Carluti26

Me queda mas claro. La opcion que mas me an dado puesto las caracteristicas de la falla, es que cambie kit de embrague, tendre que empezar por eso?, lo malo es el dineral a gastar en ello sin saber si se arregla la falla y que al abrir la caja me salgan con otra cosa...

Hola. Tengo ya 120mil kilometros y empezo esta falla. Es normal a este kilometraje hacerle el cambio o estoy muy pasado. Te refieres a que en algunos casos al cambiar kit embrague,mecatronica he incluso caja, aun asi persiste este problema.???

Me cobran 2.275 euros mano de obra y kit de embrague completo. Claro que no es la concesionaria sino mecanico particular...

Gracias...

Ok muchas gracias...saludos....si alguien tiene mas datos a respecto los agradezco...

Me dieron esa opcion de cambiar kit de embrague y quedaria sin problemas. Cuanto te salio el kit y mano de obra...y en que moneda??? El problema quedo solucionado apenas salio del cambio de kit del taller????

Se refieren a hacer cambio de kit de embrague completo....eso significa sacar caja y abrirla???? Los tirones a los que re refieres josevoltaico son similares a lo que comento...solo sucede cuando se calientava el aceite de caja , es decir cuando el vehiculo alcanza 90 grados celcius.

Amigos tengo un A3 2.0 fsi año 2006 el cual me empezo a dar leve tiron al pasar de marcha 1 a 2 y de 2 a 3 levantando un poco la revolucion, esto mismo lo hace al bajar de 3 a 2 y de 2 a 1. Todo esto ocurre solo cuando el auto se encuentra a 90 grados. En frio ningun problema. Se le hizo cambio de aceite a caja. El auto tiene 120 mil kilometros. Algunos mecanicos me han dicho de lleno sacar la caja y reparar. Otros cuerpo de valvulas. Alguna idea o ayuda. Se agradece