Karlos80

Buenas! Si quieres adquirir un Coupe te recomiendo que sea un 20v y quattro. El 2000 (160v) o el 2300 (173??). De precio los tienes tiraus, con un poco de paciencia y busqueda te saldrá algo!

Un saludo

Justo ayer puse unos pilotos en venta, por si todavia te interesa. Un saludo

Sobre los inyectores, tengo toda la documentación en un ordenador que de momento no puedo encender...

Pero haciendo memoria:

La empresa que me los suministro fue FIVE O MOTORSPORT

Aqui tienes el enlace de los inyectores:

https://www.fiveomotorsport.com/product-search/?p=12482704#srp

Y presume de inyectores de Camaro/Corvette jejej

Al ser inyectores de mayor caudal necesitas regulador de gasolina según mis cálculos a 2,5 bares

Un saludoooo

Buenas bertoseoane

Vaya ritmo llevas! Te está quedando estupendo, las llantas son muy chulas y le favorecen mucho!

Yo de amortiguacion usaría los Bilstein B6, muy comodos y de dureza supongo que irás sobrado. Si quieres que sea más TABLA vete a por los koni sport amarillos, pero pierdes en comodidad. Esa es mi experiencia con los dos.

El tema de las bombillas ya te han recomedado las Osram y muy importante limpiar los faros por dentro.

Un saludo!

El coche va mucho más suelto, las revoluciones suben sin variaciones, el consumo de gasolina es más eficiente, el coche tira más...

Por ejemplo en mi coche el gran descubrimiento fue cambiar los inyectores Hitachi de origen por unos bosch de mayor caudal con adaptadores y un regulador de presion de gasolina.

Un saludo,

Karlos

Ya se que no es del tema, pero karlos 80 se notan mucho el cambio de injectores?

Perdon por salirme del tema

Saludos

El chivato del cuadro es por un fallo en el sistema de frenado: Has mirado el acumulador de frenos? Al pisar 7 veces (creo) al ralenti salta el chivato o te salta antes? Siempre te salta el chivato o hay veces que no? También puede ser el sensor que está detrás de la bomba de freno, no el del nivel de freno, el otro.

Perdona, me he liado, pensaba que hablabas de otro chivato, ni caso a mi mensaje!

El chivato del cuadro es por un fallo en el sistema de frenado: Has mirado el acumulador de frenos? Al pisar 7 veces (creo) al ralenti salta el chivato o te salta antes? Siempre te salta el chivato o hay veces que no? También puede ser el sensor que está detrás de la bomba de freno, no el del nivel de freno, el otro.

Mira el alternador, te da un valor correcto?

Si la batería es nueva, no problem.

Y como te dice mas arriba loplop: Mira todos los fusibles y si hay alguno que de mayor consumo, busca la pieza a la que va unida e intenta sanearla. Después mira todos los reles. Luego quita la radio... Yo así lo hice y no lo llegue a solucionar, pero por el camino saneé 4 partes diferentes. Despues hacer un bune repaso si no ha habido suerte, te recomiendo desconectador de batería.

Un saludo

Buenas!

Después de mucho tiempo en silencio vuelvo a escribir.

Lo primero decirte que tienes un modelo muy exclusivo, los 7A no los veo en ningún lado, sólo veo NM como el mio.

Sobre los problemillas que tienes ya te han dicho mucho, pero te comento:

- Como te dicen el cuadro está manipulado. El tuyo es el modelo VDO, por lo que sólo te valen piezas de este, y no de UN4, cuidado. Un cuadro en desguace por 50€ como mucho lo consigues, hazte con uno entero y así lo tienes para piezas. Despiezarlos es fácil.

- Mira todos los manguitos de aire que no tengan ninguna raja y que no fuguen. Desde la entrada del filtro hasta los colectores de admisión. También fíjate en los tubitos de vacío en la parte traser de los colectores.

- Ya que es un coche de 28 años yo sanearía la zona del caudalimetro y la mariposa. Mas adelante los colectores, que es mas complicado soltarlos. El cauda con crc (que te confirmen) y la mariposa con limpia carburadores. Es muy facil y notaras una GRAN diferencia. Fíjate en el filtro de aire también.

- Sobre la temperatura, te recomiendo vaciado y limpieza del sistema de refrigeración y cambio de termostato. La aguja la tienes un poquito mas baja de lo normal.

Y nada lo tipico mirar bujias, pipetas... Por ejemplo en mi coche el gran descubrimiento fue cambiar los inyectores Hitachi de origen por unos bosch de mayor caudal con adaptadores y un regulador de presion de gasolina.

Un saludo,

Karlos

Se puede cerrar, gracias.

Karlos

Todavía siguen en venta.

100€ las 5 llantas con sus neumáticos. Los neumáticos serían para cambiar aunque se pueden aprovechar y la de repuesto está perfecta.

Un saludo,

Karlos

Vehículo: Audi 90 2.0 20v

Referencia accesorio: 8A0121403

Gracias

Buenas!

Alguien tiene algun vaso de expansion limpito? El tapon tambien lo necesito.

Vehículo: Audi 90 2.0 20v

Referencia accesorio: 8A0121403

Gracias,

Karlos

Si, los montaban.

Se puede cerrar gracias, ya lo he econtrado.

Karlos

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No, el que busco es posterior. Gracias

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No gracias, busco uno entero.

Karlos

Buenas,

Busco un velocímetro VDO que marque 260km/h. También compro el cuadro entero.

Gracias,

Karlos

Buenas! Tengo el embellecedor. Mandame un mp con tus datos y lo cerramos.

S2

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Buenas Valenciaga, esta es la válvula de ralentí? Por qué le llamas "adicional"?

Un saludo

Buenas!

Estaría interesado en los pilotos laterales. Veo que uno lo tienes rajado, y el otro no tiene daños? 30€/uni me parece excesivo y además sin incluir los gastos de envío.

Miraré también si la bomba de dirección es compatible con la mia y te comento.

Un saludo,

Karlos

Está todo dicho entonces.

S2

Ya que no veo movimiento, las dejo por 100 eurillos.

S2

• Descripción del accesorio: 5 llantas Ronal 4x108 14"con neumáticos Firestone Firehawk 195/60/14
  
• Procedencia: Procedente de un Aundi 90 20v
  
• Año de fabricación: 1989
  
• Estado de conservación: Llantas en buen estado y neumáticos con media vida
  
• Precio: 130 100€
  
• Forma y gastos de envío: Recogida en mano o envío a cuanta del comprador (60€ + o -)
  

Que pena, no voy a entrar en el juego porque tengo un B3

Bueno pues rollos a parte, el coche es una lástima que tenga que ir al desguace, me ha recordado a uno que tuve aparcado enfrente de mi tienda que estaba fenomenal de todo pero tenía algo mal el motor, el dueño que era polaco lo dejó abandonado y se fue a su tierra, y bueno después de dos años la grua se lo ha llevado...

 

Que pena de clásicos!!!...

 

Gracias por compartirlo.

Y otro post interesante que se deja perder como si fuese esto salsa rosa...

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