Emilio52

Hola, tengo el mismo problema desde hace tiempo pero no soy nada “manitas” por lo que no me he atrevido a desmontar como decís por aquí. Visto los precios de concesionario si alguno me dais un enlace para comprar el repuesto podría intentarlo

El A4 tdi 150 cv lleva correa de distribución y se cambia a los 210000 km

Compra en abril de 2016. 175000 km

Hola de nuevo,

recibi el dispositivo y me dio 8 fallos, ninguno de ellos la batería. Después de intentar eliminarlos ha habido dos errores que permanecen:

Codigos de error: 
        P181C00 - Sensor de detección de la marcha engranada Señal no plausible
            Estática
        P181B00 - Sensor de detección de la marcha engranada Fallo eléctrico
            Estática.

No tengo ni idea de lo que es y los problemas que os contaba siguen ahí, así que iré al taller.

Por supuesto, en cuanto tenga otro rato seguiré trasteando con el OBD.

Pues vaya, habrá que ir pensando en pasar por el taller...

Igual no vas descaminado OSVALDOA4AVANT; aunque hay en el foro algún comentario sobre una duración de estas baterías de alrededor de cinco años, dependerá del uso del coche y de la variedad de extras que monte (el mío esta “Pelao” de extras). También he leído por el hilo de “electricidad” que puede ser que, ante una batería muy desgastada o con carga baja, puede haber accesorios que pasen a “modo ahorro” y no funcionen. ¿Alguien tiene constancia de ello?

En 14/9/2019 a las 12:55, OSVALDOA4AVANT dijo:

Pero no puede ser de la batería ya??

Pues el caso es que con los kms que tiene y 3 años y medio de antigüedad podría ser la batería perfectamente pero no se enciende testigo ni parece que le cueste arrancar.

Lo que yo quería saber es si con el OBD (que estoy esperando recibir) me daria un diagnóstico de avería o simplemente me diría que hay error de algún módulo o sistema o, como dices, que sea un problema de batería y me indique fallo de batería o carga baja, etc...

Me regalaron al comprarlo la ampliación de garantía dos años o 120 M km pero como es la primera condición que se cumple...

Hola a todos,

Aunque prácticamente no entiendo un pimiento de mecánica, tenía mucha curiosidad por el OBD11 y he pedido uno (OBD11) pensando que puede ser entretenido y que se le puede sacar provecho. Estoy ansioso por recibirlo (y empezar a trastear con mucho cuidado, claro.

Compre el coche en abril 2016 y acaba de hacer 170000 km y se me acaba de presentar el primer problema:

En la pantalla del cuadro instr me sale el mensaje “Sistema Start-stop ¡anomalía! Función no disponible. Acudir al taller”.

Ademas, no se desactiva el freno de estacionamiento al meter marcha (tengo que desactivarlo pisando freno y actuando en la palanca) a pesar de llevar puesto el cinturón de seguridad, el freno no actúa en cuesta los primeros segundos al pisar embrague, no funciona La Luz de marcha atrás ni el sensor de aparcamiento trasero.

Aunque el mensaje es clarísimo (... Acudir al taller) quería saber si a alguno se os ha presentado el problema, si habéis utilizado el OBD y soluciona algo o al menos da idea de lo que es y cuál ha sido el origen de este problema ya que no se enciende ningún testigo a parte del mensaje del cuadro.

¿Merece la pena esperar a que me llegue el chisme y “liarla del todo” o me voy al taller “a lo que caiga” como dice el mensajito?

Gracias y saludos,

Emilio

Perdona Jugnei, tal y como dices, viaje de ida y vuelta cada semana; unos 1200 km

Cualquier defecto en un coche nuevo, por pequeño que sea, tiene que ser solventado por el vendedor (concesionario) y si no puede tendrá que elevarlo al importador o la instancia superior que corresponda hasta su solución. A más de un concesionario no le vendría nada mal un buen chorreo de reclamaciones para que se pongan las pilas en la verdadera atención post venta. Además, los coches buenos se venden solos, lo importante viene después cuando se presenta un problema y el coche cae en manos del "profesional experto", que no dudo que los hay como dice RGG.

El inconveniente de tener el trabajo a casi 600 km de casa y hacer una y otra vez el mismo itinerario. A pesar de todo me gusta mucho conducir y, como decía, contentísimo con la elección. Es perfecto para el uso que le doy y va como el primer día.

90000 km en 18 meses sin un solo problema. Cada día más contento con la elección. De los concesionarios no puedo decir lo mismo; creo que no están a la altura además de muy caros.

Creo que la iluminación de tu coche es la que va con las xenón plus delanteras y las de la otra foto son las que van con los faros led delanteros

Hola, a mí me venían unas P7 de casa en 245/40/18 en un B9 TDI 150 manual. Hago mucha autovia, poca secundaria y poca ciudad. Conduzco sin sobrepasar límites demasiado y poco uso del freno (procuro anticipar para evitar frenazos innecesarios). Llevo 70000 km recorridos con este coche.

Por mi forma de conducir pienso que los neumaticos deben durarme mucho; de hecho, he cambiado los P7 delanteros sin apurar a los 62000. Diría que muy buenos en frenada y en seco, malos en mojado (varios sustos con lluvia intensa)(obligan a circular por debajo de 100 y porque es tracción, con propulsión habría salido volando todas las veces) y no me han parecido ruidosas.

Tenia ganas de probar Continental y he puesto atrás dos Premiumcontact 6. Delante llevo las P7 así que hasta que no cambie estas no podré dar una opinion del conjunto. Por profundidad y diseño del dibujo diría que superan bastante a las P7. 

Ya he tenido una lluvia fuerte con viento fuerte de lado y el eje trasero llevaba una firmeza francamente extraordinaria.

Comentare algo más cuando cambie las delanteras.

Saludos,

+300€

Emilio52 Granada

El depósito adblue no afecta medidas del maletero. Supongo que más o menos tendrás que repostar cada 10000 km sin apurar depósito. El depósito de gasoil ampliado es fundamental si no quieres estar repostando constantemente.

Las configuraciones básicas son diferentes según pais

En relación con el presupuesto que le han hecho a Alonsoalv, comentaros que he probado hacer la misma configuración de mi coche con el configurador actual (as opciones son distintas que cuando lo compré en abril 2016) y me sale casi 5000 € más caro. Podría haberme equivocado, no lo he intentado una vez más para comprobarlo. No sé si lo habéis probado alguno más.

Enhorabuena y disfrútalo que seguro que es una gozada conducirlo.

Os contaba hace unos días mi primer repostaje adblue (con 24000 km me salió mensaje aviso "queda para 5000 km"). Hace unos días hice el segundo (con 44000 km), está vez me dejé llevar por aviso en la app androide ya que en la pantalla del coche no me salió el aviso. Por la cantidad reportada esta segunda vez se confirma que se bebe un depósito (24 l.) cada 29000 km aproximadamente.

Por cierto, en surtidor CEPSA a 0,70 €/l y en el concesionario 1,20 e IVA a parte (en las revisiones mejor ir con el depósito lleno y decir que ni lo toquen).

Saludos

Que acierto esto del foro. Menos algún despistadillo que todavía no se ha dado cuenta ya sabemos que el chasquido o ruido es "NORMAL"; o sea, lo hacen todos y es algo de rele o ABS o ESP en su funcionamiento al alcanzar los 39 km/h (mi caso). Para alguno imperdonable en un premium pero NO LO LLEVÉIS AL CONCESIONARIO POR ESTO QUE OS JOD..... OTRA COSA.

A mí me salto el aviso de reponer Adblue a los 24000 km; llevo depósito ampliado (24 l.). Reposte en surtidor de una estación de servicio CEPSA y creo recordar que el litro andaba por 70 u 80 céntimos. Ningún problema, solo tener en cuenta procurar no derramar y en ese caso limpiarlo.

Hola Llobacar, creo que debes buscar otro conce que tenga ese modelo y probarlo. Si te sirve de algo, decirte que tuve un Peugeot 406 TDI 110 cv que pesaba 1400 kg y en situaciones de apuro iba más que sobrado; dudo mucho que el A4 TDI 122 cv se quede corto en "situaciones comprometidas".

Como usuario del B9 solo puedo hablar maravillas del coche después de 45000 km rodados.