 200 euros y son validas por 15 dias o 1 mes. Puedes negociar con el vendedor que asuma este coste, salvo que ya le hayas regateado mucho el precio. El vendedor te tiene que facilitar un certificado de homologaciones en formato europeo para poder pasar la ITV en España, ademas de la documentación del coche. Ademas de todo esto, si es un concesionario, te emitira una factura a tu nombre con un precio final que incluira el IVA (al ser persoba fisica y no juridica, te da igual ya que no te vas a poder deducirte el IVA). Esta factura te la puede hacer bilingue (aleman/castellano) o bien dos facturas, una alemana y otra en castellano, eso si, ambas con el mismo numero de factura, a si te evitaras de tener que llevarla a un traductor en España, perdida de tiempo y dinero. En trafico te van a exigir esa traduccion. Las gestiones en Alemania no son complejas, en 2 horas o menos tienes el coche a tu nombre y si tratas con un concesionario, ellos te echaran una mano.

Pues una vez tienes el coche y la documentacion a tu nombre (o antes) pagas el coche y comienzas el viaje de regreso.

5.- Viaje de regreso.

Pues aqui hay dos opciones:

- Alquilar un camión y que te traiga el coche. Coste alrededor de 500 euros.

- Bajar con el coche rodando por carretera. Si decides esta última el coste dependera del consumo del coche en cuestion y de los peajes. respecto al itinerario a seguir, lo puedes definir en www.viamichelin.es , te indicar los kms desde inicio a fin de trayecto, los peajes, las carreteras a seguir y el consumo de combustible. Ojito en las autopista francesas que estan plagadas de radares, como opcion para viajar mas tranquilo, es hacerlo de noche.

6.- Gestiones en España.

Lo primero que puedes hacer es nada mas pasar la forntera, parar en Gerona (Celrá) y pasar la ITV, gestion imprescindible para matricular el coche en España. En esta estación te pasaran la ITV sin cita previa y con muchas mas facilidades que en otros sitios ya que estan acostumbrados a hacer este tipo de inspecciones a coches importados, te emitiran la ficha tecnica española (con dos copias, que luego debreras presentar en trafico). Pues una vez que tienes la ITV pasada ya comienzan las siguientes gestiones.

Si has comprado el coche a un conce, te habra dado una factura a tu nombre, lo primero es ir a Hacienda y pedir la exencion del ITP (Impuesto sobre Transmisiones) ya que estas sujeto a IVA.

Si has comprado el coche a un particular, no te quedara mas remedio que pagar el ITP.

Despues tienes que pagar el Impuesto de Matricualcion (la clavada) Modelo 565, estos impresos te los puedes bajar de internet, en la pagina de la agencia tributaria. Este impuesto dependera del vehiculo en cuestion, si es gasolina (12%) o diesel (4%) y de los años que tenga. Puedes calcularte tu el valor en tablas o en la delegacion de Hacienda te hacen tambien el calculo para que no te confundas.

Una vez has pagado el Impuesto de Matriculacion y tienes la exencion del ITP, ya puedes ir a Trafico, alli recojes los impreso de Solicitud de Matriculacion o tambien te los puedes bajar por internet de la web de la DGT. Tambien te daran el impreso para pagar el Impuesto Municipal en cualquier Caja de Ahorros, este impuesto lo liquidaras en funcion de los cvs fiscales del coche y del trimestre en el cual vayas a matricular el coche, en el reverso tienes como calcular la cuota a pagar.

Pagas las tasas de trafico (que son en Madrid 66,60 €) y presentas:

- DNI y fotocopia.

- Solicitud de Matriculacion.

- Factura de compra del coche bilingue, o una alemana y otra traducida al castellano.

- Documentación original alemana del coche y fotocopia.

- Tarjeta de la ITV (con dos copias mas).

- Exencion o pago del ITP (si has comprado el coche a un particular).

- Modelo 565 con sello de haber hecho el pago del Impuesto de Matriculacion.

- Impreso del Impuesto Municipal cumplimentado y con sello de haber sido abonado, más fotocopia.

Con todo esto, esperas un rato y sales de trafico con el premiso de circulacion en regla, luego vas a una tienda de repuestos de coches y ya te haces las dos matriculas blancas por un os 24 euros, aseguras el coche y corriendo........

No creo k haga falta un Kit de xenón para deslumbrar a la gente... esta el tipico k lleva halogenas alumbrando al techo y flipas... o el k lleva una luz de cruce fundida y como no ve te pone las largas y k te jod** a ti.

Me refiero k energumenos e incivicos de estos hay en todos los sitios y de todas las maneras, k hay mucha gente k lleva un Kit de xenón bien reguladito y de buena calidad y no hace daño a nadie te lo puedo asegurar.

Yo llevo un Well Done de 6.000ºK y todo el mundo k conoce mi coche me dice k no deslumbra nada. De todas formas sé k pasa eso con los Kits, pero no generaliceis...

un saludo

Madre mia... k pasada...

A ver si esta gente sobretodo la DGT y los Sres. Mossos dejan de tocar los c*** y plantean medidas serias para salvar vidas como mejor seguridad activa/pasiva en los vehiculos, mejorar las carreteras y sobretodo k la educación vial la enseñen en los colegios desde pekes.

Esta gente en Cataluña solo sabe poner radares, pararte y desmontarte medio coche buscando no se sabe k... y miles de multas subnormales y absurdas k ellos solitos se inventan. Por no hablar del ''plan 80km/h''

En fin la indignación esta llegando a su limite aki en Cataluña, una verguenza!!!

Si??? y k me decis de los carteles de la Intimissimi??? con esas mujeres en ropa interior... ayayayayyyy y encima los ponen en las curvas si esk... jejejjeee

Graceland, la casa de Elvis en Memphis. pecado mortal no ir a verla.

Y la playa de Venice mas conocida x Muscle beach x el gimnasio al aire libre donde Arnold Schwarzenegger hizo sus pinitos...

ya paro con el toston fotografico, espero k las disfruteis como lo hice yo en su dia.

un abrazo chicos

Este crater de un meteorito en el desierto de Arizona, la verdad esk impresiona verlo.

El Golden Gate, famoso puente en San Francisco, (san Paco pa los amigos)jejejee

Weno... Miami Beach, donde las fiestas de verdad son privadas. mucha fiesta, limosinas, mujeres bonitas... ayayayayyyy

y esta es la entrada al Caesars Palace de Las Vegas un hotelazo de superlujo abierto desde el '56