NACHOXP
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@Wu-Tao te paso un privado con info.
Puedes pasarme información por privado?
Gracias
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Una posición mas que la allroad. Se seleciona una vez estas en allroad, con el botón de subirSin duda el allroad !!!
la suspensión no solo baja o sube, se endurece o se afloja. En autopista, por ejemplo, se pone en modo dinamic, que significa posicion mas baja y dura, con lo que es tiene el mejor aplomo posible.
Sales del peaje, sales de la carretera, subes a la posicion lift y llegas a la cima de la montaña por qualquier pista practicable.
¿Cual es la posición lift?
Ahhhh! No sabía q se llamaba asi
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Una duda, si bajas e coche por debajo de los valores de fabrica, ¿podría llegar a pegar el paso de rueda en la rueda?
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Buenas, quería exponer esta oportunidad que tengo y algunas preguntas al respecto. En Marzo 2018 puedo quedarme con el coche de empresa de mi padre por 22.500 (valor residual). Es un A6 3.0TDI automático con sline interior, techo, navegador, bla bla bla...y tendrá unos 60-65.000km y bastante bien cuidado. Económicamente está claro que compensa, tiene un VR muy bajo da ha tenido cuotas mensuales en el renting muy bajas y se adapta a lo que necesitaré, un coche para familia, automático y quattro para ir a la nieve. Incluso podría comprarlo y hacer negocio y sacarme unos euros al siguiente día pero donde voy a encontrar un automático, 4x4 apañado por un precio similiar....
Me podrías dar información de las revisiones de 90-120 y si habría que cambiar algo importante en estas? Planteo incluso tenerlo yo 4 años y venderlo (tendría unos 120.000km en 8 años....unos 15000..). Un tema que me inquieta es el tema de los diésel en las ciudades, restricciones etc, y no sé cómo podría afectar eso en el medio largo plazo para lanzarme a por la compra. A día de hoy tengo un A3 1.8TFSI stronic con 6 años y 83.000km bastante bien cuidado (solo lo uso para viajes y poco más) y mi idea es venderlo a finales del 2017.
Si alguno tiene ese modelo, podríais indicarme consumos en autovia o medios? En le a3 llevo 8,3 y yo creo que este podría andar por esas cifras. Luego las ruedas tampoco serán mucho más caras que las 18 que llevo y las revisiones que necesita y en comparación con las mías no sabría, mi mantenimiento es bastante normal (no llevo correa y llevo el stronic de 7 en seco)
Comentar que este es el cuarto A6 en casa tras un 2.8 quattro, 2.7T quattro y 3.0TDI quattro
Saludos y gracias!!!
Hola Joselito,
El precio es muy bueno y sobre todo, si es el que conduce tu padre, conoces toda la historia de averías y mantenimiento.
¿Que potencia tiene?
de 204 C.V.
Si es el modelo quattro la caja es de Stronic 7V. como te han dicho otros compañeros, lleva mantenimiento cambio aceite cada 60.000 km.
Si no es traccion quatro --> lleva 6v Multitronic.
De 245 C.V.
la caja es de Stronic 7V.mantenimiento cambio aceite cada 60.000 km
De 313 C.V.
la caja es tiptronic de 8 velocidades. no lleva mantenimiento.
REspecto a la duda de los consumos, el que mejor te lo va a poder decir es tu padre.
En mi opinión es una buena oportunidad de compra y como bien dices, podrías incluso hacer negocio.
Yo diria que a 120 en autopista, si es el de 204 c.v. debiera gastar menos de 6.5l
un saludo
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NACHOXP allroad 3.0 bi tdi 313 cv azul lunar metalizado.
Bilbao
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Es un vendedor profesional. Me lo enseño en un poligono y el supuestamente tiene una oficina.pero no tiene concesionario los coxhes los tiene en un garage privado. Pero vamos. Que el tio se dedica a esto. Y si me han puesto anticongelante.pero depues de 100km ya se ven restos de aceite nuevamentw en el vaso de expansion. Ya me han dicho que lo tienen que volver a limpiar. Eliminar todo con el desaiceitante que utilizaron es sino casi imposible. Pero vamos que aora me funciona el star stop cosa que nntes no.y me va de lujo la calefaccion. Aunque la valvula esta(provisional) este lunes o martes me la cambiaran. Volversn a vaciar el anticongelante y volveran a rellenar todo bien. Kiero pensar que ya poco o nada de aceite puede quedar! Yo como os puse tube que pagar para tener este finde el coche y la factura la hizieron a nombre del vendedor porque este me lo pidio asi. La verdad es que confio mucho en este tio. Yo fui muy legal.y espero que el lo sea tanbien. Me cobro por el coche 25.000 aunque en la casa oficial me estan diciendo que fuenun regalo y ue ellos este tipo de coches con estas caracteristicas los venden en tornoba los 30000-32000. Os voi contando compañeros.! Me fastidia el tener que tirar con el anticongelnte denuevo. Pero.. por cierto estando el coche (templado) despues de unas dos h d aberlo usado abrir el tapon del vaso de expansion es normal que eche un pokito de abticongelante fuera? Por el rebosadero que tiene el vaso de expansion? Kiero pensar que si. Ya que (supuestamente ) en el taller comprovaron todo y dicen que todo ests bien. Pero... Que opinais?????
De que año es? Cuantos kilometros tiene? quattro?
Lo que preguntas del rebosamiento del líquido, ni idea.
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Te pongo directamente el link al dropbox donde lo tengo alojado para compartir:
Manual Audi A6 ver. 132.561.4G0.60 11.2012
Un saludo.
Lo tenia en el MMI pero mucho mejor en PDF en local.. Lo llevaré en el teléfono.
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Sin duda el allroad !!!
la suspensión no solo baja o sube, se endurece o se afloja. En autopista, por ejemplo, se pone en modo dinamic, que significa posicion mas baja y dura, con lo que es tiene el mejor aplomo posible.
Sales del peaje, sales de la carretera, subes a la posicion lift y llegas a la cima de la montaña por qualquier pista practicable.
¿Cual es la posición lift?
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Buenas noches compañeros. Aqui estoi parA contaros mas de esta historiA. El coche ya lo tengo en casa pero tiene que volver para la semana.os cuento:despies de montar todo y limpiar el circuito descubrieron que el aceite descompuso unas gomas que lleva la electrovalvula.y bueno ai que cambiarla entera. Con lo cual el lunes o el martes me la cambiaran eso es solo un momento.pero asta que les llege me han echo un apañito para tener calefaccion igual el fin de semana y poder tener coche. Eso si que no ande mucho con el(grandes viajes)y el circuito de refrigeracion hay que limpiarlo nuevamente vaciar todo el anticongelante denuevo y volver a llenar.porque limpiar todo al 100% es casi imposible de uns sola vez.van a ir apareciendo restos de aceite en el vaso de exoansion. Por otro lado los frenos estan en las ultimas. Le tokara para la semana tanbien. La reparacion que se le hizo ME COSTO 1150. Pero el vendedor me dijo k hizieran la factura a su nombre y que si necesitaba ya el coche que no me preokupara por adelantar la pasta que lo arreglariamos. Y nada... Mas jejejejeje que os parece!! Al final el motor bien el cambio bien y la electronika bien.
¿Te tienen que volver a limpiar el circuito?
¿Ahora te han puesto anticongelante o agua?
No es caro, pero parece un desperdicio.
Lo de los frenos es otra faena. intenta que se ocupe también el vendedor. Salvo que te avisará en el momento de la compra, yo diría que está obligado. ¿Acabas de comprar el coche, verdad? ¿Era un concesionario audi?
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Buenas noches compañeros. Aqui estoi parA contaros mas de esta historiA. El coche ya lo tengo en casa pero tiene que volver para la semana.os cuento:despies de montar todo y limpiar el circuito descubrieron que el aceite descompuso unas gomas que lleva la electrovalvula.y bueno ai que cambiarla entera. Con lo cual el lunes o el martes me la cambiaran eso es solo un momento.pero asta que les llege me han echo un apañito para tener calefaccion igual el fin de semana y poder tener coche. Eso si que no ande mucho con el(grandes viajes)y el circuito de refrigeracion hay que limpiarlo nuevamente vaciar todo el anticongelante denuevo y volver a llenar.porque limpiar todo al 100% es casi imposible de uns sola vez.van a ir apareciendo restos de aceite en el vaso de exoansion. Por otro lado los frenos estan en las ultimas. Le tokara para la semana tanbien. La reparacion que se le hizo ME COSTO 1150. Pero el vendedor me dijo k hizieran la factura a su nombre y que si necesitaba ya el coche que no me preokupara por adelantar la pasta que lo arreglariamos. Y nada... Mas jejejejeje que os parece!! Al final el motor bien el cambio bien y la electronika bien.
Poco a poco vas viendo el final
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Ese comportamiento no es normal, el S6 tiene 435 CV y cambio tiptronic y en ningún momento notas que se revolucione sin acelerar, por lo que no aceptes que te digan que eso es lo normal porque no lo es, en los coches de hace 20 años sí que se notaba eso que comentas, pero desde luego ahora no, así que te lo revisen bien y que te lo reparen en garantía, porque una avería de la caja de cambios supera rápidamente los 3000 €.
Yo he conducido también un A4 de 272 CV con cambio tiptronic de 8 velocidades y en ningún momento he observado que hiciese nada de eso, por si te sirve de referencia y si te dicen que es normal yo desde luego iría a que lo revisasen a un taller especializado en cambios automáticos, porque puede ser que quieran escurrir el bulto ante la cuantía de la reparación.
gracias por el consejo.
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Las prisas no son buenas, no te empeñes en tener el coche pronto y sin tener la certeza de que está todo correctamente reparado, en cuanto a que la garantía no cubre el total de la reparación, yo les diría que o te lo reparan en condiciones o que te devuelvan el dinero, ya que te entregaron el coche con una avería que podría considerarse un vicio oculto y no vas a pagar tú una reparación que no te corresponde.
100% de acuerdo
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Hola NachoXP.
¿LLevaste tu coche al concesionario? ¿Lo pudieron solucionar o te confirmaron que era un comportamiento normal de este tipo de cambios por convertidor de par?
Un saludo.
Aun está en el concesionario.
En mi experiencia sabes cuando entra pero no cuando sale.
El coche está en garantía así que imagino que si o si, dirán que es comportamiento normal.
En cuanto tenga mas información os cuento.
un saludo
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Una reflexion: si el aceite del cambio al entrar al circuito de refrigeracion los tubos del radiador de calefaccion entiendo que se atranquen.pero.... La gran pregunta. Y los conductos interiores del motor por. Donde circula el agua para regrigerarlo. Son mas grandes? No se atrancaban estes conductos?? Y los de ls cslefaccion si??? Porque el motor NO se calentaba!
El circuito es el mismo.
pero creo que la parte del circuito que corresponde a la calefacción y el radiador es mas estrecho.
Quizás puedan considerarse varios circuitos conectados.
Saludos.
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...me dicen que para limpiar el.circuito de refrigeracion tela telita....
eso es cierto,
estos radiadores de aluminio no se les pueden dar caña con acidos (oxalico / citrico) o incluso algun mecánico de la vieja escuela, meterles vinagre. Se dañan los componentes y problemas a medio plazo.
Esperemos que quede perfecto!
respecto al tema garantías, al margen de lo que esté o no contratado en esa supuesta "garantía de medio pelo" estan tus derechos como consumidora de un producto con ESE VENDEDOR; asi que ya le puedes ir avanzando que defenderás tus derechos en Consumo.
Antes de ir a consumo yo hablaría con el vendedor. Por lo que decías parece un tío implicado. Es fácil que el se haga cargo.
Mi recomendación es que no pagues hasta agotar todas las posibilidades.
Un saludo
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Muchisiimas gracias susopampin. Muchisimas gracias a todos. Ai novedades y no muy buenas.resulta que aora la garantia solo cubre el emfriador unos 250 y los otros mil y piko kien se lis come??? Yo necesito el coche y en vepersa me dicen que aun no les llegaron unas piezas.que aver si le llegan mañana. Tanbien hable con el vendedor y me dice que no me preokupe que mañana jueves lo de la garantia lo soliciona el. Que no me preokupe.
Mi situación es muy similar a la tuya salvo porque la avería es de mínimo 6000. ??.
Aún está por ver qué dice la garantía. Igual se apiadan
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Muchisiimas gracias susopampin. Muchisimas gracias a todos. Ai novedades y no muy buenas.resulta que aora la garantia solo cubre el emfriador unos 250 y los otros mil y piko kien se lis come??? Yo necesito el coche y en vepersa me dicen que aun no les llegaron unas piezas.que aver si le llegan mañana. Tanbien hable con el vendedor y me dice que no me preokupe que mañana jueves lo de la garantia lo soliciona el. Que no me preokupe.
Hola María,
Al menos el vendedor parece con muy buena disposición.
Me alegro
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Gracias.
Muy buena aportación
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La posición más baja es muy parecida al avant, con la diferencia que puedes poner la altura a tu gusto con el vag com.... como ves , son todo ventajas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que interesante poder bajar el coche a la altura de un avant.
Si modificas la altura mínima con eso del VAG, ¿estas modificando también la altura máxima? me refiero a si modificas todas las alturas o puedes modificar solo una.
¿Por qué la altura mínima del allroad es más alta que la altura del avant? ¿tiene explicación conocida?
un saludo
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El allroad es un coche muy polivalente.
A medio camino entre en suv y un berlina.
Seguro que no será algo peor que el avant en autopista, Y algo peor que el q7 en offroad.
Esto no quita para que no sea una muy buena opción.
El uso habitual de la mayor parte de la gente que tiene allroad es carreteras convencionales y alguna vez carreteras nevadas. Creo que ahí el allroad cumple a la perfecccion.
Un saludo
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El allroad es un coche muy polivalente.
A medio camino entre en suv y un berlina.
Seguro que no será algo peor que el avant en autopista, Y algo peor que el q7 en offroad.
Esto no quita para que no sea una muy buena opción.
El uso habitual de la mayor parte de la gente que tiene allroad es carreteras convencionales y alguna vez carreteras nevadas. Creo que ahí el allroad cumple a la perfecccion.
Un saludo
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No se lo exigente que puedes ser. A mí me parece que en autopista va genial.
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la cuestion de fondo es que este es un claro caso de ejecutar garantía.
+1
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Buenas noches compañeros.bueno ya me ha docho algo.resulta que van a cambiar el emfriador de aceite ATF cambiar el liquido atf y limpiar el circuito de refrigeracion y en teoria el problema de la calefaccion quedaria solucionado. Espero que no se aya dañado la caja de cambios. Segun el mecanio que no lo cree porque esta muy reciente la cosa. En el cambio no notaba nafa anormal el coche tenia fuerza y cambiaba bien. Aveces me dava la impresion de que al arrancar avia que acelerar mas para k komenzara a andar.pero.... Ir iba muy bien. Y si es un multitronic de 8 velocidades lleva un variador continuo. No son unas velocidades definidas de por si. Pero esta repartido en 8 velocidades.bueno y lq broma saves a cuanto nos vamos???en precio?? Echarle una cantidad compañeros es la casa oficial de pontevedra VEpersa.
Sin querer ser agorero, en mi caso, con una limpieza del circuito no fue suficiente. Fue necesario sustituir el radiador de la calefacción. Para eso necesitan soltar el salpicadero.
Esperemos que en tu caso con la limpieza sea suficiente.
El aceite ATF es caro y no se cuantos litros llevará la multitronic. Por lo que he leído, la mía lleva como 9 litros.
Yo le calculo 1200€
Saludos
+ i.v.a.
A6 Avant 3.0 TDI quattro (204 cv) vs A6 Allroad 3.0 TDI (204 cv)
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
El mío se baja cuando superas una velocidad. No he detectado que baje transcurrido el n tiempo