Juansan

Hola,  y los que no lo tenemos,  podríamos instalarlo? 

Hola, ahora tengo michelín en las 4 ruedas, pero hasta hace poco tenía michelín delante y goodyear atrás, y ningún problema en la itv.

En el servicio oficial es donde se ponen superquisquillosos, incluso te miran mal si "osas" discutir alguna sentencia que dictaminan...  , yo creo que se piensan que nos sobra el dinero, pero ese es otro tema.

hace 4 horas, Trivium88 dijo:

 

Trivium88, te agradecería información sobre taller. 

Saludos. 

hace 5 minutos, Trivium88 dijo:

Buenas @Juansan,

 

Siento leer que tu A6 te haya dado esa avería, no obstante y por lo que cuentas, es poca cosa, tiene fácil arreglo vaya ... y es una avería relativamente económica de solventar. 

 

Si creemos al concesionario y la pérdida de aceite es al 100% de la junta entre el carter y el bloque. Es decir, contando con que hayan acertado en el diagnóstico, ni las piezas son caras, ni la mano de obra es enorme. En una hora y media - dos horas, en un taller normal y fiable, te lo tienen finiquitado.

Es más, te diría que excepto por un deformamiento grande del carter (normalmente son de aluminio que digamos es un material bastante ductil, fácil de rajar, y que puede deformar, aunque también los hay de plástico) , en cuyo caso sí hubiese que cambiarlo entero (referencia del carter de un A6 C7 3.0 TDI 272 cv = 059103602BG = 96€ + IVA)  , normalmente con planificar un poco (lijar) y volver a sellar con una silicona diseñada para tal fin, todo quedaría solventado.
 

Te suben el coche al elevador, retiran el cubre-carter de plástico, te encuentras cara a cara con el carter, sueltas las 16 tuercas torx que tiene, desconectas el sensor de aceite y tal, limpias, planificas, sellas, vuelta a montar, y a correr.



Un saludo!

Gracias por contestar.

Muy fácil me lo pones, porque en el concesionario, poco menos que tendría que cambiar el  coche, y ya te digo que me dijeron de sacar el motor.

estoy mirando otro taller, pero miedo me da....

Hola, después de 2 años ,  y 70.000 km. , sin ningún problema, y con las revisiones al día,  me dicen en el taller que mi a6 pierde aceite por el carter. que las piezas no son muy caras, pero que la mano de obra sí, porque hay que desmontar el motor ( siempre lo he llevado al taller oficial).

Siento decirlo, pero es que no me fío de los talleres oficiales, una por caros, pero también porque parece que solo quieren facturar, no buscan soluciones más allá de dar presupuesto desorbitados.

¿A alguien le ha pasado algo similar, y si hay un taller que no sea el oficial que lo pueda solucionar aquí en Coruña?

Hola, la batería es algo que siempre a la mínima la cambio, porque te puede dejar tirado en cualquier momento y ya no te digo si estás de vacaciones, y además en estos coches con tanta electrónica pueden desactivar funciones por tener la batería baja. 

La duración, depende del uso que le des, si dejas las luces activadas, el star-stop, etc.( 4 años no me parece mucho) y el precio te diré que se la acabo de cambiar, y me pasó algo de 400 € en servivio oficial ( esto si me parece mucho).

Saludos.

Hola, tengo un 3.0 204 cv. quatro, y no me fío de la media que marca, porque calculándolo me sale que es por lo menos 1,5 litros lo que marca de menos, o sea, si te marca 10 ponle algo más. al mío no lo doy bajado de 7 de media por carretera, y ya no me parece mal y en ciudad no baja de 10 aunque es muy difícil calcular porque depende del modo de conducción de cada uno, de si eres de los que aparca a la primera o estás media hora..... . 

Hola, al hilo del tema, yo estoy pensando en cambiar los amortiguadores de mi a6 c7 3.0, y me gustaría dejarme aconsejar por alguien que tenga experiencia del tema, tanto a favor como el que no poner.

A ver..... , no es por nada, pero esto me suena muy raro  , porque cuando uno va a un concesionario determinado, y más si se va a mirar  algo concreto, se tiene algo de información, y es raro caer en un engaño de ese tipo. 

Lo bueno es que "el delito " es por información sobre cilinddara, no porque el coche haya salido malo  o algún problema  mayor como documentaciones, kilómetros trucados o similares.

De todas formas me parece muy rara esta noticia ya que cosas peores hay por ahí y no salen en noticiarios.

A disfrutarlo ¡¡¡¡¡¡

enhorabuena.

Hola, en mi audi a6 , con el sistema activado de pliegue de retrovisores, y que hasta ahora funcionaba perfectamente al cerrar el coche,  y sin haber cambiado nada , no se pliegan. 

Le ha ocurrido a alguien esto?

El mio, con 180000 km. 3.0 tdi y 204 c.v., lo que te puedo decir es que el cambio es lo mejor del coche. Simplemente impresionante.  Y lo digo porque tengo probado otros cambios y hay diferencias a favor el stronic.  El mercedes nuevo, en comparación , prefiero el stronic y eso que es más moderno. 

Lo que no me deja tranquilo es eso que dices que antes tenian mala fama. Nunca he oído de esa mala fama , es más lo que conozco es garantía de fiabilidad y calidad .

Yo por ahora sólo puedo hablar bien del cambio  stronic. 

Me puedes apuntar a mí. 

A6 c7 3.0 tdi stronic 204c.v.

Negro perlado phnatom.  225 /55 / 17

La Coruña

Saludos

En 2017-5-24 a las 10:18, Alfa159 dijo:

El foro no tiene movimiento por varios motivos, según mi visión:

 

- Somos gente seria y adulta, con obligaciones y quehaceres, que disoponemos de poco tiempo.

 

- El A6 es un gran coche, pero no apasionante para estar "exaltados todo el día en el foro".

 

- Podría ser que el modelo no tenga incidencias y las que tiene son "avisos fantasmas" de escasa importancia.

 

- En los foros, a medida que subes de categoría la participación es menor, por que hay menos modelos en circulación y por que la gente participa menos. Quiero decir que el foro A3 tendrá más actividad al venderse muchos más A3, luego irá el foro A4, luego el foro A6 y seguramente en el foro R8 no habría ni ZEUS.

De acuerdo en que no podemos estar continuamente pendientes del foro,  pero yo si hecho en falta un poco más de detalleo  en las cosas del día a día , por ejemplo me molesta que el star stop esté siempre conectado al encender el coche,  el limpia a veces le cuesta activarse en modo automático, el cambio de conducción debería ser más rápido.........,  bueno, estos y otros " detalles", que la verdad no sé si lo notan más usuarios o es que me he vuelto demasiado quisquilloso. 

Saludos.

Gracias por el aviso. Las guardaba juntas . Ahora por separado.

Saludos.

Hola Jorge,  totalmente de acuerdo contigo.  Por mi no hay problema. 

Al decir que esta marca te trae loco, ¿a que te refieres? Loco de alegría o es que vas loco con algún problema.....

Perdona, pero ese modelo no lleva el s-tronic?

Según va pasando el tiempo echo menos en falta el cambio manual .

Es cuestión de acostumbrarse.

Hola, soy de la coruña. Me gustaría que alguien me ayudase a desactivar el Start stop.

Saludos

Hola, alguien ha probado a colocar esta cámara con la antena inhalambrica?

Muchas gracias.

Seguro que compartiremos opiniones.

Saludos a todos.

Hola, soy nuevo en este foro, y nuevo en tener un audi.

Me acabo de comprar un a6 c7 3.0 , con 5 años y 175.000 kms.

Estoy ilusionado y a la vez "preocupado" por el resultado que tendrá.

La compra ha sido un proceso largo de decisiones..... que si nuevo o usado, que no más de 100.000 kms. , que mejor mercedes que audi, que si bmw..., bueno mil dudas y cuanto más preguntaba a "entendidos" más dudas me creaban. Al final me decidí al probarlo , porque las sensaciones fueron impresionantes, y eso fué lo que me ha hecho decidir.

Agradecería opiniones de usuarios con modelos similares, y consejos para disfrutar y alargar la vida del vehículo.

Saludos a todos ¡¡¡¡¡¡¡¡