Negas

Acabo de volver a pasar vag com y me encuentro un fallo.

00256- sensorde la presion/temperatura del gas refigerante(g395)

002 Limite inferior no alcanzado intermitente

Temperatura: 38c

temperatura 78c

En 1/8/2022 a las 11:37, Carlisu84 dijo:

 

filtro de la tuberia de alta lo cambiaste?

eso es el filtro desidratador no  ? he cambiado compresor , dos presostatos uno puesto por mi por 30$ y otro puesto por el taller por 90$ y el filtro desidratador.

En 28/7/2022 a las 10:16, AzagraMac dijo:

Ayer aprovechando que estaba con el coche liado, un amigo de un taller le enchufó la máquina, saco el gas (saco 510gr), y luego le metió presión al circuito, el coche estaba frío, y estaba dentro de los márgenes tanto de alta como baja, en caliente subió un poco la presión en la de baja… pero aún dentro de los márgenes, volvió a cargar el gas, y le metió 500gr clavados, 10gr menos… veremos a ver. 

 

Desde que cambie el sensor delantero de temperatura, el que va delante del radiador, y poner en Auto el clima, se corta muy poco aunque fuera haga 40º. Lo que peor lleva es, cuando paras el coche, aunque sea a la sombra o un parking subterráneo, cuando te vas… tarda como 5/10 minutos en empezar a soltar aire frío, está todo el rato encendiéndose el botón ECON y soltando toda la humedad dentro… horrible, luego sales a autopista, y te congelas de frío, los tubos no se llegan a congelar, aunque están muy fríos eso si. 

Esos 5 o  10 minutos en mi casa si dejas el coche al sol y fuera hace 40 grados puede llegar a ser 30 o 40 min sin funcionar.

Estoy desesperado me planteo hasta veder el coche ya que no encuentro mecanico que lo sepa arreglar

Despues de cambiar compresor , filtro desidratador, 2 presostato que me queda por intentar ?

hace 12 horas, Carlisu84 dijo:

 

Quizás tenga más carga de la que tiene que tener y sumado que el. Presostato está tocado pues quizás por eso salta. 

Buenas de nuevo es el segundo presostato que pongo el primero lo puse yo de marca malhe y luego me pusieron el original en el taller.

El coche tenia 5,5 de carga ahora me lo han dejado en 4,8 lo voy a probar durante el dia de hoy a ver que tal.

En 20/7/2022 a las 9:05, Carlisu84 dijo:

 

que presion te marca en parado (frio) y cuando coge presion

Mañana vuevo a llevar el coche y apunto parametros, llevo diciendoles tiempo que me bajen la carga del aire pero me dicen que no que el coche lleva la que tiene que llevar .....

Y que como solo falla cuando se calienta mucho que me van a limpiar el radiador por si es por eso....

En 26/6/2022 a las 5:56, Carlisu84 dijo:

 

Yo creo que aahi tienes exceso de presión. Habría que ver con el puente de manometros como funciona tu AC que me da que no lo está haciendo bien y al final rompes el conpresor

Eefectivamente el coche tiene su carga normal y todos sus parametros de presion normales pero cuando se calienta y paro el motor da exceso de presion y no arranca e compresor hasta que el coche anda un poco y vuelve a encender el compresor.

Ya cambie compresor y es el segundo presostato y ya en el taller no saben por donde tirar

hace 4 minutos, Carlisu84 dijo:

 

A eso iba un exceso de presión salta hace saltar el. Presostato y corta. Cuando la temperatura baja ya podrías poner el clima de nuevo. 

 

Con vagcom solo puedes ver presiones para eso el puente de manometros es lo mejor

ok gracias por la ayuda , volvere al taller a pedir que me comprueben esto 

https://ibb.co/h7KPpCJ

este es el compresor que me montaron sabes decirme la carga que tengo que llevar de gas ?

hace 5 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Es difícil diagnosticar esto desde la distancia. Habría que coger el puente de manometros, vagcom y ver que hace en marcha. De todos modos lo que te dije antes también se podría ver. 

otra cosa que se me viene a la mente, si tuviera mas carga de gas de lo que debe con la calor habria un exceso de presion y podria dejar de funcionar verdad ? y este fallo no lo detecta vagcom...

hace 5 horas, Carlisu84 dijo:

 

Suena a fallo de compresor. Habría que pobrar a poner la polea fija y ver si funciona al conectarlo

El compresor lo puse nuevo , a no ser que viniera defectuoso....

Y no termino de entender porque cuando esta el motor frio nunca falla

En 3/5/2022 a las 15:17, AzagraMac dijo:

Yo sigo igual  lo doy por imposible. 

- 0 fallos en VAGCOM, ni reseteando las alertas intermitentes que me da otro sensor no original de audi...
- Coche frio, perfecto el AA, incluso llega a helar dentro.
- No hay goteo, ni nada. 
- En cuanto el cuadro marca 30/34º de temp exterior, enciende y se corta (se enciende el ECON), y empieza a notarse humedad, luego arranca y enfría, puede estar 2 minutos como 2h... por autopista, aguanta mas el AA, por encima de los 30/34º, en ciudad, o atascos... es un infierno, no hay manera de que se quede el AA encendido. 

Hace unas semanas aprovechando una revisión, se le reviso el compresor, perfecto, gira la polea etc.. y al tacto con el AA encendido, no calienta mucho, quemar al tacto, no quema eso si. 

pero sin mas... corta.

Por debajo de esa temperatura, no falla nunca, pero claro a menos de 30º a ver quien pone el AA y congelarse dentro xD, aguanta hasta por ciudad, el domingo pasado por ciudad, y el AA encendido, y no salto el ECON ni una sola vez, temp exterior 26º.

Y si, he cambiado el sensor de temperatura, el que va delante del radiador... 2 veces!

Parece que tenemos un fallo parecido, o incluso el mismo , si tu arrancas el coche en frio con el aire puesto cuando se calienta para ? porue en mi caso si no paro el motor y lo conecto en frio no falla, el problema viene cuando intento poner el aire acondicionado con el motor caliente que no enciende el compresor y por supuesto vagcom 0 fallos

Buenos dias despues de tres años intentando solucionar el problema con el aire acondicionado me uno a esta discusión por si alguien me puede ayudar.

Tengo un a5 b8.5 en su origen el ac dejo de funcionar marcando fallo en embrague compresor por lo que tras varios presupuestos decidi montar un compresor nuevo y desde ese momento el aire acondicionado solo funciona cuando el otor del coche esta frio, en caliente no arranca el compresor, si arranco el coche en frio y enciendo ac puedo hacer un viaje de 4 horas que funciona perfectamente pero si paro el motor ya no volveria a funcionar hasta que el motor se enfriara .

adjunto piezas que he ido cambiando  compresor , fitro desidratador , presostato

Por cierto ni vag-com ni ninguna maquina del taller detectan ningún fallo cuando el ac no arranca

En 2/9/2020 a las 9:17, Carlisu84 dijo:

La verdad que es muy raro eso que te sucede y yo lo llevaría al taller donde te lo han sustituido y que revisasen todo bien haber si es que el embrague nuevo no funciona correctamente 

Un saludo 

En el taller se lavan las manos me dicen que sumaquina no lee el modulo del ac de mi coche que lo lleve a la casa oficial.

La cosa es que ya habiendo pasado julio y agosto los meses de mas calor no creo que me vuelva a fallar hasta el año que viene que vuelova el calor extremo.....

En 18/8/2020 a las 11:47, Carlisu84 dijo:

como esta de aceite el compresor?

 

le hicieron una limpieza al circuito?

 

cambiaron el filtro que lleva la tuberia (esto en tu modelo no estoy seguro)

Buenas gracias por contestar

 El compresor es nuevo el filtro desidratador si se cambio y limpieza a tuberias no hizo falta ya que el anterior compresor no ripo solo se fue el embrague magnetico

Buenos dias  hace unos meses me montaron un compresor nuevo de ac ya que el anterior rompio , al mismo tiempo me cambiaron filtro desidratador y me hicieron la carga del gas  y la cuestion es que  el aire enfria bien he echo viajes de dos horas a 40 grados y perfecto pero como pare del motor estando muy caliete el compresor no arranca hasta que el motor se refigera un poco.

Le he pasado vagcom y no da ningun fallo au cuando no arranca el compresor no da ningun fallo el climatizador.

En el taller me dicen que con sus maquinas no les deja acceder a la unidad de climatizador (yo con vagcom accedo perfectamente )

es como si se desconectara cuando alcanza temperaturas altas...

01270 embrague magnético del acondicionador n25

010 interrupción cortocircuito a positivo.

Bueno después de dejar el coche arrancado actualizando navegador en una cochera cerrada he ido a poner el aire y..... No va me sale este fallo sabéis lo que puede ser

Que pena un brico sin fotos pero gracias de todas formas 

Comprado para instalar en un sportback de 2014 a  ver cuándo me llegue si lo consigo..... Ya estoy acojonado por si rompo algo...

En 15/3/2019 a las 8:40, amgtyper dijo:

Tiene que estar en Instruments en Adaptation busca algo así como "Ignition active message actuator" y si esta en "Driver door only" ponlo en "No display"

Gracias mañana probaré 

hace 20 horas, MOW84 dijo:

Yo hace un par de años conseguí un par de maquetas 1:43 del A5 Restyling en una tienda online en BCN, no encontré gran opción dentro de Ebay ó similares.....se encuentran en el modelo de circuito fácilmente, pero es complicado encontrar los modelos de calle.....

 

Un saludo!!!

Recuerdas la tienda.......

Alguien ha conseguido una miniatura de nuestros a5 he encontrado bastante del modelo nuevo incluso en la boutique de audi venden por unos 30€ pero solo tienen los modelos actuales ...m

En 19/3/2018 a las 9:41, Valrojo dijo:

yo he probado solo con la unidad dvd y originales. no se si desde la tarjeta sd deja verlos

Te confirmo que desde sd puedes ver videos eso si resolucion nunca superior a 720 x 480 y yo utilizo formato mp4 ahora solo me queda desbloquearlo en movimiento

tengo mmi 3g+ y cuando le doy a leer el canal 48 me da error no fisponible.

otro problema que tento es que no tengo.modulo 07 pero puedo hacer lo mislo en el.modulo 56 radio 

hace 22 horas, carlosA5 dijo:

 

Ostras.  Eso no lo hagas nunca.  En el manual pone que mantener el coche en rampas a base del embrague/cambio no le sienta bien al cambio y lo desaconseja advirtiendo de una averia.  No te digo si le obligas a subir en frío así

 

Usa el asistinte de ayuda en rampa, calienta unos segundos el cambio siempre y en rampas usa el acelerador que para eso es.   Además el variador no tiene tanta fuerza como un centrífugo para estas cosas.

 

 

 

Gracias ya me quedo mas tranquilo en cuanto a los fallos que puse arriba uno es de que actualice el navegador  me faltaría saber el otro fallo si fuese de la pila del mando

Averia en  acceso aranque 00955 llave 1   002 limite inferior no alcazado-intermitente

En 25/11/2018 a las 22:19, ibi dijo:

 

¿100.000 km cambio de atf en multitronic? 

 

Madre de dios, se cambia a los 60.000 kms, y muchos se lo estamos cambiando a los 45.000 o 50.000 km para no tener problemas con el cambio en el futuro.

me imagino que se lo habran cambiado con anterioridad tb el.coche lo compre de segunda mano y tengo la ultima revisión que fue cambio de aceite atm y discos de freno con 100.000 ahora tiene 130 .